Бензин плюс газ

[zhiv]

Сообщение от dr.spuntik

Не нахожу тему страшилок про ГБО хотя помню была такая поэтому оставлю здесь https://youtu.be/uyOb_aIkxZY вот тут повезло что баллон на улице газель даже не горела если такое будет у меня то кирдык сразу же.

Как раз то что баллон на улице это и послужило причиной данного происшествия.

Вот фото аналогичного баллона



Судя по видео удар пришелся именно в мультиклапан баллона и сбил его.
Произошел выброс газа из баллона.
Причем сам баллон не взорвался.

На Дастер же такого типа баллоны не ставят.
На него ставят баллоны вот такого типа



В них мултиклапан находится внутри бублика. И риск его повреждения при ДТП минимален.

[rosich]

А бензин бы горел еще долго и вся машина бы сгорела, а так весь газ вышел наружу, быстро сгорел и все, ну и выше пост поддерживаю.

[maxignition]

Итак по теме ! Имел 3 автомобиля с ГБО ! Крайне доволен , но на дастер ставить не буду , потому что поменялась выгода с приходом ГБО 4 поколения . У меня стояло ГБО 3 поколения в котором нет электронных форунок , газовых фильтров , не нужно адаптировать бензиновую карту, сверлить дырки в коллекторе ! Не было ничего из этого ! Ездить в сервис на ТО не нужно , просто была гарантия на 2 года или 80000 км., без обязательств! Лей газ , сливай конденсат в баночку раз в 10000 км. и все !
Сейчас не вижу смысла !
ИМХО.

[doneAlexandro]

Сообщение от maxignition

Итак по теме ! Имел 3 автомобиля с ГБО ! Крайне доволен , но на дастер ставить не буду , потому что поменялась выгода с приходом ГБО 4 поколения . У меня стояло ГБО 3 поколения в котором нет электронных форунок , газовых фильтров , не нужно адаптировать бензиновую карту, сверлить дырки в коллекторе ! Не было ничего из этого ! Ездить в сервис на ТО не нужно , просто была гарантия на 2 года или 80000 км., без обязательств! Лей газ , сливай конденсат в баночку раз в 10000 км. и все !
Сейчас не вижу смысла !
ИМХО.

Тогда Нива карбюраторная лучше Дастера будет Ни форсунок, ни ЭБУ с разными прошивками. Чистить только карбюратор иногда.
Хотя цены на оборудование с установкой действительно пугают - тут соглашусь...

[А1962]

Сообщение от maxignition

Итак по теме ! Имел 3 автомобиля с ГБО ! Крайне доволен , но на дастер ставить не буду , потому что поменялась выгода с приходом ГБО 4 поколения . У меня стояло ГБО 3 поколения в котором нет электронных форунок , газовых фильтров , не нужно адаптировать бензиновую карту, сверлить дырки в коллекторе ! Не было ничего из этого ! Ездить в сервис на ТО не нужно , просто была гарантия на 2 года или 80000 км., без обязательств! Лей газ , сливай конденсат в баночку раз в 10000 км. и все !
Сейчас не вижу смысла !
ИМХО.

Сейчас еще проще , сливать конденсат не надо . просто лей газ и езди .
А ТО через 15 тыс. км . фильтры ГБО можно поменять и самому 300 руб. ценник фильтра.

[maxignition]

Сообщение от А1962

Сейчас еще проще , сливать конденсат не надо . просто лей газ и езди .
А ТО через 15 тыс. км . фильтры ГБО можно поменять и самому 300 руб. ценник фильтра.

Ну я спорить не буду ! Приведу некоторые выдержки из гарантийных обязательств :

Гарантийные обязательства не распространяются на :
расходные материалы (газовый фильтр и.т.д.) и регламентные работы, проводимые в рамках ТО (кроме контрольного осмотра проводимого бесплатно).
ремонт неисправностей, вызванных некачественным газом.
ремонт неисправностей, вызванных механическими повреждениями ГБА.
Гарантийные обязательства утрачивают свою силу до истечения гарантийного периода в следующих случаях:
при попытке его вскрытия или ремонта кем угодно, кроме как специалистами ООО «ГазТайм»;
при повреждение автомобиля в результате аварии;
при явных следах постороннего вмешательства;
при механических повреждениях оборудования;
при несвоевременном прохождении ТО газобаллонного оборудования;
при использовании не оригинальных фильтров очистки газа;
при отсутствии сервисной книжки BRC.

