Тема для новичков. Задаем вопросы.

[zhiv]

Эта тема создана дабы помочь новичкам в ориентировании на форуме. Заданные вопросы, будут обязательно с ответом! Прежде чем создать новую тему советуем воспользоваться поиском и посмотреть аналогичные темы, а также список частых вопросов.

Если вы создали тему, то в её названии должна отражаться суть вопроса, не надо создавать темы с названием не объясняющим вкратце проблемы. Пример "Помогите!!!!", "БЕДА!!!!"- плохие названия тем, "Как поменять лампу габаритного фонаря"- приемлемое название и т.п.

Надеюсь на помощь новичкам придет как руководство клуба, так и старожилы! Спасибо , что пришли к нам на форум!


Самый частый вопрос: "Как добавить изображение в сообщение?"
Ответ:
1. Нажимаем кнопку "Расширенный режим"
2. Нажимаем кнопку "Управление вложениями"
3. В открывшемся окне нажимаем кнопку "Выберите файл" и выбираем файл с локального компьютера. Можно выбрать до 5 файлов.
4. Нажимаем верхнюю кнопку "Загрузить".
5. Закрываем окно.
6. Отправляем сообщение.

Теперь картинки прикреплены к сообщению, как миниатюры.

Если нужно отобразить это изображение в самом сообщении:
1. Щелкаем правой кнопкой на миниатюрке.
2. Выбираем пункт меню "Копировать адрес ссылки" или подобный зависит от браузера.
3. Нажимаем кнопку "Правка" ранее отправленного сообщения.
4. Нажимаем иконку "Вставить изображение" (картинка гор).
5. В открывшееся окно копируем ссылку из буфера обмена и нажимаем OK
6. Нажимаем кнопку "Cохранить".

Вопрос: "Что означают символы в VIN-номере?"
Ответ:
1-3 символ - WMI (World Manufacture Index) - Международный код производителя (Страна, Производитель, Тип транспортного средства)
4-9 символ - VDS (Vehicle Descriptor Section) - Раздел описания транспортного средства
10-17 символ - VIS (Vehicle Identifier Section) - Раздел индентификации транспортного средства

7-9 символ - для Дастера DJА (2.0 4x2); DJN(2.0 4x4); H85(1.6 4x2); H8N (1.6 4x4); DVN(1.5 DCI 4х4)
10 символ - шифр года выпуска (не соответствует последней цифре года, нужно искать таблицу соответствия)




За предоставленную картинку спасибо уходят к Scorp 3

[Mihail_1986]

Сообщение от TiM*

Древнее ломучее 4х ступенчатое чудо

На счет древнего соглашусь - а вот ломучее под большим вопросом. Родственник 2 дастера откатал на автомате по 100 ткм на каждом - проблем ни с одним из них не было. Сейчас он 3-ий катает.

[DasterStars]

Нужно ли приподнимать двигатель или опускать подрамник,для того,чтобы снять поддон двигателя на дизельном Дастере?

[Kuzmich123]

Сообщение от serkiz-937

А проводок от замка ремня отрезать нельзя?

Да можно вообще пол машины болгаркой раскуячить, но лучше все-таки безболезненным методом перепрошивки панели. Благо, что эта операция занимает 3 минуты. Если как-нибудь будете в Мск, то можно пересечься, я Вам помогу. У Вас же рестайл?

[Андрей_1974]

Сообщение от serkiz-937

Да,где-то видел многокилометровый "спор" про болты к железной запаске. Какие ,всё же размеры, имеют штатные болты штампованных дисков?! Мне,к сожалению, при покупке машины их не дали...Как сказали бы в Армии - про...л!.. На предыдущих машинах такой головоломки не было!!!

У меня комплектация "эдвенчер", штатное литьё с завода и штампованная запаска. Отдельных болтов под запаску небыло, сказали подходят от литья. (повода проверить небыло)

[Platon343]

Правда , подходит

[АЛЕКСЕЙ-67]

Подходят, прлверено...

