Бензин плюс газ

[nike]

Установвка ГБО в фотографиях.

[biokad]

А на сколько литров балон и что за ГБО?

[Ritter]

так вот зачем лючек бензобака сделан таким большим..

[biokad]

А там всё из-за больших задних крыльев,по другому там ни как не сделаешь.

[karasek7777]

Спасибо за фотки
а какой расход газа

[иванко]

2Найк-спасибо за фотки.Если есть инфа по размеру\емкости баллона-поделись,плиз.

[гусь]

Вот из-за такого баллона , я и хочу "вешалку" для запаски.
Найк, это чей и по чём?

[karasek7777]

а чё балон под запаску плохо там ещё мелочь всякую можно положить

[гусь]

Ты не понял. Запаску на вешалку, а на её место баллон.

[Ромик]

Вот кстати про метан не знаю, а пропан-бутан определенный эффект на двигатель оказывает. После 70000 начались перебои на холостом ходу пришлось снять голову и притереть клапана.
Езжу очень аккуратно, да двигатель чистенький, но на головках, где пробег 100000 и более седла клапанов деформированы, как и сами клапана (особенно выпуск) при этом наличие гидрокомпенсаторов никак не повлияла. Клапан садится глубже в седло и его даже на газелях (инжектор 406двс) укорачивают.
Так что с газом - медалька с оборотной стороной. Сам езжу на газе. Газ на Дастер не поставлю!!! Это довольно сомнительная выгода.

[biokad]

Так нужно не просто поставить газ,нужно ещё позаботиться о своём двигателе,либо прошиться на газ,либо с зажиганием повозиться,не всё так просто.
Сами посудите,у пропан-бутана октановое число больше 100,а у метана все 120,если всё сделать по уму,машина наоборот должна ходить резвее и потреблять меньше,ну или покрайней мере не больше.
Да и я именно за метан,пропан-бутан-это отходы,после переработки нефти,без завода не обойтись.

[гусь]

При установке ГБО у оффициалов , они же и настраивают машину под газ, если умеют.

[biokad]

Да,но у них цены поднебесные.

[гусь]

Зато гарантия.

[Ромик]

Момент был выставлен под газ сразу, откорректирована работа датчика объема расхода воздуха. Однако у всех двигателей подобного типа результат один - замена головки в сборе после 150т км.
Двигатель конструктивно должен быть подготовлен к газу. И именно механическая часть, а не мозги, хотя и это важно.
Кстати мой друг на ВАЗ 2114 тоже месяц назад пришел к такому итогу при пробеге 83тыс.км. Так что газ - это отнють не прошивки. А октановое число - так это лишь показатель скорости и равномерности взрыва топлива в камере сгорания, а температура горения - совсем другое.
Газ однозначно приводит к прогару клапанов раньше или позже.

[Alpha07]

а как обстоят с газовым логаном...на рено.украина написано мол двигатель специально доработан - развод или все же правда? ..интересно в железе была какая-либо доработка?

[biokad]

Думается врятли,просто отрегулировали мозги,под газ,да и всё,так что дастер,думаю будет пригоден для ГБО,покрайней мере двигатель 1.6.
А по поводу гарантии,так и нормальный специализированный техцентр,тоже даст гарантию.

[amd 19]

Сообщение от biokad

Думается врятли,просто отрегулировали мозги,под газ,да и всё,так что дастер,думаю будет пригоден для ГБО,покрайней мере двигатель 1.6.
.......

точно, подкрутить, подладить, и через т. 100 прогар выпускных клапанов..... (проверено уже не одним владельцем ГАЗелей)

[Ромик]

Для эксплуатации на газе пригоден любой бензиновый двигатель. Хоть 8-и, хоть 16-клапанный. Хоть инжекторный, хоть карбюратор. При этом понятно, что инжектор перестает работать как инжектор - он превращается в подобие карбюратора, только дозатором выступают элементы ГБО. Газ на практике несколько снижает детонацию, делает набор скорости плавным, двигатель заметно ровнее работает на любых оборотах. На первых порах чувствуется, что мощность двигателя при езде на газе снижается, а при переходе на бензин двигатель несколько резче реагирует на педаль газа. Но уже тысяч через 20-30 машина перестает нормально ехать на бензине, зато на газе - очень все замечательно. И постепенно вы понимаете, что ехать на бензине не хотите, так как машина дергается, набор скорости происходит рывками, происходят затыки при нажатии на педаль газа...
Ну и к 50-и тысячам вы вдруг видите, что на холостых оборотах на бензине двигатель начинает потихоньку лихорадить, зато при переходе на газ это почти не заметно, а вот к 70-и тысячам становится очевидно - происходящие изменения в работе двигателя явные и ни как не связаны с электроникой...
Я сам три года назад перепроверял все датчики, мозги, настройки по 10 раз у разных спецов, как только не изголялся, заменяя узлы и агрегаты на новые, снимал с рабочих машин и итог...разборка двигателя, притирка клапанов по кругу, укорачивание впускных клапанов и черные черные мысли.
Так для справки головка в сборе на инжекторную Волгу с российским двигателем 406 (не крайслеровский) 28-29 тыс.руб + работа 7-10тыс руб.+ нервы=можно еще тыщ 30-40 проехать, а дальше?????

Сообщение от Alpha07

а как обстоят с газовым логаном...на рено.украина написано мол двигатель специально доработан - развод или все же правда? ..интересно в железе была какая-либо доработка?

Там вроде головка другая.