ДАСТЕР в перспективе. Обсуждение!!!

[Modigar]

Сообщение от Val@@@

Я не планирую 10 лет на одной машине кататься. 3-4 года гарантия закончилась - пора расставаться. Не знаю как на Дастере, но в Калине и в Весте включение кондиционера никак не влияло на динамику, т.е. и там и там был (есть) климат-контроль и если в Калине я еще мог знать, что компрессор кондиционера включился по индикации лампы, то в Весте она вообще всегда горит. Не знал, что для Дастера включение кондея это проблема.

Не надо лукавить, я ездил на Логане 1.6 чипованном хорошей прошивкой, и на нем очень хорошо чувствовалась просадка при включении кондиционера, и на расход тоже влияние приличное было.
Кстати нагрузка в виде пассажиров тоже очень хорошо ощущалась.

[Strusto]

Сообщение от Val@@@

Новый Дастер за 1,5 в топе это нормально.

Это ненормально, машина не должна стоить больше полугодовой зарплаты, а то и меньше

[kval300]

Сообщение от Val@@@

но в Калине и в Весте включение кондиционера никак не влияло на динамику

А они что едут? они то и без кондера не едут особенно Калина

[Modigar]

Сообщение от Strusto

Это ненормально, машина не должна стоить больше полугодовой зарплаты, а то и меньше

Вопрос больше к зарплатам, а не ценам.
А кстати стоимость в 6 месяцев это с учётом имеющегося авто или полная стоимость нового авто?

[kval300]

Сообщение от Strusto

машина не должна стоить больше полугодовой зарплаты

А это сколько? Если взять среднюю 30-35тыс то не хило а если депутатскую то конечно! Те либо 150000 либо 1500000 те с учетом депутатской все работает нормально Упырям вроде по пол ляма кидают +бизнес на родственничках и адм ресурс

[Strusto]

Сообщение от Modigar

А кстати стоимость в 6 месяцев это с учётом имеющегося авто или полная стоимость нового авто?

Полная, конечно

[Val@@@]

Сообщение от Modigar

Не надо лукавить, я ездил на Логане 1.6 чипованном хорошей прошивкой, и на нем очень хорошо чувствовалась просадка при включении кондиционера, и на расход тоже влияние приличное было.
Кстати нагрузка в виде пассажиров тоже очень хорошо ощущалась.

Я на Логане не ездил, потому за Логан ничего не говорю. На Фиате с мотором 1,4 очень чувствовалось, но там тупой кондиционер был. На машинах которые у меня были где стоит климат-контроль, электроника отключала компрессор кондиционера при резком нажатии на педаль газа. Потому машина не тупила при обгонах. Про пассажиров не скажу, обычно в машине не больше 2-х человек.

[anatolic]

Сообщение от Aleks83

Этот вариатор при бережном отношении уверен проходит долго. И бездорожье без фанатизма.
А вот движек.. Бензин наверное 98 лить надо и масло 7-8 тыс. км менять, если брать надолго.

Они бы лучше 2 л и дизель с этим вариатором поженили, было бы и надежно и существенно дешевле чем с 1.3. Может еще одумаются, как продажи 1.3 покажут самый минимум из вариантов движков.

А вообще не так давно спорили, что дастер за 1 млн это перебор. А теперь уже больше 1.5. Печально всё это.. Не для простых людей машина уже, ее только покупать лет на 10 и пылинки сдувать остается.

2л с вариатором будет слишком овощным. Насчет 1,3 только сегодня слушал спеца от Рено. Клянется, что по надежности 1,3 не хуже 2,0, а обслуживание не дороже. Я не думаю, что он сильно врет. Про бензин он же сказал, что официально все моторы Рено в России 2021г. могут потреблять 92-й. Насчет дизеля с варатором тоже удивлен. По моменту он даже слабее 1,3. На Колеосе дизель с вариатором живет без проблем.

[Val@@@]

Сообщение от kval300

А они что едут? они то и без кондера не едут особенно Калина

Ну разгоняются не хуже дизельного Дастера, Калина у меня была с АКПП, Веста с роботом. 170-180 км/ч держат легко. Хотя я не знаю что вы вкладываете с понятие едут?

[KGZ]

Сообщение от Strusto

Полная, конечно

То есть, чтобы ездить на Дастере нужно зарабатывать 200-300тыр в месяц. Дожили!

[Modigar]

Сообщение от KGZ

То есть, чтобы ездить на Дастере нужно зарабатывать 200-300тыр в месяц. Дожили!

Печально то, что у нас в стране это зарплата далеко не рядового специалиста, а вот Дастер это тачка наибюджетнейшая. Т.е. эдакий "топ" спец смог заработать себе на Дастер и не выше.

[kval300]

Сообщение от Modigar

Печально то, что у нас в стране это зарплата далеко не рядового специалиста, а вот Дастер это тачка наибюджетнейшая.

