Чип-тюнинг

[Таёжник]

Тада в Боровичи к Сергею. ))))

[kovalenko1978]

Таёжник,
Обязательно
Чего уж там, два лаптя по карте

[Таёжник]

Два это до Питера. До Боровичей на пол шишечки ближе. ))))

[_Станислав_]

Всем добрый день!
Люди добрые помогите. Давно слежу за темой, но так толком ответа не нашел.
У меня дастер 2,0 4х4 2014 года с пробегом 35000 (г.Ессентуки). В прошлом году был в Липецке и решил прошить т.к. был провал при старте или резком нажатии на педаль газа (при этом расход 10.4 л/100км) с момента покупки. У кого прошивал, не помню толи у Юры, толи у Александра.
Та прошивка (какая по названию не знаю и от кого) помогла лишь с временем отклика педали и уменьшила провал при старте и все, расход остался прежним. Теперь на машине появилась ошибка, сначала ошибка фазораспределения (которую случайно сбросили) а теперь ошибка датчика скорости.
ВОПРОС:
1.Знающие люди читая про разные прошивки я так и не смог подытожить разницы между ними Какая более динамичная, а какая более экономичная?
2. Если кто сталкивался с этими ошибками, поможет ли прошивка, потому как машина стала просто тупой и увеличился расход, а до офицалов теперь ехать аж 500 км, так как у местных за беспредел забрали дилерство.
Заранее спасибо за дельные советы.

[kovalenko1978]

26.07.2015 прошился на Paulsa, прошивал сам Павел.
Впечатления пока только субъективные, из объективных хуже не стало точно
Теперь пытаюсь понять есть ли улучшения.

[Borysych]

Сообщение от kovalenko1978

26.07.2015 прошился на Paulsa

Со стока? Просто уточняю, с чем будете сравнивать ощущения.

[kovalenko1978]

Borysych, Да с заводской прошивки перешёл на Паулса.

[u313]

Сообщение от kovalenko1978

Теперь пытаюсь понять есть ли улучшения.

Видимо из не много, раз пытаетесь понять... Обычно метров за 100 разница видна очевидная, даже без ньюансов.

[владислав51]

Отчитаюсь по бензину ( прош от ПАУЛЮСА ) .В городе расход 9,3-9,7 , на трассе 80-90 кмч - 8.2 -8,5л , при 100-110 кмч 8,6-8,7л , вполне .На низах тянет заметно лучше , на высших по крайней мере не хуже , но при обгоне все равно подтыкаешь 5ю .

[vov4ik]

Для меня , самое главное , низы . На верхах прошивки практически все одиноковы ( при обгоне врубаю пятую и ОЛГА ) .

[Dima N]

Сообщение от vov4ik

Для меня , самое главное , низы

А мне верхов и не хватает. всё нормально пока 100 не наберёшь.
Набрал - забудь про обгон - очень неудобно.
Да, у меня автомат, на скорости 90-100 ни помогает не 3 ни 2 передачи, только шумовой эффект сильно нагруженного движка, ускорение минимально.

Вот, всё жду, может замутят честное евро два?! И открытие дросселя по педали,без оглядки на другие параметры.
Согласен удалить катализатор, и забить на обе лямбды.

[Morze701]

Сообщение от Dima N

Вот, всё жду, может замутят честное евро два?!

Честное евро2 это как?
Если только мотор на систему под управлением Январь7.2 перевести. Этот блок вместе с ПО под е2 и создавался. И под е3 его уже не делали.
А нормы евро сидят, в основном, в ПО, а при чиптюнинге крутят только калибровки.

[u313]

Сообщение от Dima N

А мне верхов и не хватает. всё нормально пока 100 не наберёшь.
Набрал - забудь про обгон - очень неудобно.

Все с точностью до наоборот. От 100кмч машина только просыпается и "рвется в бой", когда движок раскручен выше 2200об/мин. Правда у меня МКПП. Прошивка 3.1 от RSW.

