Установка резины НЕ штатной размерности на Renault Duster.

[dka]

Уважаемые форумчане. Имею авто Tagaz Road Partner. Собираюсь брать к нему зимнюю резину. Родной размер всесезонок с завода 235/70 R16. На зиму хочу брать шипованную 225/75 R16. Вопрос такой: Если я в будущем возьму Duster который мне нравится, подойдёт-ли зимняя резина от Partner, чтобы ни где не задевала и не создаст ли она повышенные нагрузки на ступичные подшипники? Заранее спасибо за ответы.


================================================== ==============
Размеры, которые устанавливаются без доработок.

1. Отчет Sdiaff об установке резины Michelin LATITUDE ALPIN 225/70 R16 103T на Renault Duster

2. ОД Петровский на тесте юзали гудрича 225/70 R 16 (фото)

3. Отчет SerGa об установке резины BFG AT 215/70/16

4. Отчет ForestMan об установке резины Йоку Геолэндер 215/70 R16

5. Отчет Xazergus об установке резины 225/60 R18

6. Отчет и Отчет 2 Homohomini об установке резины 255/55 R16 Kumho Ecsta STX KL12
================================================== ==============
Размеры, которые устанавливаются c доработками.

1. Отчёт и Отчёт 2 atom1982 об установке резины 235/75 R15 Kumho Road Venture M/T KL71 Диски R15

[Дастермэн]

А может метки надо не туда куда сосок а куда балансировка диска без резины покажет?

[Panzerschreck]

Дастермэн, вряд ли... откуда производитель резины знает, какая балансировка диска.. с местоположением сосков более логично...

[Duk_NVRN]

Дастермэн,много резины вообще без таких меток.Были комплекты мишек где из четырех покрышек,метки только на двух.Я думаю нестоит на этих метках заострять внимание.А и еще скажу,"железяки" балансируются легче и проще и меньшими весами.

[Lebedvan]

Сообщение от спринтер

atom1982, подваривать разрезы не пришлось?вообще,с ребром были какие трудности?

А мне вот пришлось варить. Но наибольшие трудности доставлял локер

[Горетц]

Сообщение от Panzerschreck

Горетц, у меня на такой же резине разброс грузов от 30 до 70 гр. на колесо.
На боковинах есть оранжевые треугольники - это метки, если они совпадают с отверстиями под соски на дисках,получается идеальная балансировка...
Видимо, не все спецы об этом знают...

Посмотрел на свою резину - метки есть 2-х видов - оранжевые и синие треугольнички в разных местах. Каким верить? Соски ни к синим , ни к оранжевым не подходят, спецы те ещё, похоже...
А мне то чего теперь делать?

[Останий]

Сообщение от Горетц

А мне то чего теперь делать?

Забить.

[Генка]

Кто-нибудь ставил размерность 235/60 р 16? Хочу АТ такую поставить?

[Panzerschreck]

Генка, на мой вкус профиль низковат, по бездору некомфортно...

[Горетц]

Сообщение от Panzerschreck

Duk_NVRN, за что купил - за то и продаю.. у меня меньше всего грузов на тех колесьях, где метки и соски совпадают...

Все таки , похоже это не совсем работает: озадачился и перебортировал 3 колеса. На 2-х, где сосок совместили с оранжевым треугольничком, грузов стало на 20-30г меньше, а на одном - самом кривом стало ещё хуже - на 15 г больше. Так что Вы правы, лучше было забить и не трогать ничего.

---------- Добавлено в 23:35 ---------- Предыдущее написано было в 23:27 ----------

Сообщение от Lebedvan

А мне вот пришлось варить. Но наибольшие трудности доставлял локер

А можно поподробнее? Зачем пришлось варить и какие трудности с формовкой локера?
Я попробовал локер утопить без загиба ребра, так он при нагреве газовой горелкой стал не размягчаться, а расползаться и гореть с какой-то химической вонью. Лучше бы он был из полиэтилена.

