Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[kval300]

Сообщение от TolR

Профессионал также в курсе про узкий рабочий диапазон

Бензинку до 6000 можно крутить? если да то единицы или еще меньше водителей это делают даже не то что бы до 5000 до 4500,а 90% более 4000
те у дизеля по оборотам на 1500-2000 максималка меньше. а эфективность больше в 1.5 раза тк эти 90% на бензинках катают не более 3500 и если мой дизелек на этих оборотах выдаст все свои 90 то бензинка даже 2ка не выдаст и 80ти .вот вам и расклад примерный а если взять обороты 2250-2500 при которых дизель оживает и адекватно реагирует на педалирование? те грубо 2шка бензиновая выдаст 70 с печалным моментом.

[Modigar]

Сообщение от TolR

наблюдал за двумя небольшими коммерческими авто, на одном из которых водятел явно зажигал, а на другом такой же тошнил, так вот чудес не произошло, у тошнота с дизелем проблем меньше.

Зажигать можно по разному, можно в -30 завел и в пол со свистом резины и черным дымом (не свое же, фули).
Ну и КПП у коммерческих авто, видимо были не предназначены для скоростей более 100 (или сколько он там зажигал).
Для нашей дастеровской связки двигателя и КПП, скорость 110-120 абсолютно никакого вреде не принесет.
Возможно, 140-150 будет чуть более вредно, но не "прям ужас, ужас" (с)

[Седой60]

Сообщение от Panzerschreck

А вот я вчера имел продолжительную беседу с профессиональным водителем, отъездившим много лет на различных дизельных авто как легковых, так и коммерческих. И он подтвердил мое мнение неофита, что длительные поездки на скоростях выше 100-110 км категорически противопоказаны дизелю. Особенно на загруженном авто.

Странный какой то профессионал, он не рассказал в чём причина противопокозаний для дизеля продолжительно ехать с такой скоростью. Ёмаё наслушаются сказок и небылиц и потом пишут ерунду. Не в обиду это просто смешно. Дизель как раз любит долгую работу при постоянных оборотах продолжительное время. По себе знаю катаясь в своё время сутками по трассам на дизелях.

[Panzerschreck]

Сообщение от Modigar

Именно скорость противопоказана? Про КПП и передаточные числа "профессионал" не в куррррсе?

Конечно в курсе. Но поскольку большинство стандартных дизельмоторов имеют примерно одинаковые рабочие обороты, то о них не упоминают. Кстати, он и про КПП сказал, что часто коробки не выдерживают нагрузок от крутящего момента дизеля, особенно на перегруженных коммерческих авто.
Но вообще-то я ни в чем никого не собираюсь убеждать. Если кому-то не дают покоя успехи дизельных ауди в Ле Мане, то это дело личное. Мне же вполне комфортно ехать на 110 с редкими прохватами до 150-160. Даже когда меня обогоняют солярисы- гранты я не парюсь.

[TolR]

Сообщение от kval300

Бензинку до 6000 можно крутить? если да то единицы или еще меньше водителей это делают даже не то что бы до 5000 до 4500,а 90% более 4000...

Да бензинку не проблема крутить так как она умеет, и от этого ей вреда не будет, летом в отпуск, из-за короткой КПП еду не менее половины пути 4,5 т.+ и не имею никаких проблем.
И да тошнотам логичней вибирать дизель, только вот с надежностью и ценником у него проблема

Сообщение от kval300

.. 2шка бензиновая выдаст 70 с печалным моментом.

kval300 бессмысленно везде вклеивать необходимость момента, бензинки гораздо бодрей изменяют обороты и двушка со своим меньшем чем у дизеля моментом едет значительно веселее, а 1.6 также... и вот в этом весь расклад.

[Modigar]

Сообщение от Panzerschreck

Мне же вполне комфортно ехать на 110

Так дядечка профессионал сказал же, что больше 100 нельзя...

[TolR]

Сообщение от Седой60

... Дизель как раз любит долгую работу при постоянных оборотах продолжительное время.....

Не ужели дошло??? Может дойдет и то что лучше если эти обороты между 2 и 3 т., но ближе к 2-м???
А также то что легковое авто это не трактор в чистом поле..

---------- Добавлено в 21:12 ---------- Предыдущее написано было в 21:10 ----------

Сообщение от Modigar

Так дядечка профессионал сказал же, что больше 100 нельзя...

Жень это твоя резинка на глобусе, а не дядечки

[Panzerschreck]

Сообщение от Седой60

Дизель как раз любит долгую работу при постоянных оборотах продолжительное время.

Так про это и речь. Выше уже написано об этом. Только обороты не должны быть максимальными.

---------- Добавлено в 21:15 ---------- Предыдущее написано было в 21:13 ----------

Modigar, дядя сказал 110 можно

[Modigar]

Сообщение от TolR

это твоя резинка на глобусе, а не дядечки

Моя???

Сообщение от Panzerschreck

длительные поездки на скоростях выше 100-110 км категорически противопоказаны дизелю

[sergo+]

Сообщение от kval300

А моя всегда на заднем!!! ссыт рядом!

Не ругай жену и машину, сам выбирал.

[TolR]

Сообщение от Modigar

Моя???

Может ещё скажешь до тебя не дошло то что имелось ввиду?

[Седой60]

Сообщение от Panzerschreck

Цитата:
Сообщение от Седой60
Дизель как раз любит долгую работу при постоянных оборотах продолжительное время.

Так про это и речь. Выше уже написано об этом. Только обороты не должны быть максимальными.

Так согласитесь что на максимальных долго никто не ездит. Только вот вспоминаю по телеку показывали испытания судового дизеля после постройки корабля, кажется восемь часов полного хода на максимальных оборотах дизеля. А ведь принцип что там что здесь один. Но это лирика. Любой двигатель не любит перегрузки, а любит средние постоянные обороты.

