Моторное масло для двигателя Рено Дастер 2,0 (F4R 16V) 2011- / 2015-

[karasek7777]

Масло для Двигателей Рено Дастер
Уважаемые Формунчане Дастер вот вот Появится на свет
Предлагаю по размышлять по поводу Масла
кто какое лить будет что за масло предлагает дилер
Можно еще голосовалку прикрепить, кто каким масло пользовался

================================================== ==

Тех.нота по применению масел для Дастера



пдф-ка.

Спасибо уходят hyperion

UAZ MOTOR OIL 0W-40 - аналог Лукойла Поляр 0W-40
000000473405400 - 4л
000000473405300 - 1л

[Scorp 3]

Ни разу не авторитет, но мнение имеет право на жизнь
http://www.avtovzglyad.ru/sovety/eks...referrer=mk.ru

[nordstar.rus]

Сообщение от Scorp 3

Ни разу не авторитет, но мнение имеет право на жизнь
http://www.avtovzglyad.ru/sovety/eks...referrer=mk.ru

Ага, и комменты

[911M]

Корейцы в 2012 году во второй портер рекомендовали масло не ниже апи СН, хотя там и егр и сажевый и непосредственный впрыск. Я и на ойлклабе писал, что на практике, никаких отложений на полнозольниках замечено не было, сажевые скончались при пробеге за пол ляма, походу как раз от топлива. Поэтому лично я в сторону мало и среднезольников даже смотреть не буду. Мне железки внутри мотора важнее выпускной системы. ИМХО.

[Arbuzik]

Сообщение от 911M

Корейцы в 2012 году во второй портер рекомендовали масло не ниже апи СН, хотя там и егр и сажевый и непосредственный впрыск. Я и на ойлклабе писал, что на практике, никаких отложений на полнозольниках замечено не было, сажевые скончались при пробеге за пол ляма, походу как раз от топлива. Поэтому лично я в сторону мало и среднезольников даже смотреть не буду. Мне железки внутри мотора важнее выпускной системы. ИМХО.

аналогично. в сторону C3 и C4 даже не смотрю. мне движок важнее чем какой то там сажевик

[LAZ]

Сообщение от kval300

Очередное разводилово!

почему разводилово? выскажитесь, возможно, вы будете первым кто про корейца напишет что-то плохое из личного опыта. Да, кореец срабатывается к 12 000 км, но разве у других иначе ? Наоборот, тот случай когда в малозольнике есть молибден и бор. По уровне серы вообще можно отличать масло по уровне чистоты базы, современности и качества масла одно от другого. И учитывая, какое кол-во Шелл, Мобил, даже Зик (молчу уже про Эльф и Тотал), железяка попадается только с тойотой и тем не менее является хоть какой-то защитой от контрафакта.

---------- Добавлено в 11:14 ---------- Предыдущее написано было в 11:06 ----------

Сообщение от 911M

Корейцы в 2012 году во второй портер рекомендовали масло не ниже апи СН, хотя там и егр и сажевый и непосредственный впрыск. Я и на ойлклабе писал, что на практике, никаких отложений на полнозольниках замечено не было, сажевые скончались при пробеге за пол ляма, походу как раз от топлива. Поэтому лично я в сторону мало и среднезольников даже смотреть не буду. Мне железки внутри мотора важнее выпускной системы. ИМХО.

по -своему, вы правы, но...разве не являются частью двигателя форсунки, загаженная система вентиляции картера, закоксовка колец и поршней ??
Если есть страх перед малозольным маслом, то менять его тогда нужно чаще, после 5 000 км.
не знаю как вы, я с EGR мучился на всех своих машинах, уже на 18ткм, 25 ткм начинались проблемы, когда ездил на полнозольнике, молод был, не образован.

[mario]

Сообщение от Arbuzik

в сторону C3 и C4 даже не смотрю

Вторую замену на 7500 залил С3 от Ликви с молью, потом 3 замены по 5-7т пробега на А3/В4 и ещё на две замены запас Луки остался 18 года закупки.

[TiM*]

Сообщение от LAZ

Да, кореец срабатывается к 12 000 км, но разве у других иначе ?
не знаю как вы, я с EGR мучился на всех своих машинах, уже на 18ткм, 25 ткм начинались проблемы, когда ездил на полнозольнике, молод был, не образован.

Может виновато не масло, а замена поздняя?
И нужно считать в моточасах, а не в километрах.

Я отьездил на луколе 150 000км за два года, и PDF и EGR и форсунки, все было в идеале... И менял через 15 000км...
Но я езжу без пробок, у нас один светофор на город))) Много трассы...

Нет смысла в масле за 3000р, когда можно лить за 800 )) Просто нужно менять по моточасам. В замкадье 250 моточасов будут 10-15 тыс км, а в Москве 5 тыс км... И будет счастье.
Я и в Мерседес лью Лукойл люкс, и многие с мерседес форума так же...

[mario]

Сообщение от TiM*

когда можно лить за 800 )

Нет уже такой халявы в этом году, дешевле штуки не видел

[LAZ]

Сообщение от TiM*

Может виновато не масло, а замена поздняя?
И нужно считать в моточасах, а не в километрах.

