ДАСТЕР в перспективе. Обсуждение!!!

[alendrik]

Сообщение от alezarz

Установка сигналки с автозапуском решат проблему?

Конеш, круиз я думаю тоже можно будет реализовать

---------- Добавлено в 20:05 ---------- Предыдущее написано было в 20:00 ----------

Сообщение от anatolic

Узнал, что варик отличается от аркановского скоростью , на которой срабатывает блокировка гидротрансформатора (45км/ч вместо 12).

На сколько я помню эта функция работает только когда заблокирован межосевой дифферинциал.
Этот варик ставят на более тяжелые машины. Так что если на серьезное бездорожье не планируете свои заявленный ресурс он проедет.

[mario]

Сообщение от alendrik

Этот варик ставят на более тяжелые машины

На какие именно?

[alendrik]

Сообщение от mario

На какие именно?

Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail

[vir-smu15]

Сообщение от grigarash

нехотя начинаю задумываться о механике с дизелем

не советую. В 12 году, когда в самом начале не было акпп с полным приводом, а полноприводный дастер очень хотелось, пересел на мкпп. После того как ажиотаж от новой тачки прошел, как только появился в 13м акпп, почти сразу поменял на акпп. Ручка быстро начинает угнетать, если нет мкпп головного мозга или раньше ездил на акпп

[ktist 333]

Сообщение от alendrik

Это второе унижение от рено для дизелистов, после круиз-контроля

А почему он должен быть? Всё оставили,как было...

---------- Добавлено в 22:18 ---------- Предыдущее написано было в 22:11 ----------

Сообщение от anatolic

Коллеги, появилась мысль обновить свой дастер 2 л/МКП до нового 1,3/вариатор.
Просмотрел последние выступления блогеров и др. информаторов. Узнал, что варик отличается от аркановского скоростью , на которой срабатывает блокировка гидротрансформатора (45км/ч вместо 12). В принципе это очень круто по задумке. По крайней мере, в пробках, на бордюрах ударные нагрузки на вариатор обнулили. На бездорожье тоже постоянно работает гидротранс. Я думаю, что крайне редко скорость в грязи и на камнях может быть больше 45 км/ч. То есть теоретически основная проблема вариатора в Дастере снята. Но это теоретически. Как будет на практике еще надо посмотоеть. Может не все так розово.
С другой стороны, зная Рено есть надежда на достаточно надежную конструкцию. Все-таки их редукторы, межосевые муфты работают лучше, чем у тех же корейцев.
Прошу высказаться на этот счет всех, кто может сказать что-то новое. В общем, кто что знает.

А какое отношение Рено имеет к межосевой муфте? Ни какого-это Ниссан благодарить надо..Рено коробку автомат нормальную сделать не могут..

[Лесник78]

Сообщение от hesburger

А лет через 5-10, вы будете спорить (как у нас сейчас), гибрид или авто на обычном ДВС)))

Пожалуй, будут спорить, гибрид или электрический.

[ktist 333]

Сообщение от vir-smu15

не советую. В 12 году, когда в самом начале не было акпп с полным приводом, а полноприводный дастер очень хотелось, пересел на мкпп. После того как ажиотаж от новой тачки прошел, как только появился в 13м акпп, почти сразу поменял на акпп. Ручка быстро начинает угнетать, если нет мкпп головного мозга или раньше ездил на акпп

Что-то меня ручка ни как не угнетает.Вторая с автоматом машина.Одна для асфальта,другая для природы....

[kval300]

Максимум что не удобно так это для любителей болтать по телефону без блютузины!
А так я и не замечаю танцев на педалях и дергая палку! Проблема высосанная из пальца! НИ о чём! А вот наличие дизельного силового агрегата это да! И это самое важное ,кому круиз или сигналку с автозапуском-копеечные приблуды!Можно еще и датчик дождя и старт стоп замутить

[Alekc495]

Сообщение от mario

А мне автомат даром не нужен, я сам передачи переключать умею (сарказм), а вот жена покатав нас в Бетте на кума Туареге, переключать передачи напрочь расхотела, благо быстро переболела узнав его стоимость.
Главное что дизель есть, а цены как-нибудь устаканятся.

Лучше пусть зарплата в + устаканится,тогда и цена пофиг.

[CANADA]

А че про ценник тишина, подорожали всего то на 30-40 т.р., какие мысли?

[Val@@@]

А что такого в этом дизеле? Что так все вокруг него "кудахчут"?
Чем он может похвастаться кроме чугунного блока? Какие еще у него плюсы по сравнению с турбопиписькой?

[kval300]

Сообщение от Val@@@

Какие еще у него плюсы по сравнению с турбопиписькой?

