Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[kval300]

У меня рост 187-/110-115 кг,я скажу что БМВ х6 для меня гораздо хуже чем в дастере или ниве, причем в дастере сидуху можно еще на пару щелчков отодвинуть.
Если брарть ТОЛЬКО ДИЗЕЛЬНЫЙ авто любой модели, бензиновый авто не машина!!!
Имея Дизельный автомобиль в эксплуатации и еще смотреть на бензинки -НЕ ПОНИМАЮ Ваще! ГЛУПО!
Ладно Нива там как бы свои причуды и дизельной версии нет не жалко вроде как то с гнилым мотором еще на понижайке едет и стоит 3 копейки. Но на ней далее чем за 100 км уже проблема ,как по надежности так и по комфорту.

[ktist 333]

Сообщение от hanter

Вот главный плюс дизеля! Не волнует расстояние до заправки (главный минус ГазоБалонки), не скоростной режим- экономия. давишь тапок по ситуации и так тысячу вёрст.
Прошу совет, хочу поменять свою пару (пассат Б6 2 л. дизель и нива (фора)) на одного коня. Держал двух с раскладом; пассат- на путешествия нива- охота, рыбалка и по месту. Но "раскушал" Нижнюю Волгу и желание освоить Карелию. Теперь тему изучаю, нового Дастера (дизель- или 2 л. бенз. на механике) или например мицубиси аутлендера года этак 12-го? Сомнения в Дастере комфорт (рост-1,9 м.) и желание оставить динамичную езду на магистралях, а именно не переживать на обгонах- вытянет- не вытянет. Понимаю, что со вседозволенностью по бездорожью (старая- не жалко по кустам и кочкам скрести) и скоростным манёврам на трассе придётся попрощаться. но хочется как можно ближе.

С маневрами на трассе как раз не придётся попрощаться,наоборот нога так и тянется нажать на газ и обгоняет дизелёк уверенно и быстро,особенно нравится обгонять в гору,тут все бензинки дохнут,а дизелёк разгоняется,как буд-то с горы едешь...

[HID]

Сообщение от hanter

Сомнения в Дастере комфорт (рост-1,9 м.)

у меня рост 194 - езжу комфортно, в одну каску до 2000 км без отдыха проезжаю (около суток за рулем с перерывами на заправку и туалет, потом 4 часа сна и еще около 1000 км), когда в отпуск пилить приходится. Но кроме роста есть еще другие антропометрические данные, на форуме были отзывы о невозможности ездить в дастере от высоких людей - не хватало регулировки вылета руля, длина рук/ног/туловища могут отличаться у людей одинакового роста, объем пуза кстати тоже (я тот еще дрищ ). По этому хотя бы сходите на тест-драйв, посидите в дастере лично.

[hanter]

Сообщение от kval300

У меня рост 187-/110-115 кг,я скажу что БМВ х6 для меня гораздо хуже чем в дастере или ниве, причем в дастере сидуху можно еще на пару щелчков отодвинуть.
Если брарть ТОЛЬКО ДИЗЕЛЬНЫЙ авто любой модели, бензиновый авто не машина!!!
Имея Дизельный автомобиль в эксплуатации и еще смотреть на бензинки -НЕ ПОНИМАЮ Ваще! ГЛУПО!
Ладно Нива там как бы свои причуды и дизельной версии нет не жалко вроде как то с гнилым мотором еще на понижайке едет и стоит 3 копейки. Но на ней далее чем за 100 км уже проблема ,как по надежности так и по комфорту.

На моей стоит 1,8 (ставился такой на ниву "Надежда", отличается более короткими шатунами при том же размере поршня, следовательно более "тяговит". К стати- капиталка (замена поршней (без расточки- блок не снимался), шлифовка головы, замена натяжителя цепи и клапанов)- обошлась вместе с работой и материалом 20 тыров. Вот чем ещё хороша нива, Но ездовой комфорт и недолговечность деталей приносят определённый "геморрой". После 300 км за рулём , чувствуешь себя так, как будто на пассате 900 проехал.

---------- Добавлено в 13:38 ---------- Предыдущее написано было в 13:29 ----------

Сообщение от Kladovchik.2011

hanter, Только тест-драйв личный! В Курске, кажись парочка дизелей осталась по приемлемой цене, 19 г.в.. в ОД Рено "Леман". После Пассата тяжело на дальняк будет... Но время экономического кризиса - дизельный Дастер, "как находка"! Компромисс....

