Моторное масло для двигателя Рено Дастер 2,0 (F4R 16V) 2011- / 2015-

[karasek7777]

Масло для Двигателей Рено Дастер
Уважаемые Формунчане Дастер вот вот Появится на свет
Предлагаю по размышлять по поводу Масла
кто какое лить будет что за масло предлагает дилер
Можно еще голосовалку прикрепить, кто каким масло пользовался

================================================== ==

Тех.нота по применению масел для Дастера



пдф-ка.

Спасибо уходят hyperion

UAZ MOTOR OIL 0W-40 - аналог Лукойла Поляр 0W-40
000000473405400 - 4л
000000473405300 - 1л

[Borysych]

Сравнение от АР двух масел одного производителя - подороже и подешевле.

[Stashod]

Себе залил МOTUL 8100 X-cess 5w-40, очень доволен, раньше при 3000-х оборотов напрягался вместе с движком), теперь мягко идет.
По угару пока не знаю, поезжу, посмотрю, но температура вспышки там немаленькая.

[hiker51]

Моторное масло ELF EVOLUTION 900 FT 0W-30
API: SL/CF
VOLKSVAGEN: VW 502.00 / 505.00 ( VW, Audi, Seat, Skoda )
RENAULT: RN0700
BMW: LL01 ( BMW, Mini )
MERCEDES BENZ: MB Approval 229.5
Рабочая вязкость: 12,13 ( что посередине между 30 и 40).
Для Мурманска самое то, диапазон уличной температуры для масла – 44’ + 40’. Больше и небывает у нас.
Динамическая вязкость при – 36’ 5445 ( что очень неплохой результат ) Лучше результат у Дюрона от Петроканады 0-w30 3711/ -52’, но там и цена себя не оправдывает.
Температура застывания: - 44’ ( в минус 32 нормально завожу )
Щелочное ( моющие свойства ) 8,45 тоже хороший ресурс и запас по моющим свойствам.
Зола сульфатная: 0,92 ( оптимально как среднезольник, кат дольше ходить будет )
Цитаты с Oil-club.ru :
Вопрос:
- Сколько моточасов можно эксплуатировать моторное масло ELF EVOLUTION 900 FT 0W-30.
Условия не жесткие.Город 90%,трасса10% ?
Ответ: 7- 9ткм.
- Ответ: Один сезон эксплуатировал 469мч, другой - 422мч. Масло имеет допуск МВ229.5. Какой-то из параметров у этого допуска измеряется на 400мч эксплуатации. Я ориентируюсь именно на эту цифру и на количество затраченного топлива по отношению к объёму картера.
- Всем спасибо за ответы. В моем режиме эксплуатации 300 мото-часов это примерно 9т.км.
- Ответ: Средняя скорость получается 30км/час. Условия действительно не жесткие. Можно и побольше покатать.

Купил данное масло в Автодоке, мелким оптом 3 канистры по 5 литров, склад TTL- Тюмень.
А там морозы покруче, и летом жарко.
Получилось вполне гуманно, по цене, около 2500р.
По фильтрам: для 2 литровиков 82 00 768 913 оригинал. Купил спецом у ОД 480р.– итог начинка Purflex, - двойная бумажная гармошка, площадь в 1,5 больше обычной гармошки ( сложена вертикально и горизонтально ).
Купил в местном магазине “Всё для Рено Логан” на Радищева 18, тот же фильтр 82 00 768 913 за 200р ( до покупки у дилера). Итог: китайская подделка с Али-экспресс))). Имеет внутри обычную гармошку из грубой бумаги, обратный клапан не держит воздух ( а значит и масло) в отличии от оригинала. Перепускной клапан не по центру и т.д.
Внешне идентичен как по упаковке, маркировке, покраске и цвету обратного клапана. Буду сдавать обратно.
Это для тех, кто жалуется , что лампа давления масла долго тухнет при заводке движка.
Соответственно ресурс такой шняги недолог, и вопрос фильтрации понятен.
С выбором масла я определился, ELF 900 FT 0-w30. Если кому захочется 5-w40, то Лукойл (API-SN) – вполне приличное масло, имеет все допуски, доступно и недорого. Пендосы, - вон на нём катаются и не жужжат.

