Глюк датчика уровня топлива

[espace]

Был глючёк датчика уровня топлива , но Рено о проблеме знает и обещались решить

Комментарий модератора zhiv: Сообщение от Morze701 А вам еще не очевидно, что это не глюк ПО, а сознательно заложенные особенности? Ну вот видят они так. Художники. Решения по ДУТ вышли уже давно, еще с выпуском Логан 2, у которых те же глюки. Завод сказал баста, все исправно, и так должно работать: хозяевам читать инструкцию, дилерам делать сброс щитка при необходимости. Доработок НЕ БУДЕТ. Какую новую прошивку в щитке вы ждете? Завод там не видит ошибок. И если и будут новые прошивки, исправлять они будут не это, хотя с этого им бы и начать. А вообще, не помню ни одной "ноты" по репрогу щитка на Рено.

[Modigar]

Сообщение от Сильвер

Наблюдение, еще с логана

На Логане то датчик палочный точней раз в 10 был, а тут у него своя атмосфэра таинтственности показаний.

[Strusto]

Сообщение от Сильвер

... удивляются точности литров заказанного топлива.

У мну совпадает с точностью до литра количество израсходованного по БК топлива и залитого под пробку.

[ufo1961]

Наверно датчик поставили от Логана, а бак совершенно другой формы. Вот и получается какая-то хрень.

[Сильвер]

Сообщение от Modigar

На Логане то датчик палочный точней раз в 10 был, а тут у него своя атмосфэра таинтственности показаний.

в сравнении, "1.6 8 клопов" логана и "2и0" Дастера- правило "одно деление- 5 литров", действует "на ура".
В общей сложности, 7 лет на бензиновых логообразных...

[ufo1961]

Сообщение от Strusto

У мну совпадает с точностью до литра количество израсходованного по БК топлива и залитого под пробку.

В расчетах расхода, БК возможно не использует ДУТ, данные берет с форсунки, по этому показания могут быть верны. А вот как он может расчитать прогнозируемый пробег на остатке топлива используя этот датчик? Вот тут может быть только полная чушь.

[ufo1961]

Специально сходил сейчас в гараж и сравнил показания установленного компьютера и штатного прибора через д. режим. Компьютер показывает остаток бензина в баке 24,4л, а штатные приборы - 30л.! Дело в том, что по показаниям залитого бензина на заправке, всегда точно совпадают показания компьютера, проверял много раз. Может это только у меня так?

[DJQYF]

я писал как то тут , что при показании, хода пробега 160 км., через пять минут движок заглох! Остаток по ,компу, 5 литров! по факту ноль! не заводился даже на ,парах,! врет он безбожно и самое плохое безсистемно....

[ufo1961]

Получается что 50 показывает когда там еще этого вовсе нет, потом показания плетутся где-то сзади сильно отставая, потом резко начинают догонять а потом на 5 литрах вообще сразу останавливаются и больше не меняются. Да... забавный у нас датчик...разве что только для потехи.

[Andrey49]

Сообщение от ufo1961

Я уже давно перестал обращать внимания на показания с ДУТа в диагностическом режиме, а тем более на палки уровня. После установки компьютера убедился что это все полнейший бред. Разница составляет до 7 литров! Точность компьютера с заправкой - практически полная. Ставлю машину в гараж, проверяю через диаг. режим - 42литра. Утром прихожу, проверяю - уже 45. Как можно такому верить? Полная чушь! Все эти приборы по топливу, просто б у т а ф о р и я для покупателей авто, не больше. Такого в Дастере к сожалению не мало.

Эта чушь с разницей в литрах вполне объяснима.
Движение поплавка изменяет напряжение на датчике, а чем оно ниже, тем "полнее" бак. Вечером, сразу после поездки, аккумулятор заряжен и выдает, например, 12.8 В, а утром только 12.3 Вот разница и появляется.
Еще заметил, что приборка намного более инертная, чем Мультитроникс. Бак плоский, бензин в нем плещется неслабо, поэтому время опроса ДУТ и сделали большим. Иначе "семафор" из палок достанет. Возможно, это время можно изменить через сканер или DDT2000.