Пассат та машина на которой хочется ехать и ехать. Обгон на нём это.... и поведение на дороге ++++++! Не расставался бы , но его пробег (200 по счётчику а по факту - только тот немец знает сколько он с него скинул) и самое главное клиренс 13 см......! (хотя зимой он стоит в гараже).

[kval300]

Сообщение от hanter

Пассат та машина на которой хочется ехать и ехать.

Я думаю что дизельный Дастер не разочарует, мне приходилось как то ездить не долго на бензиновом Б5 по-моему 1.8 или 2 просто нормальная машина как в общем то и Дастер. без претензий и без ненужных побрякушек но есть ВСЁ!

---------- Добавлено в 14:48 ---------- Предыдущее написано было в 14:38 ----------

Сообщение от hanter

пассат Б6 2 л

Сколько в нем момента и лс? помнится мне у них был 1.9 90и 110 тот знаменитый который всем нос на гонках утер. Мне например 1.5 в начале показался по динамики как 4д56 паджеровский но поездив и привыкнув к Дастеру пересел на старую ,мне показалось что она не едет(может к переключениям приспособился) По лошадям и моменту моторы примерно одинаковы а по объему дастеровский на литр меньше.

[kval300]

А Дизеляки наступают народ постепенно понимает !!!!
https://www.zr.ru/content/news/92300...=pulse_mail_ru

[Indisp]

Если учесть, что солярка сейчас стоит 45р. и дороже, а Т.О. нужно делать чаще, чем раз в 15 т.км., то исходя из экономии денежек, бензин выгоднее, да и звук работающего бензинового двс намного приятнее, чем у трактора)))

[hesburger]

Сообщение от Indisp

Если учесть, что солярка сейчас стоит 45р. и дороже, а Т.О. нужно делать чаще, чем раз в 15 т.км., то исходя из экономии денежек, бензин выгоднее, да и звук работающего бензинового двс намного приятнее, чем у трактора)))

С чего ж чаще то ТО надо делать? У вас что на дизеле, что на бензине одинаковый регламент ТО, собственно как и у нас. И если покупать новую машину, то смысл делать ТО чаще? Есть ещё смысл менять чаще масло, если только в городе в пробках стоять изо дня в день, но опять таки дизель и не предназначен для этого, проще Хэтч бензиновый купить для пробок. А вот если в день наезжать километров по 100, то разница в затратах на топливо уже будет существенна
Тем более если часто выезжать на природу, да ещё и с лёгким бездорожьем.

[Indisp]

Сообщение от hesburger

С чего ж чаще то ТО надо делать? У вас что на дизеле, что на бензине одинаковый регламент ТО, собственно как и у нас. И если покупать новую машину, то смысл делать ТО чаще? Есть ещё смысл менять чаще масло, если только в городе в пробках стоять изо дня в день, но опять таки дизель и не предназначен для этого, проще Хэтч бензиновый купить для пробок. А вот если в день наезжать километров по 100, то разница в затратах на топливо уже будет существенна
Тем более если часто выезжать на природу, да ещё и с лёгким бездорожьем.

ссори, под ТО имелось ввиду замена масла раз в 10 т.км.

[hesburger]

Сообщение от Indisp

ссори, под ТО имелось ввиду замена масла раз в 10 т.км.

Так судя по обсуждениям на том же Ойл клубе ру, то меняют один фиг масло все, что на бензине, что на дизеле чаще чем каждые 15к))))

[TiM*]

Сообщение от Indisp

ссори, под ТО имелось ввиду замена масла раз в 10 т.км.

Грамотные водители меняет не через 10 000км а через 250-300 мото часов. И не важно, бензин или дизель.
У меня пробок нет, много трассы- получается за 300 моточасов проезжаю 15 000км .
Только с расходом 5,5-6,5 а не 9-12 как на бензине ...)))

Настоящий дастер может быть только дизельным...))

[Indisp]

Сообщение от TiM*

Грамотные водители меняет не через 10 000км а через 250-300 мото часов. И не важно, бензин или дизель.
У меня пробок нет, много трассы- получается за 300 моточасов проезжаю 15 000км .
Только с расходом 5,5-6,5 а не 9-12 как на бензине ...)))

Настоящий дастер может быть только дизельным...))

каким прибором измеряете моточасы?

