АКПП (DP2) 4х2

[ivan54675]

(при езде с горки можно переводить в нейтраль и катиться?? есть горки по 2-3 км.) http://akppinfo.narod.ru/Voprosu_po_.../Smazka_N.html

[Aargh68]

Сообщение от ivan54675

(при езде с горки можно переводить в нейтраль и катиться?? есть горки по 2-3 км.) http://akppinfo.narod.ru/Voprosu_po_.../Smazka_N.html

Если есть деньги (на замену коробки), то можно поэксперементировать.

[numberone]

Сообщение от lorans

У кого как работает АКПП? Бывают толчки или удары при переключении передач?

Я все, что напишу ниже уже писал вроде бы, но повторюсь... Первые несильные и редкие рывки появились прошлой зимой, одновременно с заморозками, пропадали вместе с прогревом авто, поэтому я начал прогревать машину перед началом движения. Это, в принципе, помогло несильно, потому как рывки оставались и стали появляться все чаще. Изредка помимо рывков бывали настоящие удары, сопровождающиеся и звуком и уже далеко не несильным рывком. С такими симптомами и был я у дилера на 1-ом ТО весной. Исходя из описанных симптомов у дастера померяли давление какого то клапана в коробке и сказали, что пока оно в пределах нормы, но уже близко к какому то из пределов норм. Посоветовали приехать через несколько тысяч, предполагая, что тогда уже давление окажется за пределами допусков и можно будет что то поменять по гарантии. Прошло еще 9 тыс км, симптомы те же, сильного прогресса не замечаю, а потому специально к дилеру не еду. На ТО-2, через 6 тыс км подниму вопрос вновь.

[АА88]

Сообщение от lorans

У кого как работает АКПП? Бывают толчки или удары при переключении передач?

На непрогретом двигле есть легкий толчок при включении задней и переключении с 1 на 2. В остальном все ок. Пробег 10500

[Shtirlic]

у меня есть толчок при включении задней, так же при переключении с 1 на 2 и пока коробка не прогрееться чувствую все переключения и когда притормаживаеш чувствуеться переключения на пониженую передачу особенно с 3 на 2 и со 2 на 1
но это когда очень медленно притормаживаеш

[Shtirlic]

и вопрос у всех ли чувствуется переключения на пониженную ???

[shultz]

и ответ нет не у всех ...

[Pu1sat0r]

Сообщение от Shtirlic

и вопрос у всех ли чувствуется переключения на пониженную ???

В смысле? У вас же не вариатор, конечно будет чувствоваться переключения. Это нормально. Я на второй машине уже 230 тыс. наездил на 4-х скоростной АКПП (не рено) - так там с нуля чувствовалось переключение и вверх и вниз .и сейчас также, ничего не изменилось. По другому 4-х скоростная АКПП и не может работать.

---------- Добавлено в 14:08 ---------- Предыдущее написано было в 14:06 ----------

Сообщение от ivan54675

(при езде с горки можно переводить в нейтраль и катиться?? есть горки по 2-3 км.)

Можно, только смысл какой? Экономии вы не получите, ибо гидротрансформатор все равно крутится. Нормальное положение АКПП при движении (в т.ч. и накатом) - D.

[Shtirlic]

вот мнение разделились.....у меня на предыдущей машине был старый 4-х ступенчатый автомат и там я не чувствовал переключения на пониженную и тут этот эффект плавающий, думаю все таки стоит попытать ОД

[Сильвер]

У этого автомата, ИМХО, переключения плавные, когда он ПРОГРЕТ ( на собственном примере: утренний автозапуск(время прогрева зависит от t окр. среды сажусь в авто. когда выскакивают две "палки" на приборке),>выезд со двора до ближайшей дороги , в ручном режиме, на 1-й передаче)
Почему так? Думаю, что "жижа" зАлита в "коробас"
всесезонная, но с уклоном на защиту от летнего, пробочного перегрева, что не мало важно.

[lorans]

Любую АКПП надо греть. На нашей коробке прогрев на плавность переключения влияет отчасти.

[НЕПРОИЗНОСИМЫЙ]

Сообщение от АА88

Поясни слова свои????
Отличная коробка

Можно я поясню? Задумчивая коробка иногда долго решает куда тыкнуть вверх или вниз. Бывает разгоняюсь чуть в горочку, уже 50 км показывает, а передача до сих пор вторая, и газ нажимая и отпускать пробую, а она не переключается.
Правильная работа автомата на мой взгляд выглядит так:
плавно нажимаешь газ, машина разгоняется и щелкает передачи одна за другой. Газанул сильнее секунду подумала и если момента мотора для разгона не хватает, коробка переключает вниз передачу, отпустил немного педаль газа, опять передачу вверх. Кик-даун-бывает и две вниз и стрелка тахометра до отсечки. Ну по крайней мере так работает автомат на моей американской машине. У Дастера такой логики в работе коробки я не увидел. Если в пенсионерском стиле ехать, что-то рядышком есть, но стоит чуть резче и машинка становится мне непонятная.
(Здесь есть немного скромного имхо.)