[peugeon]

У меня как-то давно на Логане 2007г.в. датчик уровня глюканул - всегда показывал полный (пробег под 100000 был). Я подумал, что залип. Из-под заднего сиденья достал насос вместе с поплавком, там столько грязи было! Почистил, поставил - всё заработало нормально...

[ufo1961]

Andrey49, Врядли дело в напряжении. Прихожу в гараж, машина простояла ночь, напряжение 12,3в, количество бензина показывает 30л. Завожу, даю поработать, напряжение естественно возрастает, глушу, напряжение остается выше первоначального-12,7в, а 30л как было так и осталось. И к тому же на приборах должны использовать стабилизацию, иначе все показания будут чушь показывать, а у нас только то, что связано с ДУТом. Стабилизацию используют и на приборах наших инжекторных машинах. Думаю и здесь так-же, иначе это вообще будет... Во всяком случае такие вещи обычно предусматривают. Скорее всего дело в неподходящем датчике для этой модели, а может его вообще взяли с другой модели и воткнули в это авто(в целях снижения затрат на разработку нового), а он по характеристикам не подходит вообще.

[Andrey49]

ufo1961, я про это писал:

Сообщение от ufo1961

Ставлю машину в гараж, проверяю через диаг. режим - 42литра. Утром прихожу, проверяю - уже 45.

То, что датчик от другой модели уверен на 99%.
На сколько помню, Логан был спроектирован с большим процентом использования готовых запчастей различных моделей Рено. Печка, например, ставилась от Модуса. Причем проектировался в "электронном виде", без обкатки на моделях. Отсюда и куча косяков, которые кочуют по всей линейке логаноподобных. Зато действительно дешево получилось.

[DD.]

Уже писали, что в диагностическом режиме показания кол-ва литров в баке не может показать меньше 5 литров, и больше 50 не показывает.

PS не рекомендуются ездить на "пустом" баке, повышается вероятность выхода из строя бензонасоса. Знакомый на логане уже поменял

PPS из-за моей паранойи у меня в баке бензина всегда больше половины...

[ufo1961]

Но он с...ка еще и показывает 50л. когда там этого нет и падение уровня происходит по разному, в зависимости от количества топлива на данный момент.

[DD.]

Сообщение от ufo1961

Но он с...ка еще и показывает 50л. когда там этого нет и падение уровня происходит по разному, в зависимости от количества топлива на данный момент.

есть такая проблема.
Я ездил Челябинск-Курск-Белгород-Челябинск 4000км+
Заправлялся когда уровень по "палкам" доходил до половины. В среднем до полного бака входило 30л.
Пару раз сравнил "палки" с показанием в диагностическом режиме.
Выходит так, если хочешь ориентироваться по "палкам", то нужно учитывать, что эти палки могут показать на 5-10л больше чем фактически в баке.
Т.е.
если в баке от ~43 до 50л, то на панели будут все палки.
если в баке от ~37 до 45л, то на панели будут -1 палка.
и т.д.

Статистика расхода бензина Renault Duster Expression 2.0 4x4

[Бертони]

Сообщение от ufo1961

Специально сходил сейчас в гараж и сравнил показания установленного компьютера и штатного прибора через д. режим. Компьютер показывает остаток бензина в баке 24,4л, а штатные приборы - 30л.! Дело в том, что по показаниям залитого бензина на заправке, всегда точно совпадают показания компьютера, проверял много раз. Может это только у меня так?

Предлагаю встретится и проверить наши датчики.

[ufo1961]

Если будет возможность... А где и когда?

[Modigar]

Мне не совсем понятно, как может один и тот же датчик выдавать на штатный БК одни цифры, а на ОДБ разъем совсем другие?

[HID]

Modigar, другие цифры берутся не с датчика б/бака, а расчитываются по израсходованному топливу

[Modigar]

Сообщение от HID

другие цифры берутся не с датчика б/бака, а расчитываются по израсходованному топливу

нифига не понял... Есть датчик в баке, типа поплавок с переменным резистором. По сопротивлению этого резистора определяется уровень топлива. Потом БК обрабатывает это значение и выводит его на приборку и на ОДБ разъем. Для меня этот алгоритм выглядит так. Для чего считать израсходованное топливо? Это ж алгоритм со многими неизвестными получается: сколько долили, на сколько обманули и тд, и т.п...