Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[Modigar]

Сообщение от @ндрей86rus

чтобы окупить пробег составит 100 тысяч км. округленно +- 10%.

Вами, уважаемый, было заявлено:

Сообщение от @ндрей86rus

тысяч по 50 в год ездить надо, может быть на ноль через 3 года выйдите.

Итого, если я правильно считаю, то 150 тыс.км.
Вот раскладку к этой цифре и приведите, раз уж ляпнули не подумав.

Сообщение от @ндрей86rus

При этом считаем рентабельность на вторичке б\у авто и опять упираемся в то, что с дизелем пролетаем в цене еще больше.

Я с полгода назад размещал на этом форуме в продаже свой Логан, мне все говорили, что дорого и не продам никому. Однако продал, за те деньги, которые хотел и в весьма разумный срок.

Сообщение от @ндрей86rus

Дохлый ДВС в 90 лошадок?

Голословное абсолютно утверждение.

[hyperion]

Сообщение от @ндрей86rus

А если не учитывать факт экономии, опять же где плюсы дизеля?

Как по мне дизель стоит брать ради большего момента на низах. Например где то на бездорожье бензинку крутить надо на 3000 чтобы она не глохла и держала обороты, дизель надо крутить намного меньше.
Ездил на дизельном автобусе - вещь. Просто включаешь первую и бросаешь сцепление. Не надо ни подгазовывать, ничего. Он не глохнет. На бензиновом так не прокатит. Приходится плавно отпускать да еще и подгазовывать.

Сообщение от @ндрей86rus

Дохлый ДВС в 90 лошадок?

У дизеля лошади совсем не те что у бензинового. Опять же распределение крутящего момента. На бензиновом чтобы выжать эти несчастные 135 лошадей нужны обороты 3.5-4 тыщи. На дизеле, они намного ниже расположены. Какие не напишу, но можно найти в документации

[@ндрей86rus]

Сообщение от Modigar

Вами, уважаемый, было заявлено:

Итого, если я правильно считаю, то 150 тыс.км.
Вот раскладку к этой цифре и приведите, раз уж ляпнули не подумав.

Так к 100 получаем окупаемость, а экономию т.е. положительный результат как раз к 150 и достигните Только я не кредитный банк, чтоб на 5 лет деньги вкладывать с сомнительной отдачей через 5 лет.

[Бертони]

@ндрей86rus, вот Вы всё о деньгах да о деньгах, а представьте, бензин и дизель стоят одинаково, топливо тоже и ТО у обоих машин через 15000 км. Какую машину купите и почему?

[@ндрей86rus]

Сообщение от hyperion

У дизеля лошади совсем не те что у бензинового. Опять же распределение крутящего момента. На бензиновом чтобы выжать эти несчастные 135 лошадей нужны обороты 3.5-4 тыщи. На дизеле, они намного ниже расположены. Какие не напишу, но можно найти в документации

У него лошади волшебные, мы знаем!
У бенза эти несчастные 3,5-4 тысячи крутятся не проблемней чем на дизеле 2 -2,5 тясячи, при этом в 90% для разгона не происходит отбора 100% мощности а раскручивание двигателя, резкость в разы выше дизеля, за счет этого имеем гораздо лучшую динамику, на тех скоростях при которых требуется 100% от максимума по мощности не проблема держать эти 3,5-4 тысячи.

[Modigar]

Сообщение от @ндрей86rus

Так к 100 получаем окупаемость, а экономию т.е. положительный результат как раз к 150 и достигните

А ранее говорили что к 150 только в ноль выйдем... Так где же правда то? Так скоро мы и до полумиллиона не окупим...

[@ндрей86rus]

Сообщение от Бертони

@ндрей86rus, вот Вы всё о деньгах да о деньгах, а представьте, бензин и дизель стоят одинаково, топливо тоже и ТО у обоих машин через 15000 км. Какую машину купите и почему?

С данным дизельным агрегатом, даже еслиб он дешевле был не взял бы.
Вот литра на 2 и от 130 лошадок был бы интересный вариант для внедорожья.

---------- Добавлено в 15:56 ---------- Предыдущее написано было в 15:51 ----------

Сообщение от Modigar

А ранее говорили что к 150 только в ноль выйдем... Так где же правда то? Так скоро мы и до полумиллиона не окупим...

Вы так скоро дойдете до темы Дизель или дизель с 10-ю "коллегами" по радости или несчастью, у каждого своё .
Я писал, чтоб авто реально приносило экономию надо ездить на нем 50 тысяч, все остальное ваши домыслы и нежелание видеть правды.

[rock3079]

Сообщение от hyperion

Как по мне дизель стоит брать ради большего момента на низах. Например где то на бездорожье бензинку крутить надо на 3000 чтобы она не глохла и держала обороты, дизель надо крутить намного меньше.
Ездил на дизельном автобусе - вещь. Просто включаешь первую и бросаешь сцепление. Не надо ни подгазовывать, ничего. Он не глохнет. На бензиновом так не прокатит. Приходится плавно отпускать да еще и подгазовывать.

У дизеля лошади совсем не те что у бензинового. Опять же распределение крутящего момента. На бензиновом чтобы выжать эти несчастные 135 лошадей нужны обороты 3.5-4 тыщи. На дизеле, они намного ниже расположены. Какие не напишу, но можно найти в документации

Ключевое слово–на автобусе, малолитражный дизель на сугубо легковом автомобиле имеет минимум преимуществ в тяговых характеристиках с низов перед такой же бензинкой, у него даже максимум мощности на 4500 оборотов, почти как на бензе.

