Дастер 4ВД. Какой двигатель выбрать?? - Страница 6 - Форум клуба Рено Дастер

кругляш · 19.07.2013, 13:29

vitja, так я и не про Вас, я про 2л. А для 1.6 машина тяжеловата, потому и расход на разгон большой, к тому же для К4М 3-4000-и есть оптимальные обороты(с учетом возрастания лобового сопротивления с ростом скорости). как-то так(ИМХО)

tancor42 · 19.07.2013, 14:02

Цитата:

Сообщение от кругляш

HID, tancor42, в Питере "Рольф", например, шьет, но, официально- только постгарантийные машины.
JokerAndrew, не спеши, поедет после 7000км(у меня, по крайней мере, так было)

Да я уже прошит у официалов,в смысле предстовителя АДАСТ.У меня типо не плохо все.

saratov_1980 · 19.07.2013, 14:28

Цитата:

Сообщение от Dred

Славяне,я Вас умоляю,1.6 заправлятесь на газпроме и кайфуйте.У нас в муходрыщенске стартую на сфетофоре в полне отлично не буду говорить что я того обогнал или того но честно я доволел движком и Коробкой,главное дец не боясь подкрутить оборотов.А что двигало 1.6слабоват Х.З,прям так резво у меня все получается.При обкатке до 4000 т.больше 3000не крутил оберигал движок.А после,эгегей,все отлично!На трассе больше 100 не спешу,2-деток,зачем судьбу пытать хотя судьбу не объ..шь.

я не говорю что 1.6 плохой, я ездил на 2 литровом-в городе разницы нет, такая-же динамика. Единственно что, на трассе 2.0 более динамичная при скорости больше 100 км/ч, у 1.6 при скорости 100км-3000 оборотов, а у 2.0 при 100км-2500. Но я сознательно брал 1.6, так как у моих товарищей есть и более мощные кроссоверы и рамники-они все равно по трассе не более 120 едут, так как это самая комфортная скорость, а если хочется погонять-то надо совсем другие авто брать, у дастера всетаки другое назначение

кругляш · 19.07.2013, 14:57

Цитата:

Сообщение от tancor42

уже прошит у официалов

я про оф.дилеров рено говорю...

JokerAndrew · 22.07.2013, 18:31

Цитата:

Сообщение от Denis1972

Ну лошадей у двушки 135, не 110! Да резвости бы хотелось еще мененько, а в целом мотор не плохой, езжу только на 95 бензе. Расход приемлем для авто такого класса.

Где то на форуме был реальный замер на диностенде, так вот спешу огорчить Вас, максимально что выдал дастер - 110 лошадей ...

Комментарий модератора

Олегъ:
"Где-то на форуме" был замер модификации 2.0 АТ. И,как говорили люди компетентные,в том виноват древний автомат. Про механику речи не было.

Олегъ · 22.07.2013, 19:54

Цитата:

Сообщение от saratov_1980

я не говорю что 1.6 плохой, я ездил на 2 литровом-в городе разницы нет, такая-же динамика. Единственно что, на трассе 2.0 более динамичная при скорости больше 100 км/ч, у 1.6 при скорости 100км-3000 оборотов, а у 2.0 при 100км-2500. Но я сознательно брал 1.6, так как у моих товарищей есть и более мощные кроссоверы и рамники-они все равно по трассе не более 120 едут, так как это самая комфортная скорость, а если хочется погонять-то надо совсем другие авто брать, у дастера всетаки другое назначение

Разница есть и в городе,и на трассе,и,наверняка,в остальных случаях. Ездил,сравнивал,знаю. 1,64ВД едет хуже 1,62ВД,а про 2.0 4ВД и вообще нет речи,небо и земля,ракета и кукурузник,однозначно. Без обид,если сравнение слишком гротескное,но это чтобы понятно было,без компромиссов. 35 кобыл и 50Нм не компенсируются никакими передаточными числами,не надо питать глупых надежд. И это не только моё мнение,есть на форуме подверждения тех,кто владел и владеет Дастерами с разными движками. Была на форуме пара человек,которые осознали,что им не хватает способностей 1,6 4ВД, и пользуясь бешеным спросом,своевременно,они продали 1,6 и взяли 2.0. Ведь неспроста?

tebig · 20.08.2013, 22:35

На море ездил недавно. Иногда нужно было на трассе фуры обгонять. Иногда даже в гору. Если надо обогнать, то нужно включить передачу по ниже и не спешить её переключать. Заметный прилив тяги (двигатель 1.6 4wd) заметил, когда крутить стал с 3500 до 5000 оборотов.

kvvis · 24.08.2013, 21:05

Цитата:

Сообщение от tebig

На море ездил недавно. Иногда нужно было на трассе фуры обгонять. Иногда даже в гору. Если надо обогнать, то нужно включить передачу по ниже и не спешить её переключать. Заметный прилив тяги (двигатель 1.6 4wd) заметил, когда крутить стал с 3500 до 5000 оборотов.

