Аннулирование регистрации и снятие гос.номеров за тюнинг автомобиля

[zhiv]

8 сентября 2015 г. Верховный Суд РФ принял решение №АКПИ15-827 в соответствии c которым инспекторы ГИБДД получили право аннулировать и снимать гос. знаки, если изменения в конструкции Т.С. не зарегистрированы, на основании приказа МВД РФ от 24 ноября 2008 г. N 1001"О порядке регистрации транспортных средств", который гласит:

При установлении органом внутренних дел, проводящим проверку, обстоятельств, указанных в пункте 3 настоящих Правил, регистрация транспортного средства прекращается (аннулируется) регистрационным подразделением по месту регистрации транспортного средства. При прекращении (аннулировании) регистрации признаются недействительным конкретное регистрационное действие (несколько регистрационных действий) и все последующие регистрационные действия. Регистрационные документы, паспорта транспортных средств, регистрационные знаки в случае их наличия сдаются в подразделение Госавтоинспекции и утилизируются в установленном законодательством Российской Федерации порядке. Регистрационные документы, паспорта транспортных средств, кроме признанных поддельными, а также регистрационные знаки, не предоставленные в регистрационное подразделение, выставляются в розыск.

Пункт 3 гласит:
"Не подлежат регистрации в Госавтоинспекции и не проводятся регистрационные действия с транспортными средствами по следующим основаниям:

…транспортные средства, конструкция которых или внесенные в конструкцию изменения не соответствуют требованиям законодательства Российской Федерации в области обеспечения безопасности дорожного движения…"

Владельцы подготовленных автомобилей, попавших под раздачу, уже начали получать вот такие бумаги:



https://www.drive2.ru/l/1429508/

Ребят, прошу внимания!
Пару дней назад меня остановили на посту и начали придираться к
1. кенгурятнику,
2. порогам,
3. багажнику,
4. свету на багажнике,
5. свету на кенгурятнике,
6. шноркелю,
7. подумали что у авто доработки по подвеске
8 и !ВНИМАНИЕ! нестандартным колесам!

https://www.drive2.ru/c/2894899/

[doneAlexandro]

Сообщение от Александр 23рус

кому интересно ,могу помочь в оформлении гбо цена вопроса 7,5 тыр условие -балон не просрочен +ваше посещение гаи

http://alphagas.ru/others.php?other=1468872475

[spb-orel]

Можно распечатать

[Panzerschreck]

Сертифицированные силовые бампера в законе
https://www.drive2.ru/l/471390872471077659/

[Hudozhnik]

Сообщение от Panzerschreck

Сертифицированные силовые бампера в законе

о "победе" говорить рано, право у нас не прецедентное, до тех пор, пока не будет Постановления Пленума ВС. Вот потом уже можно хлопать в ладоши, поскольку это может иметь силу в отношении всех элементов, сертифицированных по отдельности

в сыктывкарском городском суде принято решение о том, что установка сертифицированного бампера на машину не является внесением изменения в конструкцию автомобиля

а в мухосранском могут решить наоборот

[Panzerschreck]

Проект постановления Правительства Российской Федерации «Об утверждении порядка проверки выполнения требований к колесным транспортным средствам, находящимся в эксплуатации, в случае внесения изменений в их конструкцию»
http://regulation.gov.ru/projects#npa=66349
И комментарий https://www.kommersant.ru/doc/3374212

[AndreyNag]

Самый главный вопрос, что делать конкретному владельцу машины с лебёдкой или ГБО, остаётся пока открытым.
Я думаю что пора организовывать сбор "подписей" под соответствующей петицией. Только текст обоснования и требований должен составить грамотный юрист-автомобилист. В противном случае придётся постфактум организовывать локальные протестные акции, что малоэффективно после принятия даже самых глупых законов.

[Panzerschreck]

AndreyNag, выше в теме есть ссылка на петицию, кажется...

[AndreyNag]

Сообщение от Panzerschreck

AndreyNag, выше в теме есть ссылка на петицию, кажется...

Там ссылки битые. Надо "отремонтировать"!
Тем более, что петиция в технадзор-отмена-регистрации-не-запрещенных-изменений-в-конструкции-автомобилей уже закрыта.

