Бертони / Privilege 4x4 1.5 dci / все опции, кроме кожаного руля.

[Бертони]

Оглавление

Как я отказался от допов
Расход топлива в начале обкатки
С какой передачи трогаться?
Застрял в песке
Другие машины на том же песочке
Роснефть или Лукойл?
Поставил клубные рамки под номер
Уплотнитель капота
О дизельном КИА Соренто
Почему тёк бачёк омывателя
Расход топлива после обкатки
Опыты с соляркой
Опыты с соляркой (видео)
Опыты с соляркой (видео №2)
Бортовой компьютер и кол-во топлива в баке
Прошивка магнитолы
Стук в рейке
Установка планшета в машину
Солярка с антигелем
Установка сетки у дилера
Устранение зазора между бампером и крылом
Проверил указатель топлива
Неисправность подушки
Первый в Краснодаре прошил тэны
Расход топлива в горах
Первое ТО
Неисправность подушек устранена
Почему мёрзнет левая нога водителя
Прокатился по лиманам
Замена масла в трансмиссии
Бумажный тест
Продул фильтр салона
Пришлось покупать новый
Частично решил проблему замерзания левой ноги
Первая балансировка
ПОЕЗДКА НА ДАСТЕРЕ В ЗАПОЛЯРЬЕ
Расход топлива после разового пробега 3940 км. по трассе
Второе ТО в Петрозаводске
Первый глюк указателя топлива
Ещё один фильтр салона
ELM327
Машине год
Сколько помещается топлива в бак читаем посты 232, 234, 235
Разгон на разном топливе
новые брызговики
Третье ТО
Ещё один фильтр салона
Новые дворники
Замена ламп ближнего света
Белый дым с выхлопной при высокой влажности
Сравнение с КИА Спортаж
Передние тормозные колодки 43000 км
Радиатор болтается
Бортовой компьютер 9999 км
ТО 50000 км
Радиатор больше не болтается
Сдохла АКБ
ТО 60000 км
Новая батарейка
Первая замена передних колодок
Втулки стабилизатрора
Расход топлива с высокой средней скоростью
Расход топлива с низкой средней скоростью
Замена резины
77777 км
Обращение к дилеру по поводу замены термостата и рулевой рейки
Замена термостата и рулевой рейки
Три года
Переход на технические жидкости Лукойл
Замена задних колодок

Как я покупал машину

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Это было в начале февраля. Мой друг в пятницу рассказал о новом автомобиле Рено и предложил в субботу проехать к ближайшему дилеру Ключ авто до которого 3 км и посмотреть новинку. На самом видном месте в шоу руме стоял, Рено Дастер. Народ активно осматривал новинку и ближе подойти к авто удалось не сразу. Когда пробился к передней левой двери и сел за руль сразу понял - дёшево и сердито! Сидел, трогал, нюхал, нажимал кнопки, дёргал рычаги, давил педали и даже заглянул под брюхо этого чуда техники. Всё понравилось кроме регулировки водительского сидения по высоте)))) Но после 5 раз подъёмов и падений вниз приловчился и с мыслью, что регулировать нужно будет один раз и навсегда забыл об этой смешной опции. Друг сказал, что будет заказывать только дизель и только комплектацию Привележ. Я давно задумывался о замене своего широко и горячо любимого Гетца на авто с более высоким дорожным просветом и с другим принципом работы двигателя. Правда платить около 1 500 000 рублей за Спортедж и ix 35 у меня не было ни желания, ни возможности.
При разговоре с менеджером выяснилось, что машина будет осенью, а если хотите летом, то берите допов на 100 тыров. Когда мы заикнулись о тест драйве, то получили ответ типа: оставляйте предоплату сейчас, иначе, когда в марте будет тестовая машина, очередь растянется. Мы с товарищем прикусили языки от такой наглости и поехали смотреть Санг Ёнг в Модус. Там мы были удивлены наличием автомобилей и не упоминанием о допах. Видимо моего кентафурика это так зацепило, что через месяц он купил Кайрона 2011 года с большой скидкой и получил чип тюнинг от оф дилера в подарок. Зашли заодно и в Рено компании Модус. Там мутные ребятишки сразу навязали допов на 150000 и сказали, что на дизелёк они заказы не принимают, но предоплату можете оставить))). Я же решил стать Ждустером.

