Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[Алексей 1704]

Сообщение от hesburger

В Грузии что интересно, новый Рено Дастер 2 дизель в максималке стоит 15 тыщ евро всего.

Да чё в Грузии-то?... В Красноярске, правда не - "Д 2", но дизель в максималке, 15740 баксиков. Бери - не хочу...

[kval300]

https://youtu.be/I4Ad1aM9HDE

[TiM*]

Сообщение от .CJ.

С 70м профилем со светофора поднавалить уже не получиться. Колеса тяжелые. Со второй даже тронутся становится проблематично.
Штатный размер 215\65 r16 - оптимально

Пару лет поездил на размере 215/70/16 и как то не впечатлило.
Динамика автомобиля становится овощная, передачи, да,становятся длинные, ну и что?!. Торможение хуже.

Всем прям так критично поднять клиренс, на 11 мм. Но Я даже на штатном клиренсе нигде не цеплял, так нахрена то еще выше?)))
Расход чуть выше на больших колесах, но не критично.
Вообщем каждый сам выбирает, чё-почём

Это все потому, что у тебя недоДастер ))) Настоящий Дастер должен быть дизельным. А если раздушен до 300 ньютонов, то вообще Агонь ))

[want_to_be_jeep]

Сообщение от .CJ.

С 70м профилем со светофора поднавалить уже не получиться. Колеса тяжелые. Со второй даже тронутся становится проблематично.
Штатный размер 215\65 r16 - оптимально

Пару лет поездил на размере 215/70/16 и как то не впечатлило.
Динамика автомобиля становится овощная, передачи, да,становятся длинные, ну и что?!. Торможение хуже.

Всем прям так критично поднять клиренс, на 11 мм. Но Я даже на штатном клиренсе нигде не цеплял, так нахрена то еще выше?)))
Расход чуть выше на больших колесах, но не критично.
Вообщем каждый сам выбирает, чё-почём

Ааааа, так вот в чем дело-то, не едет-то оказывается 2-х литровая бензиновая свистоперделка!!!! И динамика овощная!
Уже второе признание за сегодня в прямом эфире!
Правильно TIM написал Настоящий дастер - дизельный! Даже у нераздушенного дизеля крутящего момента для 1 передачи слишком много, только с бОльшими колесами он становится эластичным и комфортным, и самое главное - остается непожирающим топливо декалитрами!
А бензиновый "горшок с педалями" с его расходом, хорош только для того что бы вокруг заправки ездить, а если бОльшую резину воткнуть там расход не 15 литров а все 20 на сотню будет! И низкопрофильную резину надо на бинзинку, где то 45-50, спидометр под 200 будет показывать и со светофора может быть со шлифовкой стартануть получится!

[kval300]

Сообщение от want_to_be_jeep

Правильно TIM написал Настоящий дастер - дизельный!

Нет неправильно!!!! Правильно у меня в подписи

[.CJ.]

Сообщение от want_to_be_jeep

Ааааа, так вот в чем дело-то, не едет-то оказывается 2-х литровая бензиновая свистоперделка!!!! И динамика овощная!
Уже второе признание за сегодня в прямом эфире!
Правильно TIM написал Настоящий дастер - дизельный! Даже у нераздушенного дизеля крутящего момента для 1 передачи слишком много, только с бОльшими колесами он становится эластичным и комфортным, и самое главное - остается непожирающим топливо декалитрами! ......

Странное умозаключение Вы делаете. Или Вам так прям хочется слышать то чего нету. Или же хочется придумывать.

Мной было сравнение разных размеров резины.
Со штатным размером резины, бензин веселей едет.
Вот и все сравнение.

Если же сравнивать дизель и бензин 2,0, то дизель, как по мне, то вообще не едет. У всех же разные представления о динамике.
До 70 км\ч дизель едет может и одинаково с бензиновой версией 2.0, ну а дальше то он вооОообще не тянет
Даже на штатный колесах.
На дизеле Я ездил, он меня совсем по динамике не впечатлил. Овощь- овощем.

[kval300]

Сообщение от .CJ.

