Топливный фильтр на дизельный Дастер 2021

[ViBer]

наружный в районе 1000-1500 р хороший.

[тягачъ]

Блин... да купите Вы на разборке корпус от какого-нибудь крузака... сколхозте шланги... и меняйте накручивающийся фильтр раз в 10 лет... ибо 8-цилиндровый дурмотор крузака хлебает солярки больше ...

Если чо- сам такую схему реализовал когда-то себе на мазде Б2500... жалею что продал... ну да собяне учтём когда-нибуть...

[Modigar]

Сообщение от тягачъ

да купите Вы на разборке корпус от какого-нибудь крузака... сколхозте шланги... и меняйте накручивающийся фильтр раз в 10 лет..

Иногда лучше ничего не говорить.
Куда подогрев цеплять? Куда датчик воды вкручивать?

[тягачъ]

Сообщение от Madi

...
Интересно сколько стоит топливный на 2.0 и на 1.3 Дастера...

Он в топливном баке... и при прочих равных услових фильтр меняется вместе с насосом...
если что у меня на Кангу он отходил 400 килокилометров... но авто бралось с рук... и сколько скрутили- хрензнат...

На дастере всё трудится уже за 200 килокилометров... и уж мне до поры точно лень туда лезть...



гофрированные трубки как раз идут к фильтруи от фильтра- который имеет кольцевую форму вокруг насоса... редукционный клапан стоит внизу в стакане... перед фильтром есть топливозаборник из искусственного войлока... зелёного или синего цвета...

[тягачъ]

Сообщение от Modigar

Иногда лучше ничего не говорить.

))))))) нашу песню не задушиш ... не убьёш...)))))
Мне на заводе начальник говорил- ты реношку в жыгу превращаеш))))
мне честно говоря похрен... пиетета я не испытываю перед западным автопромом... где надо- и резиночку подложу... иш бы семейный бюджент меньше страдал...

Куда подогрев цеплять? Куда датчик воды вкручивать?

подогрев встроен на крузаке во всасывающий патрубок... я ставил бондажный обогреватель- это было надёжнее фильтр там неслабой йомкасти... быстро стыл при скоростях зимой...

датчик воды там вкручивается снизу... разъём подобрать не сложно...

[Modigar]

Сообщение от тягачъ

иш бы семейный бюджент меньше страдал...

Для уменьшения страданий семейного бюджета (для дизеля в частности), есть на озоне неразборные фильтра по цене 3200р за штуку, есть оригиналы по 5к за штуку, а есть разборные от 2 до 5к за штуку.
Все в цену канистры масла, не так и дорого, чтоб раз в 30-40 тык потратиться.

Сообщение от тягачъ

подогрев встроен на крузаке во всасывающий патрубок... я ставил бондажный обогреватель- это было надёжнее фильтр там неслабой йомкасти... быстро стыл при скоростях зимой...

датчик воды там вкручивается снизу... разъём подобрать не сложно...

Зачем нужен такой геморрой, при наличии штатных решений?

[тягачъ]

Сообщение от Modigar

Для уменьшения страданий семейного бюджета (для дизеля в частности), есть на озоне неразборные фильтра по цене 3200р за штуку, есть оригиналы по 5к за штуку, а есть разборные от 2 до 5к за штуку.

Аминь! я сторонник решений: лучше день потерять и навсегда забыть...

Зачем нужен такой геморрой, при наличии штатных решений?

"... делайте также как я- это не значит что надо за мой... колея эта всё-же моя! Выбирайтесь -своей колеёй!!..."

[Gytker]

Сообщение от Madi

Прошу прощения, невольно ввел в заблуждение. То что похоже на песок на фильтре это следствие использования подручных способов для того, чтобы выбить фильтрующий элемент. В общем какое состояние фильтрующего элемента было до того как он попал в грязную трубу теперь не узнаем, максимум цвет. Я от фото аж испугался.
Просто не я его разбирал, а родственник. Когда я заметил столько грубых частиц на фото, стал его расспрашивать как так получилось и узнал подробности.
Также родственник свой ТФ разобрал. Это делал уже после моего и с учётом того, что мой фильтрующий элемент улетел в трубу и собрал там грязь, его фильтр такую судьбу избежал.
У него ТФ использовался 1.5 года, после установки был докатан бак лукойла потом 99% Танеко в Воронеже.

Фильтра на фото чистые, лохмотьев грязи нет. Могут ишо поездить, но не более 60ткм для корпуса ТФ, так как термоэлемент имеет ресурс срабатываний, а потом могет замкнуть и получите прогар. А потемнение вызвано цветом противоизносной присадки, при длительном хранении темнеет, без потери свойств ????? якобы... Всегда смотрите паспорт ДТ и покупайте свежее

[Madi]

Сообщение от Gytker

Фильтра на фото чистые, лохмотьев грязи нет. Могут ишо поездить, но не более 60ткм для корпуса ТФ, так как термоэлемент имеет ресурс срабатываний, а потом могет замкнуть и получите прогар. А потемнение вызвано цветом противоизносной присадки, при длительном хранении темнеет, без потери свойств ????? якобы... Всегда смотрите паспорт ДТ и покупайте свежее

Не, я через 30 тыс км буду менять.
Длительное это сколько ? У меня в машине 2- 3 недели может хранится. Зимой так всегда оставляют авто с полным баком. Режим такой у меня: 2-3 недели стоит, потом далеко едет, потом снова 2-3 недели стоит и т.д.
На Танеко паспорта всегда свежие, по-моему пару раз в Воронеже видел трехнедельный. В Москве так вообще быстро оборачивается.