[ДимоННыЧ]

Сообщение от Mihail_1986

На счет древнего соглашусь - а вот ломучее под большим вопросом. Родственник 2 дастера откатал на автомате по 100 ткм на каждом - проблем ни с одним из них не было. Сейчас он 3-ий катает.

Только он писал что накатано уже 160 т. Помоему уже все!

[Dust93]

Сообщение от TiM*

Автомат у рено гавно. Древнее ломучее 4х ступенчатое чудо из 80хх годов, склонное к перегревам и жрущее топливо ведрами. Конечно, рено его модернизирует уже 30 лет, но контруктив не удачный. Есть и плюс-его везде умеют чинить )))

Предыдущий Дастер был на автомате? Или это вам Рабинович напел?
Следующий Дастер будет или на автомате, или это будет уже другая машина.

[SergeyDW]

Нужна помощь. На рено дастер 2012 года, движ 1.6 постоянные проблемы с оборотами, то едет нормально, то прыгает до 4 тысяч и держит, потом спадает до двух тысяч и прыгает с двух до двух с половиной. Постоит Машина проходит. Но потом едешь начинает дёргаться как будто глохнет. А бывает совсем глохнет и не заводится, постоит секунд 30 и нормально заводится. Бензонасос поменял, поставил новый, форсунки проверили на стенде, работают хорошо. Ошибок компьютер не показывает никаких =( может кто сталкивался с похожей проблемой?

[bva41]

Добрый день.
Озадачился торможением. Вычитал, что на дастере без ESP присутствуют:
ABS(антиблокировочная система) + EBD (электронная система распределения тормозных усилий) +AFU(система помощи при экстренном торможении).
В голове каша, я правильно понял, что:
1.ABS+EBD снижает/поднимает давление в гидравлическом контуре тормозов по каждому колесу с частотой 15 раз/сек.?
2.AFU снижает/поднимает давление в пневматическом контуре тормозов?
3.При торможении с ABS(стрекотании) надо продолжать удерживать педаль тормоза?
4.AFU активизируется по освобождению педали тормоза и резкого удара по ней, после чего необходимо упереться в руль и ждать?
5.Где коробочка с гидравликой EBD в дастере живет?
6.Где коробочка с мозгами ABS+EBD в дастере живет?
7.Где коробочка с мозгами AFU в дастере живет?
Владимир.
P/S
ABS,EBD,AFU на калине не было.
Пункт 10.1 ПДД перечитал: “…принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.”? т.е по ПДД – только торможение, про маневрирование – ни слова.

[Mihail_1986]

Сообщение от bva41

т.е по ПДД – только торможение, про маневрирование – ни слова.

Да. Все маневры на свой страх и риск.

---------- Добавлено в 15:54 ---------- Предыдущее написано было в 15:50 ----------

Основная задача этих систем:
1. не дать заблокироваться колесам
2. "нагрузить" тормозом наиболее продуктивное колесо
3. "Дожать" педаль тормоза при резком экстренном торможении.

При этом АБС позволяет относительно безопасно маневрировать, но нужно учитывать, что за эти крутилки рулем уже отвечаешь ты сам.
Например, тебе со второстепенки выскочили на перерез и ты крутанул рулем и уехал в кювет, не задев виновника. Чиниться будешь за свой счет, к сожалению...

[10 KaBaN]

Во время дождя начали запотевать стекла. Это нормально. Включил обдув, забор снаружи. Запотевание не ушло. Наоборот стало еще больше. Ушло только после включения сплита. На предыдущих машинах достаточно было включить обдув из вне.
Вопрос: это для дастера нормально? У всех так? Или это проблема и ее надо решать?
Для справки:
ТО1 прошел 4000 км назад. Не думаю что фильтр салона пора менять. Хотя не исключаю, конечно.

