Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[Ворчун2014]

Сообщение от aik78

Секундомером не мерил, по ощущениям до 100км/ч разница не особо различима, а вот после 100, где-то до 140 идет весьма веселей 90кобыльного дизеля. По работе ДВС мне показалось, что он как то жестче работает.

Вот и мне показалось, что колоссальной разницы не будет, учитывая, что актион на 400 кг тяжелее. Но, комфорт там совсем другой, и если внедорожные качества не так важны, то, конечно, актион веселее.

[TolR]

Сообщение от К.И.А.

Я всегда сравнивал бензин 2,0 и дизель. 1,6 тоже считает ,что проходимость лучше ,чем у дизеля?

Кто считает?...
Проходимость Дастеров с разными моторами определяется главным образом различной подготовкой водителей и не более.

[МАКС31RUS]

Сообщение от К.И.А.

Я всегда сравнивал бензин 2,0 и дизель. 1,6 тоже считает ,что проходимость лучше ,чем у дизеля?

Кто сказал - лучше/хуже, у всех будет примерно одинаковая.

Вон Кулак гоняет свой 1.6 везде и везде тяги хватает, вот вам реальный пример.

[НеЯ]

Дастероводы, остановитесь! С чего все началось? С сравнения дизельного дастера и бензинового на АКПП. И заявления "товарища" на дастере 4х4 АКПП Люкс привележ о проходимости.
Сейчас опять все "переспорятся" ничего не доказав друг другу. Лучше поделитесь опытом с людьми о способах и приемах преодоления труднопроходимых участков дорог на дастерах с разными типами двигателей дастера. Всем удачи . Или откройте новую ветку- преодоление "грязи" с разными двигателями Дастера.

[К.И.А.]

Сообщение от НеЯ

Дастероводы, остановитесь!

С большим удовольствием соглашаюсь.

[МАКС31RUS]

Сообщение от НеЯ

Дастероводы, остановитесь! С чего все началось? С сравнения дизельного дастера и бензинового на АКПП. И заявления "товарища" на дастере 4х4 АКПП Люкс привележ о проходимости.
Сейчас опять все "переспорятся" ничего не доказав друг другу. Лучше поделитесь опытом с людьми о способах и приемах преодоления труднопроходимых участков дорог на дастерах с разными типами двигателей дастера. Всем удачи . Или откройте новую ветку- преодоление "грязи" с разными двигателями Дастера.

Все началось с заявлений дизелеводов об исключительности дизеля, не желающих признавать факты равных возможностей всех дастеров на бездорожье.

[TolR]

Сообщение от НеЯ

..Или откройте новую ветку- преодоление "грязи" с разными двигателями Дастера.

Это другая будет тема и если она тебе интересна почему не откроешь сам?

[НеЯ]

Сообщение от TolR

Это другая будет тема и если она тебе интересна почему не откроешь сам?

Я через чур ленивый последнее время. Подсказать из своего опыта могу, но взять на себя ответственность за тему?

[МАКС31RUS]

Сообщение от НеЯ

Или откройте новую ветку- преодоление "грязи" с разными двигателями Дастера.

И еще - расход топлива на разных двигателях, еще динамика на разных двигателях, еще и т.д.

[НеЯ]

Сообщение от МАКС31RUS

Все началось с заявлений дизелеводов об исключительности дизеля, не желающих признавать факты равных возможностей всех дастеров на бездорожье.

На бензиновом Дастере по грязи не ездил. Но мое мнение - двигатель не на первом месте в условиях по преодолению препятствий.

[МАКС31RUS]

Сообщение от НеЯ

Но мое мнение - двигатель не на первом месте в условиях по преодолению препятствий.

Я с этим согласен, но в рамках данной темы мы можем сравнивать именно их.

[НеЯ]

Сообщение от МАКС31RUS

Я с этим согласен, но в рамках данной темы мы можем сравнивать именно их.

Было бы интересно послушать "реальных" людей, которые ездили на "покатушки" клуба и более объективно могли бы оценить разницу ( с учетом конечно резины, всяких прошивок, бустеров и т.д.).

