Болты для колёсных дисков

[x-cage]

Есть ли у кого-нибудь информация по размерам болтов под литые диски? Каким образом их подбирать. Если машина придет на стилизованных дисках, подойдут ли болты от них на литье?
P.S. :

Комментарий модератора Олегъ: Итак,по колёсным болтам наработана некоторая практическая информация: 1.Параметры болтов: http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...40&postcount=3 2. Если болт тянется на 6.5-7 оборотов - это самое "ОНО" - и цеплять не будет и глубины хватает. 3. Менее 6 оборотов - есть некоторая неуверенность,стоит ли экспериментировать?.. 4. 10 оборотов + 0.5 оборота - у некоторых цепляет в заднем барабане на 4ВД. Болты от дисков "реплика" зачастую страдают этим недостатком. 5. Диски КиК КС632 отлично держатся на болтах от штатных штампованных стилизованных дисков("стиляг") 6. Есть неоднозначные мнения по поводу крепления штатных литых дисков на болты от "стиляг". Стоит ли экспериментировать?..

==================================================

Для полноприводных Дастеров

Сообщение от Sane

22мм.- это полная глубина отверстия ступицы с резьбовой частью.(перед-зад 4х4)
7мм.-это без резьбовой отступ тормозного диска(барабана) до резьбовой части ступицы.(перед-зад)

22мм.-7мм.=15мм.-это полная длинна резьбовой части в ступице.

Ещё про параметры болтов

[илдар73]

Сообщение от Евгений Кузнецов

! Конус мял отверстие диска, и конечного "до упора" не было! Ньтоны не считал наврятли кто-то крепит колеса динамометрическим ключом,

Я так стал делать в последнее время (и свечи так же тяну с динамометрическим ключом). И все нормально ни разу не смял штамп , с маленьким рычагом например как у штатного баллонника (не само это недоразумение ,а полнотелый Г образный ключ такой длины) надо тянуть со всей дури и не факт ,что затянешь ,если тянуть нормальным баллонным ключом легко уходишь за рекомендуемые значения еще часто разбивают отверстия на шиномонтаже своими пневмогайковертами ...
P.S. затягиваю гайковертом до пары щелчков ,потом проверяю динамометрическим ключом , совсем легкое движение и ключ проходя всего 1/4 оборота уже на 105 Н*М "щелкает"...

[fallcon1]

Сообщение от fallcon1

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, купил полноприводной дастер 2019 года с такими дисками:

Вложение 130340

Сейчас купил зимнюю резину на штамповке trebl

Вложение 130341

Не могу нигде найти и понять какие болты в родных литых дисках идут и можно ли будет ими закрутить эту штамповку. Такая штамповка крутится тоже конусными болтами? Кто-нибудь в курсе вообще на первой фотографии с литьем какой длины болты и пойдут ли они на штамповку?

Написал письмо диллеру, если будет ответ - напишу здесь.

Спасибо всем за ответы! Диллер молчит (видимо офигел от таких вопросов). Резину поставил, ничего не цепляет. Болты вкрутились на 6 оборотов до начала затяжки, то есть идеально Если у кого свежий дастер с салона на черном литье как у меня то есть шансы что болты универсальной длины Сегодня должен получить заглушки на ступицу - голые дырки в центре штамповки смотрятся конечно жутковато.

Получил эти заглушки. Взял за 280 рублей такие колпачки:




Влезли с трудом, помогло погреть на печке

[fallcon1]

Сообщение от Евгений Кузнецов

Так и происходило! Конус мял отверстие диска, и конечного "до упора" не было! Ньтоны не считал наврятли кто-то крепит колеса динамометрическим ключом, купил болты с полусферой затянулось до упора! Если оставить этот диск с коническим болтом, будет происходить то что описано в статье, торможение разгон и отверстие будет также мяться и затяжка ослабнет!

Затянули от руки крестообразным ключом, штатным Г-образным сдвинуть не мог. Через пару дней почти все болты смог слегка подтянуть штатным Г-образным. Что-то это меня пугает

[HID]

Если диски литые и новые - это штатное их поведение. Алюминий чуть плывет всегда после установки дисков на авто и требует протяжки спустя какое-то время.

[bubba]

Сообщение от HID

Если диски литые и новые - это штатное их поведение. Алюминий чуть плывет всегда после установки дисков на авто и требует протяжки спустя какое-то время.

Я бы сказал так, что любые диски (хоть железо хоть алюм) на ведущей оси откручиваются через полгода после установки на свой сезон легче, чем ты их закручивал, когда ставил... в отличие от неведущей оси, где примерно одинаковое усилие...

[илдар73]

Сообщение от bubba

откручиваются через полгода после установки

У меня перестала такая фигня происходить ,когда стал Динамометрическим ключом тянуть , во первых не перетягиваешь ,во вторых все болты затянуты равномерно , а не так что один ты крутанул на 105 Н*М ,а другой 135 Н*М ,в таком случае и будет происходить как выше описано

Сообщение от fallcon1

Сегодня должен получить заглушки на ступицу - голые дырки в центре штамповки смотрятся конечно жутковато.

На АВИТО гляньте заглушки от штампов для Дастера они намного симпатичней и эстетичней выглядят и стоят недорого в отличие от новых тем более у ОД.

[mlees]

Сообщение от bubba

Я бы сказал так, что любые диски (хоть железо хоть алюм) на ведущей оси откручиваются через полгода после установки на свой сезон легче, чем ты их закручивал, когда ставил... в отличие от неведущей оси, где примерно одинаковое усилие...