[kpot2006]

Сообщение от НЕПРОИЗНОСИМЫЙ

Можно я поясню? Задумчивая коробка иногда долго решает куда тыкнуть вверх или вниз. Бывает разгоняюсь чуть в горочку, уже 50 км показывает, а передача до сих пор вторая, и газ нажимая и отпускать пробую, а она не переключается.
Правильная работа автомата на мой взгляд выглядит так:
плавно нажимаешь газ, машина разгоняется и щелкает передачи одна за другой. Газанул сильнее секунду подумала и если момента мотора для разгона не хватает, коробка переключает вниз передачу, отпустил немного педаль газа, опять передачу вверх. Кик-даун-бывает и две вниз и стрелка тахометра до отсечки. Ну по крайней мере так работает автомат на моей американской машине. У Дастера такой логики в работе коробки я не увидел. Если в пенсионерском стиле ехать, что-то рядышком есть, но стоит чуть резче и машинка становится мне непонятная.
(Здесь есть немного скромного имхо.)

Полностью согласен. У меня когда пересел с правильной короллы на дастера появилось ощущение, что коробка и двигатель абсолютно не понимают друг друга. Такое ощущение, что машину собирали из кусков от разных машин (что наверное где-то соответствует истине)!

[АА88]

Сообщение от NaGaR

Поясни свои слова???

Продавил педаль до середины хода, скидывает вниз передачу, сильнее, две передачи. Какая вам нужна коробка??? Научитесь понимать работу своей коробки, потом обсирайте.

[Kerano]

У меня Дастер с автоматом 2,0 л, ESP - к коробке никаких претензий. В пробках по Москве незаменима, на трассе работает великолепно, режим кикдаун - выше всяких похвал - на обгоне при скорости 100Км/ч в режиме "кикдаун" тут же 140 км/ч - очень удобно, на стольнике педаль в пол и колеса пробуксовали - мощности движка при массе дастера достаточно.

[NaGaR]

АА88, Ну во первых, коробку я не обсирал, а сказал , что коробка мягко говоря дура))) От своих слов не откажусь, можете педаль давить сколько вам хочется))) рассказывать мне про понимание работы коробки не надо, нормальные коробки понимают работу водителя, а не наоборот. Коробка с затупом, при переходе на пониженную это факт, дрочилово на скорости выше 100-105, когда с прожимом в пол, кидаем передачу вниз на 3 и тут же обратно, потому что обороты ух какие высокие на 3й передаче получаются, ну дурной же алгоритм)))) повторяю, коробка так себе, ничего отличного в ней не нахожу)))) Не согласны, да пожалуйста, может ваша и правда щелкает как DSG))))

---------- Добавлено в 19:15 ---------- Предыдущее написано было в 19:12 ----------

Kerano, если на сотне при педали в пол, колеса буксуют, обратите внимение на износ протектора, видимо резина уже не та)))) или наступила зима)))))

[Kerano]

NaGaR пробег 3500, резина штатная всесезонка, зимы пока не наблюдалось. ))) При обгоне на сотне с букса сразу 140 в режиме кикдаун. Все Ок. )))

[NaGaR]

Сообщение от u313

Я думаю что Вы, мягко говоря, не совсем правы...

Не совсем с вами согласен, потому что:

Сообщение от u313

На Дастере с АКПП не катался,

А я катаюсь 5 дней в неделю, 60 км в день)))

Сообщение от u313

АКПП это просто АКПП, а совсем не искусственный интеллект, даже если коробка адаптивная.

А вот тут ну полностью с вами согласен!

Сообщение от u313

Туда просто заложен некий алгоритм и к нему адаптироваться нужно Вам. Поэтому, если хотите взаимопонимания с коробкой, то вам (как обладающему бОльшим интеллектом, чем АКПП) придется подстраиваться под нее...

Вот в том то и дело, что под коробку дузера, я подстраиваюсь, каждый день с понедельника по пятницу! А в субботу и воскресенье езжу на корейце, в котором коробка тоже, совсем не пик инженерной мысли, но ехать на нем "незаметнее", на дастере, волей не волей "коробка все время обращает на себя внимание", не так должен ехать автомат, на то он и автомат))) Автомат в машине должен быть "незаметнее", я же не требую от коробки ничего сверхестественного, я не дрючу машину со светофоров, и не пытаюсь выстреливать с 100ки, я понимаю, что это за машина и для чего построена, я просто на ней езжу на работу и обратно, а автомат своей работой, постоянно мне напоминает ЭЙ Я ТУТ, СМОТРИ Я СЕЙЧАС, КАК ПЕРЕКЛЮЧУСЬ ВНИЗ И НАЧНЕМ РАЗГОН, СЕЙЧАС-СЕЙЧАС, АЛЕ ОП!))) Мое простое ИМХО, коробка автомат не самая сильная сторона дузера, проще говоря, коробка "дура")))))

[zhiv]

Комментарий модератора zhiv: Ещё есть желающие получить перд по п.п. 5.9.?

[1410]

Сообщение от lorans

Любую АКПП надо греть. На нашей коробке прогрев на плавность переключения влияет отчасти.

поставил эл подогрев движка и автозапуск.
когда считаю что коробка не соответствует тому что я хочу-в ручной режим
а так -как на электричке.
пока все устраивает.