Кондиционер

[wind204]

Комментарий модератора Xazergus: Течь конденсата в салон, обсуждается в отдельной теме Конденсат из кондиционера течёт под переднего пассажира. Просьба отнестись с пониманием!

Комментарий модератора Бертони: При не эффективной работе кондиционера в первую очередь проверьте фильтр салона!

Комментарий модератора Владимир Д: Масса фреона в системе кондиционирования Рено Дастер- составляет 475 грамм!!!!

[Илья468]

Сообщение от vov-ka

Авто даже кратковременно на все палки по температуре нагрелось, а в основном 6 палок (полчаса в глухой пробке стоял

Это признак забитых радиаторов. Термостат вряд-ли. У меня тоже так было в Московских пробках. Промыл радиаторы на мойке с пеной и ещё какой-то жидкостью брызгались. Машина перестала нагреваться в любой пробке и кондиционер стал намного холоднее воздух гнать. За все время эксплуатации уже второй раз промывают. И кондиционер сразу работает лучше.
Ещё у меня после первого года эксплуатации меняли радиатор кондиционера. У него соты вокруг трубок рассыпались. Так вот кондей почти не холодил. Официальный сливали и заливали систему кондей и т.д. Пока один из слесарей не заметил что случилось с радиатором кондиционера спереди.
Заменили и все встало на свои места.
Так что забитый радиатор сильно влияет и на температуру двигателя и на температуру воздуха в кондиционере.

---------- Добавлено в 15:35 ---------- Предыдущее написано было в 15:32 ----------

Даже при езде по астраханским пескам Дастер не греется выше 96 градусов. При условии чистых радиаторов. А с забитыми у меня на ходу по трассе держал 98. Смотрел через обд разъём.

---------- Добавлено в 15:38 ---------- Предыдущее написано было в 15:35 ----------

И 6 палок на приборной панели быть не должно вообще. При исправной машине. Во всяком случае у меня загорались только из-за забитых радиаторов. И пробки и жара и т.д. и проехал я не мало на нем.

[alex5581]

Не знаю и с чего начать рассказывать мой повторный возврат от дилера!!! Уже даже сил нету клаву жать! Выжат как лимон, морально и физически! Бла бла бла откачали мне фреон ( фото ниже ) 470 грамм. Потом что то там вааккумировали, опять бла бла бла. Потом закачали мне фреон 480 грамм! И о чудо!!! 12 - 14 секунд теперь работает кондёр! Ещё ничего точно не замечал, но погода ухудшилась и при 22 градусах на первой скорости и холод на первом синем круглежке стало даже прохладно! Даже увеличение работы кондея с 5 ти секунд до 14 ти ооочень ощутимо! Ну а то что говорил дилер вы и сами знаете и выше всё писали! Вначале развод на деньги, потом подогнали свой авто, потом дайте мне бумагу с печатью и подписью что кондей работает исправно? ( это я просил ). Потом согласовал с начальством перезаправим бесплатно! И это только 15 минут разговоров! Я там был почти 2 часа! И кто только ко мне не подходил!!!!!!Как то так! надо быть наглее, а лучше грамотнее. Все добра! Но это писец конечно!

[Morze701]

Сообщение от alex5581

потом дайте мне бумагу с печатью и подписью что кондей работает исправно?

Дали?

[Bizet]

Сообщение от Morze701

Дали?

Им оказалось проще отремонтировать

[Morze701]

Думаю, не решиться ваша "проблема" всего лишь перезаправкой.

[alex5581]

Сообщение от Morze701

Дали?

Нет! Но перезаправили бесплатно!

---------- Добавлено в 22:22 ---------- Предыдущее написано было в 22:22 ----------

Сообщение от Bizet

Им оказалось проще отремонтировать

Именно так!

---------- Добавлено в 22:24 ---------- Предыдущее написано было в 22:22 ----------

Сообщение от Morze701

Думаю, не решиться ваша "проблема" всего лишь перезаправкой.