[Аким]

Сообщение от hiker51

С выбором масла я определился, ELF 900 FT 0-w30

На нем с прошлой осени езжу и в машину жены (сузуки sx4) залил. Одна машина зимой в гараже, другая на электрокотле Старт-М, вроде нормально перезимовали. Планирую и на следующую зиму это масло. В продаже у нас его нет, заказывать надо через магазины. Ну естественно барыги-продавцы цену накрутят.

[@ндрей86rus]

Сообщение от hiker51

Моторное масло ELF EVOLUTION 900 FT 0W-30
API: SL/CF
VOLKSVAGEN: VW 502.00 / 505.00 ( VW, Audi, Seat, Skoda )
RENAULT: RN0700
BMW: LL01 ( BMW, Mini )
MERCEDES BENZ: MB Approval 229.5
Рабочая вязкость: 12,13 ( что посередине между 30 и 40).
Для Мурманска самое то, диапазон уличной температуры для масла – 44’ + 40’. Больше и небывает у нас.
Динамическая вязкость при – 36’ 5445 ( что очень неплохой результат ) Лучше результат у Дюрона от Петроканады 0-w30 3711/ -52’, но там и цена себя не оправдывает.
Температура застывания: - 44’ ( в минус 32 нормально завожу )
Щелочное ( моющие свойства ) 8,45 тоже хороший ресурс и запас по моющим свойствам.
Зола сульфатная: 0,92 ( оптимально как среднезольник, кат дольше ходить будет )
Цитаты с Oil-club.ru :
Вопрос:
- Сколько моточасов можно эксплуатировать моторное масло ELF EVOLUTION 900 FT 0W-30.
Условия не жесткие.Город 90%,трасса10% ?
Ответ: 7- 9ткм.
- Ответ: Один сезон эксплуатировал 469мч, другой - 422мч. Масло имеет допуск МВ229.5. Какой-то из параметров у этого допуска измеряется на 400мч эксплуатации. Я ориентируюсь именно на эту цифру и на количество затраченного топлива по отношению к объёму картера.
- Всем спасибо за ответы. В моем режиме эксплуатации 300 мото-часов это примерно 9т.км.
- Ответ: Средняя скорость получается 30км/час. Условия действительно не жесткие. Можно и побольше покатать.

Купил данное масло в Автодоке, мелким оптом 3 канистры по 5 литров, склад TTL- Тюмень.
А там морозы покруче, и летом жарко.
Получилось вполне гуманно, по цене, около 2500р.
По фильтрам: для 2 литровиков 82 00 768 913 оригинал. Купил спецом у ОД 480р.– итог начинка Purflex, - двойная бумажная гармошка, площадь в 1,5 больше обычной гармошки ( сложена вертикально и горизонтально ).
Купил в местном магазине “Всё для Рено Логан” на Радищева 18, тот же фильтр 82 00 768 913 за 200р ( до покупки у дилера). Итог: китайская подделка с Али-экспресс))). Имеет внутри обычную гармошку из грубой бумаги, обратный клапан не держит воздух ( а значит и масло) в отличии от оригинала. Перепускной клапан не по центру и т.д.
Внешне идентичен как по упаковке, маркировке, покраске и цвету обратного клапана. Буду сдавать обратно.
Это для тех, кто жалуется , что лампа давления масла долго тухнет при заводке движка.
Соответственно ресурс такой шняги недолог, и вопрос фильтрации понятен.
С выбором масла я определился, ELF 900 FT 0-w30. Если кому захочется 5-w40, то Лукойл (API-SN) – вполне приличное масло, имеет все допуски, доступно и недорого. Пендосы, - вон на нём катаются и не жужжат.

Я не утверждаю, что купленное вами масло в автодоке подделка, ну так для информации и размышлений
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...w-30-poddelka/

[hiker51]

Сообщение от Аким

На нем с прошлой осени езжу и в машину жены (сузуки sx4) залил. Одна машина зимой в гараже, другая на электрокотле Старт-М, вроде нормально перезимовали. Планирую и на следующую зиму это масло. В продаже у нас его нет, заказывать надо через магазины. Ну естественно барыги-продавцы цену накрутят.