Поехал на море сразу после покупки (2,0 4х4), при обгонах явно не хватало мощи, так как не крутил больше 3500. На обратном пути крутил до 4000 , всё равно вроде мало, машина загружена и динамики маловато. Ощущения были что он обороты с 2000 набирать, в ответственный момент и не торопиться, хотя педаль в пол вроде давишь. Возможно привычка к автомату ещё не выветрилась , если коробкой правильно работать то динамики конечно хватает, но не ракета

maxkirov · 24.08.2013, 23:08

Цитата:

Сообщение от Олегъ

Разница есть и в городе,и на трассе,и,наверняка,в остальных случаях. Ездил,сравнивал,знаю. 1,64ВД едет хуже 1,62ВД,а про 2.0 4ВД и вообще нет речи,небо и земля,ракета и кукурузник,однозначно. Без обид,если сравнение слишком гротескное,но это чтобы понятно было,без компромиссов. 35 кобыл и 50Нм не компенсируются никакими передаточными числами,не надо питать глупых надежд. И это не только моё мнение,есть на форуме подверждения тех,кто владел и владеет Дастерами с разными движками. Была на форуме пара человек,которые осознали,что им не хватает способностей 1,6 4ВД, и пользуясь бешеным спросом,своевременно,они продали 1,6 и взяли 2.0. Ведь неспроста?

Подтверждаю слова Олега про сравнение двигателей 1,6 и 2,0 - разница огромная.

Андрей1984 · 24.08.2013, 23:36

Если средства позволяют-однозначно двухлитровый. по динамике бодрее многих более дорогих 2хлитровых кроссов.Проверено.-)

---------- Добавлено в 23:35 ---------- Предыдущее написано было в 23:31 ----------

Цитата:

Сообщение от kvvis

Поехал на море сразу после покупки (2,0 4х4), при обгонах явно не хватало мощи, так как не крутил больше 3500. На обратном пути крутил до 4000 , всё равно вроде мало, машина загружена и динамики маловато. Ощущения были что он обороты с 2000 набирать, в ответственный момент и не торопиться, хотя педаль в пол вроде давишь. Возможно привычка к автомату ещё не выветрилась , если коробкой правильно работать то динамики конечно хватает, но не ракета

Крутить мотор можно и нужно.Это атмосферный, бензиновый двигатель.И все лошади у него на высоких оборотах.Попробуйте покрутить хотя бы до 5500.Сразу разницу почувствуете.

---------- Добавлено в 23:36 ---------- Предыдущее написано было в 23:35 ----------

примерно,как в этом видео.10,5 сек до сотки-вполне хороший результат.

kvvis · 25.08.2013, 00:02

[/COLOR]Крутить мотор можно и нужно.Это атмосферный, бензиновый двигатель.И все лошади у него на высоких оборотах.Попробуйте покрутить хотя бы до 5500.Сразу разницу почувствуете.[COLOR="Silver"]

Да понятно что на 5500 веселее будет, не кручу пока не обкатал, после 5000 км даю полную нагрузку. Он и сейчас если до 4000 крутить на каждой передаче нормально идёт, я имел ввиду если не меняя передачи идти на обгон с 2000 оборотов то мощности мотора маловато.

Печникъ · 18.11.2015, 20:55

Извиняюсь что задаю вопрос в данной теме, новую тему для одного вопроса решил не открывать.
Знатоки, расскажите пожалуйста про двигатели логана - сандеро 1.4 - 1.6, интересуют их корни. Мельком слышал что они родом чуть ли не из 30 - х годов прошлого века, однако погуглил и историю создания не нашёл. Может кто поделится информацией или ссылочкой? Заранее благодарю за ответ.