[Ворчун2014]

Сообщение от МАКС31RUS

У бенза он более ровный на всем протяжении оборотов, а у дизеля как резко возрастает к 1750, так и резко падает после 2750.
P.S. резко я имею ввиду по сравнению с бензом.



Уже 1000-чу раз выкладывали графики и все остальные данные, вам все нипочем, может хватит фантазировать, а пора реально взглянуть на факты, иначе конструктива не будет.

Ну, вообче-то, на этих графиках видно, что у дизеля крутящий достигает 160 Н*м при оборотах менее 1500, а у бензинки на 2000, причем на графике бензинки оборотов ниже 2000 вообще не нарисовано.

---------- Добавлено в 22:28 ---------- Предыдущее написано было в 22:25 ----------

Сообщение от МАКС31RUS

Я ездил по грязи после дождя , даже намека не было на недостаток тяги на любых оборотах, педаль можно сказать гладил.

Я сегодня в куда как более ништяковых говнах поползал, думал на брюхе повисну - и все потихонечку, внатяжечку, воткнул 1 - 1500-2000 - гребет будто земной шар на колеса намотать хочет.

[МАКС31RUS]

Сообщение от Ворчун2014

Ну, вообче-то, на этих графиках видно, что у дизеля крутящий достигает 160 Н*м при оборотах менее 1500, а у бензинки на 2000, причем на графике бензинки оборотов ниже 2000 вообще не нарисовано.

Еще раз, момент на колесах важен.
Вот на всякий случай:

Сообщение от Ворчун2014

Я сегодня в куда как более ништяковых говнах поползал, думал на брюхе повисну - и все потихонечку, внатяжечку, воткнул 1 - 1500-2000 - гребет будто земной шар на колеса намотать хочет.

Экстрасенс? Откуда знаете в каких говнах я ездил? Фотка просто так, что я не сфантазировал, а правда ездил.

[Петрушка]

Дизель и только дизель!

[Ворчун2014]

Сообщение от МАКС31RUS

Еще раз, момент на колесах важен.

Ну а на колесах он с чего будет по другому меняться, если до 4-ой передачи передаточные числа одинаковые и размер колес один и тот же? Зависимость момента на колесах будет прямопропорциональна моменту, развиваемому двигателем

[МАКС31RUS]

Сообщение от Ворчун2014

Ну а на колесах он с чего будет по другому меняться, если до 4-ой передачи передаточные числа одинаковые и размер колес один и тот же? Зависимость момента на колесах будет прямопропорциональна моменту, развиваемому двигателем

По бездорожью на 4-ой?

[Ворчун2014]

Сообщение от МАКС31RUS

По бездорожью на 4-ой?

У первых 3-х (первая, вторая, третья) передач на 2.0 и 1.5 передаточные числа одинаковые, поэтому, если мерить на первой, второй или третьей передачах у кого момент на коленвале больше, у того и на колесах он больше при одинаковых оборотах, причем зависимость прямопропорциональная. Что не так-то?

[TolR]

Сообщение от МАКС31RUS

По бездорожью на 4-ой?

Видимо все по-разному понимают "бездорожье"...

Сообщение от Ворчун2014

У первых 3-х (первая, вторая, третья) передач на 2.0 и 1.5 передаточные числа одинаковые,..?

Одинаковые только первые две,... третья и далее у всех разные...

[МАКС31RUS]

Сообщение от Ворчун2014

У первых 3-х (первая, вторая, третья) передач на 2.0 и 1.5 передаточные числа одинаковые, поэтому, если мерить на первой, второй или третьей передачах у кого момент на коленвале больше, у того и на колесах он больше при одинаковых оборотах, причем зависимость прямопропорциональная. Что не так-то?

Ну то, что например на первой до 7 км/ч, на второй до 13 км/ч, на третьей до 22 км/ч у бенза момент выше чем у дизеля, соответственно у дизеля меньше, но это не мешает ему(хватает), что бы дальше набирать обороты и соответственно увеличивать момент, почему бензу должно не хватать, у него он тоже растет, просто не так быстро.. И еще посмотрите величины этих моментов 3500-4000 Н на 1-ой они огромны разница 300-500Н для них просто "пыль".