Не завёлся дизель!!! Прошу помощи...

[AkOm68]

Всех приветствую, да простят модераторы за создание новой и если требуется переместят в соответствующую тему, но вопрос такой - сегодня не завёлся мой тракторок, крутил стартером долго и настойчиво, но.... признаков жизни не подал, сосед дёрнул как говорится с толкоча и сразу застрекотал, но загорелся "Джекичан" и лампа с надписью "STOP", через ЕЛМ показал ошибки Р0002 и Р0094, посмотрел соседние темы, ничего не нашёл, кроме как описанные ошибки только при низких темпиратурах появлялись, но на улице +8.... Прошу помощи у знатоков!!!

Комментарий модератора Бертони: С этой страницы начинаем обсуждение проблемы пользователя ziga83 (пост 730)

[911M]

Если не запускается, вероятнее всего нет команды на открытие форсунок, скорее всего по давлению в рампе. Если стартером долго маслать, с с выхлопа соляркой пахнет? Не помню давление, с которого форсы открываются. Если солярой не пахнет из вызлопа, ищите давление в рампе. Регулятор скорее всего можно проверить только его заменой на заведомо рабочий. Хотя бы разъемы на насосе проверьте.

[Ворчун2014]

Если нет команды на пуск, то и соляркой пахнуть не с чего будет. ИМХО я п с диагностики нормальным сканером начинал, иначе полмашины поменять можно. Думаю, все же команды на пуск нет и форсы не открываются.

[Захарыч]

Может что то перепутано, у нас грузчик на пример катушки не правильно подключил, пусть спец глянет, да и все что трогалось перепроверить

[dodster]

Сообщение от 911M

Если не запускается, вероятнее всего нет команды на открытие форсунок, скорее всего по давлению в рампе. Если стартером долго маслать, с с выхлопа соляркой пахнет? Не помню давление, с которого форсы открываются. Если солярой не пахнет из вызлопа, ищите давление в рампе. Регулятор скорее всего можно проверить только его заменой на заведомо рабочий. Хотя бы разъемы на насосе проверьте.

до этой ошибки р0200 была вонь солярой при стартере, но и давление было 270бар и запуск был спуся 5 мин масланий.... Сейчас вообще тишина при запуске, дыма нет, солярой не пахнет, давление в рампе растет мгновенно до 350 и набирается до 650, запуска нет, выскакивает стоп.

[Morze701]

Дпрв оригинальный поставили? Неплохо было бы убедиться, что форсы открываются в вмт, если они, конечно, открываются.

[kval300]

И датчик положения КВ в норме а то как то пронего и забыли

[dodster]

Сообщение от Morze701

Дпрв оригинальный поставили? Неплохо было бы убедиться, что форсы открываются в вмт, если они, конечно, открываются.

да орига. снимал осциллому, не всегда идет импульс от него. как только появляется машина запускается. но это думаю было связано с тем, что давления в рампе не хватало, и как только 150+ в рампе было он срабатывал. старый датчик тоже работает

---------- Добавлено в 13:49 ---------- Предыдущее написано было в 13:48 ----------

Сообщение от kval300

И датчик положения КВ в норме а то как то пронего и забыли

елм сразу видит обороты кв, но тахометр видит, как только начинает схватывать

[Morze701]

датчик должен выдавать сигнал все зависимости от каких-либо условий, кроме как наличия питания на нем, и физического перемещение мишени на распредвале.
Ну и синхронизация между сигналами КВ и РВ должна быть выполнена. Отсутствие сигнала в целом луче, чем фантомный сигнал.

[dodster]

Сообщение от Morze701

датчик должен выдавать сигнал все зависимости от каких-либо условий, кроме как наличия питания на нем, и физического перемещение мишени на распредвале.
Ну и синхронизация между сигналами КВ и РВ должна быть выполнена. Отсутствие сигнала в целом луче, чем фантомный сигнал.

т.е на ровном месте могла мишень на распредвале уйти,? потому что когда он крутиться в холостую, импульсов нет.. была такая мысль, но как-то отпала , датчик новый оригинал ставил, поэтому на рп по мех части даже и не думал..

---------- Добавлено в 15:52 ---------- Предыдущее написано было в 15:51 ----------

Сообщение от dodster

т.е на ровном месте могла мишень на распредвале уйти,? потому что когда он крутиться в холостую, импульсов нет.. была такая мысль, но как-то отпала , датчик новый оригинал ставил, поэтому на рп по мех части даже и не думал..

метки грм на месте, перепроверял.

[Morze701]

Конкретно за дастер не знаю, не сталкивался. На других авто случались смещения мишени. Но сигнал все равно должен быть при прокрутке в любом случае.
Выкладывайте сигналы дпкв, дпрв, с форсунок.

[Fedorovich]

Сообщение от dodster

до этой ошибки р0200 ....

Ошибка что самоустранилась? И что никаких других ошибок нет?

[Morze701]

Сообщение от dodster

не всегда идет импульс от него. как только появляется машина запускается.

