Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[Ворчун2014]

Я на логане уже штуки 4 термостата поменял. Последний заказал сегодня после эксплуатации предыдущего 1 неделю теперь на 92° вкорячу. Если не поможет, в ход пойдут радиатор печки и помпа. Тоже нихрена продиагностировать не могу...

[TolR]

Сообщение от Ворчун2014

Я на логане уже штуки 4 термостата поменял. Последний заказал сегодня после эксплуатации предыдущего 1 неделю теперь на 92° вкорячу. Если не поможет, в ход пойдут радиатор печки и помпа. Тоже нихрена продиагностировать не могу...

Причина и цель этих манипуляций?

[HID]

Сообщение от TolR

И это хороший пример для сравнения... и не только с моим, а например с 300 т.км BoxaS-а с ГБО.

ну так никто и не обещал что дизель пробежит без проблем 400 тык. С самого начала этой темы была речь о 100-150 тысячах безпроблемной эксплуатации, а дальше как повезет.
Я за 4 года наездил 60 тыков, еще тысяч 50 проеду и продам по дешевке. Но эти годы я ездил и буду ездить на том, на чем хочу - на дизеле. Для меня очень удобен режим работы/езды этого типа двигателя. Не люблю я крутить мотор свыше 3000 об/мин. Ну не мое это! А вот на дизельке - то что доктор прописал!
И кстати у меня нет ни фобий ни филий и после дастера вполне рассматриваю покупку автомобиля и с бензиновым двигателем. Приоритеты в настоящее время сдвинуты больше на вместимость салона (до 7 мест) и багажника, ну и клиренс с п/п не на последнем месте. А все эти споры насчет того "какой двигатель лучше"... Лучше тот двигатель, который сейчас под капотом твоего автомобиля - "я так думаю!" (с)

vBulletin [media]

[TolR]

Сообщение от HID

ну так никто и не обещал что дизель пробежит без проблем 400 тык. С самого начала этой темы была речь о 100-150 тысячах безпроблемной эксплуатации, а дальше как повезет....

Тут лишь не менее важный момент в том, что высок шанс на "не повезет" и на этих ИМХО смешных цифрах.

[HID]

Сообщение от TolR

Тут лишь не менее важный момент в том, что высок шанс на "не повезет" и на этих ИМХО смешных цифрах.

при соблюдении ряда правил - вполне высок.

[Lelik76Rus]

Сообщение от HID

Не люблю я крутить мотор свыше 3000 об/мин. Ну не мое это!

Я вот это вообще не понимаю. Там педали, как на мопеде рига-7 что-ли стоят?

Сообщение от HID

еще тысяч 50 проеду и продам по дешевке.

А вот это вполне понятно.

[TolR]

Сообщение от Lelik76Rus

Я вот это вообще не понимаю...

Также этого не понимаю, но пользователей с такими предпочтениями не мало, и именно для них в одном ряду не объективно близкие по потребительским характеристикам дизель и 1.6, а сильно отличные дизель и двушка.

[Ворчун2014]

Сообщение от TolR

Причина и цель этих манипуляций?

Все как обычно: палки 2-4-2, слабо греет печка, поздно закрывается термостат.

[Lelik76Rus]

Сообщение от TolR

но пользователей с такими предпочтениями не мало

А еще открещиваются от фобий! Вот и новая нарисовалась - "боязнь высоких оборотов". Так , отличненько, запишем в наш медицинский реестр!
Фобии они отрицают , свои дизельные , а сами насквозь ими пронизаны!
Может дизельные в прошлом на мельницах муку мололи? Так скать ...генетическая память? Там обороты низкие...

[TolR]

Сообщение от Ворчун2014

Все как обычно: палки 2-4-2, слабо греет печка, поздно закрывается термостат.

