Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[Modigar]

Сообщение от TolR

Нам знакомы попавшие трактористы с форума

У всех попавших был человеческий фактор - жадность и кроилово. Слава б-гу, что у ГБО-шников жадность и кроилово не случилось. Хотя на соседнем форуме человек после ГБО двигун новый покупал.

[TolR]

Сообщение от Modigar

У всех попавших был человеческий фактор - жадность и кроилово...

А если это не так... не все попавшие по форсункам ставили фильтр не оригинал...

[Modigar]

Сообщение от TolR

не все попавшие по форсункам ставили фильтр не оригинал...

Примеры с форума, Карл! (только не "со слов человека который общался с братом жены мастера").
PS: ну и как выяснилось Nx100 страниц назад, "попадалово" не такое уж и прям фатальное, при цене клапана в 3-4К, и далеко не факт, что сразу все 4 выйдут из строя.
PPS: вот с новйо сименсовской топливной, пока непонятки, клапанов там нет, форсунки неразборные (по предварительной информации), но и к топливу она более лояльна.

[TolR]

Сообщение от Modigar

Примеры с форума, Карл!....

С форума достаточно того, что они есть... И не каждый придет на форум, в принципе и "покричать" о проблемах в частности, тем более желая услышать стандартное, что он "жадный чудак"
А то что с таким общался лично понятное дело, тут не аргумент
Это как про расход у кого-то 6л, у при общении с владельцем с похожим маршрутом(пробки) 9.

[Modigar]

Сообщение от TolR

С форума достаточно того, что они есть...

"Ой все!" (с) стандартный ответ.

[Сильвер]

Сообщение от zhiv

28 декабря 2013 года



07 февраля 2014 года



01 января 2015 года

При всем уважении, Игорь,
важна чистота экперимента: машина к тому времени, была чипована?;
- 13-й год, первый год владения Дастером и привыкания к не слишком внятному шестиступу;
- в 15-м, ацетон, чиповка? Кто сказал, что если машина лучше едет, она меньше жрет?

[zhiv]

Сообщение от Modigar

У всех попавших был человеческий фактор - жадность и кроилово. Слава б-гу, что у ГБО-шников жадность и кроилово не случилось. Хотя на соседнем форуме человек после ГБО двигун новый покупал.

Не из за ГБО. А из за того что ему ОД свернул маслоохладитель на ТО!

---------- Добавлено в 15:52 ---------- Предыдущее написано было в 15:50 ----------

Сообщение от Сильвер

При всем уважении, Игорь,
важна чистота экперимента: машина к тому времени, была чипована?;
- 13-й год, первый год владения Дастером и привыкания к не слишком внятному шестиступу.

Там и 14 и 15 года!

[Сильвер]

Сообщение от zhiv

Там и 14 и 15 года!

максимумы, на графиках, совпадают с пиками морозов?
важен еще один параметр: СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ

[alexwmfx]

Давайте пройдемся по текущей стоимости ТО у оф диллеров бензина и дизеля? Я ТО2 делал на дизеля полгода назад обошлось 10 т руб., какая актуальная цена на бензиновое ТО?

[zhiv]

Сообщение от Сильвер

максимумы, на графиках, совпадают с пиками морозов?
последний график четко показывает: на хорошем 95-м расход падает.

1. Нет.
2. Это не хороший 95-ы. Это обычный 95-ый + 100-150мл АЦЕТОНА!

[Сильвер]

Сообщение от Сильвер

важен еще один параметр: СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ

ну, и машина-то чипованная. Даже Паулюс не обещает снижения расхода.
Среднюю скорость, плиз.

[@ндрей86rus]

Тем, кто купил авто с тракторным движком, бесполезно рассказывать что такое динамика усрамся, но не сдамся, 16 сек до сотни это супер, дизель форева!!!

[man_16rus]

https://touch.auto.mail.ru/article/5...osadit_na_kol/
Новый хороший обзор

[ПавелСПБ]

Андрей,динамика нужна не всем. Мне-не нужна. Даже если у хорошего экономичного дизеля максималка будет 130-меня устроит. Лишь бы была надежной,экономичной и комфортабеьной. И вместительной. Кузов Дустика полностью устраивает. Досадно что во всем мире дизеля на бюджетных авто,а в России дизельные малосилки-дороже чем бензинки.
считаю что иметь авто с мотором меньше 4л(а лучше 5литров). и спорить о динамике несколько ...бесполезно. Боже,ну какая динамика у 135 коней?