Бывал в Нижневартовске, так там провода из форточки повсеместно, -45' обычная температура для зимы. TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0-w30 то же масло, что и ELF 900 FT 0-w30, в Экзисте Тотал даже дешевле. Автодоком из Тюмени (TTL -склад ) можно заказывать пока лето и скидки.

---------- Добавлено в 18:49 ---------- Предыдущее написано было в 18:34 ----------

Сообщение от @ндрей86rus

Я не утверждаю, что купленное вами масло в автодоке подделка, ну так для информации и размышлений
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...w-30-poddelka/

Я выше про фильтр написал в проверенном магазине ведь брал, продавца знаю давно, на логан ещё расходники там всё время покупал. Видать соблазн капусты накосить берёт своё, но тем не менее, как клиента он меня потерял + земля круглая))).

[Modigar]

Вот какую интересную видюшечку нашел: http://m.youtube.com/watch?v=6SBlf_8NxFs

[Olgerd]

Добрый вечер уважаемые коллеги дастероводы, прочитал всю тему и вот , что Вам имею сказать!!! Заливка масла в двигатель, а так-же порядок смены этого самого масла, использование разного рода промывок ЭТО ДЛЯ КАЖДОГО ИЗ НАС СВОЯ РЕЛИГИЯ!!! Все мы своего рода состоявшиеся люди имеющие какой-никакой опыт, который упорно пытаемся навязать своим коллегам находящимся здесь, забывая, о том, что у них( у коллег), тоже имеется свой опыт... Ведь все эти ветки по эксплуатации (по нюансам эксплуатации) наших ласточек созданы для того, чтобы мы с вами могли из всеобщего вала информации вытащить ту самую "изюминку", которая продлит жизнь нашим ласточкам...Вот из этой темы я например вынес, как правильно делать промывку с использованием промывочного и минерального масел, я думаю, что проводить такую процедуру не каждый раз, а раз в 50 000 км будет далеко не лишним. А по поводу масла в свете санкций(сасанкций) между майскими праздниками залил Роснефть премиум 5в40(19600 км), сейчас на спидометре 27007, глобальных изменений не заметил за исключением того, что звона, который был на Эльфе не стало, всё-таки по мягче чуть-чуть работает движок, к тому-же отметка уровня,стоит как "вкопанная". Чего не могу сказать про предыдущую заливку ОД на 10 000 км-300 грамм масло как ветром сдуло куда не понятно, по ходу под угорело. Что не могло не послужить поводом использовать другое масло, и проводить самому ТО. Темнеть Роснефть начала на 2000-3000, к 5000 окончательно потемнело на сегодняшний момент масло стабильно тёмное, звук двигателя не изменился на вторые майские возвращаясь из Питера под Боровском на заправке ТНК взял ещё 2 канистры-4л. по 1199 рублей каждая. На полке их было 3 шт- жалею, что третью не взял, ч/з неделю оно стало по 1800 рублей. Маслом в целом доволен ну а,если по каким либо причинам разочаруюсь, то перейду либо на Лукойл, либо Газпромнефть премиум. А тем кто любит кричать, что то или иное масло га.но предлагаю давйте доеездим на наших машинках до 150.000 км первая 1 000 км после смены масла снимаем клапанную крышку и выкладываем хотя-бы пару снимков под крышкой, с кратким описанием когда и какое масло заливалось(все ТО до 150 000 км) вот там и посмотрим чья Религия правильнее и справедливее будет. А к модераторам Вопрос может отдельная темка организуется, а то здесь уже всего много. Только снимки выкладывать честные , для конкретной оценки масла!!!

[Olgerd]

Я просто к тому если такой жаркий спор возникает по поводу масел возникает, а в эксплуатации дастера здесь с 2011г, а у кого-то и пробег быстро растёт я думаю, что актуально... хотя время покажет.

