Чип-тюнинг

[RSW]

ДАТ (MAP) Датчик Абсолютного Давления по нему система рассчитывает наполнения цилиндров воздухом, это основные показания для системы для расчета топлива, угла зажигания и тд.

[WASECHKIN]

Не осилил всю ветку Скажите, может кто в курсе, где в Москве можно сделать толковый чип-тюнинг дастер 2.0л полный привод? Или в Подольске на худой конец? Заранее спасибо.

[Panzerschreck]

WASECHKIN, вы для начала определитесь с самой прошивкой, их много...
А потом выбирайте у кого ее ставить...

[RSW]

Сообщение от WASECHKIN

Не осилил всю ветку Скажите, может кто в курсе, где в Москве можно сделать толковый чип-тюнинг дастер 2.0л полный привод? Или в Подольске на худой конец? Заранее спасибо.

Москва (район м. Домодедовская, м. Орехово) Neytrino Андрей +7-916-563-72-87

[advokat86]

Сообщение от WASECHKIN

Не осилил всю ветку Скажите, может кто в курсе, где в Москве можно сделать толковый чип-тюнинг дастер 2.0л полный привод? Или в Подольске на худой конец? Заранее спасибо.

8(906) 712 12 12 Виталий

[JokerAndrew]

Подскажите пожалуйста, залиться прошивкой от Паулюса близ Красноярска можно ?

[zhiv]

Сообщение от JokerAndrew

Подскажите пожалуйста, залиться прошивкой от Паулюса близ Красноярска можно ?

г.Красноярск
Ник: рудольф,
Имя: Рудольф
Тел: 8 (929) 356 54 70

http://www.oktja.ru/forum/topic/9447...0%D0%B0%D0%B9/

тема у нас на сайте http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=15177

[Предвестник]

А что у нас на форуме нет прошивок от SVV motor sport ?

[WolfAlex]

Предвестник, Виталя здесь в опале, его деятельность на форуме запрещена, а прошитые есть.

---------- Добавлено в 05:25 ---------- Предыдущее написано было в 05:00 ----------

Вообще эта тема большой пафос, сравнивать что, картинки со стенда, "забеги" на дистанции? Чтоб реально сравнить нужно как минимум покатать каждую прошивку на баке бензина 92-ого и баке 95-ого, про 98-ой молчу. Мало того, нужны условия, как: погода, город-трасса-природа. Также объективно будет, если всё это тестировать на одной машине с повторным репрогом, т.е, откатал всех авторов, а потом ещё раз. Нужен ещё независимый чиповальщик, вместо имен авторов чипа, просто номера, а уж после тестов огласить имя. А ещё лучше десяток машин с водителями имеющими разный стиль вождения. Всё это дорого, не быстро, не каждый чиповальщик пойдет на это, а по сему тема эта не сбыточная.

З.Ы. Вам ехать или шашечки(картинки)?

[Алексей764]

Сообщение от andimorgan

Отмазался!

Не-а! Это не так!

[Предвестник]

Да уж, "контрольная закупка" не получится, тут много переменных. Вот моему другу ничего не хочется менять (прошивка сток, дастер механически - один-в один), но я ему отдал jetter (педаль бустер, пробовал в прошлом году), мне не понравился, а ему говорит - самое то. Кесарю-кесарево, как говорится.

[HID]

про независимых чиповальщиков - не понял что имеется ввиду. ИМХО по фик кто именно будет лить прошивку в мозг автомобиля - главное чтоб тестер не знал чью прошивку пробует. В идеале тестер нужен такой, который до этого ездил только на стоке. Т.е. льется прошивка №1 - делается пробный заезд на пару часов (чтоб оценить более менее во всех режимах), после льется прошивка №2 и делается точно такой же заезд и т.д. После каждого заезда тестером дается оценка прошивок в баллах по сравнению со стоком. Возможно нужно составить список параметров оценки и оценивать в баллах каждый параметр, а потом по результатам уже определять прошивку-победителя.

[Ger-man]

Сообщение от HID

про независимых чиповальщиков - не понял что имеется ввиду. ИМХО по фик кто именно будет лить прошивку в мозг автомобиля - главное чтоб тестер не знал чью прошивку пробует. В идеале тестер нужен такой, который до этого ездил только на стоке. Т.е. льется прошивка №1 - делается пробный заезд на пару часов (чтоб оценить более менее во всех режимах), после льется прошивка №2 и делается точно такой же заезд и т.д. После каждого заезда тестером дается оценка прошивок в баллах по сравнению со стоком. Возможно нужно составить список параметров оценки и оценивать в баллах каждый параметр, а потом по результатам уже определять прошивку-победителя.

Можно внести еще одну категорию испытаний - разные прошивки одного и
того же автора.Например Е2 и Е4.

[AlexZ0]

Сообщение от WolfAlex

Чтоб реально сравнить нужно как минимум покатать каждую прошивку на баке бензина 92-ого и баке 95-ого, про 98-ой молчу.

Лучше про 92-й молчать, особенно для 2.0.

Сообщение от WolfAlex

Мало того, нужны условия, как: погода, город-трасса-природа. Также объективно будет, если всё это тестировать на одной машине с повторным репрогом, т.е, откатал всех авторов, а потом ещё раз. Нужен ещё независимый чиповальщик, вместо имен авторов чипа, просто номера, а уж после тестов огласить имя.

