Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[Ворчун2014]

Сообщение от Panzerschreck

ну прям ракета...
По своему небольшому опыту катаний на Nissan Patrol GR 2.8 TD могу сказать следующее: дизеля достаточно быстро набирают скорость в диапазоне от 0 до 40-45 км/ч, потом набор скорости сильно замедляется. Вот этой первоначальной динамики в городе вполне хватает. Понаблюдайте хотя бы за Портерами, бывает, шустрые попадаются...

Эт примерно как сильно древний атмосферник литра на 2.5 о 120 кобылах сравнить с ким-нить tfsi: разница примерно такая же. Наддувный коммонрейл, все же изрядно отличается. Проблема затупа есть, но наиболее актуальна именно при старте с места, а виновата скорее электронная педаль, вернее её рукожопая настройка.

[TolR]

Сообщение от HID

...а, еще забыл - при обгонах - приходится дверь открывать и ногой отталкиваться...

Как говорил "Матроскин": "Неправильно Вы дядя Федор бутерброд едите..." надо толкать сзади,... ногой не эффективно

[HID]

Сообщение от TolR

Как говорил "Матроскин": "Неправильно Вы дядя Федор бутерброд едите..." надо толкать сзади,... ногой не эффективно

в следующий раз попробую... думаю даже буду успевать бегать от задней двери до руля, чтоб подруливать вовремя!

[Panzerschreck]

Сообщение от Ворчун2014

Эт примерно как сильно древний атмосферник литра на 2.5 о 120 кобылах сравнить с ким-нить tfsi: разница примерно такая же. Наддувный коммонрейл, все же изрядно отличается. Проблема затупа есть, но наиболее актуальна именно при старте с места, а виновата скорее электронная педаль, вернее её рукожопая настройка.

да мне по барабану, откуда проблема затупа. На Патруле ничего не тупило., мне машина нравилась, особенно на бездоре. Я уже писал, еще раз повторюсь - стоял бы на Дастере 2-х литровый дизель, пусть древний, взял бы не задумываясь..

[HID]

Panzerschreck, Серег, а на 2.0 дастере вроде тоже есть провал из-за электронной педали при старте? или я ошибаюсь?
Просто вспоминая свой тестдрайв (как раз 2.0 был) - вроде как так же нужно было ловить педалькой положение, чтоб машинка сразу побежала, а если тупо жмакнешь в пол - машина стухала...

[Сильвер]

HID, если вспомнить, после 20ооо, все бензиновые реношки-бюджетки, начинают ехать лучше, сами по себе,...
А тут бесплатное обновление от дилера подоспело- теперь вваливает на все два литра, аж в дорестайленговое кресло вжимает.

---------- Добавлено в 13:12 ---------- Предыдущее написано было в 13:09 ----------

чем еще хорош старый-добрый 2и0 атмо- кончится гарантия, можно повыкидывать ненужные детали-катализаторы и вернуться к его природной сущности и предназначению- (лагуна 2007 г.в.)

[Panzerschreck]

HID, Серег, так оно и есть. Лечится прошивкой и тренировками управления дросселем. Никаких кик-даунов, все надо делать плавно-быстро...

[HID]

Panzerschreck, ну дык и у дизеля так же все... Если надо стартануть с пинком - заранее раскручиваешь двиг и машинка летит с места... Ну а так чтобы давить педальку вместе со стартом машины - на оборотах дизеля и бензинка так же стухнет со светофора - передаточные то одни и те же + раскручивается дизель медленнее бензинки. Но динамично ездить по городу и на нем можно - просто разная манера езды будет...
Вообще не понимаю проблемы, поднятой на последних страницах - нет у дастера (с любым двигателем) проблем с динамикой - едет ровно на те деньги, что указаны в его ценнике.

Проблема выбора бензин/дизель сводится к готовности к особенностям (можно даже сказать недостаткам) эксплуатации дизеля - выбор АЗС, более частое ТО, необходимость брать качественные расходники (может еще чего забыл).
Все остальное - от лукавого и попытка утешить свое самолюбие.

[Panzerschreck]

HID, так я давным-давно об этом писал... У дизеля одно явное преимущество- более уверенная езда на бездоре. Поставив локку, я решил и эту проблему.

[Сильвер]

Сообщение от Panzerschreck

У дизеля одно явное преимущество- более уверенная езда на бездоре. Поставив локку, я решил и эту проблему.

Panzerschreck, дело не в дополнительных блокировках, если это не "парк-тайм", Когда человек ставит железные бамперА, на Дастер, лифтует машину, он как бы этим заявляет :"мне по-барабану царапки на кузове" дело, в готовности к царапкам, в готовности заменить муфту или сцепление, шрус-ы, и др., вне зависимости от вида топлива. Иначе-лишь Разница-в 200 метрах расстояния "идти за трактором".
Тем более, на рестайле, где добавились, на бамперАх "бивни", "клюв", а "банки" резонатора опустили клиренс.

[Panzerschreck]

Сильвер, я имел в виду несколько другое - в марте на покатушках в песчаном карьере я не мог спокойно забраться на одну затяжную горку. Даже на МТ колесах приходилось крутить двиг до 5000 об. Борян же на своем дизеле на зимней шиповке без всяких блокировок заезжал туда играючи... я же забрался только стравив давление в шинах. С локкой же я теперь забираюсь на глинистые горки на 2000 об...