[vvm373]

Сообщение от владислав51

Отчитаюсь по бензину ( прош от ПАУЛЮСА ) .В городе расход 9,3-9,7 , на трассе 80-90 кмч - 8.2 -8,5л , при 100-110 кмч 8,6-8,7л , вполне .На низах тянет заметно лучше , на высших по крайней мере не хуже , но при обгоне все равно подтыкаешь 5ю .

Хочу сравниться (у меня тоже проша под "грифом" Паулюса), но сразу есть три вопроса:
1. Какой машин (1.6, 2.0, надеюсь, что не "трахтур"-дизель )?
2. Какой бензин
3. Данные по штатному БК или другому-какому?
PS: Осмелюсь привлечь внимание аудитории дастероводов - мой штатный бортовой компутер стопудово завышает показания расхода бензина и расхода в литрах на 100 соответственно - стабильно на 5%. У меня 1.6, 4х4, бензин 92.
Проверено давно (года 1,5 назад, и было забыто ). Намедни перепроверено и подтверждено снова! То бишь (примеры) - БК кажет средний расход 8.2л/100, реально 7.8л,100. Или по чистому расходу БК - 42л, реально 40л. Проверялось (многократно) на разных заправках, по отсечке (полный бак).

[Таёжник]

Сообщение от Morze701

Честное евро2 это как?
Если только мотор на систему под управлением Январь7.2 перевести. Этот блок вместе с ПО под е2 и создавался. И под е3 его уже не делали.
А нормы евро сидят, в основном, в ПО, а при чиптюнинге крутят только калибровки.

Без двух Ля это уже Е0.
На разных системах по разному. И не только калибровки.
Для полноценного Е2 как раз и разбирается программный код...
Просто потереть маску ошибок это не ЧТ....

[Morze701]

Сообщение от Таёжник

Для полноценного Е2 как раз и разбирается программный код...

Я про то и говорю.
Ну и кто же разбирает код на ино-системах? В частности на дастерах такое известно?

[Таёжник]

Реверс-инженеры.

[Morze701]

Таёжник, ну это разработчики редакторов. Это понятно для чего нужно.
А именно те, кто переделывает код на ино, есть? Не для сборки одного единственного корча, а для массового тюн-продукта? На ВАЗах всем известно: различные двух-трех-режимки, спец прошивки под нестандартное железо и т.п.
А вот на ино, спец прошивки с измененным кодом, в частности на дастер?

[RSW]

Есть инженерные файлы для инно, во многих софтах евро нормы заложены в калибровках.

[jimmik]

Прошился в марте у svv, почитал отзывы и повелся на эту прошивку, плюс расточил у него же дроссель. На стоке на 6-й передаче дастер прекрасно разгонялся мог крутить мотор почти до 5-ти тыщ.оборотов. Думал, что с прошивкой нормально будет и дальше крутиться вплоть до 5,5тыщ.об.
Но получилось все наоборот. Больше 4тыщ.об очень сложно раскрутить на 6-й передаче, если только с очень крутой горки и желательно затяжной, то можно набрать 4200. Плюс добавилась ловля блох в самом начале хода педали газа, т.е нет линейного ускорения в зависимости от давления на педаль. А надо поймать 1см от начала хода и тогда можно ускоряться, при этом давить на педаль даже не надо. Это сильно проявляется на 5-й и полностью на 6-й передачах. На трассе это выбешивает настолько, что хочется продать этот дастер. Да есть один плюс, немного снизился расход на хх. Ну и в зависимости от используемого бензина бывает подхват в районе 2800об. на малых передачах. На стоке это было на 3500. Разницы практически нет. Зато на стоке хочешь ехать медленно, держишь 1500-2000об, а захотел ускориться вдавил педаль до 3,5 и летишь. Также расточка дросселя только мешает трогаться внатяг на первой и на второй. А выше она уже не действует.
Так что кто решил прошиться у SVV, подумайте. Причем если начать отзываться о его прошивке нелестно, то человек не идет ни на какие уступки.