Решился

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Ближе к концу февраля я заехал к нашему третьему и молодому дилеру со странным названием Автосалют. Дастер стоит, народу никого и я спокойно его рассмотел, посидел, понажимал и т.д. Тут откуда не возьмись, появился менеджер и завязался у нас разговор. Я спросил о тест драйве и удалившись на пол минуты молодой человек предложил пройти с ним на склад. По пути рассказал мне, что только что на автовозе прибыл первый Дастер под клиента и мне выпала честь первым проехаться на этом новом авто под названием Рено Дастер. Правда только по стоянке т.к. машина даже без ПТС. Сев за руль я был в ужасе от мрачной обивки, отсутствия музыки, кондиционера, мясорубка на дверях и тут ещё вспомнил о страшных не окрашенных бамперах этого автомобиля... Да! Да! Да!, друзья - это был переднеприводной чёрный Аутентик за 449 рублей + доставка и цвет! Но как никак я пришёл не в музей. Заведя машину был удивлён мягким пуском и тихой работе двигателя. Мягко и без нареканий тронувшись, я очень аккуратно сделал пару кругов вокруг новеньких Реношек разных моделей, стоявших на стоянке. Сидевший рядом менеджер осмелев предложил дать газу и показав пару кочек и несколько ям со словами: «Мы ещё сами не ездили на ней, тапчи тапку и собирай ямы» . Тест драйв пошёл веселее))) Все мы были в восторге от подвески, буксующих колёс и бодрякового двигателя на первых трёх передачах. После мы с менеджером побеседовали, и он рассказал, что на их салон выделено 2 дизеля с датой производства начало апреля и поставкой в салон конец мая самое позднее. С этой информацией я поехал домой думать.
В начале марта появился в Ключе на тест драйве Люкс Привележ 2-х литровый. Мы с другом покатались на нём. Двигатель бодрый, подвеска отличная, салон не такой грусный как на Аутентике и я решил брать. В тот день покалались на Актионе и Кайроне. Друг решил брать Санг Ёнг, а я Дастер. Объехав всех 3-х наших дилеров я остановился на Автосалюте. При моём желании заплатить аванс менеджер сразу стал наклонять меня на допы в сумме 50000 руб. Я был не преклонен о чём писал тут: http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=235 . Аванс был оставлен, но менеджер не унимался с доп оборудованием. При внесении второй части задатка и услышав моё твёрдое «нет» разговоры были прекращены. Начались дни ожидания: курение Интернета, регистрация на данном форуме и через некоторое время я знал о машине всё. Пару раз разговаривал с продавцами о сроках поставки машины и всегда слышал что машина будет в срок. За три дня до заключения основного договора, дилер признал, что машину в срок я не получу, а мне стало ещё интереснее в плане того как он себя поведёт: даст ли скидку, хватит ли совести грузить бестолковыми допами, будут ли извинения за просрочку или хотя-бы правдоподобная история о причинах задержки. В общем появился азарт.

Продолжение следует.

Продолжение обязательно последует, а сейчас позвольте предоставить небольшой отчёт о первых 500 км.

Вчера съездили искупаться на Чёрное море и заодно обкатать моего Барбоса (думаю так называть Дастера). Ехал не больше ста и тут меня как стоячего, громко сигналя обогнал ореховый дизелёк. Жаль не остановился перекинутся парой слов. Но всё равно передаю большой привет земляку и его машине . Впечатления в основном положительные, понравилось всё то, что и другим владельцам Дастеров. От себя добавлю: удобная и высокая посадка, за время пути не заметил короткой подушки под попой и соответственно какой либо усталости. Подрулевой переключатель магнитолы по началу хотелось оторвать и выбросить за ненадобностью, но к концу пути разобрался и остался очень и очень им доволен! Грамотно работает кондюк. Никуда не дует, а в машине прохладно. Как и ожидал, по трассе не заметил разницы в режиме АВТО и переднем приводе.
А вот что не понравилось:
1. При переходе на одну передачу вниз слышен лёгкий удар в сцеплении. Лечится лёгкой перегазовкой.
2. Аудио система сопрягается по ВТ с телефоном, но звонить не хочет. Хотя музыкальные файлы через ВТ проигрываются отлично.
3. По песку на пляже трогается очень неохотно и едет только на 2500-3000 оборотов. Может я много хочу от 90 л/с и 200 н/м крутящего момента.
Вот небольшой фото отчёт о однодневной поездке на море.
Так течёт конденсат:

Такая получается лужа сразу после остановки:

Такой идёт след за машиной:

