Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[kval300]

В чем лопша что дастер кушает 7 литров? Зачем так возбуждаться то что я написал изветсно всем. или просто демисезонная?

[Panzerschreck]

kval300, хватит уже передергивать. Речь шла за ваши 9 по городу и за 30% -ю экономичность, которя на самом деле не такая экономичная.
А теперь вы вдруг про 7 вспомнили. Походу у вас перманентная перевозбужденная реакция на любую критику в адрес ДВС на тяжелом топливе.

[kval300]

Лично я могу на дастере и 10 по городу сжигать и что ,большинство так не ездит.Все пишут что у них 6-6.5.Если я маму вожу то у меня более 8 не получается по городу с дикими пробками. Оказывается наш Ростов среди миллиоников 1 место. По пробкам.Я думал Краснодар так как там вообще ступпорт на протяжении всего дня ,но как оказалось он еще не миллионник.

[Vалера Т]

Сообщение от kval300

Оказывается наш Ростов среди миллиоников 1 место. По пробкам.Я думал Краснодар так как там вообще ступпорт на протяжении всего дня ,но как оказалось он еще не миллионник.

Уже больше миллиона в Краснодаре . Пробки жуткие . Сын в Москве ездил , так там проще.
И по расходу дизеля. Полный бак под пробку : станица , трасса , иногда в Краснодаре , хватает на 850- 900км. Может обкатка ещё. Тут некоторые пишут что за 1000км на одном баке. Ну и что тяга конкретная хоть с грузом , хоть с кондиционером . Ещё бы автомат коробку.

[kval300]

Сообщение от Vалера Т

Уже больше миллиона в Краснодаре . Пробки жуткие

Население города — 918 145 жителей (на 1 января 2019 года), население городского округа «Муниципальное образование город Краснодар» 1 007 963 жителей[2]. Скорее всего из-за этого в рейтинг не попал! А так 1 место занял бы.
Было бы чем гордится что у вас что у нас либо пешком либо мопед как в юго-восточной Азии!!!!

[Андрей_174]

70% город 30 меж город в месяц проезжаю около 3000-4500 км расход от 7 до 8.1 литра. Все удачи на дорогах ни разу не пожалел что приобрёл дизель .

[vladimir52]

Большое спасибо всем участникам диалога, в голове намного светлее стало.

[Sveaman]

Могу сказать, что на трассе на высмокой скорости дастер жрёт больше чем в городе, по крайней мере дизель. Ездил в Крым, это, как понимаете, в основном М4 с её скоростями за 120. На крыше поперечины, велобагажник и велосипед. В ходе поездки расход прыгнул до 8,5 литров. В Крыму, несмотря на рельеф, неуклонно снижался. На обратной дороге снова прыгнул вверх. Комп в ходе поездки специально не обнулял, смотрел что будет. А перед самой поездкой обнулил.

[hesburger]

Только вот доехал в Беларусь. Тошнило по Прибалтике 90-95, в Литве небольшой участок 110 можно. Трое взрослых, полный багажник, собака, одним словом груженный Дастер получился. По Прибалтике вышло 5.2, 200 км по Беларуси половина пути 125-130, другая 100. Расход увеличился до 5.4 (все данные по БК)

[Aargh68]

Сообщение от Sveaman

Могу сказать, что на трассе на высмокой скорости дастер жрёт больше чем в городе, по крайней мере дизель. Ездил в Крым, это, как понимаете, в основном М4 с её скоростями за 120. На крыше поперечины, велобагажник и велосипед. В ходе поездки расход прыгнул до 8,5 литров. В Крыму, несмотря на рельеф, неуклонно снижался. На обратной дороге снова прыгнул вверх. Комп в ходе поездки специально не обнулял, смотрел что будет. А перед самой поездкой обнулил.

Я в позапрошлом году сгонял в Крым, расход привёз около 7,5 л/на сотню. Туда летели сильно "не стесняясь". Там гоняли пару недель, потом ещё неделю в районе Геленджика. Обратно приехали с перегрузом, практически на отбойниках.