[Hudozhnik]

Любопытно, как вопрос регулируется в той же Австралии. У нас любят ссылаться на зарубежный опыт. Неужели австралийский фермер, поставивший катки побольше и прикрутивший лебедку к своему пикапу бежит за сертификатами?

[Panzerschreck]

Сообщение от Hudozhnik

как вопрос регулируется в той же Австралии

http://www.rms.nsw.gov.au/roads/regi...nstandard.html
Тут http://www.uslugiavto.ru/forum/viewtopic.php?p=26730 тоже кое-что интересное есть
Кстати, во времена СССР самодельное авто должно быть оборудовано двигателем объемом не более 1 литра. Иначе не зарегистрировать. Интересно, а сейчас?

[Hudozhnik]

Сообщение от Panzerschreck

тоже кое-что интересное есть

Ну вот интересно:

Если нет никакого официального осмотра станции в пределах разумного расстояния, А заявление о фактах от механика , подтверждающий эффективную работу тормозов и огни будут приняты. Нет сертификаты не требуются для прицепов или внедорожных транспортных средств , которые весят менее 3000 фунтов веса брутто транспортного средства.

Перевод корявый, но суть сводится к тому, что за безопасность внесения изменений кто-то должен поручиться. У нас, например, вполне можно было возложить эту функцию на станции СТО. Почему бы нет? Ответственность должна нести станция если что не так. Небесплатно конечно. Но зато реально все проверить, не на бумаге. Знаю двоих, которые подготовленные джипы узаконили - 30000 обошлось. Все равно у нас по факту все сводится к сбору денег.

[TolR]

Сообщение от Hudozhnik

... Все равно у нас по факту все сводится к сбору денег.

Для каких либо нестандартных ситуаций поручительство специалиста под его личную ответственность хорошая идея, вряд ли именно специалист захочет мотать реальный срок за ушатанного железным уголком в качестве бампера пешехода, или за ночную аварию из-за ослепления кривым светом, а также за отлетевшее с куском подвески колесо...
А вот для массовых продуктов, типа прицепных и ГБО вполне достаточно не сегодняшнего идиотизма, а разовой сертификации изделия производителем, и сертифицированных установщиков..

[Hudozhnik]

Сообщение от TolR

вряд ли именно специалист захочет мотать реальный срок за ушатанного железным уголком в качестве бампера пешехода

TolR, вопрос в том за что именно должен отвечать специалист. Уж точно не за наезд на пешехода. За то, видимо, что бампер или колесо не отвалится по дороге. Переделки, им одобренные, конечно, должны быть зафиксированы помимо прочего фотофиксацией. С другой стороны, он может и не дать положительного заключения, указать на недостатки. А как иначе? Ответственность должна быть, это лучше, чем безответственность за деньги, как сейчас. Внесение изменений в техпаспорт ТС за бабло не влечет никакой ответственности вовлеченных органов.
З.Ы. А есть случаи привлечения к ответственности производителя сертифицированных ГБО при их возгорании? Интересно..!

[TolR]

Сообщение от Hudozhnik

TolR, вопрос в том за что именно должен отвечать специалист. Уж точно не за наезд на пешехода...

Должен отвечать за повреждения нанесенные этим бампером, так как бампер это элемент безопасности, и тяжесть травм от мягкого пластика, и от ребра металлоконструкции в разы отлична, так что ИМХО на дорогах общего пользования, особо в городах им точно не место.

Сообщение от Hudozhnik

... З.Ы. А есть случаи привлечения к ответственности производителя сертифицированных ГБО при их возгорании? Интересно..!

Hudozhnik мы же с тобой не полные обыватели, и понимаем, что ГБО не опасней других видов топлива, а для подобных проблем с ГБО, нужно полное игнорирование элементарных мер безопасности.

Сообщение от Hudozhnik

... Ответственность должна быть, это лучше, чем безответственность за деньги, как сейчас. Внесение изменений в техпаспорт ТС за бабло не влечет никакой ответственности вовлеченных органов...

Вот и я про тоже, не важно кто-ты госструктура или частник собираешь деньги - отвечай по полной программе.

