ТО у дилера

[YuriyVZ]

Стоимость всех ТО, кроме 60 тыс. км, 90 тыс. км и 120 тыс. км для бензиновых и дизельных (периодичность обслуживания для дизеля 10 тыс. км, для бензинки 15 тыс. км) :

с салонным фильтром: 8399 руб.
без салонного фильтра: 7399 руб.

Стоимость ТО 60 тыс. км и 120 тыс. км

с салонным фильтром: 8999 руб.
без салонного фильтра: 7999 руб.

Плюс замена ремня ГРМ на этих же пробегах:

С кондиционером 13599 руб.
Без кондиционера 11799 руб.
Для дизеля 10999 руб.

Стоимость ТО 90тыс. км.

с салонным фильтром: 11999 руб.
без салонного фильтра: 10999 руб.

Для дизеля 11899 и 10899 соответственно.

Теперь официально:
http://www.renault.ru/aftersale-serv...nical-service/

Сервисная книжка:
http://service.renault.ru/13826_service.pdf

[ImP]

Парни, нужен совет. Отдали машину на на ТО-2 в Major на новориге. ТО сделали, позвонил мастер и говорит, что в ходе диагностики обнаружили:

- скрип задних тормозов
- плохо снимаются колесные диски с посадочных мест

рекомендуют сделать чистку задних барабанных тормозов против коррозии и чистку посадочных мест колес, первое в районе 2000р, второе около 400.

Duster 2013 года. Стоит ли?

[Михалыч35]

А пачиму нет? Это ведь в первую очередь безопасность,не ржавые,чистые тормоза.

[AndreyNag]

Сообщение от ImP

Парни, нужен совет. Отдали машину на на ТО-2 в Major на новориге. ТО сделали, позвонил мастер и говорит, что в ходе диагностики обнаружили:

- скрип задних тормозов
- плохо снимаются колесные диски с посадочных мест

рекомендуют сделать чистку задних барабанных тормозов против коррозии и чистку посадочных мест колес, первое в районе 2000р, второе около 400.

Duster 2013 года. Стоит ли?

Мало ли где и как проезжал Ваш дастик за 2 года. Если грязичку часто месили, то однозначно стоит сделать чистку. Но вот делать это у официалов еще вопрос.

[ImP]

Да, это точно, грязюшки он помесил слегка. Ладно, дал добро мастеру.

[archibalddias]

Сообщение от ImP

Парни, нужен совет. Отдали машину на на ТО-2 в Major на новориге. ТО сделали, позвонил мастер и говорит, что в ходе диагностики обнаружили:

- скрип задних тормозов
- плохо снимаются колесные диски с посадочных мест

рекомендуют сделать чистку задних барабанных тормозов против коррозии и чистку посадочных мест колес, первое в районе 2000р, второе около 400.

Duster 2013 года. Стоит ли?

задние тормоза на дастере барабанного типа, и в отличии от дисковых не являются самоочищающимися от продуктов износа колодок но зато защищены от попадания внешней грязи. Пыль образующаяся при истирании колодок почти не покидает барабан и покрывает ровным слоем все элементы тормозной системы во первых со временем препятствуя нормальной работе механизма самоподведения колодок ( у французов это очень злой и тонкий механизм не то что у фолькса, там конструкция просто гениальна своей простотой и надёжностью) и второй негатив от пыли - это слежавшись от времени и влаги может от вибрации отломиться куском и попав в рабочую зону между колодкой и барабаном вызвать кратковременное самопроизвольное прихватывание колеса что в зависимости от условий может иметь непредсказуемые последствия. В общем чистить надо регулярно, хоть и не часто, и при этом скрип не показатель,- почистишь в лужу заедешь и опять на некоторое время заскрипит. Показателем является интенсивность истирания колодок то есть количество этой самой пыли в барабане что не сняв барабан не определишь. Где лучше чистить? чистить эту шляпу лучше там где знают конструкцию самоподводящейся реношной распорной планки,- очень она дорогая, рублей пять оригинал.
Теперь о посадочной поверхности ступиц. У вас вероятней всего установленны литые алюминевые диски, если допустить попадание воды в точку контакта между диском и ступицей ( например поставить мокрое колесо) то образуется электрохимическая пара и алюминий начинает превращаться в соответствующую соль. На будующее рекомендую бороться с этой напастью с помощью баллончика мовиля нанося его на места контакта колеса и ступицы при каждом снятии колеса.