Расход по трассе на обкатке:

Текущий пробег по пути домой:

А вот таки у нас красивые медузы

[Михаил 49]

Сообщение от стаскайф

тоже подстукивает при сильно вывернутых колесах если в этот момент проехаться по яме .
рейка бракованая или как это вообще ОД обьясняют?
и есть ли смысл менять по гарантии?ведь поставят такую же рейку,только пол машины разберут,а собрать обратно они могут уже не так как на заводе)

У реношек это технологический косяк. Такое же было и на Логане, еще до покупки Дастера. В мануале об этом пишут, типа, не выворачивайте руль до упора во время парковок. Дословно можно в нем прочитать, но смысл такой. Так, что не заморачивайтесь. Поменяете рейку, но ничего не изменится, а оно Вам надо?
Бертони извини, забыл, что твой бортовик. С уважением.

[Бертони]

Когда делал ТО в Петрозаводске, мне подкачали колёса до 2-х атмосфер, температура была около 10 градусов тепла. Сегодня решил проверить давление (в Краснодаре + 30) и был очень удивлён тому, что во всех колёсах давление 2,8 . Я в физике не силён, но неужели такая разница в давлении от температуры воздуха? Проверка проходила на шиномонтаже около гаража и колёса подкачивали на ТО тоже остывшими.

[Strusto]

Сообщение от Бертони

но неужели такая разница в давлении от температуры воздуха? .

Нет, от разницы температуры в 20 гр, давление может подняться примерно на 0,2 атм. Остальное, ИМХО, из-за неточности манометров.
Зы, у мну дома манометров штук пять, и отдельные, и новые, и старые советские, и встроенные в насос, и в компрессор, так они на одном колесе кажут от 2,0 до 3,0 атм

[Бертони]

Strusto, я тоже грешу на погрешность приборов. Тогда возникает вопрос, как поддерживать давление в колёсах 2 атмосферы?

[Strusto]

Сообщение от Бертони

Strusto, я тоже грешу на погрешность приборов. Тогда возникает вопрос, как поддерживать давление в колёсах 2 атмосферы?

На глаз , главное, чтоб слева-справа одинаковое было.

[Birukov]

Сообщение от Бертони

Тогда возникает вопрос, как поддерживать давление в колёсах 2 атмосферы?

Тоже задавался таким вопросом остановился на таком - раз в неделю или по желанию проверяю давление. Лучше с утра - ставлю 1.9 В течение дня давление может скакать в пределах 1.9 - 2.1, это нормально. В среднем так и будет около 2.0. Проверяю давление отдельным хорошим манометром, который как оказалось купить не так просто. Взял первый не Китай (по крайней мере выглядит хорошо), который нашел.

Манометр у меня на этот похож (ножка простая короткая только) - очень доволен, показывает точно, показания на шиномонтаже и на нем одинаковые. Ну а встроенный в китайский компрессор манометр показывает откровенную чушь. Поэтому накачиваю побольше, затем отдельным манометром стравливаю давление до нужного.

[РоманC]

Сообщение от Strusto

Нет, от разницы температуры в 20 гр, давление может подняться примерно на 0,2 атм.

А на сколько шина может нагреться, не от атмосферного состояния, а от ежедневных "гонок" по асфальту?!?

[Бертони]

Вчера словил глюг указателя топлива. Классика. Перед колонкой уклон на левый бок, заливаю на 500 р. (литров 15), а лампочка аварийного остатка так и горит. Палки не появились и вместо километража до заправки прочерки. Лечить не буду. Интересно, пройдёт ли само после заправки под завязку

[МеЛкАя]

Бертони, а ты машину глушил во время заправки? у меня так было, когда машину не глушила.... через пару дней заправилась ещё - всё норм))

[Бертони]

МеЛкАя, а как бы я крышку бака открыл? Конечно глушил.

[МеЛкАя]

Бертони, ГЫЫЫ))) а у меня не глушится.... а типа на автозапуск программируется...

[Бертони]

МеЛкАя, ну эти северные штучки нам не понять))) Я про автозапуск.

[Бертони]

Сообщение от Бертони

Новый фильтр

Купил первый попавшийся фильтр. Когда сказал что на Дастер, продавец начал листать толстые талмуды. На мой вопрос:
-нашёл?
Был ответ:
-ты первый такое спрашиваешь.
Я долго объяснял что пойдёт и с Логана и с Микры. Он мне не поверил и нехотя пошёл на склад. Когда принёс и я сказал что это то что мне нужно, продавец от удивления скинул 100 рублей! В итоге фильтр мне обошёлся в 500 рубчиков.

