Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[HID]

Напишу для разнообразия и флуда не про дизель и даже не про рено )
Пару лет назад был в гостях у друзей в Кущевке, так к ним родственник приезжал на вазовской пятнашке с пробегом... 700 000 км. Я сам акуел... На 300 000 говорит кольца с поршнями менял, при чем НЕ на ремонтные. Основной пробег на газе. Больше с движком ничего не делалось. А вы говорите...

[mario]

Сообщение от HID

Основной пробег на газе

Значит хозяин не грубил по трассе не больше 120ти что бы клапана не горели а то и сотку не привышал, да и пробег наверняка трасса с минимальной нагрузкой Кущёвка на М4 стоит. Пенсионер 100%

[Сергей Захаров]

Сообщение от HID

Напишу для разнообразия и флуда не про дизель и даже не про рено )
Пару лет назад был в гостях у друзей в Кущевке, так к ним родственник приезжал на вазовской пятнашке с пробегом... 700 000 км. Я сам акуел... На 300 000 говорит кольца с поршнями менял, при чем НЕ на ремонтные. Основной пробег на газе. Больше с движком ничего не делалось. А вы говорите...

каждое исключение только подтверждает правило!!!!

[Sveaman]

Сообщение от Сергей Захаров

каждое исключение только подтверждает правило!!!!

Исключения ничего не подтверждают, они, напротив, опровергают.
Это существование исключений подтверждает существование правила.
Но, очевидно, к данному случаю это неприменимо.

[man_16rus]

Сообщение от HID

Напишу для разнообразия и флуда не про дизель и даже не про рено )
Пару лет назад был в гостях у друзей в Кущевке, так к ним родственник приезжал на вазовской пятнашке с пробегом... 700 000 км. Я сам акуел... На 300 000 говорит кольца с поршнями менял, при чем НЕ на ремонтные. Основной пробег на газе. Больше с движком ничего не делалось. А вы говорите...

Дед на приеме у сексопатолога:
— Доктор, больше 3-х раз в неделю с женой не получается.
— Дед, а лет тебе сколько?
— 85.
— Дед, ну это же превосходно!
— Да? А мой сосед говорит, что с женой ежедневно, а ему 95!
— Ну так и вы говорите!

[илдар73]

Сообщение от HID

приезжал на вазовской пятнашке с пробегом... 700 000 км. Я сам акуел... На 300 000 говорит кольца с поршнями менял, при чем НЕ на ремонтные. Основной пробег на газе. Больше с движком ничего не делалось

Скорее всего так и есть. Вот буквально пришлось поездить через МСК и рядом по хорошим дорогам с одним НО там не разгонишься да и не имело смысла из-за загруженности огромного кол-ва камер и прочего (средняя скорость с остановками составила 70 км/ч) ,а вот скрин расхода ГАЗА ,очень приятно удивил.

[Сергей159]

Объясните кто-нибудь, почему для турбодизеля вредно стоять долго на месте и молотить на холостых? Если это так, то насколько долго? Иногда приходится зимой сидеть час-два в машине с заведенным мотором, чтобы не замерзнуть и летом иногда так же сидеть, но с включенным кондёром.

[илдар73]

Сообщение от Сергей159

Объясните кто-нибудь, почему для турбодизеля вредно стоять долго на месте и молотить на холостых? Если это так, то насколько долго? Иногда приходится зимой сидеть час-два в машине с заведенным мотором, чтобы не замерзнуть и летом иногда так же сидеть, но с включенным кондёром.

Это чёт новое... Просто толку работать на ХХ без "ВЕБАСТО" все равно холодно будет,с кондеем норм летом.

[kval300]

Сообщение от Сергей159

Объясните кто-нибудь, почему для турбодизеля вредно стоять долго на месте и молотить на холостых?

Почему вредно? двигателю вообще вредно работать так какк приближается его кончина с каждым часом .минутой.секундой,вообщем то как и жить на свете
Не парься молотит да молотит саляры не жалко и все! Вон дальнобои врубают и спят в них.А на севере вообще не глушат с осени до лета.

[HID]

Сообщение от man_16rus

Дед на приеме у сексопатолога:
— Доктор, больше 3-х раз в неделю с женой не получается.
— Дед, а лет тебе сколько?
— 85.
— Дед, ну это же превосходно!
— Да? А мой сосед говорит, что с женой ежедневно, а ему 95!
— Ну так и вы говорите!

пробег на одометре видел лично, врать о том что кроме замены колец и поршней на 300 тык с движком ничего не делалось этому человеку нет смысла. А посему причин не доверять этой информации у меня нет.

---------- Добавлено в 15:45 ---------- Предыдущее написано было в 15:43 ----------

Сообщение от Сергей159

Объясните кто-нибудь, почему для турбодизеля вредно стоять долго на месте и молотить на холостых? Если это так, то насколько долго? Иногда приходится зимой сидеть час-два в машине с заведенным мотором, чтобы не замерзнуть и летом иногда так же сидеть, но с включенным кондёром.

это скорее речь о вреде для сажевого фильтра. Если в режиме движения больше холостого хода и городской езды, а трассы мало - то вредно для сажевика.

[kval300]

У моего приятеля Москвич 2141 с пробегом 260тыс лет 5 назад спрашивал мотору ничего не делал.Уфимский 75лс,возможно до сих пор катается .увижу спрошу,если еще не сгнил.

