Бензин или дизель? - Страница 107 - Форум клуба Рено Дастер

Бертони · 07.11.2010, 16:24

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Цитата:

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Цитата:

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора

:

Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере!

Учимся общаться культурно!

Aleks83 · 10.10.2011, 15:11

Цитата:

Сообщение от avknn

добавочка
Начиная с 2011 моторы 1,5DCI 110 K9K 898 комплектуются топливной

А какой дизель у нас все таки будет 85 л.с. или 110 или может оба как в Европе?

Батька Сашка · 10.10.2011, 15:13

учитывая качество солярки даже на ЛУКОЙЛе, которая зимой густеет, хочу бензин. а дизель с турбонаддувом?

maslovyu · 10.10.2011, 15:17

да, дизеля турбированные
у нас вроде разговор ходит о 85/90-сильных вариантах

Aleks83 · 10.10.2011, 15:19

А последнее время опять вроде о 110 сильном заговорили, и где-то видел что даже его тестировали собранный на фрамосе.

Батька Сашка · 10.10.2011, 15:20

все таки пока останавливаюсь на безине. И ТО реже, и надежнее....Этим летом при поездке Волгоград-Лазаревское на Freelander 2 2009 года полетела турбина. и это на машине за млн с лишним.

Aleks83 · 10.10.2011, 15:25

Цитата:

Сообщение от Батька Сашка

все таки пока останавливаюсь на безине. И ТО реже, и надежнее....Этим летом при поездке Волгоград-Лазаревское на Freelander 2 2009 года полетела турбина. и это на машине за млн с лишним.

Ух нифига себе.. И как вышли из положения? Слышал о марке лендр ровер, много нелестного..
Только вот турбина к качеству топлива отношения не имеет, от него страдают форсунки, а турбина так быстро летит если гонять и потом глушить движок сразу, наверное после серпантинов не давали остыть?

Я так считаю новым дизель брать можно, б/у непонятно что с ним было, а за новым если следить то все должно быть ОК.. Сам пока не определился между дизелем и 2.0, надо будет прокатится..

maslovyu · 10.10.2011, 15:58

информация с другого форума по периодичности ТО у дизельного эстонского dustera

Цитата:

1 - 5000 км
2 - 15 000 км
3 - 40 000 км
4 - 60 000 и так далее с интервалом 20 000 км.

Батька Сашка · 10.10.2011, 17:26

Цитата:

Сообщение от Aleks83

Ух нифига себе.. И как вышли из положения? Слышал о марке лендр ровер, много нелестного..
Только вот турбина к качеству топлива отношения не имеет, от него страдают форсунки, а турбина так быстро летит если гонять и потом глушить движок сразу, наверное после серпантинов не давали остыть?

Я так считаю новым дизель брать можно, б/у непонятно что с ним было, а за новым если следить то все должно быть ОК.. Сам пока не определился между дизелем и 2.0, надо будет прокатится..

остывать давали, эвакуатор забрал у Усть-Лабинска. 50 км на эвакуаторе. А ведь хотели через Шаумяна попробовать, как чувствовали. Это я к тому, что не обязательно топливо может быть проблемой, турбина вещь ОЧЕНЬ дорогая и требующая ОЧЕНЬ аккуратную эксплуатацию.
Вердикт - замена дроссельной заслонки, замена впускного потрубка, что делать с турбиной - пока не решили. Авто пока на гарантии. В феврале будет три года и тогда прощайте бесплатные ремонты

biokad · 10.10.2011, 19:05

Цитата:

Сообщение от maslovyu

информация с другого форума по периодичности ТО у дизельного эстонского dustera

Это не показатель,то что в Эстонии у нас не будет,у нас будет через 10000 км ТО,а это дороже чем бензиновый через 15000 км.

Ritter · 10.10.2011, 19:12

Цитата:

Сообщение от Aleks83

Только вот турбина к качеству топлива отношения не имеет, от него страдают форсунки

Турбина крутиться выхлопными газами. Так что процесс сгорания и его полнота очень даже может вредить ресурсу турбины. Естественно резкие остановки двигателя после езды с большими оборотами быстрее и надежней убьет турбину.

Alonso · 10.10.2011, 19:20

Цитата:

Сообщение от Ritter

Турбина крутиться выхлопными газами. Так что процесс сгорания и его полнота очень даже может вредить ресурсу турбины. Естественно резкие остановки двигателя после езды с большими оборотами быстрее и надежней убьет турбину.

Главное приехал не глушить сразу пусть потарахтит минуты 3 и всё , стараться не забывать, тогда турботаймер не нужен.

Awl2001 · 10.10.2011, 19:22

а по мне дак у турбодизеля в базе должен быть турботаймер!!!

Alonso · 10.10.2011, 19:25

По мойму у дезелей это приблуда отдельная песня

Ritter · 10.10.2011, 19:30

Турботаймер это функция сигнального устройства. А этот вопрос требует взвешенного подхода.

Awl2001 · 10.10.2011, 19:33

и не факт...турботаймер можно поставить и без сигнализации!!!
просто задержка выключения двигателя после выключения зажигания!!!

YuriyVZ · 10.10.2011, 19:35

Цитата:

Сообщение от Awl2001

а по мне дак у турбодизеля в базе должен быть турботаймер!!!

Думаю, не ставят из-за экологии. В некоторых странах Европы запрещено оставлять работающую машину, если в ней никого нет. По этой же причине запрещены всякие дистанционные запуски.

А сколько примерно стоит этот таймер? Интересно, можно ли его отключить (уменьшить время работы) на время поездок в Европе?

Awl2001 · 10.10.2011, 19:37

http://www.altonika.ru/detail.php?id=385

Alonso · 10.10.2011, 19:45

Цитата:

Сообщение от YuriyVZ

Думаю, не ставят из-за экологии. В некоторых странах Европы запрещено оставлять работающую машину, если в ней никого нет. По этой же причине запрещены всякие дистанционные запуски.

А сколько примерно стоит этот таймер? Интересно, можно ли его отключить (уменьшить время работы) на время поездок в Европе?

Походу можно поставить мин секунд!

maslovyu · 10.10.2011, 20:25

Цитата:

Сообщение от biokad

Это не показатель,то что в Эстонии у нас не будет,у нас будет через 10000 км ТО,а это дороже чем бензиновый через 15000 км.

То, что ТО у нас будет другое - это факт, но насчет стоимости и периодичности вопрос не такой однозначный - http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=2123

Ritter · 10.10.2011, 20:31

Awl2001;, Вот скажем в форде вся инфа передаеться по CAN шине... возможно будет сложно подружить этот турботаймер со штатным иммобилайзером.