[bva41]

Добрый день.
Еще раз посидел на форумах, выяснил, что:
1. При торможении с ABS(стрекотании) надо продолжать удерживать педаль тормоза со значительным усилием.
2. Системы ABS+ EBD физически реализованы блоком ABS, находится под бачком омывайки, состоит из электронного БУ, гидравлического блока c впускными/выпускными электроклапанами и электронасоса.
3. Система AFU живет в ваккумном усилителе тормозов состоит из датчика скорости нажатия педали тормоза/скорости перемещения штока и исполнительного электромагнита.
4. После срабатывания AFU дожимать педаль тормоза не надо.
Владимир.

[Mihail_1986]

Сообщение от 10 KaBaN

Включил обдув, забор снаружи. Запотевание не ушло.

Так ты влажный же воздух снаружи и гонишь. Включи сильнее обдув на стекло. А вообще, если затягивает стекла - включи кондер и не мучайся.

Сообщение от 10 KaBaN

Ушло только после включения сплита

Сплит - это типа кондер?

Сообщение от 10 KaBaN

Или это проблема и ее надо решать?

Это не проблема - это физика

[d-r Gashe]

Сообщение от 10 KaBaN

Во время дождя начали запотевать стекла. Это нормально. Включил обдув, забор снаружи. Запотевание не ушло. Наоборот стало еще больше. Ушло только после включения сплита. На предыдущих машинах достаточно было включить обдув из вне.
Вопрос: это для дастера нормально? У всех так? Или это проблема и ее надо решать?
Для справки:
ТО1 прошел 4000 км назад. Не думаю что фильтр салона пора менять. Хотя не исключаю, конечно.

Нормальней некуда. Коструктивно почти ничего не мешает воде или снегу при определенных условиях(сила и направление потоков дождя) попадать на радиатор печки. Как в бане плеснуть ковшиком на камешки. Возможно жабо помогло бы. Кондиционер точно помогает. А фильтр он вроде на выходе а не на входе.

[10 KaBaN]

Да. Сплит это типа кондер. ))
Чем сильнее включал обдув, тем сильнее затягивало. Снаружи было достаточно прохладно и кондер включать совсем не хотелось. На предыдущих машинах другая физика? Такое раз было, но там фильтр салона был убитый. Весь грязный, мокрый, забит листьями... Заменил и все стало норм. А дастер в этом плане неприятно удивил. И если то нормально - я в шоке.

[Mihail_1986]

Сообщение от 10 KaBaN

Снаружи было достаточно прохладно и кондер включать совсем не хотелось.

Включаешь кондер, а крутилку температуры переводишь на теплый воздух (насколько теплый - решаешь сам)

[HID]

Сообщение от bva41

1. При торможении с ABS(стрекотании) надо продолжать удерживать педаль тормоза со значительным усилием.

Это зависит от желаемого эффекта. Если нужно сократить тормозной путь без изменения траектории движения, то нужно применять прерывистую работу педалью тормоза, как и на обычных авто без АБС. Если же нужно сохранить маневренность и управляемость при торможении, то нужно просто сильно жать на педаль, как Вы и написали.
А вообще - самый оптимальный вариант - поэкспериментировать на безопасной площадке различные варианты торможения.

[Mihail_1986]

Сообщение от 10 KaBaN

На предыдущих машинах другая физика?

Да физика одна уже несколько веков )))
На ОКЕ у меня вообще кондера не было, приходилось окна немного открытыми держать.

[d-r Gashe]

Сообщение от 10 KaBaN

Да. Сплит это типа кондер. ))
... Снаружи было достаточно прохладно и кондер включать совсем не хотелось...

Почему-то многие пользуются кондером в режиме макс. охлаждения(крутилка в синем секторе). А если крутилкой выставлять нужную температуру , то получается почти "климат контроль".
А если переключать режимы: ноги-стекло-морда, то еще 3-х зонный!