[@ндрей86rus]

Сообщение от man_16rus

https://touch.auto.mail.ru/article/5...osadit_na_kol/
Новый хороший обзор

Чем он хорош? Тем что гемор с топливом теперь не только у дизелей еще и у бензинок?
Тем, что да здраствует гемор с электрикой:
1. Duster избавился от пучков проводов — традиционную электропроводку заменила мультиплексная, на основе CAN-шины.
2. Гидроусилитель остался только на двухлитровой версии. Дизельной и 1,6-литровой модификациям положен не столь «прозрачный» электрогидравлический механизм.
и прочей доп. электронными датчиками.
Опыт ситроена не учит французов.

Радует конечно новая приборка и сиденья и шумка, но где нормальные зеркала на дверях???? Блин это один из главнейших косяков, где регулировки руля??? Где нормальный автомат??? Да новую приборку с бамперами можно было бы и пережить без изменений, я уж про электрогемор и евро5 не говорю.

Комментарий модератора ilion: просьба не отвлекаться от темы означенной в ее заголовке. следующим будет фиксация нарушения

[Modigar]

Сообщение от @ндрей86rus

не столь «прозрачный» электрогидравлический механизм.

В смысле бачок жидкости ГУРа теперь не прозрачный? Пробку открутил и смотри уровни.

Комментарий модератора ilion: просьба не поддаваться на провокации

[@ндрей86rus]

Сообщение от ПавелСПБ

Андрей,динамика нужна не всем. Мне-не нужна. Даже если у хорошего экономичного дизеля максималка будет 130-меня устроит. Лишь бы была надежной,экономичной и комфортабеьной. И вместительной. Кузов Дустика полностью устраивает. Досадно что во всем мире дизеля на бюджетных авто,а в России дизельные малосилки-дороже чем бензинки.
считаю что иметь авто с мотором меньше 4л(а лучше 5литров). и спорить о динамике несколько ...бесполезно. Боже,ну какая динамика у 135 коней?

У 135 коней она минимальна для дастера, для безопасных обгонов по трассе. На рав4 2,5литра 9,3с до 100 и это на автомате, вполне нормально по динамике, не спорткар, но на обгонах в нештатных ситуациях уверен, что добавив газу заверишь маневр, а не давишь по тормозам и ищешь куда вклиниться.
Тек кто ползает 60 км по городу и дальше не лезет может и 40 лошадей хватает, хотя тоже в современном потоке движения в больших городах ситуаций хватает, когда надо поддать газку, чтоб выскочить из проблемной ситуации. Все остальное только оправдание, отсутствия денег на более дорогой автомобиль.

[ПавелСПБ]

Наличие Дастера или не Дастера что-то решает в жизни? Смеюсь с тебя.... Что Рафик,что Дастер-бюджетные малосилки. И со словом "динамичный",в лучшем его понимании-не могут находиться в одном предложении по определению...что один,что другой-дешевые помойки для пролетариата,просто из разных стран.... Просто Дустер-без понтов.

[@ндрей86rus]

Сообщение от ПавелСПБ

Наличие Дастера или не Дастера что-то решает в жизни? Смеюсь с тебя.... Что Рафик,что Дастер-бюджетные малосилки. И со словом "динамичный",в лучшем его понимании-не могут находиться в одном предложении по определению...что один,что другой-дешевые помойки для пролетариата,просто из разных стран.... Просто Дустер-без понтов.

Речь не о замене дастера или не дастера, но не признавать, отсутствие динамики как недостаток это глупость.
Просто Дустер-без понтов
Все познается в сравнении, в сравнении с нивой понты, в сравнении с рав4 или х-триалом х.з. сравнение рав4 и ландкрузер панты нет????
В очередной раз все упирается в деньги не более.
Для меня рав4 не понты, а необходимость, а вот крузак уже понты, но не исключаю, что в будущем при наличии денег крузак будет необходимостью, а понты будут мерс СЛ.

---------- Добавлено в 16:07 ---------- Предыдущее написано было в 16:05 ----------

Сообщение от Modigar

В смысле бачок жидкости ГУРа теперь не прозрачный? Пробку открутил и смотри уровни.

Электрогидравлический усилитель представляет собой гидравлический усилитель с приводом гидронасоса от электродвигателя.
Т.е. вместо стандартного гидронаососа работающего от ремешочка через вал ДВС, теперь отдельных электродвигатель на жижу.
Получил широкое распространение в основном в троллейбусах и автобусах. В первом случае нет другого способа для привода маслонасоса, а во втором случае двигатель находится на большом расстоянии от двигателя, и проводить маслопровод большого давления не безопасно. Данная схема гидроусиления на авто применяется редко в виду меньшей надежности перед стандартной схемой гидроусилителя.

[Modigar]

Сообщение от @ндрей86rus

Электрогидравлический усилитель представляет собой гидравлический усилитель с приводом гидронасоса от электродвигателя.
Т.е. вместо стандартного гидронаососа работающего от ремешочка через вал ДВС, теперь отдельных электродвигатель на жижу.

Спасибо Кэп. В чем непрозрачность его?