Почему я выбираю 2вд - 4вд и как это работает

[vsit]

Сообщение от Skunk

На рестайле ЕСП в Авто - на 60 отключается, ....

Наверное все таки ВКЛЮЧАЕТСЯ (отключается отключение)

[ДядяСережа]

У меня и на терранчике и на Дашке лок отключается, а ЕСП включается на 80. В режиме АВТО на 60, в 2вд ЕСП на терранчике включалась чуть больше за 40. На Дашке что-то даже не скажу сразу чтоб не соврать, в режиме 2вд я вообще не езжу

[n_dum]

Сообщение от ДядяСережа

У меня и на терранчике и на Дашке лок отключается, а ЕСП включается на 80. В режиме АВТО на 60, в 2вд ЕСП на терранчике включалась чуть больше за 40. На Дашке что-то даже не скажу сразу чтоб не соврать, в режиме 2вд я вообще не езжу

Похоже это не реально. Что в чипе заложено. насколько "проскальзывает" у разных производителей и испытателей-програмистов в собственном мозгу. Где- то попадалось например что ВД подключается при 15 град "прокрута" колеса переднего, а тут...........????? Ну и алгоритм, точнее его "наработка" с большой долей вероятности или коммерческая тайна или патент.

[ФМА]

55 страница этой темы

[ФМА]

Попробовал,получилось. А сейчас - фигвам

[n_dum]

Сообщение от ФМА

Попробовал,получилось. А сейчас - фигвам

А я тебе скажу, что молодец, и то, что в мозгу сидит, это уже 90% как минимум сработает. По крайней мере у меня когда на 08, переднеприводную сел и на голодёде понесло без тренировок сработало в мозгу. А если примерно знаешь методику поведения, должно сработать.

[ViBer]

Сообщение от ФМА

Попробовал,получилось. А сейчас - фигвам

что именно???

[Ворчун2014]

Сообщение от Madi

В общем сказал, что Дастер больше переднеприводная машина, но чтобы ехать боком на ПП всеже нужен запас дистанции.

Сколь годов то же самое твержу.

[ФМА]

Сообщение от ViBer

что именно???

..))
Не пятаки же крутить, отключить не получилось. Я свое уже открутил, мне просто непонятно почему в декабре я смог все отключить,а сейчас нет. Разница только в забортной температуре

---------- Добавлено в 22:33 ---------- Предыдущее написано было в 22:25 ----------

Сообщение от n_dum

А я тебе скажу, что молодец, и то, что в мозгу сидит, это уже 90% как минимум сработает. По крайней мере у меня когда на 08, переднеприводную сел и на голодёде понесло без тренировок сработало в мозгу. А если примерно знаешь методику поведения, должно сработать.

А я тебе многое могу сказать,но не буду. Просто скрин страницы вышел слишком обьемным и ты решил,что контраварийной ездой занялся..))
Я просто пытаюсь опять отключить помошников,но не с целью дать угла, просто из принципа.

[ViBer]

Сообщение от ФМА

..))
Не пятаки же крутить, отключить не получилось. Я свое уже открутил, мне просто непонятно почему в декабре я смог все отключить,а сейчас нет. Разница только в забортной температуре.

У нас совсем кнопкой она не отключается. Ни долгим нажатием, ни коротким, ни кодом , то есть ни как. Систему можно отключить совсем, только разьеденив провод под торпедой. Это сказал инжинер с Фрамоса.

[ДядяСережа]

Сообщение от Madi
В общем сказал, что Дастер больше переднеприводная машина, но чтобы ехать боком на ПП всеже нужен запас дистанции.
.

Чтобы не мучить системы (которые как все уже поняли полностью не отключаются) и легко, на неболшой скорости поставить дастера в боковой управляемый занос (естественно не на сухом асфальте) делай так:
- Включи 4вд лок, отключи есп кнопочкой, поехали. Заходя в поворот не старайся пустить в занос скоростью и газом, держи ровную скорость близкую к началу сноса всего корпуса (на льду это обычно 3 передача на мкпп), при начале движении уже по траектории поворота, удерживая фиксирующую кнопку ручника нажатой, дерни ручник, задние колёса сорвет в скольжение и хвост пойдёт в занос, муфта это позволит, при равномерном движении без ускорения диски даже в локе зажаты не максимально, ручник сразу на ноль (на все про всё в пределах секунды, может чуть больше). Вот теперь все в твоей голове и чуйке машины, в руле и педальке газа. Добавляеш оборотов, машинка идёт боком буксуя всеми четырьмя, рули и выскребай траекторию оборотами. Это просто, скорость небольшая, насилие над машиной умеренное, для тренировки самое то, не на время а на отработку управления.

[Madi]

Сообщение от ДядяСережа

Чтобы не мучить системы (которые как все уже поняли полностью не отключаются) и легко, на неболшой скорости поставить дастера в боковой управляемый занос (естественно не на сухом асфальте) делай так:
- Включи 4вд лок, отключи есп кнопочкой, поехали. Заходя в поворот не старайся пустить в занос скоростью и газом, держи ровную скорость близкую к началу сноса всего корпуса (на льду это обычно 3 передача на мкпп), при начале движении уже по траектории поворота, удерживая фиксирующую кнопку ручника нажатой, дерни ручник, задние колёса сорвет в скольжение и хвост пойдёт в занос, муфта это позволит, при равномерном движении без ускорения диски даже в локе зажаты не максимально, ручник сразу на ноль (на все про всё в пределах секунды, может чуть больше). Вот теперь все в твоей голове и чуйке машины, в руле и педальке газа. Добавляеш оборотов, машинка идёт боком буксуя всеми четырьмя, рули и выскребай траекторию оборотами. Это просто, скорость небольшая, насилие над машиной умеренное, для тренировки самое то, не на время а на отработку управления.