32400 стоит установка. 1200 стоит ТО каждые 10000 км.

[zhiv]

Прелесть ГБО предыдущего поколения (на примере Рязанки) в том, что до -15*С можно было сразу заводить авто на газе (и через 3-5минут) ехать.
В этом была доп.польза для двигателя, так как при холодном запуске на бензине с стенок цилиндров смывается масляная пленка, а при запуске на газе нет.
И второй положительный момент, в сильные морозы (-30...-40) когда при запуске на бензине очень большая вероятность "залить" свечи, можно было завести авто на газе и сразу после старта (секунд через 5-10) переключить на бензин.

Блин, вспомнил аж ностальгия по тем временам...

---------- Добавлено в 13:34 ---------- Предыдущее написано было в 13:31 ----------

Но минусов тоже хватало:

1. постоянная регулировка по мере загрязнения воздушного фильтра двигателя.
2. не возможность 100% исключить хлопков во впускном коллекторе.
3. не менее чем на 20% больший расход топлива, чем на бензине

[jimmik]

Сообщение от jimmik

Кстати я снял диджитроник и форсунки хана, поставил гиг4 и валтеки 1ом, пока тестирую расход.
Если все будет ок, то буду продавать комплект с датчиком давления, без редуктора.
Может кому надо будет!?

Вот потихоньку отстроил Гиг4, форсунки опять поставил Валтеки на 3ом, которые покупал с диджитроником, до этого переставил их на микроавтобус, где расход газа получился 12,4л. при максимальной скорости и без потерь динамики.
На дастере отъездил вторую заправку баллона по городу с Гиг4, расход радует-11,2л. Причем газ вырабатывается до 0.
Есть ещё возможность уменьшить немного, думаю в 10л с чем-то уложусь.
Почти два года мучался я с этим диджитроником. Понапрасну купил форсунки Хана, дастер и без них прекрасно работает.

[vif]

Ребят, у меня бенза по городу ест 12,6, а газа все 14,7 , как то многовато((

---------- Добавлено в 09:53 ---------- Предыдущее написано было в 09:51 ----------

Динамика правда хорошая не хуже чем на бензе, мотор чуть мягче робит.

---------- Добавлено в 09:57 ---------- Предыдущее написано было в 09:53 ----------

Как я понял мне газовики, поменяли формы с большей производительностью.
Дайте плиз ссылку на шнурок и проги, сам уже хочу по разбираться.

[LRI-X]

Сообщение от vif

Ребят, у меня бенза по городу ест 12,6, а газа все 14,7 , как то многовато((

---------- Добавлено в 09:53 ---------- Предыдущее написано было в 09:51 ----------

Динамика правда хорошая не хуже чем на бензе, мотор чуть мягче робит.

---------- Добавлено в 09:57 ---------- Предыдущее написано было в 09:53 ----------

Как я понял мне газовики, поменяли формы с большей производительностью.
Дайте плиз ссылку на шнурок и проги, сам уже хочу по разбираться.

Это нормально!У меня также.А что за гбо?

[vif]

Ланди рензо с мапом

[AndreyNag]

У меня Landy Renco расход в подписи. С мапом или без не знаю, но графика настройки как на BRC нет. Есть таблица поправок.

[murdaal]

В связи с грядущим повышением акцизов на топливо почти на 50% решился к новому году ставить ГБО, теперь выбираю установщика, коплю денежку, будем ездить на экономичном транспорте....

[a-s-m-1]

Сообщение от vif

Ребят, у меня бенза по городу ест 12,6, а газа все 14,7 , как то многовато

Вообще то расход газа должен быть на 10..20% больше, чем бензина, т.е.
13.8 .. 15.6
Так что все как надо.

У меня расход по городу тоже примерно 14..15 л/100 км.