[instal01]

Сообщение от archibalddias

задние тормоза на дастере барабанного типа, и в отличии от дисковых не являются самоочищающимися от продуктов износа колодок но зато защищены от попадания внешней грязи. Пыль образующаяся при истирании колодок почти не покидает барабан и покрывает ровным слоем все элементы тормозной системы во первых со временем препятствуя нормальной работе механизма самоподведения колодок ( у французов это очень злой и тонкий механизм не то что у фолькса, там конструкция просто гениальна своей простотой и надёжностью) и второй негатив от пыли - это слежавшись от времени и влаги может от вибрации отломиться куском и попав в рабочую зону между колодкой и барабаном вызвать кратковременное самопроизвольное прихватывание колеса что в зависимости от условий может иметь непредсказуемые последствия. В общем чистить надо регулярно, хоть и не часто, и при этом скрип не показатель,- почистишь в лужу заедешь и опять на некоторое время заскрипит. Показателем является интенсивность истирания колодок то есть количество этой самой пыли в барабане что не сняв барабан не определишь. Где лучше чистить? чистить эту шляпу лучше там где знают конструкцию самоподводящейся реношной распорной планки,- очень она дорогая, рублей пять оригинал.
Теперь о посадочной поверхности ступиц. У вас вероятней всего установленны литые алюминевые диски, если допустить попадание воды в точку контакта между диском и ступицей ( например поставить мокрое колесо) то образуется электрохимическая пара и алюминий начинает превращаться в соответствующую соль. На будующее рекомендую бороться с этой напастью с помощью баллончика мовиля нанося его на места контакта колеса и ступицы при каждом снятии колеса.

Странно конечно,хозяин скрипа не слышал а сервис мены у нас с музыкальным слухом однако.Данная процедура предусмотрена на ТО-3,поторопились чуть.
На полном приводе колодки сводить не надо,могут чуть закиснуть барабаны на ступице а так сходят легко.

[Ворчун2014]

Сообщение от archibalddias

задние тормоза на дастере барабанного типа, и в отличии от дисковых не являются самоочищающимися от продуктов износа колодок но зато защищены от попадания внешней грязи. Пыль образующаяся при истирании колодок почти не покидает барабан и покрывает ровным слоем все элементы тормозной системы во первых со временем препятствуя нормальной работе механизма самоподведения колодок ( у французов это очень злой и тонкий механизм не то что у фолькса, там конструкция просто гениальна своей простотой и надёжностью) и второй негатив от пыли - это слежавшись от времени и влаги может от вибрации отломиться куском и попав в рабочую зону между колодкой и барабаном вызвать кратковременное самопроизвольное прихватывание колеса что в зависимости от условий может иметь непредсказуемые последствия. В общем чистить надо регулярно, хоть и не часто, и при этом скрип не показатель,- почистишь в лужу заедешь и опять на некоторое время заскрипит. Показателем является интенсивность истирания колодок то есть количество этой самой пыли в барабане что не сняв барабан не определишь. Где лучше чистить? чистить эту шляпу лучше там где знают конструкцию самоподводящейся реношной распорной планки,- очень она дорогая, рублей пять оригинал.

А чего с этой планкой не так?



Долго не искал:

[Sane]

Сообщение от archibalddias

Где лучше чистить? чистить эту шляпу лучше там где знают конструкцию самоподводящейся реношной распорной планки,- очень она дорогая, рублей пять оригинал.

2 рубля.

[archibalddias]

Сообщение от Ворчун2014

А чего с этой планкой не так?
]

а регулярно после некомпетентного вмешательства эти планки перестают быть самоподводящимися

---------- Добавлено в 03:42 ---------- Предыдущее написано было в 03:37 ----------

Сообщение от Sane

2 рубля.

