(РЕШЕНИЕ НАЙДЕНО) Самопроизвольное отключение режима 4WD LOCK на 1 и 2 передачах

[MGV]

Комментарий модератора Змийчег: В настоящий момент, ОД Рено, при поступлении жалобы от клиента на отключение режима 4WD и появлении значка "пилы", а также при обнаружении сканером ошибки DF-13, производится ЧАСТИЧНАЯ ПРОШИВКА ЭБУ автомобиля.

Комментарий модератора zhiv: Техническое решение 9152 от 28.11.2012

am_rus - http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...349#post284349 :

Сообщение от am_rus

По порядку:
Выявление неисправности. На холодную (с утра, желательно при температуре не менее -5C), перед троганием машины с места нужно перевести режим трансмиссии в положение 4WD и проехать около 50 метров. Если в момент движения на приборной панели произойдет "перескакивание" режима с 4WD в 2WD и загорится индикатор "Сигнальная лампа предпускового подогрева дизельного двигателя или неисправности электронных систем", то значит, что вам нужно подъехать к специалистам ОД Renault и записаться на перепрограммирование ЭБУ заднего редуктора. Новая прошивка ЭБУ заднего редуктора устраняет перепрыгивание с режима 4WD в 2WD.

Общение с специалистами ОД по вопросам перепрограммирования ЭБУ заднего редуктора. В настоящий момент (на 10.12.2012) ни от одного ОД Renault и от завода "Автофрамос" не получено информационного письма или заключения, что перескакивание с режима 4WD в 2WD является заводским браком и т.п. Но, то что это неправильное поведение в работе компьютера или редуктора это факт. Некоторые ОД уже в курсе данной проблемы и уже по-гарантии устраняют этот дефект на машинах Renault Duster, которые к ним поступают с данной проблемой. При обращении в компанию Инавтосервис (официальный дилер Renaul во Владимире) мне заменили прошивку в течении 20 минут. Ждать несколько часов или оставлять машину для диагностики - не потребовалось.

Желаю всем владельцам машин Duster быстрого и безболезненного перепрограммирования.

С украинского форума

Сегодня дважды смопроизвольно отключался режим 4WD LOCK на 1 и 2 передаче : во время маневрирования при постановке на стоянку и езде при скорости 20 км по заснеженной колее. При его отключении на приборной панели при этом загорались датчики сбоя электроники-свечей накаливания и 2 WD. Раньше тоже один раз были те-же симптомы, для самоуспокоения считал, что после включения полного привода начал движение с задней передачи. Заметил, что сбои наступали в 2 случаях при осуществлении поворотов градусов на 120. Для повторных включений полноприводного режима приходилось глушить машину , заводить и включать данный режим по новой. Эти неполадки и их временное устранение были сопряжены с определенными трудностями в условиях плохой дороги и интенсивного движения автомобилей, что создает всевозможные риски . Что делать дальше : Все оставить как есть ? Не отключая датчики, при их повторном загорании , если это случилось в рабочий день и время, ехать к ОД за разъяснениями или для устранения неисправности, как советуют в мануале ? А может кто сталкивался с данными проблемами и видит другие их решения? Сразу хочу отметить, что колеса в авто все 4 одинаковые , налипшего снега и грязи на них нет, давление в них одинаковое- 2 атм., сильных пробуксовок не было, машина новая, пробег всего 4 тыс. км

Кстати, аналогичное про Колеос на днях читал.

[Olga_H]

Сообщение от ванёк северный

сегодня пришлось буксовать на проезде на свой дачный участок,враскачку сначала было всё понятно но потом....когда выжимал сцепление были удары в районе задней муфты,ранее на песке был запах дисков сцепления а сей час какой то .....неприятный.появилось это всё через 15минут после того как застрял в снегу.удары были не всегда но часто,может кто подскажет?

Примерно такая же ситуация: режим 4ВДлок, глубокая грязь, аккуратная езда с периодическими сдаваниями назад в случае, когда явно машина не пройдет. После выжима сцепления и переключения на заднюю передачу, слышатся удары в задней части кузова. Что бы это значило - непонятно. Но появлялось только один раз и только в режиме лока. Пока не хочу обращаться к дилеру, но протестить надо будет и не раз.