[Arbuzik]

Сообщение от TiM*

У меня дизель 110лс + чип от Кстовчанина + ЕГР офф )))

что дает эта прошивка-чип? я просто еще не чипанутый саму прошивку почем можно купить? хочется правда такую прошивку которая на низах бы больше момента давала, хочу с АТ колес 28.4 (225/70-16) на МТ колеса 29.5 (245/70-16) перейти. а то на вот таких покатушках AT колес не хватает. для повседневной эксплуатации их хватает, а вот для покатушек нет Брод пробовал своими силами проехать, но все равно заранее подстраховался. Связали три троса, один конец мне спереди зацепили, а второй на другом берегу за Саньйонг Кайрон. Я сначала сам попробовал проехать, но когда застрял дал сигнал чтобы меня тащили. Перед этим сначала Сузуки без троса там застряла и воды в салон набрала пока вытаскивали. Потом нива застряла, себе трос привязал и в салон второй конец засунул, засел и сразу в салон вода пошла, залил салон см 10 воды у него было. у меня считай лифт (до арки примерно 50см), АТ Yokohama G015 225/70-16, задняя 100% блокка иж-техно

vBulletin [media]

vBulletin [media]

[TiM*]

Сообщение от Indisp

каким прибором измеряете моточасы?

Пробег поделить на среднюю скорость ( дастер ее показывает)=моточасы
300 (моточасов) х среднюю скорость=пробег, на котором нужно менять масло

---------- Добавлено в 13:21 ---------- Предыдущее написано было в 13:14 ----------

Сообщение от Arbuzik

что дает эта прошивка-чип? я просто еще не чипанутый саму прошивку почем можно купить?

Главное, что добавляет, это момент +50 Нм ( будет 300 Нм) Но это при работе турбины ( от 1800об), с холостых то же тяга увеличится, но насколько не знаю.

Заходи на сайт Адакта, находи партнера в своем городе и узнавай цену.
Грубо 10 000руб.

[Indisp]

Сообщение от hesburger

Так судя по обсуждениям на том же Ойл клубе ру, то меняют один фиг масло все, что на бензине, что на дизеле чаще чем каждые 15к))))

не надо всех под одну гребенку), на бензине лично я и многие люди меняем каждые 15, на дизелях многие меняют каждые 7, а некоторые и на 5 т.км.!

[gnk]

Сообщение от Indisp

не надо всех под одну гребенку), на бензине лично я и многие люди меняем каждые 15, на дизелях многие меняют каждые 7, а некоторые и на 5 т.км.!

Тоже самое пишут и про замену масла на бензине, вообще не аргумент. А вообще почитайте тему, всё это уже прошло не один круг.

[yklon]

Сообщение от Indisp

не надо всех под одну гребенку), на бензине лично я и многие люди меняем каждые 15, на дизелях многие меняют каждые 7, а некоторые и на 5 т.км.!

У нас одинаковый регламент на новых авто- 15 000 км. Я придерживаюсь регламента. Остальное нюансы каждого владельца.

[Седой60]

Сообщение от Indisp

не надо всех под одну гребенку), на бензине лично я и многие люди меняем каждые 15, на дизелях многие меняют каждые 7, а некоторые и на 5 т.км.!

Ну а я менял по регламенту с завода в то время 10000км на дизеле до рестайл и никаких проблем не было за шесть лет владения, сейчас на рестайле 15000км как на бензинке и подозреваю народ который не на форуме или на просторах страны меняет по регламенту и не заморачивается независимо дизель или бензинка. Это не показатель когда менять. В европах вообще регламент 30000 и ничего ездиют. Тут каждому своё и кто как хочет так и дро--т.

[Indisp]

Сообщение от Седой60

В европах вообще регламент 30000 и ничего ездиют. Тут каждому своё и кто как хочет так и дро--т.

Уверены? Согласно предписаниям для Европы, замена масла в дизельном двигателя осуществляется каждые 10 тыс. пройденных километров, а на бензиновых моторах срок плановой замены допускает езду около 20 тыс. км.
И не забывайте о качестве диз топлива у нас и у них, а это самое главное в этом вопросе!!!

[Седой60]

Сообщение от Indisp

Уверены? Согласно предписаниям для Европы, замена масла в дизельном двигателя осуществляется каждые 10 тыс. пройденных километров, а на бензиновых моторах срок плановой замены допускает езду около 20 тыс. км.
И не забывайте о качестве диз топлива у нас и у них, а это самое главное в этом вопросе!!!

Как раз сами почитайте там как Вы пишите на их солярке тридцатник, а по поводу топлива в России сейчас надо сильно постараться найти ну очень плохое топливо. Поверьте знаю о чём пишу всю жизнь на дизелях только больших. Прошло то время когда можно было влёт попасть на плохое топливо. Менял масло по регламенту и проблем с двигателем никогда не было от слова совсем, главное что бы масло было не палёное..