Я отьездил на луколе 150 000км за два года, и PDF и EGR и форсунки, все было в идеале... И менял через 15 000км...
Но я езжу без пробок, у нас один светофор на город))) Много трассы...

Нет смысла в масле за 3000р, когда можно лить за 800 )) Просто нужно менять по моточасам. В замкадье 250 моточасов будут 10-15 тыс км, а в Москве 5 тыс км... И будет счастье.
Я и в Мерседес лью Лукойл люкс, и многие с мерседес форума так же...

в моточасах пусть пересчитывают те, кто в пробках стоит, а я по трассе в основном. Я уже давно масло меняю на 8-7.5-6 ткм, как вижу начинает чернеть, сразу на замену, скоро скачусь до 5ткм
"Нет смысла в масле за 3000р, когда можно лить за 800"-а вот это абсолютная правда, согласен (если заменить 800 на 1300). 800 стоит синтетика Синтек Платинум, синий Шелл, синий Зик, желтый Шелл

[Panzerschreck]

Сообщение от LAZ

как вижу начинает чернеть, сразу на замену, скоро скачусь до 5ткм

У меня масло чернеет к 3000 км. Считаете, надо менять?
Или вы до 5000 масло не смотрите?

[911M]

Практика не подтверждает прямую зависимость зольности масла на количество отложений. Ведь моющие и диспергирующие присадки в первую очередь дают золу. А сажи из топлива много может быть, особенно при неполном сгорании , изношенная турбина масло во впуск+ егр такое наростет!

[Sane]

Сообщение от LAZ

800 стоит синтетика Синтек Платинум,

Нее, оно 5х40 в Светофоре по 600р. за 4л. ещё и с молибденом.

---------- Добавлено в 16:07 ---------- Предыдущее написано было в 15:58 ----------

Сообщение от Sane

Нее, оно 5х40 в Светофоре по 600р. за 4л. ещё и с молибденом.

Вот анализ.



Правда присутствие серы в пакете присадок, будет поболее ..

[LAZ]

Сообщение от Panzerschreck

У меня масло чернеет к 3000 км. Считаете, надо менять?
Или вы до 5000 масло не смотрите?

я написал когда я считаю мне менять, раньше 6, теперь будут 5 ткм. Бывает, что смотрю)))) раз в 1000 км.

[TiM*]

Сообщение от mario

Нет уже такой халявы в этом году, дешевле штуки не видел

Летом в Метро акция была - 800р люкс, 1000р арматек.
Я себе 4 канистры взял, последние.

[Panzerschreck]

Сообщение от LAZ

я написал когда я считаю мне менять, раньше 6, теперь будут 5 ткм. Бывает, что смотрю)))) раз в 1000 км.

Я тоже не сторонник соблюдать регламентные сроки. Просто почернение масла не есть критерий его старения.

[LAZ]

Сообщение от 911M

Практика не подтверждает прямую зависимость зольности масла на количество отложений. Ведь моющие и диспергирующие присадки в первую очередь дают золу.

опрометчивое утверждение. есть 100 примеров высокой моющей способности и золы от 0.8-1.10

---------- Добавлено в 16:06 ---------- Предыдущее написано было в 16:04 ----------

Сообщение от Panzerschreck

Я тоже не сторонник соблюдать регламентные сроки. Просто почернение масла не есть критерий его старения.

для меня критерий, как только из янтарного в темный переходит я масло меняю, мне эта грязь не нужна, а экономить 1000, теперь 1300 не вижу смысла.

---------- Добавлено в 16:09 ---------- Предыдущее написано было в 16:06 ----------

Сообщение от TiM*

Летом в Метро акция была - 800р люкс, 1000р арматек.
Я себе 4 канистры взял, последние.

неделю назад в Ашане "восьмерка" Шелл стоила 1300. Входит в топ 5 самых продаваемых масле в РФ
никогда в жизни не залью Лукойл, кроме, возможно, Кларитек, но оно стоит слишком дорого 1600 примерно

[Olgerd]

LAZ, Из Лучка Кларитек далеко не самое кошерное масло.

[Kladovchik.2011]

Сообщение от LAZ

никогда в жизни не залью Лукойл, кроме, возможно, Кларитек

А чего так?

[911M]

Понятно, что можно снизить зольность масла заменив часть соединений кальция на соединения магния, сгорающего без образования золы. Но в С4 противоизносный пакет урезан в двое. А в мануале к моему к9к889 требования по апи не ниже СФ. Асеа не ниже в3. Ни про какие малозольники речи нет, при наличии форсунок, егр,турбины и т.д. В старых мануалах рено лить масла с вязкостью 30 в дизеля запрещалось напрямую. Я не могу понять, почему с установкой дпф на рестайле, стало необходимо лить масла с урезанным пакетом, да еще и 30-ки.

---------- Добавлено в 17:59 ---------- Предыдущее написано было в 17:56 ----------

Для тех, кто не в курсе - соединения кальция и магния выполняют моющую функцию.

[mario]

Сообщение от TiM*

Летом в Метро акция была - 800р люкс, 1000р арматек.

Значит прозевал.