[briancev]

Тут с большим пробегом машин немного http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...%E3%E8&page=30

[HID]

ИМХО до 150 тыков доездят единицы, и еще меньше будут снимать клапанную крышку ради фоток.
Тему если и заводить - то после появления первых таких фоток. Если кто эти фотки сделает, то пусть выложит в этой теме - сообщение выделим потом в отдельную.

[alex-1968]

А че можно увидеть особого под маслянной крышкой?
Если совсем уже как у меня один знакомый вместо масла олифу не залили )) то особой разницы видно не будет. Ну чуть темней железяки, чуть светлей... - не критично это.
А вот пройдет мотор 100 или 200 тык. Это да.
Но на любом современном масле пройдет 100-150. Ну а вот 200... Ну рано еще во-первых говорить, а во-вторых там еще масса факторов на это влияет.
Так что при выборе масла главное не нарваться на левак.
Ну и по старой советской памяти я считаю что импортный приличный бренд таки лучше чем лукойл. Ну собственно тесты это и показывают - не сильно, но лучше. Поэтому, если финансы позволяют, то импортное, если нет, то ничего страшного в лукойле нет.
Хотя с тем же лукойлом был печальный опыт, кода я купил трансмиссионку полусинтетику в свою ниву. Побежало все из всего. Ну т.е. чтоб выдержать заявленную вязкось при низких температурах ее тупо сделали жиже видимо и все.
А вот потом поменял на мотул и так... потело маленько. Ну так там и цена блин вчетверо..((

[@ндрей86rus]

[QUOTE=alex-1968;698690]
[/COLOR]

Сообщение от alex-1968

А че можно увидеть особого под маслянной крышкой?
Если совсем уже как у меня один знакомый вместо масла олифу не залили )) то особой разницы видно не будет. Ну чуть темней железяки, чуть светлей... - не критично это.
А вот пройдет мотор 100 или 200 тык. Это да.
Но на любом современном масле пройдет 100-150. Ну а вот 200... Ну рано еще во-первых говорить, а во-вторых там еще масса факторов на это влияет.
Так что при выборе масла главное не нарваться на левак.
Ну и по старой советской памяти я считаю что импортный приличный бренд таки лучше чем лукойл. Ну собственно тесты это и показывают - не сильно, но лучше. Поэтому, если финансы позволяют, то импортное, если нет, то ничего страшного в лукойле нет.
Хотя с тем же лукойлом был печальный опыт, кода я купил трансмиссионку полусинтетику в свою ниву. Побежало все из всего. Ну т.е. чтоб выдержать заявленную вязкось при низких температурах ее тупо сделали жиже видимо и все.
А вот потом поменял на мотул и так... потело маленько. Ну так там и цена блин вчетверо..((

В такси логаны на elf-е по 300-400 тысяч отхажывают и движки еще живые. Друг логана продал с пробегом под 200 ездил только на elf 5w40, по движку при продаже нареканий ноль, покупатель и компрессию мерил и во все дыры заглядывал. Щас на дастере с 1,6 ездит льет только elf.
Вопрос если на родном масле движки спокойно доживают до 300 тыс. зачем эксперименты с чем то другим? По многим тестам в журналах и видео, где участвует elf всегда в хороших показателях и на хороших местах.
В тойоту лью масло тойота в рено elf и не замарачиваюсь. У меня первый рав4 пробег под 400 тысяч был, лил тойота с железных банок от 7 до 10 тысяч, при разборке движка, начал жрать масло, как оказалось в цилиндрах хон весь на месте, а жор масла был из-за сальников клапанов, на ощупь как пластмассовые, пальцами сильно надавишь крошатся, но само состояние движка было очень хорошим и не загаженным внутри.
А у друга рав4 в первом кузова на три года моложе и пробег меньше, на мобил 3000, лет за 5 движок умучил капитально, двигатель в таком состоянии, что под клапанной крышкой, лак можно стамеской снимать было.

При небольшой цена на оригинальный elf не вижу смысла искать альтернативы. На тойоту для примера 0w30 родное 3500 стоит и ТО через 10 000 км.

[alex-1968]

Ну так и я говорю что пофиг elf или мобил. если не левак конечно.
Я залил шелл разливной, потому что это был самый дешевый вариант, не считая отечественных. Вот и все.