Вообщем, скорее всего где-то здесь и кроется причина.

[dodster]

Сообщение от Fedorovich

Ошибка что самоустранилась? И что никаких других ошибок нет?

Ошибок кроме р0200 никаких нет. ошибка присутствует и сейчас. если я ее скину и заведу , после прогрева мотора снова стоп и вновь танцы вокруг капота. Повторю, до этой ошибки никаких вообще других не было, но машина заводилась кое как.И давление в норме было на старте

[Fedorovich]

Эта догадка об отсутствии импульса высосана из пальца? Если да - то можно долго и много выдвигать версий. Если выдаётся ошибка (а она должна в этом случае выдаваться) то надо искать причины её вызывающие и их устранять, а не менять всё подряд. Для того и предназначена диагностика на современных авто чтобы сузить диапазон поиска. Нужен код ошибки. Если двигатель не заводится или глохнет - наверняка ошибка есть. Если диагностический прибор её не видит - значит нужно искать нормальный прибор ( и неплохо вместе с ним и хорошего диагноста).
Сбросить - не значит устранить. Устраняй и будет счастье.

[dodster]

Сообщение от Morze701

Вообщем, скорее всего где-то здесь и кроется причина.

Сегодня вскрою , посмотрю заодно и стаканы.. 309т без ремонта мотор, и даже намека не дает на вмешательство по мех части. тьфу,тьфу

---------- Добавлено в 16:59 ---------- Предыдущее написано было в 16:56 ----------

Сообщение от Fedorovich

Эта догадка об отсутствии импульса высосана из пальца? Если да - то можно долго и много выдвигать версий. Если выдаётся ошибка (а она должна в этом случае выдаваться) то надо искать причины её вызывающие и их устранять, а не менять всё подряд. Для того и предназначена диагностика на современных авто чтобы сузить диапазон поиска. Нужен код ошибки. Если двигатель не заводится или глохнет - наверняка ошибка есть. Если диагностический прибор её не видит - значит нужно искать нормальный прибор ( и неплохо вместе с ним и хорошего диагноста).
Сбросить - не значит устранить. Устраняй и будет счастье.

Отсутствие импульса видно по осциллограмме , ошибок при этом нет. не на приборной , ни в елм. до этого показывал ошибку по датчику, потом она ушла, не знаю как, но она исчезла из памяти. мог эбу медным тазом накрытся? потому что проблема пришла очень резко

---------- Добавлено в 17:05 ---------- Предыдущее написано было в 16:59 ----------

Сегодня привезут клип, но не факт что на ноуте программа еще работает... все подряд не менял.замена только после проверки всеми необходимыми способами. да и поменял я только 3 клапана, свечи, реле свечей, фильтра, датчик дпрв и поставил клапаны обратки.

[Morze701]

Сообщение от Fedorovich

Эта догадка об отсутствии импульса высосана из пальца? Если да - то можно долго и много выдвигать версий.

В целом верно.
Особенно если окажется, что измерения сделаны не там, не тем, и не корректно. У меня был такой чел, обратившийся за помощью. Сначала долго уверял, что полярность питания на датчике распредвала сменилась (!), потом присылал мне фото в расфокусе с фрагментами подкапотного пространства. А потом оказалось что он напутал относительно чего мерять напряжение (мерил относительно плюса АКБ), и что датчик был от другой модели авто, хоть и оригинальный реношный. Так что хрен тут угадаешь, где и как мог запутаться в своей лабораторной работе вопрошающий: комбинаций вариантов - масса.

[dodster]

Сообщение от Morze701

В целом верно.
Особенно если окажется, что измерения сделаны не там, не тем, и не корректно. У меня был такой чел, обратившийся за помощью. Сначала долго уверял, что полярность питания на датчике распредвала сменилась (!), потом присылал мне фото в расфокусе с фрагментами подкапотного пространства. А потом оказалось что он напутал относительно чего мерять напряжение (мерил относительно плюса АКБ), и что датчик был от другой модели авто, хоть и оригинальный реношный. Так что хрен тут угадаешь, где и как мог запутаться в своей лабораторной работе вопрошающий: комбинаций вариантов - масса.

Я простоне понять не могу, как можно измерить неправильно осциллограф и питание на датчике.. может для кого-то это проблема, но я и без спец допусков в силах измерить показания и сверить их с эталоном.. импульс то проскакивает, то его вообще нет, что не правильно можно измерить? с кв не снимал, т.к не думал о необходимирсти в этом..
Без упреков в чью то либо сторону.....

[Ворчун2014]

Тут блохеры кангу забороть не могли: оказалось неоригинальный китайский стартер давал наводку на ДПКВ и сигналы шли беспорядочно. Чем-то напоминает ваш случай...

vBulletin [media]

[dodster]

вот в этом сейчас проблема, с неоткуда взялась..

[dodster]

Сообщение от dodster

вот в этом сейчас проблема, с неоткуда взялась..

1