Отключается достаточно для езды боком. Ездил на режиме Авто. Без ручника. Но на полигоне чистейший лёд. Только по бокам есть укатанный снег. Поэтому достаточно повернуть руль и нажать газ, машина уже идёт в занос.

---------- Добавлено в 14:00 ---------- Предыдущее написано было в 13:58 ----------

Сообщение от ФМА

Вчера попытался отключить долгим нажатием остатки есп. Не вышло нифига. В чем причина не понимаю.
Прошлый раз в начале декабря все получилось сразу, сейчас тот же алгоритм не работает, повторное долгое нажатие лишь обратно включает есп. Из нюансов лишь забортная температура, приборка пишет про опасность гололеда.
Вопрос к Мади - попробуй у себя опять полностью отключить есп и помшники, если не влом конечно.
Оптимально бы описание алгоритма и фото приборки. Я у себя доханулся и удалил..))

Точно алгоритм не помню, но на полигоне выключал всегда при движении на малой скорости. А вот как сразу долгим нажатием или повторным даже не задумывался. Тыкал и держал до появления второй надписи. Причем делал это часто, так как разогнавшись отрубалось выключение. Только в субботу посмотрю.

---------- Добавлено в 14:02 ---------- Предыдущее написано было в 14:00 ----------

Сообщение от ViBer

У нас совсем кнопкой она не отключается. Ни долгим нажатием, ни коротким, ни кодом , то есть ни как. Систему можно отключить совсем, только разьеденив провод под торпедой. Это сказал инжинер с Фрамоса.

Инструктор говорил, что какой-то предохранитель они вынимали на старых дастерах. Но и с отключённой есп и антибуксом, по крайней мере на спец полигоне авто нормально идёт в управляемый занос.

[ФМА]

Мади, только сфоткай плз приборку, я сдуру свои фото удалил и теперь надписи не помню. На ваге цвет менялся при полном отключении, шли желто тревожные вместо белых.
А здесь не помню,начисто вылетело из головы.
ЗЫ сегодня опять пытался, не вышло. Что в локе,что в авто,хоть стой,хоть ехай. Хотя забортная плюсовая и предупреждений о гололедице не пишет.
ЗЫ мелькнула мысль, может мы вторую строчку приняли за искомое?
Убей не помню дословно,что было на приборке,когда удалось

[Madi]

Сообщение от ФМА

Мади, только сфоткай плз приборку, я сдуру свои фото удалил и теперь надписи не помню. На ваге цвет менялся при полном отключении, шли желто тревожные вместо белых.
А здесь не помню,начисто вылетело из головы.
ЗЫ сегодня опять пытался, не вышло. Что в локе,что в авто,хоть стой,хоть ехай. Хотя забортная плюсовая и предупреждений о гололедице не пишет.
ЗЫ мелькнула мысль, может мы вторую строчку приняли за искомое?
Убей не помню дословно,что было на приборке,когда удалось

Ок

[Madi]

Сообщение от ФМА

Мади, только сфоткай плз приборку, я сдуру свои фото удалил и теперь надписи не помню. На ваге цвет менялся при полном отключении, шли желто тревожные вместо белых.
А здесь не помню,начисто вылетело из головы.
ЗЫ сегодня опять пытался, не вышло. Что в локе,что в авто,хоть стой,хоть ехай. Хотя забортная плюсовая и предупреждений о гололедице не пишет.
ЗЫ мелькнула мысль, может мы вторую строчку приняли за искомое?
Убей не помню дословно,что было на приборке,когда удалось

В общем с этой инфой на приборке какая-то фигня. На нейтралке в авто жму долго кнопку отключения есп. Сначала появляется надпись отключена система стабилизации, потом антибуксовочная система. Отпускаешь кнопку. Начинаешь трогаться снова появляется первая надпись. Едешь. Появляется вторая. Так и не понял они друг друга сменяют. Или если они меняются антибукс пропадает. Хз.

[YUSTASE]

Я по каше вне города езжу на передке, т.к. на полном приводе авто слегка таскает и руль вырваться пытается. Может это из за отсутствия ESP?

[ДядяСережа]

Сообщение от YUSTASE

Я по каше вне города езжу на передке, т.к. на полном приводе авто слегка таскает и руль вырваться пытается. Может это из за отсутствия ESP?

Надо не на передке и не на полном а в АВТО ездить

[YUSTASE]

Сообщение от ДядяСережа

Надо не на передке и не на полном а в АВТО ездить

Смешно!

[ДядяСережа]

Сообщение от YUSTASE

Смешно!

Обоснуй

[Дмитрий Сталь]

ДядяСережа, без ESP в Авто будет таскать. Меня развернуло, когда в Авто на голый лёд выскочил.
Хорошо, что на дороге никого не было.