ДАСТЕР в перспективе. Обсуждение!!!

[Panzerschreck]

При длительной пробуксовке в говнах но высоких оборотах двигателя вариатор воспринимает это как движение авто по асфальту на большихих скоростях из-за высокой скорости вращения колес. Когда же одному из колес удается зацепиться за твердое покрытие, скорость его вращения резко падает. Вот тут-то и появляются ударные нагрузки на трансмиссию. Долгая езда в пробках авто с вариатором не страшна, сейчас все варики с гидротрансформатором.

[Hudozhnik]

У коллеги аркана 1,3Т зимой жрет 11,2 литра - если и меньше, то совсем немного, чем дастер с 2-х литровым движком.

[ktist 333]

Сообщение от Hudozhnik

Но это не из-за коробки, вернее, цена 4-х и 6-ти ступок не думаю, что прям намного отличается, но технологий ни у рено, ни у ниссана подходящих так и нет

У Ниссана нет? Да ладно...может желания нет? И так дорого с нашим долларом.Это сейчас все хотят купить Дастер 2,пока цены не известны.А то как объявят,что цена за самый простой с 1.6 начинается с ляма двухсот за передний привод,у многих желание пропадёт быстро прикупить сей аппарат...

[Сергей159]

Интересно, на сколько хватит 1.3т если постоянно буксовать в говнах летом? Атмосферник 2.0 гонял в говнах в отсечке, грел до 9 делений, были дичайшие нагрузки такие как подъем в гору по глине в ливень на второй в отсечке и темпер 110-120 градусов, а сзади еще на тросу машина подцеплена + у меня стоял локрайт, проблем никаких не было. За исключением того, что за 7500 км постоянно подливал около литра масла, но я и по асфальту часто крутил до 5-6 т. оборотов, так что не удивительно. А масло самое дешевое всегда заливал типа УАЗа 5W-40. Бенз был только АИ-95. Как то раз и уазик почти стоковый, на вояках, доставал (водитель без опыта был), дак тогда не слабо движок разогрел на первой в отсечке, аж воняло потом непонятно чем. Перед продажей на 125 т.км. поменял ремни, ролики, помпу и мотор зазвучал как новый. Неплохой двигатель, но жрёт бенз как паровоз и постоянно звенит на низах даже на высокооктановом топливе.
Жаль на дизеле так сейчас не повеселишься.

[Владимир Д]

Видео 16 года. Гениально. Выкладывал в этой теме.

vBulletin [media]

[serg_vrn]

Сообщение от Hudozhnik

У коллеги аркана 1,3Т зимой жрет 11,2 литра - если и меньше, то совсем немного, чем дастер с 2-х литровым движком.

Да ладно! 2-х литровый жрет 14-16 и это с мкпп. 11 меня вполне устроит. Ну, если кто-то ездит так, что ему, см ролик Лисы, необходимы камеры кругового обзора, чтоб под колеса заглядывать, то варик тут не очень. Для того, чтоб в ЦЧО съездить за грибами вполне хватит. Если разница в расходе 2-3 литра, то это норм. Остается вопрос надежности.

[Modigar]

Сообщение от Владимир Д

Женя вряд ли. У меня 2 дизеля Смотри профиль. Так вот при равных расход кашкая на варике в городе на 2-3 литра больше.А тут турбобенз с джатко и ПП. Думаю разница литра 4-5 будет в сравнении с 1.5 дизелем и МКПП.

На соседнем форуме кто то писал про Аркану 1.3 CVT 4x4 после дизеля, расход на литр +/- больше.

[Владимир Д]

Сообщение от Modigar

На соседнем форуме

Врут бессовестно.

[Serg120]

Сообщение от serg_vrn

Да ладно! 2-х литровый жрет 14-16 и это с мкпп.

Да хватит вам сказки рассказывать! Летом - 7,6 по компу, зимой 8,6. По чекам то же самое. Спокойная езда по Мск и области.
Все сходится с паспортными данными.

И на 1 Дастере так было. И на 2 ом.
Может у вас Хаммер?

Делаем ставки на цены!
Мой прогноз - 999 на 1 комплектацию. Гениально по маркетингу.

[Сильвер]

Тут ведь вот ещё как: У 2.0 143 лысы требования к топливу выше, чем у 2.0 136 лысы.
С последним, на бездоре, попроще было.
Пресса глаголит, что дизеля старой генерации было продано1/5 от общего числа дастеров...

[Serg120]

Сообщение от Сильвер

Тут ведь вот ещё как: У 2.0 143 лысы требования к топливу выше, чем у 2.0 136 лысы.
...

