Hudozhnik/2,0 4х4 Privilege

[Ромa]

сам же писал что покупал дастер не для монтажа плафонов
причём тут лоджия?
автор что куришь?!

[A_r_t]

Сообщение от Hudozhnik

Именно небольшой, но глубокий участок воды да ещё с неизвестным дном и был смысл пролететь с ходу, а не остаться застрявшим посреди лужи.

Вот с неизвестным дном поаккуратнее, чтобы на камне не оставить штатную хлипкую защиту картера вместе с картером...
Ну вот вроде все хорошо, и согласен в чем-то с вами. Но вот все равно кажется, что не так что-то... Ну не видел я, чтобы люди так преграды преодолевали, даже на серъезных подготовленных внедорожниках.
Для преодолевания водных преград по вашему методу нужно укрыть гладким листом днище и вынести часть листа вперед и вверх "клювом", тогда глиссером сможете речки поперек преодолевать, главное разогнаться получше. Как-то так.

[Hudozhnik]

Сообщение от Ромa

причём тут лоджия?
автор что куришь?!

по ходу обкурены вы:

Сообщение от Hudozhnik

вам хватит и лоджии

---------- Добавлено в 20:38 ---------- Предыдущее написано было в 20:35 ----------

Сообщение от A_r_t

не видел я, чтобы люди так преграды преодолевали

на рамных внедорожниках по другому - выше просвета еще и рама и только потом кузов, у них гораздо меньшая "плавучесть", соответственно, сцепление с дном гораздо лучше

[and108]

Ааа, продолжаешь жечь? Про номер-стандартная джиперская проблема, все всегда теряли, и продолжают это делать, у нас сделать номер-от 6 крублей. (официальной процедуры нет, нужно получать другие, что стоит около 3 круб, поэтому, обращаться к оборотням, только если номерок был какой-либо ровный). В данном случае-проблема с диллерскими рамками, на халяву они дают самые дешовенькие, хрупкие, шопипец. Прошлой зимой, в одном из мотосалонов, мне тоже предложили с их логотипом, типа, снегоход обслуживается без очереди. Осенью, штурмуя лужи, по пути на дачу, где-то пролюбил. Та-же история, саморезы с кусочком пластика на бампере, рамки с номером нет. Ну, я же умный, на следующий день перевешиваю задний вперёд, беру болотники, еду по тем-же лужам, попутно рыбача с крючком. Хрен там, не нашёл. Более того, пролюбил и второй номер. Млять, думаю, один то можно восстановить, за два на меня косо посмотрят...Но, круг сузился, ещё несколько раз прощупал уже пару наиболее вероятных луж, нашёл. Ладно думаю, от добра добра не ищут, отдам денюжку, да свои номера сохраню (дороги как память, на третьей, или четвёртой машине уже стоят, да и у жены такие-же цифры, причём одинаковые). Теперь ставлю уже проверенные рамки. Когда ставил, выяснилось, что это я вчерашний номер нашёл, а сегодняшний канул в лету...

И эта, того, что вы на Мурата набросились? От, ей богу, стритрейсерский форум чтоли? А эти джиперы, ваще отморозки. Мы тут на выхи свои 200 километров на квадриках нарезали по дорог.нет, так у меня до сих пор правая рука дрожит, точные движения ей пока недоступны. Ну и, чутка вывалились из леса на трассу, где котлеты разложившиеся стояли. Вот там, действительно дэбилы. А то, что делает Художник, это тот минимум, что честный человек может сделать со своим полноприводным другом.

[Hudozhnik]

and108, ну что за сленг? понять то тебя можно? нельзя попроще?

[and108]

Да, пожалуйста:

Пролюбил-потерял
Болотники-заброды, в данном случае
Оборотни-продажные менты, за деньги нарушают закон
Нарезали по дорог.нет-млять, ваще затрахались по лесовозным тропкам ехать, где шишиги прилипшие висят
Котлеты-прототипы авто, на 36-х катках, едущие в категории ТР 3.
Разложились-почему-то не могут продолжать движение
Честный человек-ну, типа...ну, турист пусть...

[YUNS]

Сообщение от starco

очевидно, что длина лужи не позволит сохранить тяговый момент - а переключаться уже нет времени - и, значит, мы упрёмся в сопротивление воды в середине/конце лужи, преодолеть который может лишь сохранение первоначального крутящего момента. Увы, бензиновый двигатель на это способен - потеряв тягу, мы обречены на остановку/застревание. Что мы и видим...