какой всётаки дешевый автомобиль рено, совсем не такой дорогой как ниссан, я правда имел в виду пять рублей за комплект, но всё равно ... к стати трос ручника на терано стоит 3600-00 (один правый или левый)

[Седой60]

По ступицам, прошёлся мелкой шкуркой и смазал графиткой проблема ушла совсем. Заднии барабаны снимаются вполне нормально, если их хорошо обстучать. Бывает что барабаны тежело слезают из за прикипевшего посадочного места. Отдавать две с половиной штуки за чистку извинити. Если не напрягают то лутче доездить до ТО где по регламенту входит эта операция в работы. А так считаю это развод.имхо

[Ворчун2014]

Когда не снимался один барабан - облил кипятком, сразу соскочил. Втулки после наждачки вот такой смазкой мазал: http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/223/BC70AB2A она водой не смывается и нагрева не боится.

[duster lant]

За год с копейкой накатал на ТО-2. Обзвонил ОД. В Самаре ТО-2 без салонного фильтра 9500руб., в Тольятти - 7500руб. Придется раскошелиться на бензин до Тольятти. Записался на завтра. Спрашивают- "есть какие-либо замечания по машинке"? Че-то в голову ниче не приходит. Кто-либо че-нить посоветует? Не нравится " тук" при переключении передач (это наверное от ездока зависит?), расход 9.2 литра 95-го по трассе на 2-х литровом (нормально)? спасибо за подсказки.

[Михалыч35]

duster lant, Расход многоват,я на своем 8.0л/100 видал. Ну а так от 8 до 9-ти.

[Бертони]

Нравится мне реклама сервиса рено



Тут перевод.

[А Н Д Р Е Й]

Ахтунг господа. Вниманию обслуживающимся в Саранске. Магазинчик у нас есть по запчастям иномарочным, еще в 90-е ребята открыли. Так около пару лет назад они тему просекли и по Рено сделали отдельный магазин(разные запчасти разного качества). Захожу я сегодня в него, а там мастер с оф.дилера сервиса закупается, думаю, потом по-ходу будет втюхивать на работе как оригинал, присланный с завода, или не дай боже из самой Франсе. Далее, в магазин заходит аще один чувак, по воле случая знакомый этого мастера, и тот, в непринужденной беседе с ним приглашает своего приятеля на ТО и закупает запчастей и на него. Делаем выводы господа.

[SergeyPershin]

А Н Д Р Е Й,я так знаю,что в Саранске ОД не пускают в ремзону при проведении ТО.

[А Н Д Р Е Й]

Насчет ремзоны сказать ничего не могу, но при первом (и последнем ТО, обслуживаюсь сам), через стекло наблюдал все процедуры, производимые с моим авто (при минимуме настойчивости). Единственный вопрос при ТО - вскрытие упаковок материалов и запчастей вне моего присутствия.

[a2b]

!Ахтунг! - давят!
Несколько дней назад знакомый клубень проходил ТО, как обычно принес свои расходники - и их завернули, сославшись на директиву РЕНО, что оригинальными м.б. расходники только у ОД... Ессно, тут же на горячую линию - а там и подтвердили наличие такого решения с начала октября с.г., так что он отбился только от замены салонного фильтра.
У меня ТО на подходе, фильтры загодя куплены - какую страшную заяву можно придумать для принуждения ОД и обоснования препирательств с горячей линией?

[Wereshagin]

У меня тоже колеса прикипели, когда диски менял с зимней резиной. Еле-еле снял. Для этой цели купил аэрозольный балончик с медной смазкой. Или лучше графитной смазать.

По поводу задних тормозов. Проверьте у неофициальных автосервисов. Будет дешевле. Но лучше перед этим узнать отзывы.

[ilion]

Сообщение от a2b

какую страшную заяву можно придумать для принуждения ОД и обоснования препирательств с горячей линией?

попросить представить документ, за подписью и печатью (нужно решить чьих), который будет подтверждать изменение условий технического обслуживания Вашего автомобиля и условий гарантий, предоставляемых заводом-изготовителем, продавцом и сервисными центрами, сертифицированными заводом-изготовителем, но не имеющими отношения к продавцу Вашей машины.