он меня совсем по динамике не впечатлил. Овощь- овощем

Если со второй трогаться и на 70ти на шестой пытаться ускоряться то да.
на обгон при 100 5я и до 130 отлично все как положено ускоряется, не ну не бумерХ5-6 но терпимо.

[.CJ.]

Разгон дизельного евродастера.
Видно по видео как тяжело дизелю после 70 км\ч
https://youtu.be/vmf8OWLqEAo

---------- Добавлено в 16:59 ---------- Предыдущее написано было в 16:55 ----------

Разгон бензиновго дастера 2,0:
https://www.youtube.com/watch?v=9o6fT-wrF3A&t=95s

[kval300]

По поводу трогания согласен на 100% как для дизеля так и для бензинки,+бензинки при том что мотор можно крутнуть до 6000.актуально когда нужно срочно ускориться с 4000 до 6000 там у него максимальная моща, у дизеля при 3000-4500,частично компенсируется измененным передаточным в коробке на 6ой,ну и про мощьность не нужно забывать 90-110 против 140 (именно после 100-120 эти лошади дают о себе знать),но сам факт такого сравнения уже о многом говорит что дизель рулит!

[HID]

Сообщение от .CJ.

Если же сравнивать дизель и бензин 2,0, то дизель, как по мне, то вообще не едет. У всех же разные представления о динамике.
До 70 км\ч дизель едет может и одинаково с бензиновой версией 2.0, ну а дальше то он вооОообще не тянет
Даже на штатный колесах.
На дизеле Я ездил, он меня совсем по динамике не впечатлил. Овощь- овощем.

Интересно, почему я на трассе когда на обгон за какой-нибудь бензинкой выхожу, приходится через раз через секунду ногу с педали газа убирать, чтобы не подтолкнуть дюже динамичную бизинку своим овощным дизелем? Может потому, что 80% вдятелов ездят даже на бизинках в диапазоне до 4000 оборотов?

[kval300]

Они даже этого не делают, не более 3000 причем таких 90% примерно.

[serg_vrn]

Сообщение от HID

Интересно, почему я на трассе когда на обгон за какой-нибудь бензинкой выхожу, приходится через раз через секунду ногу с педали газа убирать, чтобы не подтолкнуть дюже динамичную бизинку своим овощным дизелем? Может потому, что 80% вдятелов ездят даже на бизинках в диапазоне до 4000 оборотов?

О, это про меня))) Только мы уже как-то говорили, HID, о том, что обгонять паровозиком можно ну только при видимости километров этак от двух, что на встречке никого нету. А вдруг в машине перед Вами ремень ГРМ от натуги порвется, зажигание зазбоит под нагрузкой, или у меня (про Kval молчим он еще реже меняет))) ) дизельный фильтр не пропустит полное количество топлива? Небезопасно это.

[TiM*]

Сообщение от .CJ.

Странное умозаключение Вы делаете. Или Вам так прям хочется слышать то чего нету. Или же хочется придумывать.


Если же сравнивать дизель и бензин 2,0, то дизель, как по мне, то вообще не едет. У всех же разные представления о динамике.
До 70 км\ч дизель едет может и одинаково с бензиновой версией 2.0, ну а дальше то он вооОообще не тянет

На дизеле Я ездил, он меня совсем по динамике не впечатлил. Овощь- овощем.

Дизель очень хорошо разгоняется с 90 до 150, прям махом. Меня динамика на скорости полностью устраивает, а вторая машина у меня мерседес с разгоном 8,5с до 100.
А не устраивает меня разгон в городе со светофора - пока 6 скоростей включишь, уже новый светофор и нужно тормозить...
Дизель для любых условий, кроме крупного города...

---------- Добавлено в 21:36 ---------- Предыдущее написано было в 21:33 ----------

Сообщение от kval300

Нет неправильно!!!! Правильно у меня в подписи

У меня дизель 110лс + чип от Кстовчанина + ЕГР офф )))

[kval300]

Сообщение от TiM*

Дизель очень хорошо разгоняется с 90 до 150

Я думаю что все же 2л на этих скоростях при грамотном водиле дизяляку натянет, просто 6ю воткнет уже после 150ти.А так в как едет большинство 3500 то врятли ,придется в зад мигать при обгоне(типа пока впереди пусто) это я о безопасности.
Хотя обгон нужно совершать максимально быстро, так как сам маневр считается опасным! А некоторые дрочат

[ktist 333]

Сообщение от .CJ.