Белый новый. Чёрный был установлен дилером.

Ни на белом ни на чёрном ни слова про Рено.

Начитавшись про уплотнительные элементы, нашёл в закромах уплотнитель дверей на самоклейке и присобачил на новый фильтр.



Заботливо положенная производителем фильтра наклейка в коробочку.

Сегодня вытащил этот фильтр для ревизии. Результат оказался не хорошим. Фильтр был деформирован с одной стороны и часть всасываемого воздуха проходила мимо фильтра

В магазине другого не оказалось и я купил такой же, только угольный за 520 рублей

Его я обклеил по периметру поролоном

По ощущениям угольный жоще, может не будет складываться в гармошку. В любом случае фильтра этой марки покупать не буду.

[Олегъ]

У меня был попадос с аналогичным "бескаркасным" фильтром. Так и выкинул его,а то всё в салон летело.

[Бертони]

Олегъ, есть каркасные?

[Олегъ]

"каркасным" назвал оригинал и близкий к нему,ищи такой. А с этими картонными только нервы истреплешь,проверил на себе-мнутся и теряют весь смысл.

[zhiv]

Бертони





и обклеивать ничего не нужно, и каркас по кругу, т.е. не деформируется (единственно из за каркаса вставлять чуть хуже чем бескаркасный)
Подробнее тут.

[Бертони]

Заехал сегодня на Роснефть. Смотрю, там 2 вида солярки, Фора и простая. Обе стоят по 28-60. Т.к. на Роснефти заправляюсь редко и не в курсе про Фору, сделал вывод, что Фора от Роснефти аналог Экто от Лукойла. А если ценник одинаковый, то дайте мне Фору ! На заправке мне рассказали, что фора - это зимняя соляра, но переезжать я не захотел и залил полный бак. Зимы у нас не бывает, а прошлая так и для нашего края была очень тёплая, вот досе и торгуют зимней . Короче сейчас катаюсь на зимнем топливе и никакой разницы не ощущаю.

[Max51]

Сообщение от Бертони

Заехал сегодня на Роснефть. Смотрю, там 2 вида солярки, Фора и простая. Обе стоят по 28-60. Т.к. на Роснефти заправляюсь редко и не в курсе про Фору, сделал вывод, что Фора от Роснефти аналог Экто от Лукойла. А если ценник одинаковый, то дайте мне Фору ! На заправке мне рассказали, что фора - это зимняя соляра, но переезжать я не захотел и залил полный бак. Зимы у нас не бывает, а прошлая так и для нашего края была очень тёплая, вот досе и торгуют зимней . Короче сейчас катаюсь на зимнем топливе и никакой разницы не ощущаю.

А кондей также работает?

[Бертони]

Давненько я не баловался игрушкой ELM327. В последние дни у нас тёпленько, +33-35 и вот мои наблюдения по машине при помощи данного сканера.

Температура ОЖ.

После 10-и часовой стоянки, перед пуском двигателя температура ОЖ равнялась температуре воздуха. Как всегда 4 палки появились на ходу при температуре 82-83 градуса и по пробкам так и держались 80-83. Выехав на трассу наблюдения продолжил. При спогойной езде на любой скорости температура чётко стоит на отметке 80-81 градус. При агрессивной езде отличий мало, 80-83. Самое интересное, что хоть в городе хоть по трассе вентилятор так ни разу и не включился.

Температура всасываемого воздуха.

Перед пуском двигателя температура естественно равнялась температуре на улице. При езде по городским пробкам температура поднималась до 60 градусов, но при начале движения начинала опускаться, но только стоило остановиться на светофоре, тут же ползла вверх. При выезде на трассу и движении в любых режимах температура всасываемого воздуха чётко стояла на отметке около 40.

Нагрузка на двигатель.

Сразу после пуска нагрузка составляет 30%. По мере прогревания она падает до 20%. Включаю кондюк и нагрузка повышается опять до 30%. Заметна небольшая зависимость нагрузки от скорости вентилятора доходящая до 10% (чем выше скорость вентилятора, тем больше нагрузка). При езде без ускорений нагрузка на двигатель составляет всего 35-40%.

Вольтметр.

При запуске двигателя напряжение падает до 10,2 V. При движении с любой скоростью поддерживается напряжение генератора 13,7-14 V.