Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[Vladslav68]

Сообщение от @ндрей86rus

Владея дизелем всегда стараешься не проворонить момент когда у него подошла грань и скинуть даже чуть ниже по цене, потому как ремонт, в разы большая потеря.

Вы при каких пробегах скидывали свои пол десятка дизельных авто которые ваши друзья, по вашим словам, до сих пор счастливо эксплуатируют?

[ARVP]

Сообщение от @ндрей86rus

Вы так скоро к литру на сотку дойдете!!!
1. У данного силовго агрегата нет неовощного режима 16 секунд до 100 куда овощнее??
2. 4.8 с обгонами это вы с уральских гор спускались чтоль? У друга на дизельном дастере меньше 8 литров в городе никогда не видели, а у вас 4.8, а пот трассе меньше 6 только если экспериментальным путем этого добиваться.

Дизель. Лето. Астрахань. На солнце 55 по Цельсию. Кондюшн не выключается, движок не глушится. Городской режим - расход 7 литров.
Зима. Ст. Оскол - Астрахань. Скорость движения по трассе 110 - 130 км/ч - расход 5,8 л/100 км.

[TolR]

Может "завяжем" про ресурс к9к?... а то сейчас коллеги у которых первый дизель "загонят" ресурс ТНВД, форсунок, турбины и прочего за миллион, и расскажут что темы про проблемы на форумах где присутствуют поломки к9к это происки "врагов-бензинщиков".

[Modigar]

Сообщение от @ндрей86rus

На обгон по трассе с 40 км в час идет уверенно? Или со 100?

И так и сяк нормально.

Сообщение от @ндрей86rus

Через уральские горы сам себя в гору еле везет

По уральским не ездил, но в подъемы 15% отлично разгоняется. Бензиновый Логан 1.6 на нинх умирал, для него было хорошо, если за 1км подъема он всего 10км/ч потеряет.
PS: ну и чуть ранее тут отписывались 2-х литровые товарищи, про сравненние дизуля и бензина на трассе, особенно по холмистой местности.

---------- Добавлено в 12:20 ---------- Предыдущее написано было в 12:18 ----------

Сообщение от TolR

Может "завяжем" про ресурс к9к?

Давно пора, а то надоело сказки слушать про 150 тыщ и тотальный каюк.

[TolR]

Сообщение от Modigar

...Давно пора, а то надоело сказки слушать про 150 тыщ и тотальный каюк.

Согласен,... но расслабляться и забывать о том, что каюк, более чем реален и гораздо ранее 150т все таки не стоит... Не забываем мониторить рейтинги заправок на хорошие/плохие, удивляя коллег бензинщиков требовать сертификаты, и затариваться супер-пупер-добавками... И помним о том, что и это не панацея, от внезапного выигрыша в лотерею "поломка к9к".

[Olejek]

Сообщение от ARVP

Дизель. Лето. Астрахань. На солнце 55 по Цельсию. Кондюшн не выключается, движок не глушится. Городской режим - расход 7 литров.
Зима. Ст. Оскол - Астрахань. Скорость движения по трассе 110 - 130 км/ч - расход 5,8 л/100 км.

При этом средняя скорость на трассе 50-55 км/ч., тогда возможно.
Фото с бортовика, в подтверждение вышесказанного, приложите пожалуйста.

[@ндрей86rus]

Сообщение от TolR

Согласен,... но расслабляться и забывать о том, что каюк, более чем реален и гораздо ранее 150т все таки не стоит... Не забываем мониторить рейтинги заправок на хорошие/плохие, удивляя коллег бензинщиков требовать сертификаты, и затариваться супер-пупер-добавками... И помним о том, что и это не панацея, от внезапного выигрыша в лотерею "поломка к9к".

Щас с качеством ДТ получше стало. С маслом самое главное не экспериментировать, Elf неплохое масло на свою цену, подделок практически нет, вот и лить, что завод рекомендует.
А вот ресурс турбины к сожалению ник чему не привяжешь, он механический, и как топливного насоса. Не знаю как на рено, на тойоту пара от 200 до 250 тысяч.

[Zema33]

Сообщение от Modigar

Давно пора, а то надоело сказки слушать про 150 тыщ и тотальный каюк.

Если у дизельного Дастера ресурс движка будет в пределах 150000км - это для меня Счастье - хватит на 15-17 лет эксплуатации. Потихонечку двигаюсь к воплощению мечты - Выбираю - дизель.
С уважением, Zema33.

[Modigar]

Сообщение от Zema33

Если у дизельного Дастера ресурс движка будет в пределах 150000км - это для меня Счастье

По любому гарантия до 100 тыщ будет, но, правда, всего на 3 года. Можно за денюжку и на 5 лет продлить... Хотя смысла не вижу.

[Zema33]

Сообщение от Modigar

По любому гарантия до 100 тыщ будет, но, правда, всего на 3 года. Можно за денюжку и на 5 лет продлить... Хотя смысла не вижу.

А интересно на какие агрегаты автомобиля распостраняется продленная гарантия до 5 лет. В салоне в ходе беседы с менеджером конкретного ответа не получил.

[Modigar]

Сообщение от Zema33

А интересно на какие агрегаты автомобиля распостраняется продленная гарантия до 5 лет.