В луже сцепление штатных колес с грунтом низкое, и, соответсвенно, мала тяга, создаваемая колесами. Это хорошо видно при движении задним ходом - колеса буксуют, авто еле ползет. С разгона машина движется по луже благодаря инерции, в соответсвии с 1 законом Ньютона. Низкое сцепление не позволяет реализовать максимальный крутящий момент даже бензинового двигателя. Так что дизель в этих условиях не имеет никаких преимуществ.
А преодолевать глубокую лужу с разгона - дело бесперспективное: увеличивая скорость, получаем в разы возрастающее сопротивление воды, приводящее не только к потере госномера, но и к поломке бампера и т.д. Единственный путь - повышать сцепление колес с грунтом, снижая давление в шинах, одевая более зубастую резину или цепи. И проходить лужу на малой скорости, когда сопротивление воды ничтожно.

Сообщение от starco

Могу сразу сказать: штатный Континеталь - совсем не годится для раскисших песчано-суглинистых почв. Разве что включать принудительно блокировку 4WD (не пробовал).

Странно,что не пробовали(((

[Hudozhnik]

Сообщение от YUNS

А преодолевать глубокую лужу с разгона - дело бесперспективное: получаем в разы возрастающее сопротивление

Не соглашусь. И то (сопротивление воды) и другое (энергия движущегося со скоростью автомобиля) в первом, так сказать приближении, пропорционально квадрату скорости. Увеличивая скорость въезда, уменьшаем участок, который надо проползти, а если повезет, то можно выскочить на берег. Ну какой бы был толк, если бы ползти до другого края лужи и все равно там не вскарабкаться? Видно, что в конце уже на малой скорости, несмотря на крутившиеся колеса, выехать не мог. Надо иметь ввиду, что по настоящему ползти, сохраняя достаточный крутящий момент - не получается! Понижайки то нет! Псевдопониженная первая здесь явно не справляется!

---------- Добавлено в 21:26 ---------- Предыдущее написано было в 21:24 ----------

Сообщение от YUNS

одевая более зубастую резину или цепи

с этим согласен полностью

[YUNS]

Сообщение от Hudozhnik

И то (сопротивление воды) и другое (энергия движущегося со скоростью автомобиля) в первом, так сказать приближении, пропорционально квадрату скорости.

Это справедливо для гладкой подводной лодки под водой. Авто проезжая лужу, гонит волну, увеличивая глубину лужи. И с ростом скорости высота лужи может сравняться с высотой Дастера. Сбросьте его с 10м высоты в воду, что с ним будет?

Сообщение от Hudozhnik

Надо иметь ввиду, что по настоящему ползти, сохраняя достаточный крутящий момент - не получается! Понижайки то нет! Псевдопониженная первая здесь явно не справляется!

Если колеса буксуют, то момент двигателя избыточен. Вы превращаете автомобиль в мотокультиватор.

[surfer_82]

Сообщение от Hudozhnik

нет, такие: http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...5&d=1333970058

Поздравляю с покупкой! А для чего такие пороги-а то я похоже не в курсе??

[Hudozhnik]

Сообщение от YUNS

Если колеса буксуют, то момент двигателя избыточен

Если будет медленнее, то мотор заглохнет

---------- Добавлено в 22:49 ---------- Предыдущее написано было в 22:46 ----------

Сообщение от YUNS

Авто проезжая лужу, гонит волну, увеличивая глубину

ну если так, то глубина увеличивается перед автомобилем, а не под ним. Тем более актуально для задней оси.

[Дастерист]

Hudozhnik, спасибо за показательную проверку Дастера в деле. Уважаю. Причину в неудаче прохождения лужи вижу скорее в большой траве. Трава сильнее воды тормозит, да видать ещё и цепляется за агрегаты. Полезное видео.

[A_r_t]

Сообщение от Hudozhnik

Увеличивая скорость въезда, уменьшаем участок, который надо проползти, а если повезет, то можно выскочить на берег. Ну какой бы был толк, если бы ползти до другого края лужи и все равно там не вскарабкаться? Видно, что в конце уже на малой скорости, несмотря на крутившиеся колеса, выехать не мог.