[HOMAS]

Столкнулся с аналогичной проблемой, самопроизвольное переключение режима 4WD на 2WD с загоранием индикатора "пилы"на панели! Сначала не понял, нагрузки не давал, переключил с мыслью попробовать полный привод, проехал метров 30 и все... Позже пробовал еще несколько раз, результат аналогичный.. На форуме увидел коментарий модератора о перепрошивке ЭБУ. Сегодня заехал в ОД Рено Кострома, показал "Решение найдено", спросил были ли обращения с такой проблемой или я первый?! Мастер посоветовался с коллегами, сказал что пока с таким не обращались, записал на диагностику на 17.01.!!! Буду ждать!!!

[barsuc]

Сегодня поехал к ОД по устранению сверчка в двери. Утром включил 4х4 поймал "пилу". Попросил прошить(прошивку делают только когда "пила" загорелась). Завтра попробую ещё раз включить(проверить прошивку). СПАСИБО am_rus.



09.01.2012 Прошивка исправила ошибку.

[splot74]

У меня 2WD и "пила" периодически загорается и в режиме AUTO. Было уже пару раз, просто на холодную (температура за бортом -20° и ниже), на не прогретой трансмиссии пару пробуксовок и все, "пила" практически гарантирована. Сбрасывается включением/выключением зажигания. Если аккуратно ехать в первое время - то все ок. Но стоит полностью прогреть трансмиссию - то даже в режиме 4WD LOCK ее не разу не видел.
Примерно так.

[zhiv]

Сегодня опять поймал глюк с отключением полного привода.
Ехал в режиме Авто, температура на улице всего -20.
Соскочило в 2WD + "пила" при прохождении поворота.

[testov-test]

Интересно, что именно меняет прошивка?

[вазир]

Съездил в деревню.
Тоже пару раз загорелась "пила" с откл Лок4вд. Происходило каждый раз на одном маршруте, при езде по заснеженной колее, но почему-то при остановке или заднем ходе.И дни новогоднии у нас были морозные -20-30.
Эту тему не читал, поэтому беспокоился немного, подумал, может сломал агрегат, до этого буксировал жигули 20 км, запах был неизвестно откуда, из сцепления вряд-ли, думаю, из муфты.
Поеду покажу дилеру.
Ошибка пропадает при выкл вкл двигателя.

[Hudozhnik]

У нас один дилер знает о новой прошивке и одному "дизелю" уже перепрошили (ТТС) , второй - ничего не слыхал (Башавтоком).

[Палыч]

Сегодня прошился. Наконец-то. Но ОД реально ВАРВАРЫ!!! Приняв машину ждал 2 часа. Я с трассы решил не мыться. Помыли просто облив водой. Выгнали машину чуть чище чем была из бокса со словами "забирайте"... Примерзло все что могло. Дверь багажника не хотела открываться и не открылась... После этого беспредела тут же поехал на мойку. Слава богу все норм отмыли, просушили.
P.S. Тестил 4wd, больше лампа не загоралась. Прошивка лечит. НО, как на счет перегрева муфты в режме длительной эксплуатации теперь я не знаю. Теоретически система при перегреве должна муфту отключить. Как будет теперь на практике я не знаю........

[Unixman]

Сообщение от Врач

Теоретически система при перегреве должна муфту отключить.

Извиняюсь, как "система" обнаружит перегрев? Там что тепловой датчик стоит? Скорее всего там отслеживается все с ABS.

[Палыч]

Unixman,
Давай гадать не будем. Что там и как обнаруживет... Тут гаданий на пол темы... Читай если интересно... НО в руководстве по эксплуатации написано, что такая ошибка как переход в режим в 2wd + пила уместна. И причины возникновения ее описаны. Одна из низ перегрев муфты...

[YUNS]

РЕШЕНИЕ НАЙДЕНО - это здорово! Но какова его цена? Ведь за все в этой жизни приходится платить.
Несомненно,что "пила" выскакивает в мороз. А в мороз повышается вязкость масла. А в муфте - масло.
Зачем оно там? Очевидно, чтобы снижать коэф. трения между ведущими и ведомыми дисками.
Получается, что в мороз этот коэф. трения возрастает, что приводит к ошибке.
Возможно, что в прошивке изменили параметры управляющих импульсов (понизили их амплитуду или (и) скважность). Это привело к снижения коэф. трения и ошибка исчезла.
Однако, при положительной температуре с новой прошивкой тяга на задней оси будет меньше, что скажется на проходимости. Поэтому я бы не спешил прошиваться. Хорошо бы дождаться официальных разъяснений от Рено.