[man_16rus]

У меня дастер дизель. Я всегда динамично стартую со светофора (ну люблю я ехать быстро и первым)
При этом на расход не жалуюсь (7,2-7,6 в городе) по этому ваще не парюсь.
Так вчера со мной решил соревноваться парень на Daewoo Nexia — ясно бензин. Я посмотрел их движки

Марка: 1,5 L A15MF l4 Тип: бензиновый Объём: 1 498 см3
Максимальная мощность: 62,5 кВт (85 л.с.), при 5200 об/мин
Максимальный крутящий момент: 130,3 Н·м, при 3800 об/мин
или
1,6 L F16D3 l4 Марка: 1,6 L F16D3 l4
Тип: бензиновый Объём: 1 597 см3
Максимальная мощность: 80 кВт (109 л.с.), при 5800 об/мин
Максимальный крутящий момент: 133 Н·м, при 3200 об/мин

Какой у него был я не знаю, но он на пол кузова он меня до 80-ти конечно обошел)))
Но я думал он пукан при этом порвет...
стрелку тахометра он точно клал, машина орала и шел черный дым с искрами у него из глушака.
Я же просто нормально ехал, педаль в пол но до 4500 об.
Короче вскоре он видимо испугался за машину и отстал)))
Не хвастаюсь, просто поржрал)))

[Bizet]

Сообщение от man_16rus

У меня дастер дизель. Я всегда динамично стартую со светофора (ну люблю я ехать быстро и первым)
Так вчера со мной решил соревноваться парень на Daewoo Nexia — ясно бензин. Я посмотрел их движки

стрелку тахометра он точно клал, машина орала и шел черный дым с искрами у него из глушака.
:

Дым и искры говорят о неисправности системы выпуска отработанных газов и косвенно свидетельствуют о лохматом годе выпуска.
У меня была Нексиа 72 л.с. На трассе просто офигевал от обгонов. Хоть на 4 крути до упора, хоть на 5 пытайся, а фуры обгонять упаришься. На Дастер сел - как воздухом задышал, хотя совершенно не гонщик и редко выбиваюсь из разрешенного скоростного режима. Земля и небо.

[Panzerschreck]

Сообщение от man_16rus

Я же просто нормально ехал, педаль в пол но до 4500 об.

я двухлитровый редко до 4000 об. раскручиваю...

[man_16rus]

Сообщение от Panzerschreck

я двухлитровый редко до 4000 об. раскручиваю...

На прямом участке я кстати до 2500 всегда!
На старте до 4000-4500. Я объяснил почему!
Ненавижу когда томоз впереди экономит бензин и разгоняется до 60ти 3 минуты!

---------- Добавлено в 19:06 ---------- Предыдущее написано было в 19:03 ----------

Сообщение от Bizet

Дым и искры говорят о неисправности системы выпуска отработанных газов и косвенно свидетельствуют о лохматом годе выпуска.
У меня была Нексиа 72 л.с. На трассе просто офигевал от обгонов. Хоть на 4 крути до упора, хоть на 5 пытайся, а фуры обгонять упаришься. На Дастер сел - как воздухом задышал, хотя совершенно не гонщик и редко выбиваюсь из разрешенного скоростного режима. Земля и небо.

В его случае это говорило о том, что его гордость была задета, а шум и дым были вызвана тем что он крутил двигатель до 7000 не меньше!

[Panzerschreck]

Сообщение от man_16rus

Ненавижу когда томощ впереди экономит бензин и разгоняется до 60ти 3 минуты!

я скорости переключаю на 3500 об. Поверьте, никого не задерживаю...
А дизель, который надо до 4500 об. крутить уже не дизель...

[man_16rus]

Сообщение от Panzerschreck

я скорости переключаю на 3500 об. Поверьте, никого не задерживаю...
А дизель, который надо до 4500 об. крутить уже не дизель...

А что?😭
Я сказал до!!!
ДО это значит любые но до!

[ilion]

крутить наш дизель до 4500 достаточно бестолково. У него на этих оборотах падает мощность, причем значительно. Это же не бензин, у которого моща и момент растут с оборотами.
На нашем нужно очень быстро переключать скорости, оставаясь на наиболее выгодном диапазоне оборотов 2000- 3000, но не более.

С приветом из Эстонии.

[man_16rus]

Сообщение от ilion

крутить наш дизель до 4500 достаточно бестолково. У него на этих оборотах падает мощность, причем значительно. Это же не бензин, у которого моща и момент растут с оборотами.
На нашем нужно очень быстро переключать скорости, оставаясь на наиболее выгодном диапазоне оборотов 2000- 3000, но не более.

С приветом из Эстонии.

Я снял 2 видео и выложил их на youtube! Разгон renault duster от нуля до сотни дизель! В чем в чем а в этом меня учить не нужно , я лучше знаю до скольки надо крутить мой двигатель!

[man_16rus]

https://youtu.be/OB1O65_V80U
мне нравится динамика)
бензинки отдыхают)))