[atom1982]

Горетц, я нагревал строительным феном, а вот в части локера там думаю проблемы возникли в его установке на место, очень уже как то всё там через *опу сделано и ставится он очень не просто...

[Vladslav68]

Сообщение от Горетц

Посмотрел на свою резину - метки есть 2-х видов - оранжевые и синие треугольнички в разных местах. Каким верить? Соски ни к синим , ни к оранжевым не подходят, спецы те ещё, похоже...
А мне то чего теперь делать?

Существует три основных типа цветных меток, которые наносятся краской на поверхность шины:

1. Цветные круглые пятна диаметром 5-10 мм, нанесенные на внешнюю боковую поверхность шины ближе к ободу диска. Эти пятна бывают желтые, красные, зеленые, белые и т.д.

В зависимости от цвета и конкретного производителя шин эти пятна несут разную информацию. Желтым пятном, как правило, помечается самая легкая зона шины. При первом шиномонтаже это пятно рекомендуется совместить с ниппелем колеса – таким образом колесо в сборе будет более уравновешенным и потребует меньше компенсирующих грузиков при балансировке. Очевидно, что разница в весе разных частей шины в качественной новой покрышке мизерна, и актуальность этой метки пропадет уже при первом экстренном торможении, так что уже при втором шиномонтаже эту метку можно не искать.

Метки любого другого цвета либо несут схожую смысловую нагрузку (например, красной меткой обычно помечена самая тяжелая часть шины, которую рекомендуется установить напротив ниппеля), либо предназначены для использования при первой установке шины на новый автомобиль в заводских условиях, поэтому практически никакой ценности ни для потребителя, ни для мастера шиномонтажа не несут.

2. Цифра (число) в треугольнике (квадрате, окружности, ромбе), нанесенное белой (как правило) краской также на внешнюю боковую поверхность шины.

Это знак, полностью аналогичный советскому штампу «ОТК». Сотрудник завода-производителя шины осуществляет выходной контроль качества готовой продукции и проставляет такой штамп, который, в свою очередь, выполняет две фукнкции: во-первых, он свидетельствует, что контроль произведен, и, во-вторых, он указывает на конкретного сотрудника-контролера, который несет ответственность за качество выходного контроля. Если Вы не работаете на заводе, где производятся шины, для Вас этот штамп ровным счетом ничего не значит.

3. Цветные полоски, нанесенные по окружности шины в области протектора, либо на сам протектор, либо внутри канавок.

Именно по поводу этих загадочных полос ходят разные слухи о том, что они могут указывать на бракованную или некондиционную шину. На самом деле, все предельно прозаично – полоски наносятся исключительно с целью быстрой идентификации разных моделей и типоразмеров шин на складах, когда складской работник видит только область протектора шин вследствие специфики их хранения.

[Горетц]

Поставил автобаферы А и грязевые колесья 225/70-16 Пирелли скорпион мтр - клиренс увеличился в сумме на 5см! Очень здорово, ожидал меньшего. Но все же попал на подрезание ребра передних арок - подтирает подкрылки как в области ребра, так и в глубине. Можно конечно на это забить и подождать, пока резина обтешется, но тогда точно придется менять подкрылки. Ещё 3 минуса этой модернизации: вылезать из машины, не запачкав штаны, стало вообще проблематично и помыть крышу тоже теперь без табуретки не выйдет( мой рост 182см), шумит резина изрядно(гул и вой), особенно на городских скоростях от 30 до 80 км/ч, но это дело привычки и громкости магнитолы.
Теперь о плюсах:
-ощутимо возросла динамика, так и хочется рвать и переставляться, окружающие стали "тормозами", чего раньше не было;
-передачи стали не такие короткие, реже переключаюсь;
-лежачие полисмены практически исчезли - прохожу их комфортно на 40...60 км/ч, но на 20км/ч стало хуже почему-то - колеса подпрыгивают, особенно сильно задние;
-подвеска стала плотнее и энергоёмче - лучше глотает как мелкие выбоинки, так и плавные волны - ощущение как в большом тяжелом джипе, крены в поворотах стали поменьше, управляемость не пострадала, даже кажется стала острее;
-езда по глиняной размокшей лесной дороге отличается от асфальта только раскачкой на ухабах, но зубы уже не лязгают и спине полегче.
Дальнейшие испытания после подрезания ребер.

