Двигатель 2.0 л. (F4R 16v) + и -

[Алекс 875]

Сообщение от Dok.

.CJ., машина 18 года, пробег 3500. Вчера сделал диагностику, вылезла ошибка датчика давления кислорода, скинули. Пока всё нормально. Ребята сказали при повторе нужно будет менять датчик.

Если Р0133 ДК-1,особо не заморачивайтесь,там причин много,вплоть до присадок в бензине.Она у меня уже раза три или четыре "выскакивала",ни на что не влияла,стереть и ждать следующего раза,правда в "памяти" с показаниями на каком пробеге она останется навсегда.

[Сергей159]

Мне наверное сильно повезло, т.к. у меня за почти шесть лет эксплуатации ни разу не было по движку ни "пилы" ни check engine. Хотя нет, было 1 раз, в конце 2014 года, что-то вроде "Плохой контакт цепи датчика охлаждающей жидкости". Разъем перевоткнул и ошибки больше не было.

[Сергей159]

Кто подскажет, как на этом моторе поменять передний сальник коленвала без специальной оправки? Оправка нужна, чтобы равномерно забить сальник и чтобы он не провалился в полость маслонасоса. Размеров оригинальной оправки нигде нет, сама оправка стоит где-то 7000 руб.
Внешний диаметр сальника 54 мм. У сальника Elring 157.200 материал FPM (Fluor-Kautschuk), внутри пружинка.

[reaper]

Сообщение от Сергей159

Внешний диаметр сальника 54 мм.

Стандартный диаметр трубы 53мм, толщина стенки от 4 до 10мм. Вдруг поможет

[Hudozhnik]

Сообщение от reaper

Стандартный диаметр трубы 53мм

это где такие стандарты? обычно 57 мм, 53 мм - не найдешь просто так

[бригадир]

Сообщение от Сергей159

Кто подскажет, как на этом моторе поменять передний сальник коленвала без специальной оправки? Оправка нужна, чтобы равномерно забить сальник и чтобы он не провалился в полость маслонасоса. Размеров оригинальной оправки нигде нет, сама оправка стоит где-то 7000 руб.
Внешний диаметр сальника 54 мм. У сальника Elring 157.200 материал FPM (Fluor-Kautschuk), внутри пружинка.

я на 2106 когда менял сальник лобовой использовал старый который выковорил из крышки и перевернув его забивал им новый

[Volodi]

Сообщение от бригадир

я на 2106 когда менял сальник лобовой использовал старый который выковорил из крышки и перевернув его забивал им новый

Подбери любой подшипник шариковый , чтобы он сел на вал Не туго и не болтался , вот тебе и оправка.
Внутри можешь для посадки прошлифовать шкуркой и дрелью - вариантов уйма.

[reaper]

Сообщение от Hudozhnik

это где такие стандарты? обычно 57 мм, 53 мм - не найдешь просто так

в гугле есть. В моем городе есть.
Согласен что обычно идут 57мм, но на металлобазах можно поискать и б/ушный обрезок какой-нибудь.

Труба 53х5 мм сталь 20 ГОСТ 8734-75 холоднодеформированная

[Scorp 3]

Труба 53х5 мм сталь 20 это термостойкая на воду - котельные и ТЭЦ

[Dust93]

Сегодня выехал за город. В 35 км от города, выезжая из перекрёстка с круговым движением нажал на газ и... машина не поехала, пропала тяга. Двигатель стал странно работать, появилась вибрация на кузове, приборка ошибок не показала, чек не горит. Вернулся в гараж, машину заглушил и больше она не завелась.
После остывания мотор завёлся. Получается, холодный заводится, горячий нет. По очереди отключал фишки на катушках, реакция двигателя одинаковая. Снимал и клемму на аккумуляторе, не помогло.
Показал машину знакомым механикам, их предварительный вердикт - залегли гидрокомпенсаторы. Предложили хорошо промыть двигатель и залить другое масло.
Последние три раза заливал Лукойл Армотек Генезис 5w40.
Может кто ещё подскажет, что могло случится.

[Михалыч35]

Dust93, Что то вроде писали в теме про масла,про расколбас у некоторых на ЛУКойле. Сам что то не вник,хотя вроде на Лук хочется перейти,вот и меньжуюсь. Поищите,или кто подскажет.

[Dust93]

Одного не пойму, если все дело в гидриках, то они должны были проявить себя посторонним цокотанием раньше. А этого не было (.