Тут гарантия не производетеля, а конкретного салона, т.е СТО будет отвечать по гарантии. Не каждые это предлагают.

[МАКС31RUS]

Сообщение от Zema33

Если у дизельного Дастера ресурс движка будет в пределах 150000км - это для меня Счастье - хватит на 15-17 лет эксплуатации. Потихонечку двигаюсь к воплощению мечты - Выбираю - дизель.
С уважением, Zema33.

Что-то мне подсказывает, что хоть у дизеля хоть у бензина ресурс куда более 150 000 км, как минимум в 2 раза, а от случайного ремонта ни кто не застрахован, поэтому при выборе типа двигателя надо руководствоваться остальными критериями, экономичность, стоимость владения, доступность обслуживания, ну и личные предпочтения типа тяга, приемистость и т.д. Не зависимо от типа двигателя Дастер отличная машина на свои деньги, все двигатели проверены годами на других авто.

---------- Добавлено в 13:18 ---------- Предыдущее написано было в 13:15 ----------

Сообщение от Modigar

По любому гарантия до 100 тыщ будет, но, правда, всего на 3 года. Можно за денюжку и на 5 лет продлить... Хотя смысла не вижу.

Если маленькие пробеги и ТО будет проходить раз в год, то можно и продлить т.к. разовая стоимость ТО уплаченная раз в год не такие уж и великие деньги, за то есть уверенность и спокойствие в своем авто.

[МАКС31RUS]

Сообщение от GOODPHIL

полностью согласен
а сколько стоит продление?

Не владею такой информацией, просто выразил свои мысли по этому поводу.

[@ндрей86rus]

Сообщение от Zema33

Если у дизельного Дастера ресурс движка будет в пределах 150000км - это для меня Счастье - хватит на 15-17 лет эксплуатации. Потихонечку двигаюсь к воплощению мечты - Выбираю - дизель.
С уважением, Zema33.

Если это ваш пробег за 15-17 лет смысл дизеля как такового???? Он у вас просто не окупится в разнице между 1,6 бензинкой, да еще и потеряете при продаже на вторичке.

[HID]

Сообщение от @ндрей86rus

Если это ваш пробег за 15-17 лет смысл дизеля как такового????

А просто "чтоб було" не годится? Вопросы окупаемости ИМХО важны при покупке коммерческого транспорта...

[Modigar]

Сообщение от @ндрей86rus

Он у вас просто не окупится в разнице между 1,6 бензинкой, да еще и потеряете при продаже на вторичке.

Да при чем тут окупаемость? Хром на дефлекторах и кожа молодого дерматина тоже не окупается, однако ж берут "Люксы".

[@ндрей86rus]

Сообщение от МАКС31RUS

Что-то мне подсказывает, что хоть у дизеля хоть у бензина ресурс куда более 150 000 км, как минимум в 2 раза, а от случайного ремонта ни кто не застрахован, поэтому при выборе типа двигателя надо руководствоваться остальными критериями, экономичность, стоимость владения, доступность обслуживания, ну и личные предпочтения типа тяга, приемистость и т.д. Не зависимо от типа двигателя Дастер отличная машина на свои деньги, все двигатели проверены годами на других авто.[COLOR="Silver"]

Вы совершенно правы ресурс, выше раза в два, только шанс на дорогой ремонт попасть на дизеле в разы выше в связи с более сложным топливным оборудованием и наличием турбины.
Был бы дизель атмосферник был на 90 лошадок кубатуркой в 1,8-2 литра, я думаю его ресурс еще 1,5-2 умножить можно бы было при условии качественных ГСМ.

[Ворчун2014]

Мне вот интересно: а откуда инфа про стоимость и возможность продажи подержаного дизеля? По мне так и по бензинкам еще статистики нет, а по дизелю и подавно ни предложений толком нет ни возрастов более 3-х лет. Инфа-то откуда?

[@ндрей86rus]

Сообщение от Ворчун2014

Мне вот интересно: а откуда инфа про стоимость и возможность продажи подержаного дизеля? По мне так и по бензинкам еще статистики нет, а по дизелю и подавно ни предложений толком нет ни возрастов более 3-х лет. Инфа-то откуда?

Инфа от тех, кто продажей занимается. Это не только дастера касательно, а всех авто. Причина тому, поймать головняк с б\у авто меньше всего хочется, т.к. как правило б/у люди покупают далеко не богатые, и риски с доп. поподаловом на деньги стараются исключить. Я в 90-х сам подрабатывал, перегоном авто, много знакомых в этом бизнесе, кто до директора ОД вырос, кто салоном небольшим владеет, а кто-то до сих пор на рынках по несколько машин перепродает. На рентабельность даже цвет значение имеет.
От региона, осбенно между южными и северными, варируются приоритетности, но не глобально.

[Vladslav68]

Сообщение от Zema33

Если у дизельного Дастера ресурс движка будет в пределах 150000км - это для меня Счастье - хватит на 15-17 лет эксплуатации. Потихонечку двигаюсь к воплощению мечты - Выбираю - дизель.
С уважением, Zema33.

Думаю при правильном уходе и более будет... Вот тут много чего про K9K ребята обсуждают и самое интересное... Ни каких отрицательных эмоций по данному двигателю.