Советую купить и все станет ясно! Не обязательно Дастер можно любой другой например БМВ

Сообщение от CANADA

А че про ценник тишина, подорожали всего то на 30-40 т.р., какие мысли?

Мысли такие что в долларах не подорожал как любят ссылаться наши великие
Я Свой в 13 году брал за 770 а теперь он примерно 1300-1500тыс те все стабильно если бы не Набиулина! Опустили народ на половину ! делов то Можно сказать что даже подешевел в долларах был 32 а теперь USD74,

[Aleks83]

Сообщение от anatolic

Коллеги, появилась мысль обновить свой дастер 2 л/МКП до нового 1,3/вариатор.
Просмотрел последние выступления блогеров и др. информаторов. Узнал, что варик отличается от аркановского скоростью , на которой срабатывает блокировка гидротрансформатора (45км/ч вместо 12). В принципе это очень круто по задумке. По крайней мере, в пробках, на бордюрах ударные нагрузки на вариатор обнулили. На бездорожье тоже постоянно работает гидротранс. Я думаю, что крайне редко скорость в грязи и на камнях может быть больше 45 км/ч. То есть теоретически основная проблема вариатора в Дастере снята. Но это теоретически. Как будет на практике еще надо посмотоеть. Может не все так розово.
С другой стороны, зная Рено есть надежда на достаточно надежную конструкцию. Все-таки их редукторы, межосевые муфты работают лучше, чем у тех же корейцев.
Прошу высказаться на этот счет всех, кто может сказать что-то новое. В общем, кто что знает.

Этот вариатор при бережном отношении уверен проходит долго. И бездорожье без фанатизма.
А вот движек.. Бензин наверное 98 лить надо и масло 7-8 тыс. км менять, если брать надолго.

Они бы лучше 2 л и дизель с этим вариатором поженили, было бы и надежно и существенно дешевле чем с 1.3. Может еще одумаются, как продажи 1.3 покажут самый минимум из вариантов движков.

А вообще не так давно спорили, что дастер за 1 млн это перебор. А теперь уже больше 1.5. Печально всё это.. Не для простых людей машина уже, ее только покупать лет на 10 и пылинки сдувать остается.

[Val@@@]

Сообщение от kval300

Советую купить и все станет ясно! Не обязательно Дастер можно любой другой например БМВ

Мой первый авто был дизельный - он меня многому научил. Помню я был счастлив когда поменял его на бензинку.

[Modigar]

Сообщение от Val@@@

А что такого в этом дизеле? Что так все вокруг него "кудахчут"?
Чем он может похвастаться кроме чугунного блока? Какие еще у него плюсы по сравнению с турбопиписькой?

По 300+ тыщ ходит без проблем. В жару не перегревается. Не знаю как будет у 1.3, но для дизеля включение кондиционера никак на динамику и расход не сказывается.

[kval300]

Сообщение от Val@@@

Помню я был счастлив когда поменял его на бензинку.

Помнится был Анатолий Tolr с такой же судьбой!

[Val@@@]

Сообщение от Aleks83

А вообще не так давно спорили, что дастер за 1 млн это перебор. А теперь уже больше 1.5. Печально всё это..

Новый Дастер за 1,5 в топе это нормально, а вот Веста в минимальной комплектации, с черными ручками на стальных дисках, без родного мафона и на задних дверях "весла" за лям - это перебор.

[Val@@@]

Сообщение от Modigar

По 300+ тыщ ходит без проблем. В жару не перегревается. Не знаю как будет у 1.3, но для дизеля включение кондиционера никак на динамику и расход не сказывается.

Я не планирую 10 лет на одной машине кататься. 3-4 года гарантия закончилась - пора расставаться. Не знаю как на Дастере, но в Калине и в Весте включение кондиционера никак не влияло на динамику, т.е. и там и там был (есть) климат-контроль и если в Калине я еще мог знать, что компрессор кондиционера включился по индикации лампы, то в Весте она вообще всегда горит. Не знал, что для Дастера включение кондея это проблема.

[anatolic]

[QUOTE=ktist 333;А какое отношение Рено имеет к межосевой муфте? Ни какого-это Ниссан благодарить надо..Рено коробку автомат нормальную сделать не могут..[/QUOTE]

Мне кажется, что Рено очень боится непроверенных решений. А коробка ДП8 в итоге очень неплоха получилась, только что устарела морально. А муфта не Ниссан Это или Магна или еще есть производитель из трех букв название.

[kval300]

Катимся к тому что будем брать как раньше из гейропы 10летки и радоваться
Уже за 3х комнатную квартиру в миллионике Кроме Москвы и Питера порядочный авто не купишь
Дожились!