[jimmik]

Сообщение от a-s-m-1

Вообще то расход газа должен быть на 10..20% больше, чем бензина, т.е.
13.8 .. 15.6
Так что все как надо.
У меня расход по городу тоже примерно 14..15 л/100 км.

Это не правильно, такой расход только на косячном импортном(практически все) оборудовании. И причем уже не я один заметил, что чем ближе к бензофорсам врезка, тем расход выше.

[d-r Gashe]

jimmik, Законы физики никто не отменял!
1. Для пропана: Теплотворная способность 11961 ккал/кг Плотность 0,51 кг/л. Энергия единицы обьема (соотнесенного к л) составляет 6100 ккал/л.

2. Для бутана: Теплотворная способность 11783 ккал/кг. Плотность 0,58 кг/л. Энергия единицы обьема (соотнесенная к л) составляет 6834 ккал/л

3. Для бензина: Теплотворная способность 10572 ккал/кг. Плотность 0,73 кг/л. Энергия единицы обьема (соотнесенная к л) составляет 7718 ккал/л.

4. Пропан-бутановая смесь летняя (50х50 Теплотворная способность 11872 ккал/кг. Плотность 0,545 кг/л. Энергия единицы обьема (соотнесенная к л) составляет 6470 ккал/л.

5. Пропан-бутановая смесь - зимняя (90% пропана, 10% бутана). Теплотворная способность 11943 ккал/кг. Плотность 0,517 кг/л Энергия единицы обьема (соотнесенная к л) составляет 6175 ккал/л. единицы обьема (соотнесенная к л) составляет 6628 ккал/л.

Теперь остается самое простое - посчитать насколько расход на этих газах отличается от расхода на бензине:

1. Метан 0,83 м3 эквивалентно 1л бензина.

2. Пропан 1,27л эквивалентно 1л бензина.

3. Бутан 1,13л эквивалентно 1л бензина.

4. Пропан-бутан летняя смесь 1,19л эквивалентно 1л бензина.

5. Пропан-бутан зимняя смесь 1,25л эквивалентно 1л бензина.
Из материалов журнала "За Рулем"

[jimmik]

Сообщение от d-r Gashe

jimmik, Законы никто не отменял!

Читаем выше, какой стал у меня расход на газу на нормальном оборудовании. До этого ниже 13 не опускался. в основном выше был.
Бензин в городе жрет около 12-12,5л.

[Ашот]

Сообщение от jimmik

И причем уже не я один заметил, что чем ближе к бензофорсам врезка, тем расход выше.

Мне , наоборот "газовик" доказывал , что чем ближе - тем меньше!
Но, самое интересное : потратил денег, купил газо-бензо форсунки ( ранее врезка была в коллектор), а расход остался прежним. Примерно 14л газа в городском режиме, против 12л бензина.
А вот недавно , решил давление в родных "амтелах" поднять с паспортных 2.0 до 2.4 ... и расход упал примерно на 2 литра( ну на 1.5 точно).
Вот вам и настройки....

Сообщение от jimmik

Читаем выше, какой стал у меня расход на газу на нормальном оборудовании. До этого ниже 13 не опускался. в основном выше был.

Если настроить "довпрыск" бензина на более низкие обороты, то и расход газа покажется немного ниже. ИМХО.

[d-r Gashe]

Сообщение от jimmik

Читаем выше, какой стал у меня расход на газу на нормальном оборудовании. До этого ниже 13 не опускался. в основном выше был.
Бензин в городе жрет около 12-12,5л.

Вот варианты:
1.Эффект "плацебо"
2.Изменение режима движения(городской цикл трудно спрогнозировать)

Если экономичность дизеля определяется в основном двумя факторами:
большей калорийностью солярки и большей степенью сжатия, Это понятно. Но почему при переводе на низкокалорийное топливо КПД одного и того же двигателя установленного на том же автомобиле возрастает, НЕПОНЯТНО.

[vif]

Сообщение от jimmik

Это не правильно, такой расход только на косячном импортном(практически все) оборудовании. И причем уже не я один заметил, что чем ближе к бензофорсам врезка, тем расход выше.

У меня к бензофорсам близко(( но мне сравнивать не с чем, редко когда расход близкий был, да и педалирую активно.