Я пока доволен! С 5 ти секунд кондей перешёл на 15 секунд! И реально стало лучше холодить. А там посмотрим! Это только первые впечатления

[alekseykotow]

У меня хуже стал "холодить" после смены фильтра салона Valeo (оригинал),такой изделие и фильтром назвать тяжело, оно напоминает женские колготки , исходя из этого в рено знают проблему и креативно пытаются ее решить. В сервисе перезаправили , слили 370 гр, залили 500, стало значительно лучше , время работы увеличилось(замеры не делал, реже щелкает муфта включения) , также трубка холодного контура у меня полностью термоизолирована. Мастер сказал, что много новых авто, не только рено приезжают с полупустыми системами.
Решить вопрос изменением алгоритма работы кондиционера у нас не у кого, нужен специалист. Визит к нашему дилеру пустая трата времени и сил.

[alekseykotow]

Цикличность работы кондиционера на 2 положении регулятора стало 17 секунд.

[sergey@ch]

Сообщение от alekseykotow

Цикличность работы кондиционера на 2 положении регулятора стало 17 секунд.

Извините конечно но чему радуетесь. Добавили 10гр фреона? Вообще ни о чём с учётом погрешностей весов станции. Вы же сами пишете на улице стало прохладней ну естественно кондею "легче" сделать холодней. Второй вопрос цикличность отключения муфты как пишет Morze либо температура испарителя либо давление фреона вот отсюда плясать надо.

[Morze701]

Понаблюдал работу АС на Kaptur (с климатом, потому что хотел снять график температуры). Заскринил характерное.
Думаю, наглядно.

[dgek888]

Наступила жара +26 и более. Кондиционер выдаёт чуть прохладный воздушный поток. Первые полчаса езды его продуктивная работа вообще не ощущается.

[mario]

Сообщение от dgek888

Наступила жара +26 и более

Жара? Вчера до 18.00 +38 в тени было и это ещё не жара. Сегодня всего +31 вполне комфортно.
А по теме: авто август 17го, конечно жарко когда машина с 7 до 16 на солнце стоит, но минут через 10 после начала движения уже закрываю окно и наслаждаюсь прохладой.

[shurtov]

У нас в Уфе пока всего +34 максимум по датчику в зеркале видел, но работой кондиционера совсем не удовлетворен. В предыдущем Сандеро максимум на второй скорости вентилятор включал, здесь же на второй вообще бесполезно, приходится на 3 или 4 держать, что по шумовому комфорту совсем не очень.

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

[alekseykotow]

Сообщение от sergey@ch

Извините конечно но чему радуетесь. Добавили 10гр фреона? Вообще ни о чём с учётом погрешностей весов станции. Вы же сами пишете на улице стало прохладней ну естественно кондею "легче" сделать холодней. Второй вопрос цикличность отключения муфты как пишет Morze либо температура испарителя либо давление фреона вот отсюда плясать надо.

Вы внимательно читайте пост,про решение проблемы и про погоду на улице я не писал, да и 10гр не заливал, было в системе 370гр заправили 500, разницу не трудно посчитать

[sergey@ch]

alekseykotow, Да простите. Комментарий больше относился к

Сообщение от alex5581

откачали мне фреон ( фото ниже ) 470 грамм. Потом что то там вааккумировали, опять бла бла бла. Потом закачали мне фреон 480 грамм! И о чудо!!!

[alex5581]

Сообщение от sergey@ch

alekseykotow, Да простите. Комментарий больше относился к

Сам удивляюсь! Но работать стало в 3 раза лучше!

[Morze701]

Со шлангов сливали перед откачиванием с вашей машины?

[alekseykotow]

У меня они были "пустые", подключали при мне к аппарату

[alex5581]

Сообщение от Morze701

Со шлангов сливали перед откачиванием с вашей машины?

Сказали шланги пустые, пере до мной кого то заправляли. И залили 480 грамм, сказали потому что ещё что то в шлангах останется! Положено 475 грамм -+ 35 грамм.

[shurtov]

Почитал ради интереса форум терановодов , у них такая же проблема с двигателями 2.0. Похоже это какой то массовый косяк по системе кондиционирования на 2л.

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk