Троит на хх

[Сергей159]

Это фейковый аккаунт

[Ewgenii]

Раф , приблизительно1600, дастер 1100. Никто с новым Рафом не парился. Тут прочитал, на 20 т. начинаются проблемы. Правда у меня чуть за 100. Но после замены ремня ГРМ и чистки дросселя.Этот дроссель уже три раза снимали ,проверяли,прокладки меняли.Ну вообщем делали всё, что на форуме описано.. Хлопки на горячую, с каждым днём всё хуже. Пересмотрели всё. Поменяли почти всё. Проверили ГРМ. Ну ещё новый двигатель купить и Раф будет.

[Morze701]

Сообщение от Ewgenii

.Этот дроссель уже три раза снимали ,проверяли,прокладки меняли.Ну вообщем делали всё, что на форуме описано..

Если делать всё, что пишут на форуме...
Если у вас заболит бок, вы пойдете к врачу, выбрав ближайшую бесплатную, либо выберете по отзывам платную, но не будете делать ВСЁ, что писали на форуме
Но когда ломается авто, почему-то все выполняют именно рекомендации с форумов, вместо того чтобы выбрать нормальных специалистов по ремонту.

[VassiLeffs]

Сообщение от Morze701

Если делать всё, что пишут на форуме...
Если у вас заболит бок, вы пойдете к врачу, выбрав ближайшую бесплатную, либо выберете по отзывам платную, но не будете делать ВСЁ, что писали на форуме
Но когда ломается авто, почему-то все выполняют именно рекомендации с форумов, вместо того чтобы выбрать нормальных специалистов по ремонту.

Ну наверное потому что здоровье это одно, а машина это другое, и они не сравнимы при любом раскладе обстоятельств. А ведь не мало кому хочется научиться понимать болячки своего железного коня, что бы самому в дальнейшем уметь диагностировать подобные проблемы

[Ewgenii]

Вполне с вами согласен. Но денег столько сейчас нет.Живу на пенсию. А мастера просят денег и как правило-поменяйте это, поменяйте то. Мастер который ГРМ менял,за деньги разобрал всё и показал метки. Но проблема появилась после смены ГРМ(вой какой то в движке)и чистки дросселя со снятием колектора с заменой всех прокладок.Причем уже два раза снимали всё обратно и проверяли.

[Ворчун2014]

Сообщение от Ewgenii

Раф , приблизительно1600, дастер 1100. Никто с новым Рафом не парился. Тут прочитал, на 20 т. начинаются проблемы.

Замечательная у вас арифметика. Рав ОТ 1600, а дастер ДО 1100. База у дастера от 709 000 начинается.
С НОВЫМИ равиками никто не париться, а вот у дастеров "чуть за 100" обороты плавают... Вы себя-то слышите?!

[Assa]

Сообщение от Ewgenii

Но проблема появилась после смены ГРМ

А при чем тут тогда машина?

---------- Добавлено в 09:24 ---------- Предыдущее написано было в 09:10 ----------

И, кстати, если у вас был форд, то вероятно вы были на его форумах - неужели не видели там криков "никогда больше не куплю это говно!!!" ? Лично я видел и не один десяток раз. Вы там как к таким относились?

P.S. Я понимаю, вполне реально, кому-то не повезло с машиной, кому-то с мастером, не понятно только зачем гнать волну.

[more71]

Сообщение от VassiLeffs

Может кто подскажет по моей проблеме. После длительного простоя на холостых начинаются периодические хлопки, 3-2 хлопка, через каждые 25-23 секунд и плотный белый дым из выхлопной. Сканер показывает угол опережения зажигания -23 это нормально для дастера(просто полагаю, что это возможно как то связано с тем как работает двигатель)? Живу на селе-спецов нету-показать некому.

Боролся долго с этой проблемой и плюнул т.к.проверялось почти всё.Правда без больших вложений (имею много оборудования для диагностики)И забил на это ,машина едет ,не жрёт а пыхи в глушак конечно не приятно но пока не влияют никак на "ездовые"качества.Мои выводы (могу ошибаться)уоз после верх.мёртвой точки. и смесь бедная .Догорает немного в выпуске .вот и хлопки .Попробуйте на хх включить фары и обогрев заднего стекла эбу добавит импульс впрыска и хлопки пропадают.Единственный минус при продолжительных и частых холостых могут прогореть выпускные клапана ну и каталик вполне вероятно может пострадать.Но по роду своей деятельности в пробках не стою ,зимой в машине не сплю.Попробуйте поиграться с прошивкой ,может повысить хх на немного т.к. заметил по осциллографу при почти 1000 оборотах уоз приходит в норму.

[VassiLeffs]

Сообщение от more71

Боролся долго с этой проблемой и плюнул т.к.проверялось почти всё.Правда без больших вложений (имею много оборудования для диагностики)И забил на это ,машина едет ,не жрёт а пыхи в глушак конечно не приятно но пока не влияют никак на "ездовые"качества.Мои выводы (могу ошибаться)уоз после верх.мёртвой точки. и смесь бедная .Догорает немного в выпуске .вот и хлопки .Попробуйте на хх включить фары и обогрев заднего стекла эбу добавит импульс впрыска и хлопки пропадают.Единственный минус при продолжительных и частых холостых могут прогореть выпускные клапана ну и каталик вполне вероятно может пострадать.Но по роду своей деятельности в пробках не стою ,зимой в машине не сплю.Попробуйте поиграться с прошивкой ,может повысить хх на немного т.к. заметил по осциллографу при почти 1000 оборотах уоз приходит в норму.

Предыдущий хозяин ставил прошивку на евро 2 и катализатора нету, так что за него я не переживаю. Но еще плюс ко всему напрягает то, что двигатель слегка трясёт. Думаю это может быть как то связано между собой. И обороты наа холостых плавают, на холодную обороты 510-550, после прогрева 710-760. В выходные начну танцы с бубном... Отгонял машину спецам на сервис, те только руками разводят...

[J.ZH]

Сообщение от VassiLeffs

Но еще плюс ко всему напрягает то, что двигатель слегка трясёт. Думаю это может быть как то связано между собой. И обороты наа холостых плавают, на холодную обороты 510-550, после прогрева 710

Скорее всего пробита прокладка ГБЦ и заливает ОЖ в цилиндры. Других причин пока не вижу.

[Assa]

VassiLeffs

Начните с проверки компрессии, посмотрите на свечи, на днища поршней через свечные колодцы - может все сразу ясным станет. Ну и прошивка - он с ней когда-нибудь работал нормально?

[VassiLeffs]

J.ZH, Вот и у меня такое же предположение, покурил форумы и гугл, очень многие пишут об этом же, сегодня надо будет проверить состав выхлопа бумажкой!

---------- Добавлено в 08:43 ---------- Предыдущее написано было в 08:41 ----------

Assa, Видимо придется! Насыщенные ждут меня выходные, начну со смены ремня ГРМ! Думаю еще по отсоединять по очереди клеммы со свечных катушек, посмотреть как будет работать...

[VassiLeffs]

J.ZH, Уровень ОЖ такой же как и был, масло тоже уровень не потеряло, а выхлоп без маслянистых осадков, значит и прокладка ГБЦ скорее всего целая.

[J.ZH]

Сообщение от VassiLeffs

Уровень ОЖ такой же как и был

На холодном двигателе выкрутите свечи, если влажные, то течет. Правда надо 2 дня отстоятся машине. Там много антифриза не надо, обычно несколько капель хватает, поэтому и не видно уменьшения.
Второй вариант, что-то с цепью первого лямбда зонда.

[Ewgenii]

Здравствуйте. Прочитал всю тему. Такая же проблема.На холостых потряхивает.Иногда резко, на секунду падают обороты и снова встают на место. Всё началось после чистки дросселя. Которая была не к чему.Дурная голова рукам покоя не даёт.Делал все действия. кроме прошивки и адаптации компьютером. Может это одно и тоже? Дроссель электронный. подрабатываю в такси. Разговариваю с людьми. У некоторых такой же опыт чистки дросселя. Многие говорят, что электронный дроссель самому не рекомендуется чистить. Его надо потом адаптировать компьютером.И не факт , что встанет на место.Ещё говорят , что само восстановиться , но через 15-20 тыс.То есть, придёт старый нагар и всё восстановиться.Слабо в это вериться.Зачем тогда вообще чистить. а если новый купить. То опять проблема будет. Он же без нагара.Кто нибудь решил проблему? Или судя по всему это не лечиться. что за чудо автомобиль. Должен быть какой то выход. Подходил в официальный сервис. (Приезжайте, сделаем диагностику,адаптацию. А если не поможет. Будем разбираться.)Но если и не вылечат, деньги слупят не малые. работали же. Готов сделать и адаптацию и купить новый дроссель. Знать бы, что поможет.

[archibalddias]

Сообщение от VassiLeffs

Предыдущий хозяин ставил прошивку на евро 2 и катализатора нету, так что за него я не переживаю. Но еще плюс ко всему напрягает то, что двигатель слегка трясёт. Думаю это может быть как то связано между собой. И обороты наа холостых плавают, на холодную обороты 510-550, после прогрева 710-760. В выходные начну танцы с бубном... Отгонял машину спецам на сервис, те только руками разводят...

Ослабь подушки и протряси мотор, реактивную ослаблять ненадо - её если что то только менять, дроссель не промывай но облей заслонку вэдэшкой и протри края заслонки тряпочкой, все резиновые уплотнения впускного коллектора и дросселя смаж тонким слоем литола или специальной смазкой для резиновых прокладок

---------- Добавлено в 03:20 ---------- Предыдущее написано было в 03:17 ----------

Сообщение от VassiLeffs

J.ZH, Вот и у меня такое же предположение, покурил форумы и гугл, очень многие пишут об этом же, сегодня надо будет проверить состав выхлопа бумажкой!

---------- Добавлено в 08:43 ---------- Предыдущее написано было в 08:41 ----------

Assa, Видимо придется! Насыщенные ждут меня выходные, начну со смены ремня ГРМ! Думаю еще по отсоединять по очереди клеммы со свечных катушек, посмотреть как будет работать...

Схему зажигания сначала посмотри, не вынуждай высмеивать

---------- Добавлено в 03:23 ---------- Предыдущее написано было в 03:20 ----------

Сообщение от VassiLeffs

J.ZH, Уровень ОЖ такой же как и был, масло тоже уровень не потеряло, а выхлоп без маслянистых осадков, значит и прокладка ГБЦ скорее всего целая.

Свечи сфотографируй, только запомни какая откуда

---------- Добавлено в 03:26 ---------- Предыдущее написано было в 03:23 ----------

Сообщение от Ewgenii

Здравствуйте. Прочитал всю тему. Такая же проблема.На холостых потряхивает.Иногда резко, на секунду падают обороты и снова встают на место. Всё началось после чистки дросселя. Которая была не к чему.Дурная голова рукам покоя не даёт.Делал все действия. кроме прошивки и адаптации компьютером. Может это одно и тоже? Дроссель электронный. подрабатываю в такси. Разговариваю с людьми. У некоторых такой же опыт чистки дросселя. Многие говорят, что электронный дроссель самому не рекомендуется чистить. Его надо потом адаптировать компьютером.И не факт , что встанет на место.Ещё говорят , что само восстановиться , но через 15-20 тыс.То есть, придёт старый нагар и всё восстановиться.Слабо в это вериться.Зачем тогда вообще чистить. а если новый купить. То опять проблема будет. Он же без нагара.Кто нибудь решил проблему? Или судя по всему это не лечиться. что за чудо автомобиль. Должен быть какой то выход. Подходил в официальный сервис. (Приезжайте, сделаем диагностику,адаптацию. А если не поможет. Будем разбираться.)Но если и не вылечат, деньги слупят не малые. работали же. Готов сделать и адаптацию и купить новый дроссель. Знать бы, что поможет.

... карамелька не свежая была ...