[superserg-38]

ДТ может храниться полтора года без потери качества.

[Gytker]

Сообщение от superserg-38

ДТ может храниться полтора года без потери качества.

Это срок на соляру советских времен. А срок хранения присадок 1 год в несмешанном виде, а после добавления в ДТ и хранения год ХЗ, никто не исследовал. На НПЗ паспорт делают на свежеизготовленное ДТ. Пару месяцев назад родственник купил паджерика простоявшего 3 года с полным баком (у вдовы своего знакомого, 3 года болевшего). По дороге из Москвы в Сочи загорелся чек (ошибка датчика ТНВД). ТНВД на замену или ремонт, высохли присадки сточился ТНВД.

[n_dum]

Да всё просто, в и-нет иногда и что-то полезное есть. Сколько хранить дизельное топливо?
Оптимальные сроки хранения:
до 6 месяцев при температуре +30°С;
от 6 до 12 месяцев при температуре +20…+25°С.
Сроки хранения дизельного топлива зависят от его типа. Помните, что чем больше в дизельном топливе искусственных примесей, тем меньше сроки хранения. Так, зимняя солярка портится быстрее, потому что в ее составе больше присадок, а арктическую солярку лучше использовать сразу — она долго не хранится.
Есть и ГОСТы соответствующие.
Лет 10 назад в совхозе снабженец закупил д/т у вояк с хранения - 6 КАМАЗов движки крякнули разом.

[shurpet62]

Менял топливный фильтр на 20т.Неразборный.лежал в гараже. Просмотрел тему и думаю попробовать сделать его разборным.Заказал картриж Metaco (подешевле).Сегодня рассверлил клепки, разобрал.Фильтр конечно грязный,черный,хоть и солярку заправлял самую супер.(ну это Крым.а у нас многие знают что топливо гав..о. Думаю теперь менять пораньше.
В теме писано что без проблем все делается.(#295).Я не знаю как вам все просто,я перемерял все и пришел к выводу что все таки негодится так.Диаметр картриджа Метако на 1.5мм меньше внизу,так что уплотнения небудет хорошего.И в верхней части:убрал с Метако втулку,а крышка фильтра несовпадает на 1мм по диаметру.Можно конечно прижать,но гарантия что не раздавит капролон или крышку нет.фотки скину там можно понять что к чему.В общем колхоз 100%.

[shurpet62]

По диаметру перепутал.на 7фотке.на родном 85.5-86мм,а на новом диаметр 84мм.Я когда в корпус вставил картридж,вроде не болтается, но и слабенько заходит.Все таки разница в полтора мм.А когда начал ставить крышку как бы не раздавить чего нибудь диаметр 29мм не идет в 28мм.Болтиками конечно задавит при полной сборке.но как бы чего не раздавило!Вывод делаю что менять готовый фильтр в сборе,хоть и не разборный раз в 15-20тыс.лучше.А можно и разборный прикупить.Сейчас выбор есть 2-3тыс стоят,ну до 4тыс можно взять.

[n_dum]

Сообщение от shurpet62

Менял топливный фильтр на 20т.Неразборный.лежал в гараже. Просмотрел тему и думаю попробовать сделать его разборным.Заказал картриж Metaco (подешевле).Сегодня рассверлил клепки, разобрал.Фильтр конечно грязный,черный,хоть и солярку заправлял самую супер.(ну это Крым.а у нас многие знают что топливо гав..о. Думаю теперь менять пораньше.
В теме писано что без проблем все делается.(#295).Я не знаю как вам все просто,я перемерял все и пришел к выводу что все таки негодится так.Диаметр картриджа Метако на 1.5мм меньше внизу,так что уплотнения небудет хорошего.И в верхней части:убрал с Метако втулку,а крышка фильтра несовпадает на 1мм по диаметру.Можно конечно прижать,но гарантия что не раздавит капролон или крышку нет.фотки скину там можно понять что к чему.В общем колхоз 100%.

Надо было ветку прочитать сначала, может быть времени меньше потерял. 22 год с весны, когда цены взлетели. Колхозы = ........... .
Всё это уже проходили.

[shurpet62]

Сообщение от n_dum

Надо было ветку прочитать сначала, может быть времени меньше потерял. 22 год с весны, когда цены взлетели. Колхозы = ........... .
Всё это уже проходили.

Я прочитал всю тему.Думал ух ты черпанул что то полезное (пост№295).В итоге оказалось что непросто "колхоз" .а полный совхоз.Туфта еще та.И чтобы кто то еще не попал с такими советами,я и написал сюда.
Я что то не так сделал? Ну извините.Туфту надо называть туфтой.

[n_dum]

Сообщение от shurpet62

Я прочитал всю тему.Думал ух ты черпанул что то полезное (пост№295).В итоге оказалось что непросто "колхоз" .а полный совхоз.Туфта еще та.И чтобы кто то еще не попал с такими советами,я и написал сюда.
Я что то не так сделал? Ну извините.Туфту надо называть туфтой.

Обрати ещё внимание на пост 390, про перфлюкс, лазерную маркировку.

[shurpet62]

Спасибо.

[bbs]

Менял сегодня картридж в фильтре, был приятно удивлен чистотой старого фильтра. Фильтр крупный, мерседесовский. Замена после 30т.км. Заправки ирбис, танэко, лукойл. Преимущественно в г.Казань. думаю тысяч 10 этот фильтр еще запросто прошел бы. В колбе тоже чисто, никакой грязи/песка.

[Alekc495]

Я думаю, он еще 30 т.км. отработал бы. До 50 точно можно было ездить и не переживать.