Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[К.И.А.]

Сообщение от @ндрей86rus

А кто не рассматривает как альтернативу шниве, но вариант АКПП обязателен, почему не предложить вариант с ДТ+АКПП?

Да я не против автомата с дизелем. Отвечал на конкретное высказывание , а с Вами мы о разных вещах говорим и пытаемся друг друга убедить.

[Сильвер]

Сообщение от К.И.А.

Да заводится , без всяких проблем. У меня машина простояла на улице несколько дней , морозы были до - 28 , вчера к утру отпустило до - 19.

ключевое, "отпустило". Надо было в -28 завестись-для бюджетной бензиновой реношки, сделанной для РФ-это сущие пусяки.

[Modigar]

Сообщение от Сильвер

Надо было в -28 завестись

В прошлом году как раз в такой мороз и завелся. С первого раза и без проблем.

[Сильвер]

Сообщение от @ндрей86rus

А кто не рассматривает как альтернативу шниве, но вариант АКПП обязателен, почему не предложить вариант с ДТ+АКПП? У тойоты очень даже спросом пользуется.
Думаю и у нас на форуме таких владельцев было бы не мало, будь такой выбор комплектаций.

однозначно.

---------- Добавлено в 13:39 ---------- Предыдущее написано было в 13:38 ----------

Сообщение от Modigar

В прошлом году как раз в такой мороз и завелся. С первого раза и без проблем.

для дизелистов это событие?

---------- Добавлено в 13:39 ---------- Предыдущее написано было в 13:39 ----------

А, вот человек не рискнул.

[Modigar]

Сообщение от Сильвер

для дизелистов это событие?

Это событие для всего ЦФО, такие морозы. К слову сказать, у меня во дворе пару лет назад было очень много Хундай Акцентов (бензиновых есстессно). Они почему то ниже -25С ни одна не заводилась. Щас одна или две всего во дворе остались. А дизелей прибавилось, и фольцев и ссангенгов и фордов.

[Сильвер]

Сообщение от Сильвер

Не, ребята, не против дизеля реновского, совсем. Просто, моделируя ситуацию, под свои условия (климат ЦФО; "хотелки":прежде всего "автомат, а не варик; московский трафик) он( дизелек) "начинается", в кроссоверах рено, в Колеосе...

просто, еше раз.

---------- Добавлено в 13:45 ---------- Предыдущее написано было в 13:43 ----------

Сообщение от Modigar

К слову сказать, у меня во дворе пару лет назад было очень много Хундай Акцентов (бензиновых есстессно). Они почему то ниже -25С ни одна не заводилась.

Да, был токой баг-"они" акумы тогда мотоцИклетные, практически, ставили на хюндаи. Приятель, на глазах, попал с цераткой.

[Modigar]

Сообщение от Сильвер

да. был токой баг-"они" акумы тогда мотоцыклетные, практически, ставили на хюндаи.

Чето мне кажется в мозгах машины было дело. Ибо все крутили довольно сносно, но не заводилось. Логаны когда на евро-3 перешли, тоже так страдали, но из завод потом перепрошивал.

[Сильвер]

Сообщение от Modigar

Это событие для всего ЦФО, такие морозы.

"Какой же русский, не любит морозов"(с)

[Modigar]

Сообщение от Сильвер

"Какой же русский, не любит морозов"(с)

Я наверное тогда евр'ей

[Сильвер]

Modigar, на вскидку, несколько доводов "трактористов"-дастерофилов:
-"да сколько той зимы"(с);
- "а я в пробках не езжу";
-"я последователь учения Порфирия Иванова и "пофигу мороз";
- "ппп-это такой же доп-нништячок, как сига, бубнитола... он и бензинке, в ЦФО, необходим. И вообще его стоимость не надо учитывать, считая граммульки съэкономленной саляры"(с)

[HID]

Сообщение от Сильвер

для дизелистов это событие?

в -40 в первую зиму с дастером заводился - это для бензинок событие, потому как в такой мороз свечи на раз заливаются и АКБ высаживается влет, потому как чтобы потом цилиндры продуть надо двиг повращать хорошенечко. А дизелю главное чтобы аккума хватило на свечи подогрева и 2-3 оборота коленвала (максимум).

[Сильвер]

Сообщение от HID

в -40 в первую зиму с дастером заводился - это для бензинок событие, потому как в такой мороз свечи на раз заливаются и АКБ высаживается влет, потому как чтобы потом цилиндры продуть надо двиг повращать хорошенечко. А дизелю главное чтобы аккума хватило на свечи подогрева и 2-3 оборота коленвала (максимум).

Ладно. Тогда, стоимость ППП к стоимости машины или топлива (порядка 60ооо) и предпочтительное наличие ППП в дизеле dci, в городе, в пробках, в начале движения, учитывать "бум"?

[Modigar]

Сообщение от Сильвер

Тогда, стоимость ППП к стоимости машины или топлива (порядка 60ооо) и предпочтительное наличие ППП, учитывать бум?