Не замечал. И тот и тот на 92. Много лет. Свечи чистые. Детонацию слышал пару раз за 8 лет эксплуатации.

[Modigar]

Сообщение от Владимир Д

Врут бессовестно.

А смысл?
http://duster-clubs.ru/forum/showpos...2&postcount=26

[serg_vrn]

Сообщение от Serg120

Да хватит вам сказки рассказывать! Летом - 7,6 по компу, зимой 8,6. По чекам то же самое. Спокойная езда по Мск и области.
Все сходится с паспортными данными.

И на 1 Дастере так было. И на 2 ом.
Может у вас Хаммер?

Делаем ставки на цены!
Мой прогноз - 999 на 1 комплектацию. Гениально по маркетингу.

Сейчас у меня дизель. Скоро уж 8 лет. На работе в соседнем отделе был 2.0. Зимой по городу, когда у меня было 7 - у него 14. Когда у меня 7.5 - у него - 15. Когда он поехал по Золотому кольцу в круиз - у него было меньше 8ми. Что не так? Спокойное толкание по Воронежским пробкам.

[Aleks83]

Сообщение от serg_vrn

Сейчас у меня дизель. Скоро уж 8 лет. На работе в соседнем отделе был 2.0. Зимой по городу, когда у меня было 7 - у него 14. Когда у меня 7.5 - у него - 15. Когда он поехал по Золотому кольцу в круиз - у него было меньше 8ми. Что не так? Спокойное толкание по Воронежским пробкам.

у него МКПП? если да, то что то с ним не так.
Такой расход на 2 л может быть только зимой при коротких поездках в глухих пробках и с долгими прогревами.
По трассе 8 нормально.

[serg_vrn]

А речь и идет про город - миллионник с напряженными пробками и обычными для него пробегами. У меня от дома до работы - 9.5 км. Это при том, что я еду через полгорода. И сейчас конкретно, у меня 7.8 литров по БК.

[HID]

Смысл спорить про расход? у вас у всех разные режимы движения. У меня например, на дизеле расход больше чем на бензинках у большей части форумчан. Другое дело, что будь у меня бензинка, расход был бы еще больше.

[Ya-Grigoriy]

Сообщение от HID

Смысл спорить про расход? у вас у всех разные режимы движения. У меня например, на дизеле расход больше чем на бензинках у большей части форумчан. Другое дело, что будь у меня бензинка, расход был бы еще больше.

Вот 100%! Мой отец на бензиновом сценике экономичнее ездит чем я на дастере дизельном! Стиль вождения очень сильно влияет. Это как на трассе у меня не получается до 6 литров - ибо или магистраль и 130км/ч или трасса и превышение в итоге почти 110км/ч - а это нифига не по паспорту.

[SleptsovPetr]

Указание расхода без указания средней скорости (или хотя бы просто скорости, при движении по трассе) бессмысленно.

[ktist 333]

Сообщение от Сергей159

Интересно, на сколько хватит 1.3т если постоянно буксовать в говнах летом? Атмосферник 2.0 гонял в говнах в отсечке, грел до 9 делений, были дичайшие нагрузки такие как подъем в гору по глине в ливень на второй в отсечке и темпер 110-120 градусов, а сзади еще на тросу машина подцеплена + у меня стоял локрайт, проблем никаких не было. За исключением того, что за 7500 км постоянно подливал около литра масла, но я и по асфальту часто крутил до 5-6 т. оборотов, так что не удивительно. А масло самое дешевое всегда заливал типа УАЗа 5W-40. Бенз был только АИ-95. Как то раз и уазик почти стоковый, на вояках, доставал (водитель без опыта был), дак тогда не слабо движок разогрел на первой в отсечке, аж воняло потом непонятно чем. Перед продажей на 125 т.км. поменял ремни, ролики, помпу и мотор зазвучал как новый. Неплохой двигатель, но жрёт бенз как паровоз и постоянно звенит на низах даже на высокооктановом топливе.
Жаль на дизеле так сейчас не повеселишься.

1.3 в говнах и одного раза хватит,что сдоб и робот и моторчик...Кто купит такой,вряд ли с асфальто съедет А что с дизелем не так?

---------- Добавлено в 16:40 ---------- Предыдущее написано было в 16:37 ----------

А что цен всё ещё нет?

[Владимир Д]

Сообщение от HID

Смысл спорить про расход?

Сергей. Смысл в том , что дастер будет потреблять на 1 литр больше в версии 1.3.SVT 4х4, чем дизель. А на механике турбо бенз. скушает столько же (более дешёвого 92 бензина) Тогда те кто думал об экономии...призадумаются. Но я всё же полагаю, что дизель будет на литра 2-5 экономичнее при равных условиях.