У вашего способа есть недостатки, несколько:
1) Есть риск долететь до противоположного берега без бампера и с погнутым радиатором только из-за скорости "плюха" в воду. Вариант решения данной проблемы я предлагал выше.
2) Если вдруг долетел только до середины лужи, то есть риск там и остаться, так как такой энергии, которая была затрачена на путь "туда" вам никак не развить для пути "обратно". В вашем случае просто повезло, дважды, что задним ходом смогли выбраться. И это косвенно говорит о том, что именно в вашем случае, могли бы постараться посильнее, и вперед выехать таким же макаром. Чуть левее, чуть правее...
3) Опять же риск гидроудара. А на горячей машине еще и лопасти вентиляторов охлаждения поломать можно.
4) В незнакомой луже мог валяться штырь какой-нибудь. Видел фото с какой-то покатушки джиперов. Там водитель чудом жив остался, когда бревно, проткнув салон, остановилось в паре сантиметров от его "хозяйства".

Ну короче что-то мало позитива у меня...

Сообщение от Hudozhnik

Надо иметь ввиду, что по настоящему ползти, сохраняя достаточный крутящий момент - не получается! Понижайки то нет! Псевдопониженная первая здесь явно не справляется!

Я уже выкладывал, что момент у 2.0 Дастера на первой выше, чем у Шнивы на пониженной. Так что вполне можно ползти на 3 тысячах, ИМХО

---------- Добавлено в 01:03 ---------- Предыдущее написано было в 00:58 ----------

То, что попробовали - молодец. Что машина и Вы сами живы-здоровы - замечательно.
Я просто не хочу, чтобы кто-то принял это видео, как пособие к действию в незнакомой ситуации.

[Бертони]

Hudozhnik, как чувствует себя бампера после таких водных преград? Крепления выдержали?

[Hudozhnik]

Сообщение от A_r_t

Так что вполне можно ползти на 3 тысячах

Ну если только жечь сцепление: колеса то будут крутиться со скоростью, соответствующей 18 км/ч!

Сообщение от Бертони

как чувствует себя бампера после таких водных преград? Крепления выдержали?

Да неплохо чувствуют! Что им будет?

[A_r_t]

Сообщение от Hudozhnik

Ну если только жечь сцепление: колеса то будут крутиться со скоростью, соответствующей 18 км/ч!

Думаешь Шнива сможет ехать на более низких оборотах? Ей момента не хватит. А если ей хватит момента чтобы ползти 10км/ч, то и Дастеру хватит, так как и на такой скорости момент двушки Дастера будет чуть выше Шнивовского...
Вот еслибы дизелек - там да, ползи себе и ползи...

[BOND]

Мурат - молодец ! Спасибо за интересное видео. Дастер более функциональнее любой пузотерки так, что раскрыть его потенциал и определить предел возможностей и есть задача настоящего Дастеровода!
P.S. А пацаны на матизах пусть смотрят и завидуют ...

[viktor333]

Сообщение от Hudozhnik

завтра болотные сапоги возьму, грабли и вилы - и на рыбалку

Попробуй найти хотя-бы простенький миноискатель. Продаются в детских магазинах как игрушки для юных саперов на батарейках.Удачи в поисках!

[A_r_t]

Сообщение от viktor333

Попробуй найти хотя-бы простенький миноискатель. Продаются в детских магазинах как игрушки для юных саперов на батарейках.Удачи в поисках!

Вы невнимательны.
Он уже нашел номер.

---------- Добавлено в 11:40 ---------- Предыдущее написано было в 11:38 ----------

Сообщение от Hudozhnik

На дастере катаюсь уже десять дней, но, например, накладки на колесные арки установить как то недосуг

А подножки не пришли еще?

[zloypapa]

С восторгом наблюдал Ваши художества.
При просмотре, почему-то, в башке тупо сидела фраза из старого Советского фильма ( вроде "Трактористы): "Так почему-же танк провалился?"
Первой реакцией мозга было :
ЗАЧЕМ ЭТО ЕМУ НАДО?
И , тут-же, вдогонку:
А СЕБЯ ВСПОМНИ?
НИВА 21213, КУРАЛЕСИНЬЕ ПОД НЕПРЕРЫВНЫЙ КРИК ЖЕНЫ:
" МЫСЕЙЧАСВСЕУТОНИМПЕРЕВЕРНЕМСЯДУРАКДАЙЯВЫЙДУ!"
Все правильно:
надо четко представлять какими возможностями мы располагаем для гарантированного достижения намеченной цели.
Молодец!