[Hudozhnik]

Сообщение от TolR

бампер это элемент безопасности, и тяжесть травм от мягкого пластика, и от ребра металлоконструкции в разы отлична

Утверждение можно принять с большой натяжкой. После некоторой скорости удар практически принесет одинаковый вред. Вспомним о переломах о "мягкую" воду. Тогда, например, ограничив скорость до 20 км/час с драконовским штрафом за нарушение, можно достичь еще меньших травм?
Ну и по этой логике, вообще не может быть металлических бамперов и лебедок, ни самодельных, ни сертифицированных. А кузова автомобилей еужно делать резиновыми))) Автомобиль - объект повышенной опасности, как ни крути!

[Panzerschreck]

Сообщение от TolR

Должен отвечать за повреждения нанесенные этим бампером, так как бампер это элемент безопасности, и тяжесть травм от мягкого пластика, и от ребра металлоконструкции в разы отлична, так что ИМХО на дорогах общего пользования, особо в городах им точно не место.

По статистике травмы пешехода, попавшего даже на заводской бампер внедорожника, тяжелее, чем от пузотерки из-за более высокого расположения бампера на внедоржнике. То есть, согласно вашей логике, авто с высоко расположенными бамперами допускать на дороги общего пользования нельзя.
В отношении разных выпирающих за габарит авто кенгуринов я согласен, это опасно.

[TolR]

Сообщение от Panzerschreck

По статистике травмы пешехода, попавшего даже на заводской бампер внедорожника, тяжелее, чем от пузотерки из-за более высокого расположения бампера на внедоржнике...

Не видел такой статистики... но разница масс объектов, как и их скоростей имеет значение.

Сообщение от Panzerschreck

...То есть, согласно вашей логике, авто с высоко расположенными бамперами допускать на дороги общего пользования нельзя...

По моей логике нужно стремится к тому чтобы силовые элементы серийных авто находились в одном уровне, а спецтехника должна находится как можно ближе к месту её применения и по возможности минимально передвигаться по дорогам общего пользования...

---------- Добавлено в 21:44 ---------- Предыдущее написано было в 21:41 ----------

Сообщение от Hudozhnik

Утверждение можно принять с большой натяжкой. После некоторой скорости удар практически принесет одинаковый вред. Вспомним о переломах о "мягкую" воду...

Точно после некоторой скорости вред одинаков, но разговор то об обычном движении. И надеюсь не отрицаешь, что даже одна человеческая жизнь, стоит того чтобы хотелки ограниченного круга лиц "пошли в глубокую задницу"? Так что по мне пусть такие конструкции будут, но где нибудь вдали от цивилизации, где без них никак,... и опять же ИМХО нужно им все таки двигаться в направлении быстросъёмности.

[Panzerschreck]

TolR, тогда запрещаем грузовики


А еще даже гайцы признают, что джиперы самая адекватная категория водителей.
И еще - всех автовладельцев можно отнести к ограниченному кругу лиц со своими хотелками...

[TolR]

Сообщение от Panzerschreck

...И еще - всех автовладельцев можно отнести к ограниченному кругу лиц со своими хотелками...

Что уже все хотят рельсу вместо бампера???
И кстати при одинаковых бамперах, хоть пластиковых хоть металлических, последствия удара с верхней картинки вполне могут быть гораздо жестче...

---------- Добавлено в 22:13 ---------- Предыдущее написано было в 22:08 ----------

Сообщение от Panzerschreck

...А еще даже гайцы признают, что джиперы самая адекватная категория водителей....

Ну нет подобных исследований, есть такие заявления отдельных заинтересованных субъектов... и как понимаешь вместо слова джипперы, можно подставить что угодно...
А статистика как то было утверждала, что наиболее опасное авто на дороге, это белый развозной фургон

[Panzerschreck]

Сообщение от TolR

Что уже все хотят рельсу вместо бампера???

Не все. Но часть человеческой популяции считает авто роскошью.

Сообщение от TolR

И кстати при одинаковых бамперах, хоть пластиковых хоть металлических, последствия удара с верхней картинки вполне могут быть гораздо жестче...

Что-то не так у вас с логикой. Сначала пишете, что железякам не место на дорогах, поскольку они опасны для жизни, потом утверждаете обратное...