[Ворчун2014]

Сообщение от Sveaman

Могу сказать, что на трассе на высмокой скорости дастер жрёт больше чем в городе, по крайней мере дизель. Ездил в Крым, это, как понимаете, в основном М4 с её скоростями за 120. На крыше поперечины, велобагажник и велосипед. В ходе поездки расход прыгнул до 8,5 литров. В Крыму, несмотря на рельеф, неуклонно снижался. На обратной дороге снова прыгнул вверх. Комп в ходе поездки специально не обнулял, смотрел что будет. А перед самой поездкой обнулил.

110 км/ч - около 6,3-6,5л/100, дальше каждые 10 км/ч больше поллитра на 100 прибавляют. 8.5 эт 130-140. У рестайла маленько поменьше должно быть.

[Sveaman]

Про велосипед не забываем
Ну местами ехал 130-140, конечно, но не так часто.

[andimorgan]

Сообщение от Sveaman

Про велосипед не забываем
Ну местами ехал 130-140, конечно, но не так часто.

И как шины себя повели на такой скорости? Всё же велосипед!

[Sveaman]

Сообщение от andimorgan

И как шины себя повели на такой скорости? Всё же велосипед!

Ваще норм:
https://youtu.be/DrUXqe9QAyE

[Panzerschreck]

Сообщение от Ворчун2014

110 км/ч - около 6,3-6,5л/100, дальше каждые 10 км/ч больше поллитра на 100 прибавляют. 8.5 эт 130-140. У рестайла маленько поменьше должно быть.

А чего забыли про график расхода от средней скорости? Очень наглядная зависимость.
Вчера смотался в Вичугу и обратно, суммарно 800 км. С утра без пробок во Владимире и Иваново.Средняя получилась 69 кмч, расход 8,4 л. Обратно пришлось постоять в пробках. В итоге на круг средняя 67 кмч, расход 9,2 л. Хваленый "экономичный" К9К и рядом не стоял по удельному расходу с 3х литровым 1KD-FTV.
Местами разгонялся на горьковском до 160, давал двигу продышаться после зимней городской спячки.

[Modigar]

Сообщение от Panzerschreck

Хваленый "экономичный" К9К и рядом не стоял по удельному расходу с 3х литровым 1KD-FTV

А есть данные для обоих движков по граммам на квт/ч ?

[hesburger]

Ну не знаю...второй день в Беларуси, хоть тут можно разогнаться хотя бы до 130�� Да и в целом не экономить, дизтопливо в два раза дешевле чем у нас))) На зимней резине, трое взрослых... И все равно расход сейчас всего 5.6(по БК) Вспоминая дизель на Опель Зафира 1.9 CDTi на 120 л.с с автоматом, К9К все же очень неплохой в плане экономичности....

[d-r Gashe]

Сообщение от Modigar

А есть данные для обоих движков по граммам на квт/ч ?

Энциклопедия:
- показатель экономичности силовой установки, равный массе топлива, расходуемого на получение единицы эффективной мощности или тяги двигателя в единицу времени. Выражается чаще всего в граммах на 1 кВт (1 л.с.) мощности в час. Например, удельный расход топлива большинства дизельных двигателей находится в диапазоне 230-270 г/кВт·ч (170—200 г/л.с.·ч), карбюраторных — 270-360 г/кВт·ч (200-270 г/л.с.·ч), авиационных турбовинтовых — 250 г/кВт·ч (185 г/л.с.·ч). Удельный расход топлива авиационных турбореактивных двигателей (ТРД) принято выражать в кг топлива, расходуемого на создание 1 кН тяги в час, он достигает 70—100 кг/кН·ч (для двухконтурных турбореактивных двигателей 35—70 кг/кН·ч).
Т.Е. Усредненные данные - дизель(в среднем) на 20% экономичнее.
Данных по конкретным движкам не увидел.

[Modigar]

Сообщение от d-r Gashe

Данных по конкретным движкам не увидел.

Так интересно было сравнить сверхнеэкономичный к9к и супер-пупер технологичный и экономичный 1KD-FTV именно по расходу в граммах на единицу мощности.
Другими словами КПД их сравнить.

[Panzerschreck]

Сообщение от Modigar

Так интересно было сравнить сверхнеэкономичный к9к и супер-пупер технологичный и экономичный 1KD-FTV именно по расходу в граммах на единицу мощности.
Другими словами КПД их сравнить.

А порыться в сети не судьба? Если так уж интересно.