[TolR]

И тут хочется снова уточнить некоторые моменты... легковое авто перемещается по дорогам с трафиком сильно отличающемся от судна в море, а также то, что многие "бензиновые тошноты" при появлении проблем, решают их этаким прожигом по трассе, а те кто не тошнит с этими проблемами не встречается

[Ворчун2014]

Сообщение от TolR

Да бензинку не проблема крутить так как она умеет, и от этого ей вреда не будет, летом в отпуск, из-за короткой КПП еду не менее половины пути 4,5 т.+ и не имею никаких проблем.
И да тошнотам логичней вибирать дизель, только вот с надежностью и ценником у него проблема

Хренегознает! Ни на одной машине так не ездил. На прошлой 140 км/ч было примерно 3750 об/мин, 160 подолгу ездил редко, ибо это уже где-то 4800 об/мин и шумно. На дастере больше 130 км-ч подолгу тоже редко езжу - шумно, как на 1.6 е...шить пару часов 160 км-ч можно - не представляю, наверное, танкистом родиться нужно.

[Panzerschreck]

Сообщение от Седой60

Так согласитесь что на максимальных долго никто не ездит

Насчет "никто " не соглашусь. Не раз видел на трассе дизельные внедорожники, идущие выше 140 с черным дымом при перегазовках. Да и некоторые наши форумчане с их слов постоянно катаются 140-150. Напомните, какие при этом обороты у мелкодизеля? А если еще шмурдяка разного подгрузить? прицепчик с лодкой прицепить? Что-то мне подсказывает, что вчерашний дядя не сказки рассказывает, а правду говорит...

[Aleks67]

Сообщение от TolR

...а те кто не тошнит с этими проблемами не встречается

Потому что встречаются со столбами, деревьями, со встречкой собственно, и уходят рано.
Что касается дальнобоев, то они принципиально больше 100-110 не ездят. Во-первых, они на работе, и скоростной режим - их техника безопасности, нарушение которой ни ГИБДД, ни хозяева им не простят. А во-вторых, они реально знают самые экономичные режимы движения.

[TolR]

Сообщение от Ворчун2014

... как на 1.6 е...шить пару часов 160 км-ч можно - не представляю, наверное, танкистом родиться нужно.

Минимум раз в год стандартно еду Москва-Бургас-Москва. Болгария и Сербия по трафику на 90% 140+, Венгрия 130+, остальное в зависимости от выбора конкретного пути, при этом даже дочка легко справляется с этим режимом, и это совсем не два часа. И да коробка единственное что в этом плане огорчает, так как обороты без проблем могли бы быть и несколько менее.

---------- Добавлено в 22:42 ---------- Предыдущее написано было в 22:39 ----------

Сообщение от Aleks67

Потому что встречаются со столбами, деревьями, со встречкой собственно, и уходят рано...

Тошнотство также ещё ни кого не смогло спасти от судьбы, то есть такого же расклада, и кстати засыпают за рулем значительно чаще именно тошноты.

---------- Добавлено в 22:49 ---------- Предыдущее написано было в 22:42 ----------

Сообщение от Aleks67

... А во-вторых, они реально знают самые экономичные режимы движения.

Только для того чтобы больше отжать в личный карман, но такая упертая в экономию езда тяжела, потому как монотонна.

[Седой60]

Сообщение от Panzerschreck

идущие выше 140 с черным дымом при перегазовках. Да и некоторые наши форумчане с их слов постоянно катаются 140-150. Напомните, какие при этом обороты у мелкодизеля? А если еще шмурдяка разного подгрузить? прицепчик с лодкой прицепить? Что-то мне подсказывает, что вчерашний дядя не сказки рассказывает, а правду говорит...

И что вот так постоянно и прут 140 -150 всю дорогу, может при обгоне вот плюют чёрным при переключении скоростей или при резком разгоне нажав на гашетку. Потом чистый выхлоп когда двигун вышел на оптимальные обороты. Зато бензину с прицепом и шмурдяком в салоне
на таких скоростях это хлеб с маслом и радость. Не смешите , там и бензину тоже тяжко. У дизеля оборотов поменьше поэтому ему легче чем той же бензинке с её оборотами да визга на скоростях 140-150

[Aargh68]

Сообщение от Седой60

Так согласитесь что на максимальных долго никто не ездит. Только вот вспоминаю по телеку показывали испытания судового дизеля после постройки корабля, кажется восемь часов полного хода на максимальных оборотах дизеля. А ведь принцип что там что здесь один. Но это лирика. Любой двигатель не любит перегрузки, а любит средние постоянные обороты.

Дядка, судовой моторист, по образованию, говорил, что судовой дизель на полных только военные иногда гоняют. А гражданские только на средних оборотах. Но связано это с расходом топлива. Можно, говорил, в конечный пункт и побыстрее прийти, но за расход потом по шапке получишь.

[Otets]

Извечный вопрос:что лучше бензин или дизель? Имею личный опыт по
жёсткой эксплуатации дизельных двигателей Вагов,Мицубиси,в организации в течение 15 лет.Пробеги составляли до 500-600 тыс.км( потом их продавали своим сотрудникам) без капитальных ремонтов и замершей солярки в переходных сезонных периодах при разных брендовых заправках России и за рубежом на разных скоростных режимах на автобанах и бездорожье в глубинках России. За эти годы один раз был отказ в работе авто по вине дизельных двигателей (пробило прокладку головки в Мицубиси).Масло жрали незначительно после 300 т.км. ТО проходили регулярно,масло лили только согласно регламенту.За эти пробеги турбины не менялись.Бензиновые авто начинали подъедать масло после 150-200 т.км. Так,что кому,что нравится,тот на том и ездит.