[hyperion]

Авто не приносит экономию. Авто только жрет деньги. Хотите чтобы оно приносило прибыль или экономило деньги - работайте на нем

Комментарий модератора Бертони: Золотые слова !!!

[Бертони]

Сообщение от @ндрей86rus

С данным дизельным агрегатом, даже еслиб он дешевле был не взял бы.
Вот литра на 2 и от 130 лошадок был бы интересный вариант для внедорожья.

В каждом владельце бензинового автомобиля есть мысли о покупки дизеля.

[Modigar]

Сообщение от @ндрей86rus

Вы так скоро дойдете до темы Дизель или дизель с 10-ю "коллегами" по радости или несчастью, у каждого своё .
Я писал, чтоб авто реально приносило экономию надо ездить на нем 50 тысяч, все остальное ваши домыслы и нежелание видеть правды.

Как это мило... Съезжать с прямого ответа на прямой вопрос.
Я ощущаю на себе экономию каждый месяц, ибо у меня по сравнению с бензиновым Логаном на заправках месяц уходит бабла меньше рублей на 700-1000.

[hyperion]

Сообщение от Бертони

В каждом владельце бензинового автомобиля есть мысли о покупки дизеля.

воистину. Взял бензинку 2 литра но постоянно думаю а не лучше ли было дизель взять

---------- Добавлено в 18:05 ---------- Предыдущее написано было в 18:02 ----------

Сообщение от rock3079

Ключевое слово–на автобусе, малолитражный дизель на сугубо легковом автомобиле имеет минимум преимуществ в тяговых характеристиках с низов перед такой же бензинкой, у него даже максимум мощности на 4500 оборотов, почти как на бензе.

прошу прощения. Попутал мощность с крутящим моментом

200/1750 дизель
145/3750 1.6
195/3750 2

[alexwmfx]

Сообщение от Бертони

а представьте, бензин и дизель стоят одинаково, топливо тоже и ТО у обоих машин через 15000 км. Какую машину купите и почему?

Когда я покупал в украине так и было, разница между бензиновой 1,6 и дизелем была 50$, даже с учетом более частых ТО выгоднее безусловно, тем более что ДТ всегда тут был дешевле бензина и расход меньше. И на автовозах, среди дастеров по крайней мере, тогда поголовно дизеля привозили.

[Бертони]

Кстати об экономии. Да, дизель изначально дороже и ТО на нём чаще, но эти траты очень и очень не часты. За 90000 км дизель на ТО заезжает на 3 раза чаще чем бензин, а на заправку я заезжаю регулярно и каждый раз радуюсь экономичности своей машины.

[@ндрей86rus]

Сообщение от Бертони

В каждом владельце бензинового автомобиля есть мысли о покупки дизеля.

ДАже в таких раскладах это будет точно не дастер с 1,5шкой 90кобыльной.

---------- Добавлено в 16:15 ---------- Предыдущее написано было в 16:13 ----------

Сообщение от Бертони

Кстати об экономии. Да, дизель изначально дороже и ТО на нём чаще. Но эти траты очень и очень не часты, а на заправку я заезжаю регулярно и каждый раз радуюсь экономичности своей машины.

Это вы себя этим тешите??? Ну порадуйтесь экономии в 200 рублей на каждой заправке.
Я раньше почти каждый год в летний отпуск на авто, для меня ТО в 10000 просто катастрофа, потеря времени и увеличение маршрута. Средний пробег за отпуск 7-9 тысяч, при этом подгадать их в эти 10 000 нереально, а досрочное ТО это в очередной раз прогулка к кошельку, который вы 200 рублевыми радостями на каждой заправке будите окупать не один месяц.

[Бертони]

Сообщение от @ндрей86rus

ДАже в таких раскладах это будет точно не дастер с 1,5шкой 90кобыльной.

Тогда это будет авто совсем за другую цену.

Сообщение от @ндрей86rus

Это вы себя этим тешите??? Ну порадуйтесь экономии в 100 рублей на каждой заправке.

Можно порадоваться экономии на 3-5 литров на сотню по городу
А тешу я себя тем, что еслиб не было Дастера с дизельным двигателем, я бы его никогда не купил.

[ilion]

Сообщение от @ндрей86rus

для меня ТО в 10000 просто катастрофа, потеря времени и увеличение маршрута.

это означает, что для Вас ЛИЧНО эта машина не подходит. Поэтому стоит прекратить горлопанство о том, что она не подходит нам и другим тысячам владельцев диз.Дастеров, наслаждающихся владением этой машины.

Может Вам все-таки другую тему, площадку для поиска единомышленников поискать?
Мы же сюда для развлечения и поиска объекта для насмешек заходим.

[Бертони]

@ндрей86rus, советую купить Форд Фокус, у него ТО раз в 20000 км.

[Modigar]

Сообщение от Бертони

советую купить Форд Фокус, у него ТО раз в 20000 км.

У европейских дизельных Меганов раз в 30 000. Правда к 150 000 вкладыши проворачивает.

[hyperion]

как всегда кроилово приводит к попадалову.