Достаточно заехать на заправку, залить в баки одинаковый бензин (95 или 98), затем заехать на один стенд и снять показания.

[aGt]

Сообщение от HID

про независимых чиповальщиков - не понял что имеется ввиду. ИМХО по фик кто именно будет лить прошивку в мозг автомобиля - главное чтоб тестер не знал чью прошивку пробует. В идеале тестер нужен такой, который до этого ездил только на стоке. Т.е. льется прошивка №1 - делается пробный заезд на пару часов (чтоб оценить более менее во всех режимах), после льется прошивка №2 и делается точно такой же заезд и т.д. После каждого заезда тестером дается оценка прошивок в баллах по сравнению со стоком. Возможно нужно составить список параметров оценки и оценивать в баллах каждый параметр, а потом по результатам уже определять прошивку-победителя.

Для исключения влияния внешних факторов, как раз и снимается график.
В "живую",практически не возможно повторить одну и туже поездку.Все такие сравнения будут субъективным мнением ...
Графики обоих прошивок на данный момент имеются.Кто хочет, может поискать и сравнить у кого из авторов что...(даже с учетом на мелкие расхождения стендов)
Вопрос состоит в том, что в любом случае человек будет передвигаться не "по режимам на графиках",такие режимы очень редки. А в жизни, уже зависит от личных предпочтении,и остальных факторов влияющих на работу ...
Поэтому, смотрим график на предмет "чего ждать",а выбор делаем "попомером"- от своих требований и условий...

[Modigar]

Сообщение от HID

льется прошивка №1 - делается пробный заезд на пару часов (чтоб оценить более менее во всех режимах), после льется прошивка №2 и делается точно такой же заезд и т.д.

Дай мне две разные прошивки - хрен отличу. Я даже сток от прошивки отличил по косвенным признакам день на 3-й. )))

[Таёжник]

Сообщение от HID

про независимых чиповальщиков - не понял что имеется ввиду. ИМХО по фик кто именно будет лить прошивку в мозг автомобиля ....

Ну ка бэ тут очень объемный вопрос.
Если мальчик Петя из Шиночипа, качнувший с файлопомоек кучу якобы авторских прошивок - тому действительно пофиг что/кому писать. У него главное - сиюминутная прибыль ибо пивас ахото каждый день.

По озвученным "признакам независимости" Таёжник тоже некатит на независисимость ибо он "заинтересованное" лицо Паулюса и RSW.

На самом же деле существует профессиональная этика и глубокие нюнсы взаимотношений "в Цехе" в первую очередь влияющих на все стороны деятельности специалиста (отдающие шиномонтажом слово "чиповальщик" оставим за скобками).
Например я имею полное право записать "Тестеру" прошивки от следующих Авторов с гарантированным сопровождением и поддержкой:
- Паулюса
- RSW
- Vovan123
- Rusik (Украина)

Не имею права предложить:
- АДАКТ
- SVV
- Картюнер


Так о КАКОЙ именно "независимости" шла речь?!

[Tecwyn]

Не прошло и пары месяцев, как решил отписаться о результатах прошивки от Паулюса для Дастера 2.0 4х4. Причина задерки с отзывом - отсутствие поездок по трассе.
В результате ЭБУ как следует обучился и даже для города результаты чиповки стали ощущаться более явственно.
Город: ну тут всё без затей - надо было убрать ужасное ощущение от задемпфированной педали газа. Думаю, что удалось почти на 90 %. Также в плюс добавим возможность быстрого разгона, когда на тахометре нет ещё 2 000 об/мин. Минусов, пожалуй, и нет - на расход в городе я практически не смотрю.
Трасса: тут есть досадный момент - я совсем не помню, как машина вела себя на трассе до чиповки (самое большое - поездка в Хельсинки, а там я ехал на круизе 100 км/ч).
В общем, на трасс порадовал подхват с 1 700 об/мин на любых передачах, кроме шестой На шестой машина упорно не разгонялась с этой отметки, ну разве что с 2 500 об/мин, и выполняла функцию разве что экономичной передачи (ровно 10 л на круизе 130 км/ч). Разгон упирался примерно в 5 000 об/мин, но для меня это не критично.
Итого: чиповке очень рад. Другое дело, что поведение моторов 1.6 в Логане (моя прежняя машина с чипом Паулюса) и 2.0 в Дастере значительно отличается. Будем ездить дальше и привыкать.

[reaper]

Прошился сегодня на Паулюс Е4. Попробую замерить какие-то данные по расходу, разгону. Через недельку будет RSW 5.1 (Е4 видимо) и потом Паулюс Е2 (так как собирался сначала ставить её).

[Дастик]

Прошился 6004R E2, (замена прошивке 4227R) от Паулюса, бензин 92-й, изменение ощутил сразу, как выехал из бокса, одно скажу, машина даже на 102 сильном 1.6 движке поехала! По сравнению со стоком, из пенсионеровозки превратилась в нормальный адекватный кар! По трассе расход 10.5 (по БК), по городу 14-18 , но едет, едет! Теперь нужно переучиваться работать педалями газа и сцепления, тапку в пол для разгона теперь давить не нужно, она и так разгоняется, пока все нравится, единственное о чем жалею, что 2.5 года был задушен земноводным и ездил на стоке. При переключении скоростей дергается, но не так, буду экспериментировать с бензином, может и правда 92 это глупость (©, Паулюс)