Моторное масло для двигателя Рено Дастер 2,0 (F4R 16V) 2011- / 2015-

[karasek7777]

Масло для Двигателей Рено Дастер
Уважаемые Формунчане Дастер вот вот Появится на свет
Предлагаю по размышлять по поводу Масла
кто какое лить будет что за масло предлагает дилер
Можно еще голосовалку прикрепить, кто каким масло пользовался

================================================== ==

Тех.нота по применению масел для Дастера



пдф-ка.

Спасибо уходят hyperion

UAZ MOTOR OIL 0W-40 - аналог Лукойла Поляр 0W-40
000000473405400 - 4л
000000473405300 - 1л

[kval300]

Сообщение от Bizet

На 5w-40 Elf Evolution SXR 900 да, стучат т.к. масло близко к верхней границе вязкости SAE40. Даже летом это масло плохо подходит Дастеру 2.0

А производитель для данного мотора наряду с 30й рекомендует еще и 50ку так что 40 это и есть самая правильная "золотая середина" но никак не предел.

[moroz040203]

Сообщение от kval300

рекомендует еще и 50ку

Залить что ли 10w50 в следующий раз!? Ведь, судя по реальной вредности некоторых советов и действуя методом от противного, двигатель только спасибо скажет на самом деле!

[TiM*]

Сообщение от moroz040203

Залить что ли 10w50 в следующий раз!? Ведь, судя по реальной вредности некоторых советов и действуя методом от противного, двигатель только спасибо скажет на самом деле!

Если живешь южнее Воронежа, и зимы нет то 10w50 отличный вариант.
В условиях центральной России 5w50 нужно, для запуска в мороз.
На 50 мотор точно дольше проживет, но они дорогие. И есть далеко не у всех брендов.

[moroz040203]

Полностью согласен! Но, в том-то и дело, что живу чуть западнее южной оконечности Байкала... А так, кстати, есть весьма вкусные варианты сравнительно недорого за подобный набор качеств: https://www.oil-club.ru/forum/topic/...0w-50-svezhee/ Может и реально залью, учитывая зимовку в тёплом гараже.

[kval300]

Я на Делике с 4д56 на Манноле 5W50 проездил более 12 лет так и продал потом ее пересев на дастер.Мотор тот порой крутил более 4 тыс(не долго,при необходимости) особенно на обгонах, летала она нормально,аж все разбегались когда "шарабан" летит более 140 рулилась нормально для своих габаритов и аэродинамики. Но шумнее было конечно чем в дастере,там одни зеркала -лапухи чего стоили+высота машины около 190см.В дастер не лью так как не всегда его можно купить в отличии от более распростроненного Мобил 3000 дизель 5W40.Возможно после 150тыс перейду на 50ку-"Бережёного Бог бережёт" мотор только спасибо скажет.

---------- Добавлено в 14:10 ---------- Предыдущее написано было в 14:08 ----------

Сообщение от moroz040203

живу чуть западнее южной оконечности Байкала...

Я слышал что там лето тоже жаркое под 40ку легко бывает.

[moroz040203]

Сообщение от kval300

Я слышал что там лето тоже жаркое под 40ку легко бывает.

Ну это редко, а вот в районе 30ти может и неделями стоять в хороший год. Поэтому-то и не представляю, как можно в таких условиях, да по горячему песочку на пляжике, да с тридцаточкой А5 в картере, ещё и разбавленной нашим мотором до вязкости не самой крепкой двадцатки?

А вы заливайте, господа, заливайте... И рассказывайте потом с умным видом, что по анализам оилглупа всё ОК, износ в норме!

---------- Добавлено в 19:48 ---------- Предыдущее написано было в 19:31 ----------

Сообщение от kval300

Я на Делике с 4д56 на Манноле 5W50 проездил более 12 лет так и продал потом ее пересев на дастер.Мотор тот порой крутил более 4 тыс(не долго,при необходимости) особенно на обгонах, летала она нормально,аж все разбегались когда "шарабан" летит более 140 рулилась нормально для своих габаритов и аэродинамики. Но шумнее было конечно чем в дастере,там одни зеркала -лапухи чего стоили+высота машины около 190см.В дастер не лью так как не всегда его можно купить в отличии от более распростроненного Мобил 3000 дизель 5W40.Возможно после 150тыс перейду на 50ку-"Бережёного Бог бережёт" мотор только спасибо скажет.

Делика - классный аппарат и зачётный кирпич! Да вся Сибирь с Дальним востоком в 90ые и первую половину нулевых на японцах, изначально рассчитанных под ильсаковские "тридцатки", использовала, как правило, "сороковки" и нередко "пятидесятки". Кстати, и теми старыми японскими заводскими мануалами это не было запрещено, напротив, вполне допускалось. Каких либо проблем на этой почве точно не наблюдалось. Да, переход с 10w40 А3 на ильсаковский 5w30 конечно же реально ощущался и по расходу и по поведению двигателя, но не надо забывать, что между этими маслами пропасть, и японские двигатели уже изначально проектировались под жидкие тридцатки, чего никак нельзя сказать про f4r, который родом из начала 90ых.

[Филипок Чебурашкин]

фазику вродеб больше нравится 5w30 ..где-то читал , возможно на меган-форуме.

