ДАСТЕР в перспективе. Обсуждение!!!

[d-r Gashe]

Сообщение от Олег_112

Что Вы знаете о не практичности?(в Индии)

Вот это практичность!



А это эстетичность!

[ktist 333]

Сообщение от Mihail_1986

Судя по всему на ВАГа ездят практически одни выпускники школ с ЕГЭ, т.к. атмо остался только 1 на поло/рапиде и базовый на джете/октавии. Все остальные турбовые.
Есть конкретные примеры развалившегося 1.3?

---------- Добавлено в 16:30 ---------- Предыдущее написано было в 16:29 ----------


Штатный или вебасто?

Хотите на себе испытать сдохший 1.3? А что есть примеры больших пробегов всяких разных джет-октавий,где они по 400 тысяч отмахали? Или не разу не слышали выражения общество "потребления",а людей в еврожопии разве не называют потребителями,а не людьми? Хотите присоединиться,да не вопрос...покупайте одноразовое и потребляйте,хоть каждый день новое...

---------- Добавлено в 17:46 ---------- Предыдущее написано было в 17:41 ----------

Сообщение от Олег_112

Я владел 4 года Шкода Ёти 1.2 DSG, 65 т.км. Собственно про сам мотор неприятных воспоминаний нет - по городу зимой от 6 литров на сотню - если в пробки не попадать. Требователен к качеству бензина. Самое неприятное - турбояма до 1500....1700 оборотов, далее - сказка. Субъективно, если не сползать в турбояму, впечатление 200 сильного мотора. При штатных 105 кобылах.
Есть и минус - неграмотная система отопления - холодно в Ётьке, даже догреватель не спасает.

Повезло,дурачков ещё много(уже писал век ЕГ)Вот поэтому в школе экзамены и отменили,чтоб такие люди появились...Нормальный человек даже ваше объявление дочитывать бы не стал...

[Hudozhnik]

1,3Т на аркане у коллеги постоянно выдает ошибку токсичности выхлопа, дилер ее сбрасывал, но она вылезает снова, в чем причина не знает. Топливо - только 95, только брендовое.

[Mihail_1986]

Сообщение от ktist 333

А что есть примеры больших пробегов всяких разных джет-октавий,где они по 400 тысяч отмахали?

Достаточно открыть дром и посмотреть объявления октавий с ДВС 1.4 и 1.8 Пробеги за 150 ткм там не мало. А много ли современных атмо пройдет 400ткм без капремонта?

Сообщение от ktist 333

а людей в еврожопии разве не называют потребителями,а не людьми?

Ну так то сейчас не только в Европе, но и во всем мире говорят про "общество потребления". Или у тебя позиция "все вокруг потребители, а я один Д'артаньян"?
Это когда в ДВС была сплошная механика их чуть ли не в чистом поле каждый мог перебрать, а сейчас увы - век электроники и сам уже все меньше и меньше сделаешь.

Ну и про "век ЕГЭ" то уж постеснялся бы писать: в слове из 3-х букв и то ошибку сделал. Если не знал - ЕГЭ - Единый Государственный Экзамен.

---------- Добавлено в 20:16 ---------- Предыдущее написано было в 20:11 ----------

Сообщение от ktist 333

Хотите на себе испытать сдохший 1.3?

С чего это сдохший то? Почему он сдохнуть должен? На тигуанах 1.4 ходит и не дохнет. Туареги не дохнут. Да у на дизеле вроде турбина стоит.
Меня в 1.3 интересует его эксплуатация зимой (насколько он быстро прогревается и насколько тепло в салоне). А уж свои 150-200 ткм я думаю он отходит без проблем, если его целенаправленно не убивать.

[hesburger]

Да у нас вон полно ВАГов с TSI с пробегами 200-300 000 и даже с DSG. И это скажем в среднестатистическом использовании 8-12 лет.
А таксишные можно найти и 3-х летки и они ездят.
Даймлер и Рено/Ниссан не идиоты же ставить на свои авто ДВС с ресурсом в 100 000. Тем более что заводская гарантия Мерседеса 2 года без ограничения пробега например, а уж накатать за год сотку, это не проблема.

Ушёл век атмосферников, а скоро на подходе и вообще ДВС.

---------- Добавлено в 15:38 ---------- Предыдущее написано было в 15:36 ----------

Сообщение от Hudozhnik

1,3Т на аркане у коллеги постоянно выдает ошибку токсичности выхлопа, дилер ее сбрасывал, но она вылезает снова, в чем причина не знает. Топливо - только 95, только брендовое.

У нас даже на бензиновых уже фильтр GPF ставят, так что вам ещё повезло)))

[Mihail_1986]

Сообщение от hesburger

а скоро на подходе и вообще ДВС.

Ну с этим можно и поспорить )) Альтернативы ДВС пока нет.

[hesburger]

Сообщение от Mihail_1986

Ну с этим можно и поспорить )) Альтернативы ДВС пока нет.

Электрички альтернатива, и это к сожалению продвигают повсеместно, во всяком случае в Европе. Это само собой касаемо легкового транспорта. Впрочем такими темпами и до грузового доберутся по быстрому.