[Strusto]

Сообщение от Горетц

ощутимо возросла динамика...

А вот это странно, большие колесики динамику снижают обычно.

[Горетц]

Сообщение от Strusto

А вот это странно, большие колесики динамику снижают обычно.

Думаю, в нашем случае это объясняется тем, что большой запас крутящего момента маленькие колеса используют нерационально, а большие раскручиваются также легко, но при этом скорость набирается быстрее. Вроде разница в размере 5% не должна так сказываться, но оно ощутимо! Кроме того мои грязевые колеса легче зимних на стилягах на 3,3 кг, хотя их масса и смещена к краям (в резину).

---------- Добавлено в 17:04 ---------- Предыдущее написано было в 16:59 ----------

Сообщение от atom1982

Горетц, я нагревал строительным феном, а вот в части локера там думаю проблемы возникли в его установке на место, очень уже как то всё там через *опу сделано и ставится он очень не просто...

Alexandro, а грел локер уже после его установки обратно? или на столе?

[atom1982]

Горетц, нагревал снятый на деревянном полу в гараже и прижимал железкой, чтобы ровнее было, так сказать для марафету внешнего

[Останий]

Сообщение от Горетц

Но все же попал на подрезание ребра передних арок - подтирает подкрылки как в области ребра, так и в глубине. Можно конечно на это забить и подождать, пока резина обтешется, но тогда точно придется менять подкрылки.

Странно, у меня АТшная резина того-же размера, но не задевает, еще миллиметра 3-4 в запасе остается. На зимних тоже запас есть, на подкрылках ни одного "поцарапыша"

Сообщение от Горетц

Поставил автобаферы А

Правильные уретановые корейские фирмы TTC, или подделку? Нам вообще-то "В" полагается. Вот здесь внизу можно по модели авто подобрать http://xn--80aacdr5crlv6e.xn--p1ai/

[a-s-m-1]

[QUOTE=Горетц;682374]Думаю, в нашем случае это объясняется тем, что большой запас крутящего момента маленькие колеса используют нерационально, а большие раскручиваются также легко, но при этом скорость набирается быстрее.[COLOR="Silver"]

Надо ж было такую глупость придумать ))
Расход там не уменьшился раза в два после установки больших колес?

[Panzerschreck]

Сообщение от Горетц

Поставил автобаферы А и грязевые колесья 225/70-16 Пирелли скорпион мтр - клиренс увеличился в сумме на 5см!

Изменение клиренса за счет резины такой размерности составляет 18 мм (любой шинный калькулятор кажет). Неужели автобаферы 32 мм прибавляют?

Сообщение от Горетц

-ощутимо возросла динамика

Такого быть в принципе не может, необходимо проверить точность попомера, у меня наоборот, при возврате к штатному размеру машина летать начинает...

Сообщение от Горетц

но на 20км/ч стало хуже почему-то - колеса подпрыгивают, особенно сильно задние;

это результат установки автобаферов...
Давление в шинах какое? МТшки рекомендуют качать до 2.5 атм, не так быстро сотрутся... Я свои до 2.3 качал...

[Strusto]

Сообщение от a-s-m-1

Расход там не уменьшился раза в два после установки больших колес?

Кстати, при спокойном равномерном движении по трассе расход может уменьшится

[Останий]

Strusto, примерно на 5%, но это в теории, не достичь такого равномерного движения на практике