Я вот порой смотрю на стоянках куча авто от 3х лямов за кардоном такого количества нет! Те живем как при СССР ,типа в магазинах пусто но у каждого полный холодильник деликатесов

---------- Добавлено в 23:19 ---------- Предыдущее написано было в 23:15 ----------

Сообщение от KGZ

То есть, чтобы ездить на Дастере нужно зарабатывать 200-300тыр в месяц

Именно и только на Дастер или на Весту ,Ниву и т д кое как за года полтора накопишь, нужно же еще коммуналку платить, кушать и т д. Может в Москве можно найти работу за такую зарплату и то я думаю не легко!

[anatolic]

[QUOTE=alendrik На сколько я помню эта функция работает только когда заблокирован межосевой дифферинциал.
Этот варик ставят на более тяжелые машины. Так что если на серьезное бездорожье не планируете свои заявленный ресурс он проедет.[/QUOTE]

Об этом не было ни слова. Какой смысл привязывать отключение муфты блокировки гидротрансформатора к блокированию межосевой муфты? Это совершенно независимые друг от друга элементы трансмиссии.
Даже если так, заблокируйте межосевую и пользуйтесь свободно гидотрансом. Ездить по пробкам в режиме лок не запрещено.
Хотя есть одна причина ограничить функцию. Без блокировки гидотранса расход может заметно возрости.

[Val@@@]

Сообщение от anatolic

Без блокировки гидотранса расход может заметно возрости.

Так ли это важно на бездорожье?
Поездил на тест-драйве на Аркане с 1.3 и вариатором. мое мнение. мне категорически понравилось, оно едет на фоне современных бюджетных авто. Оно реально едет - особенно на фото Каптюра с 1.6 на вариаторе. Мне прямо зашло. Буду брать Дастер именно с этой связкой. Один минус замети вибрации при стоянии на месте с включенной передачей "D". Да. внедорожный тест не делал. гонял по М4,

[Makenzi]

Странное какое-то "налюбалово" в реношном шоуруме. Стайл версия за 1765к (пзд полный конечно, катайтесь на этом сами, за такие деньги уже есть из чего выбрать), а эксклюзивный edition one, за 1376к на дизеле. Прям чую здесь какой-то очередной обман, пока не могу понять какой именно. Плюс ещё опция полной оплаты онлайн по карте появилась . Пройдет ли платеж интересно? И как дилеры потом свои допы будут вкручивать в это всё?

[Olejek]

Ни

Сообщение от anatolic

Мне кажется, что Рено очень боится непроверенных решений. А коробка ДП8 в итоге очень неплоха получилась, только что устарела морально. А муфта не Ниссан Это или Магна или еще есть производитель из трех букв название.

Правильно, муфту Ниссан не производил никогда, они покупали ее у GKN.

---------- Добавлено в 00:34 ---------- Предыдущее написано было в 00:25 ----------

Сообщение от kval300

Я вот порой смотрю на стоянках куча авто от 3х лямов за кардоном такого количества нет! Те живем как при СССР ,типа в магазинах пусто но у каждого полный холодильник деликатесов

---------- Добавлено в 23:19 ---------- Предыдущее написано было в 23:15 ----------


Именно и только на Дастер или на Весту ,Ниву и т д кое как за года полтора накопишь, нужно же еще коммуналку платить, кушать и т д. Может в Москве можно найти работу за такую зарплату и то я думаю не легко!

У нас и 50 тыс неплохая зарплата, а более 100 вообще мало у кого есть. Хотя специалисты в нормальном месте от 60 до 100 получают.

[Panzerschreck]

Да кто сейчас сразу всю стоимость авто оплачивает. Большинство в кредит берут и трейдин со скидками разными. Потом 3-5 лет выплачивают. Хотели же как у них, вот и получили...

[alendrik]

Сообщение от anatolic

Об этом не было ни слова. Какой смысл привязывать отключение муфты блокировки гидротрансформатора к блокированию межосевой муфты? Это совершенно независимые друг от друга элементы трансмиссии.
Даже если так, заблокируйте межосевую и пользуйтесь свободно гидотрансом. Ездить по пробкам в режиме лок не запрещено.
Хотя есть одна причина ограничить функцию. Без блокировки гидотранса расход может заметно возрости.

По поводу блокировки гидротрансформатора можете ознакомится в статье авторевю. Что касается режима 4wd lock, данный режим предназначен исключительно для бездорожья!

[vir-smu15]

Сообщение от ktist 333

Что-то меня ручка ни как не угнетает.Вторая с автоматом машина.Одна для асфальта,другая для природы....

Что же тут удивительного? Или у вас там пробки на природе и природы у Вас 90% а асфальта 10%? Все, что я писал применительно к другой практике: один автомобиль, 90% асфальт 10% природа. Предполагал, что такая практика наиболее распространена среди владельцев дастера.

Сообщение от kval300

Советую купить и все станет ясно!

отличное пояснение, к акпп оно тоже применительно)

[Hudozhnik]

Сообщение от anatolic

Про бензин он же сказал, что официально все моторы Рено в России 2021г. могут потреблять 92-й.

это точно соврали - на 95-м даже у 1,3Т ошибки постоянно вылазят