А вот у меня наблюдение совершенно противоположное: вчера менял резину на зимнюю и заметил, что болты на передней оси ( а она, в основном, у нас работает в качестве ведущей при автоматическом подключении задней) пришлось откручивать с существенно бОльшим усилием, чем на задней. Затягивал по весне все болты примерно одинаково "от руки".
Интересно, а как у других? Поделитесь впечатлениями на эту тему, коллеги.

[-=Df=-]

Сообщение от mlees

А вот у меня наблюдение совершенно противоположное: вчера менял резину на зимнюю и заметил, что болты на передней оси ( а она, в основном, у нас работает в качестве ведущей при автоматическом подключении задней) пришлось откручивать с существенно бОльшим усилием, чем на задней. Затягивал по весне все болты примерно одинаково "от руки".
Интересно, а как у других? Поделитесь впечатлениями на эту тему, коллеги.

на грузовиках до сих пор на одной стороне на болтах левая резьба, а на другой - правая. Чтобы они сами не откручивались. У нас тоже такой эффект есть, но в значительно меньшей мере Задней оси это почти не касается, так как она почти всегда в холостую крутится

[SergC]

На АВИТО гляньте заглушки от штампов для Дастера они намного симпатичней и эстетичней выглядят и стоят недорого в отличие от новых тем более у ОД. Выступают от диска с зазором. выглядят инородно на штампе zkf.

[bellserg]

Ставил литьё от кашкая р16 на болты от стиляг,все нормально затянулось,где то на виток меньше выступают из диска чем у стиляг,проехал 50 км,попробывал протянуть мертво не сдало ни на чуть чуть

[Охота]

Оказывается на наши короткие болты от стиляг с резьбой 24 мм и каптюру колёса прикручивают, и ничего, у всех колёса на месте https://kaptur.club/threads/dlinnye-kolesnye-bolty.788/

[ViBer]

Сообщение от -=Df=-

на грузовиках до сих пор на одной стороне на болтах левая резьба, а на другой - правая. Чтобы они сами не откручивались. У нас тоже такой эффект есть, но в значительно меньшей мере Задней оси это почти не касается, так как она почти всегда в холостую крутится

Интересно на каких??? А то я вроде почти на всех работал....(может со ступичной гайкой перепутал??)

[-=Df=-]

Сообщение от ViBer

Интересно на каких??? А то я вроде почти на всех работал....(может со ступичной гайкой перепутал??)

я видел на японском каком-то, грузоподъемностью около 5т.(сейчас уже не вспомню). Тогда его водитель пытался открутить колесо рычагом из трубы около 1 метра, а резьба оказалась левая

[YUSTASE]

Сегодня ставил летние колеса, болты взял с длиной резьбы 28мм, закрутились на 10 оборотов, вроде ничего не цепляет.

[vovan_duster]

Добрый день.
Подскажите какие болты взять под штампованный диск для запаски?
Где то подалась картинка, что правильная длина для штамповки 22-24 мм
для литья 26-28 мм...

Какой аналог можно рассмотреть? Болты от ларгусов, логанов могут подходить?

[-=Df=-]

Сообщение от vovan_duster

Добрый день.
Подскажите какие болты взять под штампованный диск для запаски?
Где то подалась картинка, что правильная длина для штамповки 22-24 мм
для литья 26-28 мм...

Какой аналог можно рассмотреть? Болты от ларгусов, логанов могут подходить?
Вложение 133672

Болты, специально для запаски? Покупал машину на литье. На зиму купил штамповку, и прикрутил на эти же самые болты. Запаска тоже, как у всех, штамповка. Выкручивать специально и измерять не буду, тем более это где-то тут уже было

[Fenyx]

У меня у одного болта отвалилась голова при откручивании, когда менял летние колеса (литье) на зимние (штампы-стиляги). Это так на ТО у дилера пневмогайковертом закрутили. Купил новых 5 штук (с запасом) - от ларгуса. Они 1:1 с заводскими и по форме и по длине. И на литьё (с завода стояли) и на штампы одинаково (на предыдущем авто от 2017г). Не знаю откуда пошла мулька про особенные болты для литья.. может в самом первом поколении дырки в ступицах были короткие или еще что-то такое. У меня всё встало штатно.

[Михалыч35]

Fenyx, Первые Дастеры,года до 14-го,с завода комплектовали двумя комплектами болтов. Да штамповки,и для литья которми уже были прикручены колёса. Так что это никакая не мулька,а факт. С 14-го года болты усреднили,которые стали крепить и штамповку,и литьё.

[Iron]

Сообщение от vovan_duster

Добрый день.
Подскажите какие болты взять под штампованный диск для запаски?
Где то подалась картинка, что правильная длина для штамповки 22-24 мм
для литья 26-28 мм...

Вложение 133672

Рецепт проверенный практикой:

Болты M12*1.5, длина резьбовой части штатного (штамповки) - 24 мм (секретки - 25-27 мм, общая длина 53 мм) мм.
Наружный выход резьбовой части болта с внутренней стороны литого диска должен быть в пределах 19-22мм (крайний случай - 24мм). Все что менее или более этого допуска считается критичным размером.

Что в общем-то соответствует вашей картинке.

[Arcadav]

Посмотрел в официальном каталоге Рено, размещенный на Автодоке, что болты под колеса стоят более 600 руб. Это что мне придется более 12000 р за какие-то болты платить?!
Требуется нормальные болты под штамповку (не литье). В Автодоке показывает артикул, найденный по VIN-коду - RENAULT 40 22 221 21R.