Масло в коробке

[[Dr]Wolf]

Всем доброго времени суток.
Решил тут на своей Lacetti поменять масло в коробке, и что-то не глядя купил 75W90 GL5... А как выяснилось позже, желательно GL4.
В ближайшее время планирую купить Дастер (два литра на ручке 4*4).
Так вот вопрос - какой масло рекомендуется для этого дастера, подойдет ли то, что щас купил по невнимательности?

================================================== ===========================

Комментарий модератора : При замене масла в МКПП рекомендуется заменить уплотнительную шайбу сливной пробки. Код оригинальной: 8200641648 Код альтернативной: Sasic 1640020

Сообщение от HID

МКПП масло GL4:
рекомендованное масло - TRANSELF NFJ 75W-80
Раздатка и муфта масло GL5:
рекомендованное масло - TRANSELF UNIVERSAL FE 80W-90

Сообщение от zhiv

• 6МКПП - 2,7л - ELF Tranself NFJ 75W80
• раздатка - 0,25л - ELF Tranself universal FE 80W90 / TOTAL TRANSMISSION SYN FE 75W90 или ELF Tranself Type B 80W90 GL-5
• редуктор - 0,65л - ELF Tranself universal FE 80W90 / TOTAL TRANSMISSION SYN FE 75W90 или ELF Tranself Type B 80W90 GL-5

[aGt]

Полезная информация.Нужно где то отдельно сохранить.
atom1982 подскажи технологию,интересует чем закачивал.
По поводу штатной "полусентетики",это минералка с присадками,парафиновых основ дохрена...Посмотрите как мутнеет в минус.
http://www.youtube.com/watch?v=pcA28ovkgf8

[Sanja84]

Art1983, опишите как выглядит задубевшее масло, те наката нет или просто передачи туго включаются?

[atom1982]

Сообщение от Art1983

А как тогда объяснить, что на нагретую все нормально? Если бы пыльник слетел и мешал бы работе тросика, то это не зависело бы от температуры, а было бы постоянно.
Вопрос был в том что то что масло в коробке ощутимо дубеет в минус 4 это нормально или нет? И если ненормально, то от чего это и как с этим бороться?

Как показала практика, после 5-10 переключений (после выезда со двора), всё начинало работать отлично как и раньше, но при -15 и ниже рычаг я снимал после ночной стоянки, упиравшись ногами в полик и с очень большими усилиями... Был неприятно удивлён, так как пыльник мне (скорее всего) просто напросто плохо одели после переборки КПП. После звонка с небольшими наездами к ОД, сами рассказали про эти пыльники и пригласили на смазку, я решил сам всё смазать.

---------- Добавлено в 19:19 ---------- Предыдущее написано было в 19:18 ----------

Сообщение от aGt

Полезная информация.Нужно где то отдельно сохранить.
atom1982 подскажи технологию,интересует чем закачивал.
По поводу штатной "полусентетики",это минералка с присадками,парафиновых основ дохрена...Посмотрите как мутнеет в минус.
http://www.youtube.com/watch?v=pcA28ovkgf8

Саму смазку не вспомню, но брал баллон с трубкой, наподобие WDшки и этой трубкой на сколько смог вливал смазку под рубашку троса.

[Art1983]

Сообщение от Sanja84

Art1983, опишите как выглядит задубевшее масло, те наката нет или просто передачи туго включаются?

Рычаг коробки переключения передач туго ходит. Ногами конечно упираться не приходится, просто немного более напряженно. Пробовали переключать передачи в минус 30, на только что заведенной машине? Такое чувство, что масло не жидкое, а желеобразное. Если бы на улице было минус 30, то вопроса бы не возникло. Такое поведение рычага было бы нормальным. Но было минус 4, а сегодня ночью будет минус 20. Я просто боюсь как бы масло в лед не превратилось. Если в минус 4 уже желе, то что будет в минус 20, 30? И что такое с этим маслом произошло? За 2 года и 18тыс пробега. Или же я просто забыл, в прошлую зиму так же было и у всех точно такая же ситуация? вот в чем вопрос!

[Ворчун2014]

Ну немного чувствуется в заморозки, но проходит быстро. Сильного мороза не было еще.

[dugster]

Фтопку штатное масло!заливайте то,в чем уверены,и то, что подходит к вашему региону,и не будет голова болетья не стал кататься на штатном масле,прошел небольшую обкатку(4000 км),поменял все масла(коробка,редуктор,раздатка - Castrol) с необходимыми мне низкотемпературными характеристиками,потому что зимой -25 -30 не редкость и + к этому ветра которые прилично выхолаживают!

[pogoon]

Забил сегодня кастрол 75 w-80 посмотрим что с ним будет завтра
правда нехолодно градусник сейчас показывыет -18

[Сергей159]

Поменял масла в трансмиссии на Кастрол синтетику 2 недели назад. Сразу скажу, что гул трансмиссии между 2 и 3 тысячами оборотов уменьшился, так же по утрам стало легче переключить передачи на холодной коробке, рычаг ходит свободно. Всё равно приходится иногда с силой переключать передачи даже на прогретой трансмиссии, так же остался удар при переключении с первой передачи на вторую, видимо особенность коробки.

[Сергей159]

Вот сейчас температура -15. Машина всю ночь на улице простояла, рычаг мкпп вообще еле ходит, как и на заводском масле, так же гул от коробки при езде снова стал слышен довольно громко, передачи включаются с усилием, так что замена масла это пустая трата времени и денег ибо практически ничего не изменилось.