1. Для чего? Какие цели этим достигнутся?
2. Я не учитываю, т.к успешно 3-ю зиму без него езжу.

[Сильвер]

У мну автомат, автозапуск_там сцепу при пуске, не выжмешь, что бы помочь движке, свечами накаливания по три раза, не поиграешь. Но прОблем.

[HID]

Сильвер, специально ведь написал - в первую зиму с дастером - не было у меня тогда ППП.
тогда уж и установку автозапуска и ГБО на бензинки считайте.

Сообщение от Сильвер

и предпочтительное наличие ППП в дизеле dci, в городе, в пробках, в начале движения, учитывать "бум"?

В обычном климате ППП нужен дизелю не более чем бензинке. А на севере ППП нужен любой машине, что бензинке, что керосинке (керосинке конечно больше нужен, потому как бензинку проще на автозапуске поддерживать в теплом состоянии в морозы за -35, только вот бенза улетает на это немерянно)

[Сильвер]

Сообщение от Modigar

Сообщение от Сильвер
Тогда, стоимость ППП к стоимости машины или топлива (порядка 60ооо) и предпочтительное наличие ППП, учитывать бум?
1. Для чего? Какие цели этим достигнутся?
2. Я не учитываю, т.к успешно 3-ю зиму без него езжу.

Для чего? Для того, что бы понять- что в этом случае (если не коммерческие и псжр.-ские перевозки) экономии "Ноль".
А для того, что бы понять, что в условиях ЦФО, весь этот головняк с дизелем, если ньютоны пол под педалями в дрожь не кидают, на любителя.
В Колеосе, дизель "начинается", в Колеосе.

[HID]

Сообщение от Сильвер

У мну автомат, автозапуск_там сцепу при пуске, не выжмешь, что бы помочь движке, свечами накаливания по три раза, не поиграешь

а разве автомат в режиме парковки не рвет связь с движком?
свечами накаливания по три раза играть надо при подсевшем АКБ, если батарея нормальная - хватает одного раза (говорю про морозы до -32 по цельсию)

Все что Вы приводите как недостатки, это индивидуальные проблемы использования и они требуют индивидуального подхода к их решению (и решения всех этих проблем есть за те или иные деньги). Если цена этого решения Вас не устраивает - берите бензин и не морочьте голову форумчанам.

---------- Добавлено в 16:17 ---------- Предыдущее написано было в 16:16 ----------

Сообщение от Сильвер

А для того, что бы понять, что в условиях ЦФО, весь этот головняк с дизелем,

блин, ну какой там у вас в ЦФО еще головняк? ржу уже в голос просто!

[Modigar]

Сообщение от Сильвер

А для того, что бы понять, что в условиях ЦФО, весь этот головняк с дизелем, если ньютоны пол под педалями в дрожь не кидают, на любителя.

Какой головняк в ЦФО? Заправку красно-белую найти? Я за 400км пути их штук 20 только по правой стороне дороги видел, и по левой еще столько же было.
Подогрев в ЦФО не нужен, ни в пробках ни на трассе, от слова совсем.
Ньютонов поболее чем в бензиновом двигателе, хотя как говорит TolR, "какая от них польза, если они в динамику не переходят".

[@ндрей86rus]

Сообщение от HID

в -40 в первую зиму с дастером заводился - это для бензинок событие, потому как в такой мороз свечи на раз заливаются и АКБ высаживается влет, потому как чтобы потом цилиндры продуть надо двиг повращать хорошенечко. А дизелю главное чтобы аккума хватило на свечи подогрева и 2-3 оборота коленвала (максимум).

1. -40 никаких событий заводился дастер бензиновый 2.0, но насилие над машиной явно чувствовалось.
2. Сколько раз заводил ни разу на дастере еще свечи не залил. Больше проблем было с первоначальным украинским АКБ, который умер, замкнув двумя банками. После замены по гарантии на испанский, но проблемо.
3. В том то и дело, что по факту при старте дизель капризней к АКБ, поскольку свечи накала высаживают его в разы сильнее. В бензинке же ты сразу стартуешь не обсасывая АКБ.

-40 тоже понятие растяжимое, когда с -30 придавило час назад, это одно, а когда три дня авто простояло на таком морозе, другой расклад.
Было немало дизелей и в сказочность лучшей заводки в мороз дизеля никогда не поверю.
Когда стояли морозы в прошлом году за -40. Я предыдущей тойоте, даже с вебастой заводился проблемно, но заводился, дизеля ездили только те, которые просто не глушили или по температуре на сиге выставлены были.

[Modigar]

Сообщение от @ндрей86rus

при старте дизель капризней к АКБ, поскольку свечи накала высаживают его в разы сильнее.

Свечи в мороз как раз таки "тренируют" АКБ, не надо фары зажигать, что бы разогреть его. Но естественно не бесплатно для ампер-часов это происходит.