Прогревать двигатель или нет?

[andimorgan]

Сделали в фильтре, датчик открытия перепускного клапана.
Что из этого получилось.
Косвенно и про то нужно греть или нет.
И про чистое и свежее масло, тоже.

vBulletin [media]

[Modigar]

Посмотрел Травникова по поводу прогрева, если коротко, то на хх прогрев это зло для поршневой из за недостаточной смазки густым маслом на низких оборотах.
Всем остальным трущимся частям двигателя по большому счёту пофиг на прогрев.
ps: но вообще то я к Травникову настороженно отношусь, ибо супротек на своём канале пиарит.

[Агафон]

Производители давно признались что рекомендация не прогревать двигатель исходит из экологических норм, а никак не из за того что "современному двигателю без разницы".

[andimorgan]

Modigar,и даже то, что при холодном масле и тем более когда уже масло не свежее, оно идет через перепускной клапан, вас ни как не беспокоит?
Всё равно греть не будем?!

[kval300]

Сообщение от andimorgan

Всё равно греть не будем?!

Всеравно в пробке прогреется, и пусть идет через перепускной в чем проблема, двигатель герметичен,с точки зрения всоса пыли!Раньше то и фильтров на масло не ставили!

[Modigar]

Сообщение от andimorgan

Modigar,и даже то, что при холодном масле и тем более когда уже масло не свежее, оно идет через перепускной клапан, вас ни как не беспокоит?
Всё равно греть не будем?!

Ну во первых, я не сказал что греть не надо вообще.
А во вторых при чем тут перепускной клапан? Он мешает смазке?

[bubba]

Сообщение от andimorgan

Modigar,и даже то, что при холодном масле и тем более когда уже масло не свежее, оно идет через перепускной клапан, вас ни как не беспокоит?
Всё равно греть не будем?!

Всё хорошо в меру. Никто ж не говорит, что при минус 10С прыгнуть, завестись и сразу тапку фпол, а при такой Т за бортом "за сигаретку" или "пока снег чистишь" прогревается до +25С, а после этого через 300м по дворам с "дворовой" скоростью - уже до +50С... Такшта греться больше 5минут смысла нет... Про севера с экстремальными минусами - не утверждаю, ибо не пробовал...

[ДПРМ]

Считаю греть надо....кто бы и что не говорил.....зачем придумали термостат!!!!!!ездили бы и без него если это не так важно.

[Modigar]

Сообщение от ДПРМ

Считаю греть надо....кто бы и что не говорил.....зачем придумали термостат!!!!!!ездили бы и без него если это не так важно.

Термостат и прогрев, в том смысле, который в этой теме, это совсем разные вещи.
Или предлагается греть (дизель зимой) до открытия термостата?

[andimorgan]

Это говорит о том, что мотор должен работать в определённом температурном режиме. Расчётном. И при расчёте всех параметров, не учитываются работа на холодную, а именно берётся прогретый мотор. Износ деталей, работа масла, откладывание нагара и тд и тп.

[kval300]

Сообщение от ДПРМ

.зачем придумали термостат!!!!!!

Затем что бы у двигателя была рабочая температура 70-100гр при данной температуре образуется маслянный туман который попадает во все дырдочки и зазоры.Про процессы горения даже не буду упоминать,например бензиновый мотор при низких температурах изнашивается очень сильно так как смесь частично конденсируется на стенках цилиндров и смывает смазку вызывая ускоренный износ.Еомпенсируется выпадение конденсата обогащением смеси. Поэтому не прогретый бензомотор и не едет нормально,пока не прогреется.

[TiM*]

Я на практике провел эксперимент:
При температуре от -5 до -10 при езде по трассе со скоростью 110, машина с не утепленной решеткой потребляет 7,5л а с утепленной радиаторной решеткой 6,5л/100 км

Разница в 1л при езде ниже рабочей температуры!!!

[Modigar]

Сообщение от TiM*

Я на практике провел эксперимент:
При температуре от -5 до -10 при езде по трассе со скоростью 110, машина с не утепленной решеткой потребляет 7,5л а с утепленной радиаторной решеткой 6,5л/100 км

Разница в 1л при езде ниже рабочей температуры!!!

Че то ч машиной не то...
Дорестайл в -27С по трассе держит температуру движка более 70С, ТЭНы не работают и включаются после 5 минут стоянки.
Никогда морду не утеплял.
Ну и не могут 20С движка добавить/убрать литр расхода.

[kval300]

температуру сравнивал? двигателя? Просто при определенных нагрузках можно и перегрев получить особенно по трассе(касаемо дизеля по городу нет)

[andimorgan]

Сообщение от kval300

температуру сравнивал? двигателя? Просто при определенных нагрузках можно и перегрев получить особенно по трассе(касаемо дизеля по городу нет)

По трассе, с полностью закрытой мордой, при около нулевой температуре, мотор не перегреешь! Вентиляторы у вашей машины зачем? Проверено лично! И не по трассе тоже. Видел 6 делений, с закрытой мордой, копаясь в снегу. И только!

[kval300]

Я про то что когда забитый радиатор типа пух,что =закрытию морды то дизеля перегреваются в режиме трасса а бензинки на ХХ в пробках.Тоже проверено.

[andimorgan]

kval300,разве тут про пух в радиаторе говорили?

[kval300]

Плавно перешли к тому что с закрытой мордой жрет меньше
Короче спасаем природу ,моторы не прогреваем так как в пробках сами прогреются,морду нефиг закрывать если не в Якутии,так как есть термостат.Про уменьшение на 1литр то это не из-за температуры и закрытия морды,а за счет ветра и уклона земной коры!

[hesburger]

Сообщение от TiM*

Я на практике провел эксперимент:
При температуре от -5 до -10 при езде по трассе со скоростью 110, машина с не утепленной решеткой потребляет 7,5л а с утепленной радиаторной решеткой 6,5л/100 км

Разница в 1л при езде ниже рабочей температуры!!!

Чёрт, ехал 600 км при минус 5-7 примерно, так и так паспортные 4.2 на трассе вышло. Эдак можно на рекорд пойти)))

[Вездеход64]

Сообщение от hesburger

Чёрт, ехал 600 км при минус 5-7 примерно, так и так паспортные 4.2 на трассе вышло. Эдак можно на рекорд пойти)))

А у меня по трассе в пургу , переметы ,-10С и 5,3л было, скорость 90-105км/ч