[Михалыч35]

Dust93, Не то,мне кажется.

[Dust93]

Сообщение от Dust93

Сегодня выехал за город. В 35 км от города, выезжая из перекрёстка с круговым движением нажал на газ и... машина не поехала, пропала тяга. Двигатель стал странно работать, появилась вибрация на кузове, приборка ошибок не показала, чек не горит. Вернулся в гараж, машину заглушил и больше она не завелась.
После остывания мотор завёлся. Получается, холодный заводится, горячий нет. По очереди отключал фишки на катушках, реакция двигателя одинаковая. Снимал и клемму на аккумуляторе, не помогло.
Показал машину знакомым механикам, их предварительный вердикт - залегли гидрокомпенсаторы. Предложили хорошо промыть двигатель и залить другое масло.
Последние три раза заливал Лукойл Армотек Генезис 5w40.
Может кто ещё подскажет, что могло случится.

Слава Богу, похоже отделался малой кровью.
Как я и ожидал, промывка и смена масла не помогла. Начали копать дальше и обнаружили перескок ремня ГРМ на 3-4 зуба. По какой причине это произошло - непонятно, посторонних предметов под кожухом ремня не было (я правда при вскрытии не присутствовал) . Механик стоит на том, что виновато все-таки масло. В какой-то момент распредвалы залипли и коленвал провернул ремень.
Как бы то ни было, машина едет и это меня радует

[PKLancer]

Сообщение от Dust93

Механик стоит на том, что виновато все-таки масло. В какой-то момент распредвалы залипли и коленвал провернул ремень.

Валы залипли?? Я б подальше бежал от этого механика.

[zhiv]

Сообщение от Dust93

Механик стоит на том, что виновато все-таки масло. В какой-то момент распредвалы залипли и коленвал провернул ремень.

Тогда бы на ремне просто срезало бы зубья!
Нужно смотреть на натяжитель ремня.

зы: и как правильно написали выше - бежать от этих механиков нужно!

[odin_volk]

Сообщение от Dust93

Слава Богу, похоже отделался малой кровью.
Как я и ожидал, промывка и смена масла не помогла. Начали копать дальше и обнаружили перескок ремня ГРМ на 3-4 зуба. По какой причине это произошло - непонятно, посторонних предметов под кожухом ремня не было (я правда при вскрытии не присутствовал) . Механик стоит на том, что виновато все-таки масло. В какой-то момент распредвалы залипли и коленвал провернул ремень.

Dust93, наверное ты не так понял, или не так пересказываешь.
Скорей всего в крайнем положении заклинил (залип) фазорегулятор (фазовращатель) и это действительно может случится именно из-за масла.
Шестерня фазовращателя сидит на распредвалу и действительно поворачивает его вперед или назад от ВМТ в зависимости от требуемой мощности (времени и длительности подачи топлива в цилиндры).
И да, в таком случае достаточно перескока ремня ГРМ на 1 зуб да плюс еще залипший фазовращатель его сдвинул - вот тебе и результат.
Так что механик прав, не надо катить на него бочки.
И слава богу, что у тебя обошлось именно так, движок f4r 2.0 очень требователен к качеству масла, поэтому лучше пользоваться маслом, рекомендованным заводом.

[PKLancer]

Сообщение от odin_volk

Так что механик прав, не надо катить на него бочки.

Волк,ты пост выше почитай про диагноз механиков о залипших гидриках

[odin_volk]

PKLancer, у врачей есть даже присказка - вскрытие покажет, вот вскрытие и показало - причину, почему это произошло механик назвал точно.
ну а предварительный диагноз перед вскрытием может быть и ошибочным

(((думал одно, вскрыл - оказалось другое, ошибся, бывает, но владелец авто ошибся больше - залил масло не то, чуть не угробил машину, однако же он молодец, а механик дебил - так что ли???)))

[PKLancer]

odin_volk,есть поговорка, сколько людей-столько и мнений. Я не буду спорить и судить механиков только по словам форумчанина. Но судя по нику, Dust93 эксплуатирует машину в краснодарском крае. У меня в волгоградской области сейчас жара стоит под 40,в КК аналогично. Битум на крыше гаража стекает как вода под солнечными лучами. Это какой вязкости масло должно быть чтобы заставить вклинить ГРМ? Он гудрон что ли залил? Я склоняюсь к версии ,zhiv проблемы или в натяжителе, или в самом ремне,или в той пресловутой резинке крышки ГРМ которая уже доставила немало проблем на этих моторах.