TolR · 18.11.2015, 21:32

Подойдет?
http://wikimotors.ru/renault-logan-k7j-14/
и от туда же:
http://wikimotors.ru/renault-logan-k7m-16/
http://wikimotors.ru/renault-logan-k4m-16/

Ruslan62 · 19.11.2015, 00:58

А мне все-таки дизель больше нравится. НО! Не стал брать новый дастер с дизелем, так как:
1. Он дороже. (Не вписывался в бюджет)..
2. Как бы мне не нравились дизеля, но всё-таки я немогу признать турбомоторы хотя бы до двух литров... Ну неправильный это объём...(((
Вот если бы Рено выпустили трактор хотя бы 2 литра, я уверен, что этот мотор был бы бестселлером на дастере, учитывая то, что Рено умеют делать хорошие движки...

Тогда бы я всеми правдами и неправдами нашёл деньги на такой двиг...

НеЯ · 19.11.2015, 02:19

Цитата:

Сообщение от Ruslan62

Вот если бы Рено выпустили трактор хотя бы 2 литра, я уверен, что этот мотор был бы бестселлером на дастере, учитывая то, что Рено умеют делать хорошие движки...
Тогда бы я всеми правдами и неправдами нашёл деньги на такой двиг...

Без проблем, дизель 2л-рено колеос.
(Двигатель 2.0 (173 л.с.), дизель
Дизельный турбированный двигатель объемом 2.0 литра мощностью 173 л.с. поставляется с автоматической 6-ступенчатой коробкой передач, обеспечивая мощность при низких оборотах и поддерживая хорошее ускорение на высоких оборотах. Крутящий момент в 360 Нм обеспечивает быструю реакцию автомобиля. Дизельный двигатель еще больше подходит для условий бездорожья, имеет прекрасную тяговитость на холмистой местности. Дизельные двигатели компании Renault имеют отличную репутацию на рынке.)

Ruslan62 · 19.11.2015, 09:03

НеЯ, ну это колеос.. А я про дастер...

Вит67 · 12.03.2016, 17:55

Цитата:
Сообщение от dg972
От себя добавлю 2,0 резвее, чем 1,6.

А, я уточню ,что 2.0 резвей после 80-100 км/ч. Поэтому в городе никакой разницы нет. Двушку надо покупать если ездишь в дальние поездки на скоростных трассах. Мне по Карельскому перешейку с лосями и закрытыми поворотами мощности 1.6 хватает . На 2.0 по скорости ездил бы точно также, а вот расход в городе боюсь был бы однозначно больше.

Bizet · 12.03.2016, 18:36

Цитата:

Сообщение от Вит67

Цитата:
Сообщение от dg972
От себя добавлю 2,0 резвее, чем 1,6.

А, я уточню ,что 2.0 резвей после 80-100 км/ч. Поэтому в городе никакой разницы нет. Двушку надо покупать если ездишь в дальние поездки на скоростных трассах. Мне по Карельскому перешейку с лосями и закрытыми поворотами мощности 1.6 хватает . На 2.0 по скорости ездил бы точно также, а вот расход в городе боюсь был бы однозначно больше.

Не факт. Двушку надо покупать если есть возможность

seksot2004 · 12.03.2016, 18:50

Цитата:

Сообщение от Bizet

Не факт. Двушку надо покупать если есть возможность

Всё оно хорошо, когда хорошо, но двушка с ремнём в грм! мне такое счастье не надо, потому что я русский и живу в России

Илья468 · 12.03.2016, 19:03

Цитата:

Сообщение от seksot2004

Всё оно хорошо, когда хорошо, но двушка с ремнём в грм! мне такое счастье не надо, потому что я русский и живу в России

Если речь только в ремне, то тогда точно надо брать 2.0. Цепь тоже 200 тыс. не ходит на современных двигателях. Все равно придется менять тыс. на 70-ти как показывает практика. Только это дороже в разы. Есть примеры на форумах кашкая и тайоты. Хотя заводы дают гарантию на цепь 260 тыс. км. Вот только гарантия на автомобиль 100 тыс. всего. И ремонт двигателя будет за ваш счет.

---------- Добавлено в 19:03 ---------- Предыдущее написано было в 19:00 ----------

Я тоже думал, что цепь вечная. Только вот цепь тянется, а еще стирается и натяжитель и успокоитель цепи.
Здесь все тоже, что и ремень. На ремнях тоже ездят по 150 тыс. и не меняют, а у некоторых обрывается не доходя до 60-ти. Так и цепи...