Странное умозаключение Вы делаете. Или Вам так прям хочется слышать то чего нету. Или же хочется придумывать.

Мной было сравнение разных размеров резины.
Со штатным размером резины, бензин веселей едет.
Вот и все сравнение.

Если же сравнивать дизель и бензин 2,0, то дизель, как по мне, то вообще не едет. У всех же разные представления о динамике.
До 70 км\ч дизель едет может и одинаково с бензиновой версией 2.0, ну а дальше то он вооОообще не тянет
Даже на штатный колесах.
На дизеле Я ездил, он меня совсем по динамике не впечатлил. Овощь- овощем.

Ну это совсем не правда,как раз дизель после 70-ти только ехать начинает и бензинке даже близко не сравниться по динамике..Вы ездили наверное на дизеле 90л.с. Сейчас совсем другой мотор.

[want_to_be_jeep]

Сообщение от ktist 333

Ну это совсем не правда,как раз дизель после 70-ти только ехать начинает и бензинке даже близко не сравниться по динамике..Вы ездили наверное на дизеле 90л.с. Сейчас совсем другой мотор.

Кстати да, спасибо за уточнение, я свои рассуждения строю на опыте эксплуатации 109 л.с. дизеля рестайла, на дорестайле 90 л.с. никогда не ездил!

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

[HID]

нормально дорестайл едет, во всяком случае до 130 разгоняется легко, до 140 чуть с натугой, но тоже нормально, после 140 уже тяжеловато идет - до максималки в 155 км/ч я его с 2013 года наверно только один раз и разгонял - было где и дорога пустая. Мне таких скоростей вполне хватает. Самое главное расход на таких скоростях вменяемый - в отпуск еду даже не задумываюсь о том сколько топлива сгорит - еду так как позволяет дорожная обстановка.

[hanter]

Сообщение от HID

нормально дорестайл едет, во всяком случае до 130 разгоняется легко, до 140 чуть с натугой, но тоже нормально, после 140 уже тяжеловато идет - до максималки в 155 км/ч я его с 2013 года наверно только один раз и разгонял - было где и дорога пустая. Мне таких скоростей вполне хватает. Самое главное расход на таких скоростях вменяемый - в отпуск еду даже не задумываюсь о том сколько топлива сгорит - еду так как позволяет дорожная обстановка.

Вот главный плюс дизеля! Не волнует расстояние до заправки (главный минус ГазоБалонки), не скоростной режим- экономия. давишь тапок по ситуации и так тысячу вёрст.
Прошу совет, хочу поменять свою пару (пассат Б6 2 л. дизель и нива (фора)) на одного коня. Держал двух с раскладом; пассат- на путешествия нива- охота, рыбалка и по месту. Но "раскушал" Нижнюю Волгу и желание освоить Карелию. Теперь тему изучаю, нового Дастера (дизель- или 2 л. бенз. на механике) или например мицубиси аутлендера года этак 12-го? Сомнения в Дастере комфорт (рост-1,9 м.) и желание оставить динамичную езду на магистралях, а именно не переживать на обгонах- вытянет- не вытянет. Понимаю, что со вседозволенностью по бездорожью (старая- не жалко по кустам и кочкам скрести) и скоростным манёврам на трассе придётся попрощаться. но хочется как можно ближе.

[mario]

Сообщение от hanter

но хочется как можно ближе.

Если Дастер с нуля, то конечно дизель, а рост не беда, можно переднее сиденье снять и с заднего управлять .
Я бы не равнял 8ми летнего джапа с нулёвым Дастером. Дастер по любому до сотки болеть не будет.

[Kladovchik.2011]

hanter, Только тест-драйв личный! В Курске, кажись парочка дизелей осталась по приемлемой цене, 19 г.в.. в ОД Рено "Леман". После Пассата тяжело на дальняк будет... Но время экономического кризиса - дизельный Дастер, "как находка"! Компромисс....