Для себя вопрос навсегда решил на 5в40 больше не ногой , т.к на нём появились клацанья на горячую.

нахрен надо это счастье..

И клацанья не только у меня. нет нет , да проскакивают по инету подобные случае...

но некоторые настырные ребята так и продолжают его настойчиво советовать ..

[kval300]

Сообщение от Филипок Чебурашкин

И клацанья не только у меня. нет нет , да проскакивают по инету подобные случае...

Тут нужно разобраться что за клацанья ,как правило клацанья происходят именно на сильно разжиженном масле. Если мотор в нормальном состоянии то ничего не должно быть слышно не на 40 ке не на 20 и т. д.

[SEFil]

Сообщение от mario

льют А3/В4 в К9К858 С4, но лучше С3.

С этого места поподробней пожалуйста)
Что льют в H4M? На ойл-клабе очень разные рекомендации дают

[SEFil]

Сообщение от Bizet

Потому что коммерческих наименований и брендов много, а употребимых масел около 10ка разновидностей всего.

Для бензиновых двигателей масла ACEA A5, A3. Для дизелей ACEA B4 (без сажевого фильтра), C3, C4.
Причем масло по стандарту делается ACEA A3/B4, т.е. универсальное и это требование стандарта.
Итого имеем 5 (пять, Карл!) употребимых стандартов масла. Даже не десять, а пять. Можно даже сказать, что 4 разновидности употребимых масел. Остальное разводилово и маркетинг.

С этим не поспоришь

Про Ilsac не упоминули)

У меня срок замены масла подходит, Дастер этого года рождения с мотором H4M, на счетчике чуть больше 10т.км. На форумах об этих моторах пишут как о масложрущих, причем как я понимаю причина масложора до сих пор не установлена. Мой слава богу этой болезнью не страдает (тьфу тьфу тьфу). Кто говорит что это угар масла, кто то что причиной является более вязкое масло 5w40, которое маслосъемные колпачки снимать не успевают. А сейчас вспомнили про азиатские корни мотора, говорят только ILSAC

Может здесь есть владельцы Дастера с мотором H4M без масложора, поделитесь, каким маслом пользуетесь? А3, А5, С3 или ILSAC?

[Sane]

Сообщение от SEFil

как я понимаю причина масложора до сих пор не установлена.

Масложор Н4М.

[kval300]

Сообщение от SEFil

об этих моторах пишут как о масложрущих,

сказки дуриков! любой мотор по расходу масла(малообъемный примерно в районе до 2-3литров) за 10-15 тыс не должен расходовать более 1 литра-это грубо,менее вязкое масло как раз более подвержено угару чем более густое.Всему остальному не верь.Если в двигатель от замены до замены приходится доливать более литра, то это повод обратить внимание на состояние мотора и скорейшего его ремонта.

[VaDukE]

Сообщение от kval300

сказки дуриков! любой мотор по расходу масла(малообъемный примерно в районе до 2-3литров) за 10-15 тыс не должен расходовать более 1 литра-это грубо,менее вязкое масло как раз более подвержено угару чем более густое.Всему остальному не верь.Если в двигатель от замены до замены приходится доливать более литра, то это повод обратить внимание на состояние мотора и скорейшего его ремонта.

у меня гольф с мотором 1.6BSE с новья ест масло, 4л канистру от замены до замены, пробег уже за 150 тыс, ничего не меняется

[SEFil]

Сообщение от Sane

Масложор Н4М.

Повезло мужику, дефект был обнаружен сразу, но судя по прочитанному на КаптюрКлабе это не типичный случай.

[Bizet]

Сообщение от SEFil

Повезло мужику, дефект был обнаружен сразу, но судя по прочитанному на КаптюрКлабе это не типичный случай.

Просто тут серьезно взялись за дело в оснащенном экспертном центре. Вероятно хозяин имел большие планы вернуть своё "счастье" дилеру и забрать деньги или обменять на авто с двигателем F4R или K9K.
Овальность выработки имеет место быть при перекладке облегченных поршней, особенно под нагрузкой (подъем в гору на низких оборотах к примеру, ускорение с низких оборотов). Если конечно на заводе технологию не нарушили и нет деформации гильз из-за нарушения технологического режима.

[Sane]

Сообщение от SEFil

судя по прочитанному на КаптюрКлабе это не типичный случай.

У меня уже двое знакомых избавились от Н4М, у обоих с новья с первых тыс. пробега был масложор, доливали по стакану на каждую тыс. пробега. Взяли опять рено, но с 2л. Каптюр и Дастер.

[kval300]

Сообщение от VaDukE

у меня гольф с мотором 1.6BSE с новья ест масло, 4л канистру от замены до замены

Это не нормально ИМХО!!! боюсь себе представить если бы за кордоном зеленым папалась бы такая машина!!!! Какой бы был бензо-ГЕЙТ!

[Тим0фей]

Вангую за 40, это горячий показатель и не все живут на
Оямяконе))) чую человек 5-6))) да и дилер чаще его продаёт,
это вопрос зелёных, которые как и гретатумберг ниразу не в
чем себе не отказывают)))

[чук]

А есть ли какие предпочтения по маслу для авто с гбо?

[kval300]

те же что и без ГБО