[zhiv]

Сообщение от hesburger

Электрички альтернатива, и это к сожалению продвигают повсеместно, во всяком случае в Европе. Это само собой касаемо легкового транспорта. Впрочем такими темпами и до грузового доберутся по быстрому.

В Европе может быть, а в России, нашими расстояниями между городами, только исключительно как городской пожопник, т.е. как вторая-третья машина в семье.

[hesburger]

Сообщение от zhiv

В Европе может быть, а в России, нашими расстояниями между городами, только исключительно как городской пожопник.

Уж поверьте, лет через 10 и в РФ направление пойдет в электрическую сторону. Попросту потому, что все альянсы туда с Европе уже свернут. Да и японо-корейские тоже.
Не сможет же РФ оснащать все выпускаемые авто на своей территории нивовским 1.7 или ниссановским 1.6, даже дизель 1.6 от PSA не улучшит ситуацию.)))
А расстояния и в Европе значительные, да и к тому времени электрички скорее всего выйдут на другой уровень.

[zhiv]

Сообщение от hesburger

Уж поверьте, лет через 10 и в РФ направление пойдет в электрическую сторону. Попросту потому, что все альянсы туда с Европе уже свернут. Да и японо-корейские тоже.
Не сможет же РФ оснащать все выпускаемые авто на своей территории нивовским 1.7 или ниссановским 1.6, даже дизель 1.6 от PSA не улучшит ситуацию.)))
А расстояния и в Европе значительные, да и к тому времени электрички скорее всего выйдут на другой уровень.

выделенное уже обещали 10 лет назад, однако реальность совсем другая.
это так же как "зеленая типа энергетика", которая без традиционной (тепловой, гидро и атомной) является неспособной обеспечить потребности человечества.

[Mihail_1986]

Сообщение от hesburger

Электрички альтернатива,

В том виде, в каком они сейчас - это жалкая пародия на альтернативу. Ну может быть за исключением теслы. На какой электричке можно смело поехать, например, за 1000 км от дома? На машине с ДВС можно проехать за 1 день затратив на заправку 10 мин. На электричке - неделю наверное ехать будешь. Дром проводил тест - на своей электричке поехали за 700 км - ехали 2 дня примерно.

Про инфроструктуру я вообще молчу...

Сообщение от zhiv

нашими расстояниями между городами, только исключительно как городской пожопник

Да и то, в каком нибудь теплом городе вроде Сочи. А в сибири? Дай бог чтобы полного заряда хватило зимой на дорогу до работы и обратно, а потом всю ночь заряжать.

---------- Добавлено в 21:28 ---------- Предыдущее написано было в 21:24 ----------

Сообщение от hesburger

Попросту потому, что все альянсы туда с Европе уже свернут.

Да банально электричества на всех не хватит. Если весь транспорт, пусть даже легковой, заменить на электрический - где они столько кВт возьмут? Закупать? Строить свои АЭС и ГЭС? Так зеленые опять хай поднимут...
Ну и вопрос с зарядкой - пока не будет технологии зарядки "полного бака" за 10 минут - все это будет на том же уровне как и сейчас.

---------- Добавлено в 21:29 ---------- Предыдущее написано было в 21:28 ----------

Сообщение от hesburger

Уж поверьте, лет через 10 и в РФ направление пойдет в электрическую сторону. Попросту потому, что все альянсы туда с Европе уже свернут. Да и японо-корейские тоже.

Все туда свернут - когда нефть кончится )))

[hesburger]

Сообщение от zhiv

выделенное уже обещали 10 лет назад, однако реальность совсем другая.
это так же как "зеленая типа энергетика", которая без традиционной (тепловой, гидро и атомной) является неспособной обеспечить потребности человечества.

Однако факт остаётся фактом. От дизеля отказываются всё больше производителей и в целом не ведут разработок в этом направлении. Пока ещё турбобензины укладываются в Евро6 d temp и то с фильтрами GPF, но на подходе Евро 7, и тут уж какие фильтры не ставь, в чистом виде не уложиться будет. Так что переходной период с гибридами встретим.
А электрички всё же 10 лет назад были совсем другие, чем на сегодняшний день. Да и гибриды тоже
Ну а тот факт, что видимо мой Дастер с дизелем , это по ходу последний мой авто с дизельным ДВС, это уже неибежное

[Mihail_1986]

Да и тесла по сути отличается только большим запасом хода. Не более.

---------- Добавлено в 21:32 ---------- Предыдущее написано было в 21:29 ----------

Сообщение от hesburger

А электрички всё же 10 лет назад были совсем другие, чем на сегодняшний день.

А чем принципиально отличались? Только дальностью поездки.

Сообщение от hesburger

Так что переходной период с гибридами встретим.

Гибридов и сейчас много. Но там электрика всего лишь помогает, но она даже не на вторых. и даже не на десятых ролях...

[hesburger]

Сообщение от Mihail_1986

Да и тесла по сути отличается только большим запасом хода. Не более.