Если на Логане, как и на Дастере двухканальный датчик температуры охлаждающей жидкости, с отдельным каналом на приборку и на ЭБУ, то нужно всего лишь сравнить палки с данными ЭБУ, в чем поможет любая ЕЛМка, и после уже делать выводы, а не кидаться сразу многократно менять термостат, а хоть и ещё что... У канала датчика идущего на приборку, один из контактов его корпус, и при озвученном тобой раскладе достаточно повернуть датчик на полоборота туда обратно чтобы восстановить его контакт с движком, и адекватность показаний на приборке.
Вообщем ИМХО можешь не парясь сразу покрутить датчик, и забыть о своих планах замен

[Ворчун2014]

Сообщение от TolR

Если на Логане, как и на Дастере двухканальный датчик температуры охлаждающей жидкости, с отдельным каналом на приборку и на ЭБУ, то нужно всего лишь сравнить палки с данными ЭБУ, в чем поможет любая ЕЛМка, и после уже делать выводы, а не кидаться сразу многократно менять термостат, а хоть и ещё что... У канала датчика идущего на приборку, один из контактов его корпус, и при озвученном тобой раскладе достаточно повернуть датчик на полоборота туда обратно чтобы восстановить его контакт с движком, и адекватность показаний на приборке.
Вообщем ИМХО можешь не парясь сразу покрутить датчик, и забыть о своих планах замен

Етот цЫрк уже неоднократно проделан: датчик не просто провернут, а посадочное место зачищено наждачкой, ЕЛМка баит о том, что термостат даёт температуре ОЖ опускаться до 70 °, датчиков штуки 3 поменяно - на всякий случай контакты на датчике орошены очистителем контактов и пошорканы наждачкой, поменян бачок ОЖ ( ну ему просто пора было) и пробка на ем и протчая, протчая... Зато не скучно

[TolR]

Если так то как победить завоздушенность системы писать не буду, найдешь сам в инете,... также есть мысль что на твоем, если не ошибаюсь, лохматых годов таксистском Логане, вполне могла уже и сгнить либо отвалиться крыльчатка с помпы.

Сообщение от Ворчун2014

... Зато не скучно

А ты хотел покупая Логан который выработал несколько ресурсов в такси скучать?

[Ворчун2014]

Пропки каждый раз раза по 3 выгоняю
Как же без конструктора-то?! Ток у меня уже дрыгатель другой, так что таксистское прошлое тут не при делах..

[TolR]

Сообщение от Ворчун2014

Пропки каждый раз раза по 3 выгоняю
Как же без конструктора-то?....

Ворчун2014 тут важно лишь то, что развлекая себя тебе не нужны для этого 5/6-ти значные суммы.

[Ворчун2014]

При трезвом подходе, они и на дизеле не нужны. Ремонт турбины от 15-ти, и достаточно прогнозируем, замена клапанов - примерно то же, ну или как и с Логаном - замена дрыгателя нафик, бонусом - "растянутая" коробка.

[TolR]

Сообщение от Ворчун2014

При трезвом подходе, ...

И вот тут спрошу(основываясь на выше озвученном)... 4-ре замененных термостата, какое то отношение к трезвому подходу имеют?

[Ворчун2014]

Сообщение от TolR

И вот тут спрошу(основываясь на выше озвученном)... 4-ре замененных термостата, какое то отношение к трезвому подходу имеют?

Они ж ломаюццо... Трезвый подход требовал брать оригу задорого, а не лузар на котором я год отъездил, SCT - был эксперимент, так ли уж хорош Mannol, счас буит Vernet на 92°, вроде ещё че-то было, типа Gates - долбаные лягушатники. Ну и ещё оставалось у меня литра 3 антифризу Coolstream- NRC - можно поэкспериментировать.

[Panzerschreck]

Сообщение от Ворчун2014

Аки боженька молвил!

То есть с эти высказыванием вы тоже полностью согласны...

Несколько лет тому назад эксперты решили, что бензин – корень всех зол. Заправлять им свою машину – все равно что бегать по центру города в костюме белого медведя, давя детенышей летучих мышей и кося прохожих очередями из автомата.
Поэтому многие решили продать свои бензиновые автомобили и купить дизельные. Конечно, чем-то пришлось пожертвовать. Например, заводится дизельный мотор с треском, а на высоких оборотах не тянет.

[kval300]

Не нужно все максилизировать,а то так дойдем до того что бензиновый мотор на 2000 просто глохнет.

[Panzerschreck]

Сообщение от kval300

Не нужно все максилизировать,а то так дойдем до того что бензиновый мотор на 2000 просто глохнет.

То есть, вы признаете авторитет Кларксона, но открыто согласиться с ним у вас духу не хватает?