[Настоящий Индеец]

Сообщение от Hudozhnik

У нас один дилер знает о новой прошивке и одному "дизелю" уже перепрошили (ТТС) , второй - ничего не слыхал (Башавтоком).

Есть более свежая инфа - Башавтоком он же Автофорум об ошибке слышал и имеет новые прошивки, но ...
просто так прошивать не хочет - говорит оставляйте машину, мы потестим и если надо перепрошьем.

А я им и говорю человеческим голосом - то есть как, протестите?
У меня это происходит в сугробах да на гололёде!

А они мне в ответ - вот в сугробах да на гололёде и потестим!
Тут что-то меня и остановило.
Не хочу я чтоб кто-то в моё отсутствие на моём Крейсере по сугробам лазил.
Боязно как-то мне за мафынку!

---------- Добавлено в 13:01 ---------- Предыдущее написано было в 12:58 ----------

Сообщение от YUNS

РЕШЕНИЕ НАЙДЕНО - это здорово! Но какова его цена? Ведь за все в этой жизни приходится платить.
Несомненно,что "пила" выскакивает в мороз. А в мороз повышается вязкость масла. А в муфте - масло.
Зачем оно там? Очевидно, чтобы снижать коэф. трения между ведущими и ведомыми дисками.
Получается, что в мороз этот коэф. трения возрастает, что приводит к ошибке.
Возможно, что в прошивке изменили параметры управляющих импульсов (понизили их амплитуду или (и) скважность). Это привело к снижения коэф. трения и ошибка исчезла.
Однако, при положительной температуре с новой прошивкой тяга на задней оси будет меньше, что скажется на проходимости. Поэтому я бы не спешил прошиваться. Хорошо бы дождаться официальных разъяснений от Рено.

Сопасениями согласен. Может действительно пока не торопиться?

[Hudozhnik]

Сообщение от YUNS

Очевидно, чтобы снижать коэф. трения между ведущими и ведомыми дисками.

для меня не очевидно, зачем? да и наличие масла там не подтверждено ничем

Сообщение от YUNS

Получается, что в мороз этот коэф. трения возрастает, что приводит к ошибке.

интересно узнать, как это определяет программа

[Настоящий Индеец]

От наличия масла или холодного масла пила никак не зависит. У меня пила появлялась при пробуксовке в сугробе после 2,5 - 3 км пути в режиме Авто.
Будь там масло, оно бы уже согрелось.

[<<<Alex>>>]

А мне ОД Автоконтинент в Нижнем Новгороде сказал, что перепрошьют только если я к ним с горящей ошибкой приеду. Нада будет буксовать почаще)

[YUNS]

Сообщение от Настоящий Индеец

От наличия масла или холодного масла пила никак не зависит. У меня пила появлялась при пробуксовке в сугробе после 2,5 - 3 км пути в режиме Авто.
Будь там масло, оно бы уже согрелось.

При езде по асфальту буксования нет, и ведомые и ведущие диски вращаются с одинаковой угловой скоростью. Поэтому раз нет трения, нет и тепла. К тому же поток морозного воздуха не дает ей прогреться из-за небольшого трения на неровностях дороги, в поворотах и при разгонах.
Hudozhnik, про наличеи масла в муфте можно узнать из картинок: первая от GKN(наша родная), вторая от Hyundai. Также не поленился залезть под машину, и обнаружил сапун с резиновым шлангом.
А зачем еще нужно масло как не для смазки? Ну еще тепло отводит.

[YUNS]

Сообщение от Hudozhnik

интересно узнать, как это определяет программа

видимо, по датчикам ABS

[Vaber]

Сообщение от <<<Alex>>>

А мне ОД Автоконтинент в Нижнем Новгороде сказал, что перепрошьют только если я к ним с горящей ошибкой приеду. Нада будет буксовать почаще)

Вы им скажите,что когда ошибка загорится в следующий раз вы остановитесь и вызовите поддержку на дороге от Рено! и пусть вас эвакуируют или ремонтируют на месте!!!

[srkyz]

сегодня ошибка загорелась ,при трогание днём со стоянки(целый день стояла,на работе в снегу) утром как в сугроб на работе поставил.при трогание было слышно как колобки задние сорвались(видать примерзли немного),сразу и не обратил внимание ,потом вижу пила горит .к ОФ не ездил ,(они сказали сигу не у них ставил сняли по эл. с гарантии) ,теперь не знаю как ?
PS пробег 9800,у же на холодную выскакивала писал!