---------- Добавлено в 21:32 ---------- Предыдущее написано было в 21:29 ----------


А чем принципиально отличались? Только дальностью поездки.
Гибридов и сейчас много. Но там электрика всего лишь помогает, но она даже не на вторых. и даже не на десятых ролях...

Вот запасом энергии и отличались, и временем зарядки тоже.
Гибриды то как раз пошли уже подзаряжаемые, есть те, где ДВС только в принципе батареи заряжает.
А двигают авто электромоторы вообще то

[zhiv]

Сообщение от hesburger

Однако факт остаётся фактом. От дизеля отказываются всё больше производителей и в целом не ведут разработок в этом направлении. Пока ещё турбобензины укладываются в Евро6 d temp и то с фильтрами GPF, но на подходе Евро 7, и тут уж какие фильтры не ставь, в чистом виде не уложиться будет. Так что переходной период с гибридами встретим.
А электрички всё же 10 лет назад были совсем другие, чем на сегодняшний день. Да и гибриды тоже
Ну а тот факт, что видимо мой Дастер с дизелем , это по ходу последний мой авто с дизельным ДВС, это уже неибежное

Так и от тепловых и атомных станций тоже отказываются!
Откуда электричество будут заряжать?

Чем принципиально электрички были другими?
Скажем на примере Нисана Лиф?
Ничем, что 10 и даже 15 лет назад, что сейчас - чисто городской авто, который не может быть одним авто в семье.

---------- Добавлено в 21:39 ---------- Предыдущее написано было в 21:36 ----------

Сообщение от hesburger

Гибриды то как раз пошли уже подзаряжаемые, есть те, где ДВС только в принципе батареи заряжает.
А двигают авто электромоторы вообще то

Такие гибриды ещё в СССР начали делать, а сейчас в Белоруссии продолжают... Белаз называется!
Так что ничего принципиально нового нет.

---------- Добавлено в 21:42 ---------- Предыдущее написано было в 21:39 ----------

Сообщение от hesburger

Вот запасом энергии и отличались, и временем зарядки тоже.

Ну и в итоге четырехместный седан весит как микроавтобус
Что по скорости зарядки они сравнялись с традиционными?

[Mihail_1986]

Сообщение от hesburger

Вот запасом энергии и отличались, и временем зарядки тоже.

Время зарядки не сильно то и изменилось, быстрая в районе часа, если память не изменяет, от обычной сети - часов 7-8.

Сообщение от hesburger

Гибриды то как раз пошли уже подзаряжаемые, есть те, где ДВС только в принципе батареи заряжает.
А двигают авто электромоторы вообще то

Все таки главную роль там играет ДВС, а электромоторы вроде только на одной оси. Или ошибаюсь?

[zhiv]

Сообщение от Mihail_1986

Все таки главную роль там играет ДВС, а электромоторы вроде только на одной оси. Или ошибаюсь?

Есть гибриды в которых двс чисто гену крутит (у БМВ, Опеля, джиэм...)

[hesburger]

Сообщение от zhiv

Так и от тепловых и атомных станций тоже отказываются!
Откуда электричество будут заряжать?

Чем принципиально электрички были другими?
Скажем на примере Нисана Лиф?
Ничем, что 10 и даже 15 лет назад, что сейчас - чисто городской авто, который не может быть одним авто в семье.

---------- Добавлено в 21:39 ---------- Предыдущее написано было в 21:36 ----------



Такие гибриды ещё в СССР начали делать, а сейчас в Белоруссии продолжают... Белаз называется!
Так что ничего принципиально нового нет.

---------- Добавлено в 21:42 ---------- Предыдущее написано было в 21:39 ----------



Ну и в итоге четырехместный седан весит как микроавтобус
Что по скорости зарядки они сравнялись с традиционными?

Ой, да бросьте, давайте Порше ещё вспомним, от тоже на заре автомобилестроения електрички продвигал...
Чё мне то это всё высказывать, я лишь факты пишу, как и что и к чему идёт. Убрали из продажи новые Captur и Clio с дизелем, а они были в начале. Тот же Колеос заимел версию с 1.3 TCe , а был только дизель
Вы можете все раскладки здесь предоставить, как и почему плохи электрички и что мир не потянет и прочее, но от этого ничего не изменится.
Будут продвигать их и баста. Норвегия уже почти наполовину состоит из электротранспорта....
И уж тем более в 2021 году, даже на территории РФ, не будут ставить F4R, а заменят его всё же более современным 1.3 Tce, который всё же и помощнее и экологичнее.

[zhiv]

hesburger, и не одного ответа

[hesburger]

Сообщение от Mihail_1986

Время зарядки не сильно то и изменилось, быстрая в районе часа, если память не изменяет, от обычной сети - часов 7-8.
Все таки главную роль там играет ДВС, а электромоторы вроде только на одной оси. Или ошибаюсь?

За полчаса уже быстрые зарядки до 80% заряжают.
Конечно это долго, но раньше и этого не было. У меня возле дома зарядка есть, постоянно кто то на ней заряжается. Так что наблюдаю так сказать иногда в режиме онлайн)))