[Modigar]

Сообщение от Сергей159

Объясните кто-нибудь, почему для турбодизеля вредно стоять долго на месте и молотить на холостых? Если это так, то насколько долго? Иногда приходится зимой сидеть час-два в машине с заведенным мотором, чтобы не замерзнуть и летом иногда так же сидеть, но с включенным кондёром.

Оно для любого вредно, закоксовкой колец из за низкого давления масла.
А в дизеле ещё и сажа добавляется, которая оседает в т.ч на турбину.

[АЛЕКСЕЙ-67]

Сообщение от илдар73

Это чёт новое... Просто толку работать на ХХ без "ВЕБАСТО" все равно холодно будет,с кондеем норм летом.

С тэнами зимой на холостых нормально, как с кондеем летом, но закоксовка поршневой группы возможна. (не любит дизель без нагрузки тарахтеть)

[kval300]

Сообщение от Modigar

Оно для любого вредно, закоксовкой колец из за низкого давления масла.
А в дизеле ещё и сажа добавляется, которая оседает в т.ч на турбину.

Как это связано? Особенно низкое давление масла? а сажа почему ее вдруг должно быть больше на ХХ ? саляра нынче малосернистая,топливная CR работает очень оптимально по сравнению с механникой,максимум что может быть так это чуток подсос масла из под компрессора,потому что на хх давление масла немного выше чем в полости компрессора так как на ХХ он почти ничего не нагнетает а просто перемешивает воздух.Но это не принципиально .можете снять патрубок в любом месте после компрессора и увидите там масло НЕ КРИМИНАЛ даже на моторе автомобиля из салона!
А вот у бензинки свои демоны, типа заслонка почти закрыта дроссельная а поршни дают разряжение и масло пытается проникнуть через сальники клапанов оставляя нагар на клапанах и через сами кольца особенно если уже разбиты канавки на поршнях и соответственно ведущую к закаксовке.
Обращали внимание как после светофора ждущий ремонта бензомотор выпуливает облако сизого дыма,а под нагрузкой дым исчезает.Присуще именно бензомоторам,дизелям в основном нет.Нет у них сильного разряжения обусловленного перекрытой дроссельной заслонкой,потому что ее основное действие например на к9к это работа ЕГР,чтобы лучше пердеть в легкие и не пускать чистый воздух в них, но разряжения при этом не будет.

[Panzerschreck]

Из-за низкого давления масла при оборотах ХХ возможно масляное голодание. При необходимости долгой работы двигателя при стоянке рекомендуется поддерживать обороты в районе 1200. На многих дизельных авто это делается специальной кнопкой.
Даже на больших дизелях стоят устройства, позволяющие создать нагрузку на двигатель в режиме холостого хода. В простейшем случае - это заслонка в выхлопном тракте, которая на холостом ходу может находиться в прикрытом состоянии, нагружая тем самым двигатель.

[Сергей159]

Сообщение от Panzerschreck

Из-за низкого давления масла при оборотах ХХ возможно масляное голодание. При необходимости долгой работы двигателя при стоянке рекомендуется поддерживать обороты в районе 1200. На многих дизельных авто это делается специальной кнопкой.
Даже на больших дизелях стоят устройства, позволяющие создать нагрузку на двигатель в режиме холостого хода. В простейшем случае - это заслонка в выхлопном тракте, которая на холостом ходу может находиться в прикрытом состоянии, нагружая тем самым двигатель.

Если я не ошибаюсь, то на новых дизельных Dacia Duster II эта заслонка как раз имеется.

[Modigar]

Сообщение от kval300

Как это связано? Особенно низкое давление масла? а сажа почему ее вдруг должно быть больше на ХХ ? саляра нынче малосернистая,топливная CR работает очень оптимально по сравнению с механникой,максимум что может быть так это чуток подсос масла из под компрессора,потому что на хх давление масла немного выше чем в полости компрессора так как на ХХ он почти ничего не нагнетает а просто перемешивает воздух.Но это не принципиально .можете снять патрубок в любом месте после компрессора и увидите там масло НЕ КРИМИНАЛ даже на моторе автомобиля из салона!
А вот у бензинки свои демоны, типа заслонка почти закрыта дроссельная а поршни дают разряжение и масло пытается проникнуть через сальники клапанов оставляя нагар на клапанах и через сами кольца особенно если уже разбиты канавки на поршнях и соответственно ведущую к закаксовке.
Обращали внимание как после светофора ждущий ремонта бензомотор выпуливает облако сизого дыма,а под нагрузкой дым исчезает.Присуще именно бензомоторам,дизелям в основном нет.Нет у них сильного разряжения обусловленного перекрытой дроссельной заслонкой,потому что ее основное действие например на к9к это работа ЕГР,чтобы лучше пердеть в легкие и не пускать чистый воздух в них, но разряжения при этом не будет.

и не лень же было столько писать...

[kval300]

ну я как бы обосновываю то что пишу.А что тут такого? Или я в чем то не прав?
Что то из опыта из практики что то когда то в книжках прочитал.

[911M]

Заслонки в выпускном тракте стоят для ускоренного прогрева. У меня на Патроле была такая штука. В жизни не видал закоксованный дизель. Даже на просторах всемирной паутины не встречал. И ни разу не слышал, что дизеля боятся длительного х.х. Как раз наоборот. И про масляное голодание не надо изобретать. Если коленвал во вкладышах как карандаш в стакане - возможно. Но на исправном моторе - бред.

[kval300]

На хх практически у всех дизелей давление около 2атм (у исправных) у бензинок может быть около 0.5
писюны если не ошибаюсь(форсы охлаждения) поршней чуть меньше 2х начинают работать.