---------- Добавлено в 03:36 ---------- Предыдущее написано было в 03:26 ----------

more71, на холостых клапана не прогарают, а момент зажигания посмотри стробоскопом чтобы утверждать что оно позднее - китайской свистульки мало, более того чтоб катушка разрядилась нужно её заранее зарядить - мозг работает с катушкой а не с искрой, информация в мозге искажена - только стробоскоп укажет точный результат

---------- Добавлено в 03:49 ---------- Предыдущее написано было в 03:36 ----------

Сообщение от Ewgenii

. Мастер который ГРМ менял,за деньги разобрал всё и показал метки. Но проблема появилась после смены ГРМ(вой какой то в движке)...

1. Как минимум перетянул ремень, значит шестерни распредвалов не отпускал.
2. Как вы увидели метку коленвала?
... Можете хоть выхлопную отполировать, но я по вашим словам вижу косяки замены ремня, а если ещё и под капот заглянуть ? Говно машина дастер - придумали тоже мануал какойто, приспособления дурацкие, вот волга была - это машина! там что с ней не делай хуже уже не будет!

[more71]

Сообщение от Ewgenii

Здравствуйте. Прочитал всю тему. Такая же проблема.На холостых потряхивает.Иногда резко, на секунду падают обороты и снова встают на место. Всё началось после чистки дросселя. Которая была не к чему.Дурная голова рукам покоя не даёт.Делал все действия. кроме прошивки и адаптации компьютером. Может это одно и тоже? Дроссель электронный. подрабатываю в такси. Разговариваю с людьми. У некоторых такой же опыт чистки дросселя. Многие говорят, что электронный дроссель самому не рекомендуется чистить. Его надо потом адаптировать компьютером.И не факт , что встанет на место.Ещё говорят , что само восстановиться , но через 15-20 тыс.То есть, придёт старый нагар и всё восстановиться.Слабо в это вериться.Зачем тогда вообще чистить. а если новый купить. То опять проблема будет. Он же без нагара.Кто нибудь решил проблему? Или судя по всему это не лечиться. что за чудо автомобиль. Должен быть какой то выход. Подходил в официальный сервис. (Приезжайте, сделаем диагностику,адаптацию. А если не поможет. Будем разбираться.)Но если и не вылечат, деньги слупят не малые. работали же. Готов сделать и адаптацию и купить новый дроссель. Знать бы, что поможет.

Не хочется повторяться,но всё же.Адаптацию делал,дроссель менял,все резинки (дроссель ,впуск)Свечи,катушки все(с другой машины).Компрессия в норме ,клапана в норме.грм проверялся.Что ещё?Датчики в норме поверьте проверялось всё как положено на машине,снятые и осциллографом тоже.Я хоть и занялся диагностикой не так давно но уже вроде не чайник.Хотя в диагностике учат только годы опыта.Единственное не менял датчик детонации и полностью рампу с форсунками.Уоз смотрел НЕ ЕЛМ ослик показывает уоз как он есть(поправьте если я не прав что осциллограф точнее чем стробоскоп).Смесь немного бедная -вот с этим надо разбираться.Подумываю снять видео и проделать всё заново ,показать чем работаю.На свою машину как всегда времени нет.Спасибо всем кто не равнодушен к нашей проблеме.

[Ewgenii]

Я так понял. Выхода нет?Странный автомобиль.А адаптацию как делали? И что сказали ,насчёт того , что не получилось?

---------- Добавлено в 22:19 ---------- Предыдущее написано было в 22:15 ----------

И главное. Какие последствия могут быть от этого? Многие предлагают не париться и ездить так. Но нервничаю, когда в машине , что то не так работает. И прошло ли это у кого нибудь само?

[archibalddias]

more71, картинка не похожа на мои представления о работе мотора и системы зажигания - значит у вас либо диамаг врёт/ненастроен даёт задержку или включен какойто фильтр обработки сигнала, либо у вас первый в мире дастер с зажиганием после вмт. Проверить можно былобы например с помощью стробоскопа, но вам видимо удобней писать о том какой у вас исключительный автомобиль

[Владимир13]

Все как вас (пропуски на холостых), поставил ГБО , пропусков на газу НЕТ,а на бензине -есть,поочередно отключали бензиновые форсунки ,итог первая от ремня ГРМ работает спропуском.