[@ндрей86rus]

Сообщение от alex-1968

Ну так и я говорю что пофиг elf или мобил. если не левак конечно.
Я залил шелл разливной, потому что это был самый дешевый вариант, не считая отечественных. Вот и все.

Тут согласен, главный критерий чтоб не подделка.
К разливным честно отношусь с осторожностью поскольку в бочку можно и лукоил люкс какой нибудь налить, а продавать как шел. Все таки запечатанная индивидуальная канистра как-то надежней, да и контролировать проще при замене. Видно что с канистры заливают и остаток с собой забираешь.
Но тут уже на вкус и цвет.

[alex-1968]

Ну да в бочку налить могут. Равно так же как и канистру сляпать, при нынешней то полиграфии.
Поэтому левак или нет целиком на совести продавца.
Я обычно смотрю сайт изготовителя, а потом ищу дилера в своем городе. Там и покупаю.
Ну и надеюсь что официальному дилеру легче таки продать нормальное, чем нарваться на возможный скандал с леваком. Надеюсь.
А в канистре или в бочке - пофиг. И там и там гарантий 100% нету.
Ну страна такая, что ж тут поделать

[@ндрей86rus]

Сообщение от alex-1968

Ну да в бочку налить могут. Равно так же как и канистру сляпать, при нынешней то полиграфии.
Поэтому левак или нет целиком на совести продавца.
Я обычно смотрю сайт изготовителя, а потом ищу дилера в своем городе. Там и покупаю.
Ну и надеюсь что официальному дилеру легче таки продать нормальное, чем нарваться на возможный скандал с леваком.
А в канистре или в бочке - пофиг. И там и там гарантий 100% нету.
Ну страна такая, что ж тут поделать

Канистру сляпать ОД сам не может, а вот налить в бочку дешевого масла и продавать как дорогое брендовое, легко.
У ОД на все партии масла в канистрах есть сертификаты и документы на партии, а поскольку они поступают по официальным каналам, вероятность подделки крайне мала. У меня в этой отрасли много друзей и знакомых в том числе и директоров ОД.
Как поступают запчасти и расходка интересовался не раз и вероятность неоригинальности только на уровне слесарей и мастеров которые могут, что либо подменить, но как правило за этим следят.
В тойота центре у них раздевалка даже за территорию ремзоны вынесена и спецовка без карманов. Разговаривал с бывшим техническим директором тойоты, ушел в ниссан, так он рассказывал даже деньги с собой запрещено проносить, обеды и прочее в буфете под запись, потом из зарплаты вычитают. Это чтоб ограничить воровство из авто и .т.д.
Но думаю не во всех ОД уровень контроля воровства и прочего 100% контролируем.
Когда был ниссан на форуме их общался, там работник ОД ниссан в Питербурге торговал за 60-70% цены от официальной. Причем как он писал 100% оригинальное и упаковка не вскрытая. Думаю догадаться о том откуда масло не сложно.

[briancev]

Напомнило как на АЭС был, на въезде змейка из жб блоков, автоматчики, каждый человек проходит, через весы, рентген а через 300м если вдоль забора пройти огромная дыра зияет. Ну и про то как оттуда цветмет камазами вывозят заинтересованные люди думаю говорить не стоит.

[alex-1968]

Да не, я не у ОД масло покупаю.
Я имел в виду дилер масла именно.
Ну т.е. открываешь сайт к примеру шелла, и там смотришь есть в твоем городе дилер или нет.
У нас вот в Кемерово например есть специализированный магазин именно масла. Ну вот там и купил.
Кстати 5 л на ура вошло, хотя 4,7 написано.

[@ндрей86rus]

Сообщение от alex-1968

Да не, я не у ОД масло покупаю.
Я имел в виду дилер масла именно.
Ну т.е. открываешь сайт к примеру шелла, и там смотришь есть в твоем городе дилер или нет.
У нас вот в Кемерово например есть специализированный магазин именно масла. Ну вот там и купил.
Кстати 5 л на ура вошло, хотя 4,7 написано.

Удивлю у меня 6 влезло, чтобы метка по максимуму была.