[Max51]

Сообщение от Сергей159

Вот сейчас температура -15. Машина всю ночь на улице простояла, рычаг мкпп вообще еле ходит, как и на заводском масле, так же гул от коробки при езде снова стал слышен довольно громко, передачи включаются с усилием, так что замена масла это пустая трата времени и денег ибо практически ничего не изменилось.

А какой конкретно кастрол в коробку залили?

[Sanja84]

Сообщение от Сергей159

Вот сейчас температура -15. Машина всю ночь на улице простояла, рычаг мкпп вообще еле ходит

ну это может быть из за влаги в тросиках переключения передач, такое уже описывалось на форуме, смазку в них загнать надо.

[zhiv]

Max51, Sanja84, у товарища проблемы возникли от того, что он ездил с недоливом масла в МКПП.
И вместо того, что бы предъявить имеющиеся проблемы МКПП (шум и проблемы с переключением) ОД. Или хотя бы зафиксировать сам факт обращения к ОД с данной проблемой.
Он решил, что если залить ЦЕЛЕБНЫЙ кастрол, то БОЛЬНАЯ коробка чудесным образом ВЫЗДОРОВЕЕТ!

---------- Добавлено в 20:25 ---------- Предыдущее написано было в 20:23 ----------

Вангую: через некоторое время он скажет, что КАСТРОЛ авно и из за него МКПП загнулась

[Max51]

Сообщение от zhiv

Max51, Sanja84, у товарища проблемы возникли от того, что он ездил с недоливом масла в МКПП.
И вместо того, что бы предъявить имеющиеся проблемы МКПП (шум и проблемы с переключением) ОД. Или хотя бы зафиксировать сам факт обращения к ОД с данной проблемой.
Он решил, что если залить ЦЕЛЕБНЫЙ кастрол, то БОЛЬНАЯ коробка чудесным образом ВЫЗДОРОВЕЕТ!

---------- Добавлено в 20:25 ---------- Предыдущее написано было в 20:23 ----------

Вангую: через некоторое время он скажет, что КАСТРОЛ авно и из за него МКПП загнулась

печаль возникла на моем челе...

[Сергей159]

Сообщение от zhiv

Max51, Sanja84, у товарища проблемы возникли от того, что он ездил с недоливом масла в МКПП.
И вместо того, что бы предъявить имеющиеся проблемы МКПП (шум и проблемы с переключением) ОД. Или хотя бы зафиксировать сам факт обращения к ОД с данной проблемой.
Он решил, что если залить ЦЕЛЕБНЫЙ кастрол, то БОЛЬНАЯ коробка чудесным образом ВЫЗДОРОВЕЕТ!

---------- Добавлено в 20:25 ---------- Предыдущее написано было в 20:23 ----------

Вангую: через некоторое время он скажет, что КАСТРОЛ авно и из за него МКПП загнулась

На самом деле тот гул, который слышен утром и про который я писал исходит не из коробки, это резонирует бачок омывателя, я его снял, проклеил металл под ним и всё прошло.

[Сергей159]

Сегодня с утра было -28 градусов мороза. Машина всю ночь простояла на включенной задней передаче (противоугонка стояла), дак когда выжал сцепление, включил нейтраль и завел, то после отпускания сцепления машина дернулась с места, и это на нейтралке. Рычаг кпп еле двигался при таком морозе. Залито масло Castrol V FE синтетика, как и советовали здесь.

[gozha]

Сообщение от Сергей159

Сегодня с утра было -28 градусов мороза. Машина всю ночь простояла на включенной задней передаче (противоугонка стояла), дак когда выжал сцепление, включил нейтраль и завел, то после отпускания сцепления машина дернулась с места, и это на нейтралке.

Это нормальное явление, если бы была ровная поверхность, машина даже могла проехать пару десятков сантиметров на нейтралке.
С "родным" маслом эффект был бы такой же.
В мороз лично я не бросаю сцепление после пуска двигателя, а отпускаю плавно, как будто собираюсь тронуться с места, так меньше вероятность повредить коробку.

[Сергей159]

Очень странное явление, что у друга на Гранте Лифтбек масло в коробке вообще нисколько не замерзло, хотя там залита полусинтетика или даже минералка с завода, ручка кпп ходила свободно, как и летом. А у меня синтетика и ручка еле двигалась.

[gozha]

Минералка имеет свойство сочится через различные сальники и прокладки, что требует постоянных вложений по устранению всех этих утечек. Многое ещё зависит от конструкции коробки.

[HID]

Сообщение от gozha

Минералка имеет свойство сочится через различные сальники и прокладки, что требует постоянных вложений по устранению всех этих утечек.

Не обижайтесь, но ИМХО - бред... Сочиться через сальники имеет свойство более жидкое масло, а это как раз синтетика. При чем ни с того ни с сего сочиться она не начнет - такое наблюдалось на старых машинах, ездивших долгое время на минералке, после залития в них синтетики... т.е. резинки и сальники "привыкли" к минералке и после того как помылись синтетикой, изменили свои свойства и "потекло из всех щелей".

[gozha]

На старых машинах, на сколько я помню, заливалась полусинтетика.
Что касается вязкости, то она зависит от многих факторов, в том числе и от температуры.
На мой взгляд, производитель учитывает все эти параметры, поэтому изобретать велосипед экспериментируя с маслами не стоит. Как говорится: не мешай машине ездить