Классик. Privilege 4x2 2.0 АКП4., Серая платина

[Классик]

"В праздник красьте сегодняшнее число.
Творись,
распятью равная магия.
Видите -
гвоздями слов
прибит к бумаге я.".

Бортовой журнал Duster 4х2 АКПП, 2.0L и мысли вслух

ᐡ Пробег 10 000 км
ᐡ О нытиках и рукоприкладстве
ᐡ Волгоград, теракты
ᐡ Не завелась, t -35°C
ᐡ Прошил магнитолку 199-ой
ᐡ Литые диски Теч лайн
ᐡ ТО-1
ᐡ Борьба с крысами
ᐡ Чехлы на сиденья
ᐡ Откачал масло через отверсие для щупа около 600 мл
ᐡ ТО-2
ᐡ Замена масла после ТО-2
ᐡ Плохо заводилась при около °С+5-°С-5. Чистка дроссельного узла
ᐡ Замерил расход топлива
ᐡ Красивый пробег
ᐡ Мануал по ремонту, пошаговый в картинках. Мануал по АКПП DP0
ᐡ Заменил масло в АКПП DP2, DP8
ᐡ Детонация, провалы, стуки...15.09.2016
ᐡ ТО-90

12.06.2017. Пробег 90 000км
17.06.2023. Пробег 180 000


Маленький рассказ о небольшом Duster(e). По мотивам мифов и легенд, рассказанных самими владельцами данного девайса. Что сделано и чего не надо делать. Для пущей важности в сей труд вкраплены неумирающие вирши пролетарского пиита товарища Маяковского В.В.

"Кузница Дастеров,
раздувай меха!
Множтесь,
энтузиастов
трудовые взводы:
за ударными бригадами -
ударные цеха,
за ударными цехами -
ударные заводы!.".

Куплен: 15 июня 2013 года, Privilege 4x2 2.0 АКП4., Серая платина

Цена: 651 000 руб

+ Заводские опции:

Передние боковые подушки безопасности +7 000 руб.
ESP +13 000 руб.
Задний парктроник +7 000 руб.
Кожаная оплетка руля + 3 000 руб
Цвет +8 000 руб.


Итог: 689 000 руб.


Сегодня моя тачилка прошла рубеж – 10 000 км, летом ездил в отпуск в среднюю полосу – 3 000 км (туда-обратно), ну а в основном- это езда в городе и иногда на природу – рыбалка, грибочки, шашлычки.



Поставлено:

"Чтоб работа шла
продуктивно и гладко,
выполняй правила
внутреннего распорядка.".

-расширители арок (пришлось переклеивать заднюю накладку, так как под жарким солнцем она набралась наглости и позволила себе отклеиться в верхней части на 10-15 см. )
-брызговики Дастер Гард
-дефлекторы окон
-Уплотнительная резинка под капот
-Защитные сетки радиатора
-жабо (классная штукенция)
-мухобойка
-защита порожка багажника (возил холодильник и строительный мусор всяко-разный)
-защита заднего бампера (хорошо по зиме лёд и снег отскребать перед открытием задней двери)
-щетки стеклоочистителя 57 и 55 мм (сопли нет)
- на зиму куплена резина шипы Хака 7, переобул на стилизованные диски, на лето надо купить литьё.

Плюсы:

- пересел на Дастер с ВАЗ 2110, претензий к данному авто у меня нет, практически всё устраивает

Минусы:

-появился скрип, источник – уплотнительная резинка двери между дверью и кузовом, скрип появился, как не странно, после смазки, подготовка к зиме, силиконовым спреем, товарищ сказал, что надо купить другой и всё будет тип-топ. Пока не пробовал поменять смазку. Решено другим силиконом!



Байки о Дасте:

"Разгильдяев
с производства гони.
Наши машины
портят они."

Пресловутая бибикалка
Проблема: не удобно
Решение: дело привычки
Моё мнение: сегодня был в неприятной ситуации, где клаксон -не вспоминал, рука сама потянулась, так что - дело привычки. Но всплыла другая напасть, в попыхах ровно не попал по кнопке клаксона, получилось так, что тычок пришелся с низу вверх, таким образом включился дальний свет.


Жесткий пластик
Проблема: пальцу, когда тыкаешь, больно
Решение: не тыкать пальцем и не стучать костяшками. Купить тачку за 2 и более лимона
Моё мнение: если не устраивает пластик, то обтяните его кожей, другими материалами, меня устраивает, но для красотищи - тоже чего нибудь сделал бы.


«Сопля» на лобовом стекле
Проблема: «сопля» на лобовухе
Решение: поставьте щетки длиннее(57:55, либо других размеров)
Моё мнение: решаемо



Запаска под днищем
Проблема: не удобно, колесо грязное
Решение: перевесьте на заднюю дверь, положите в багажник
Моё мнение: класс, не надо вынимать скарб при пробитии колеса, только не надо мне говорить, что колесо грязное и т. д , типа то, что было на ходу- чистое.


Грязнуля
Проблема: грязные бока, пескоструй на задние арки
Решение: поставьте брызговики Дастер Гард, расширители арок, продайте черный Даст, купите серую платины- вот и вся проблема, да и вообще- чаще мойте
Моё мнение: решаемо


Шумка
Проблема: слабая шумка
Решение: поставьте дополнительную шумку, купить тачку за 2 и более лимона
Моё мнение: когда я пересел с ВАЗ 2110 на Даста- я стал слушать музыку, движка всё равно не слышно. По прошествии времени тоже стал слышать шум, но вспоминая о прошлом – не обращаю внимания!


Не отзывчивая педаль газа
Проблема: машина тупит
Решение: дело привычки, надо учесть данное обстоятельство и чуть раньше принимать решение. Купить тачку подороже
Моё мнение: дело привычки


Передний привод
Проблема: проходимость
Решение: хорошая резина, не надо лезть туда, куда собака свой х…вост не совала
Моё мнение: это же не суровый внедорожник, не надо лезть туда, куда собака свой х…вост не совала, для лазанья по буеракам купите себе соответствующую этому делу машину.

Грязные брюки при высадке
Проблема: При посадке и высадке пачкаются брюки
Решение: Купить машину поменьше
Моё мнение: Надуманная проблема, привыкнете

Регулировка зеркал
Проблема: Неудобно регулировать зеркала заднего вида, мешает ручник
Решение: Раз настроил, под себя и забыл
Моё мнение: Такой проблемы просто не существует, раз настроил под себя и всё. Вот если Дастер работает в такси, где постоянно меняется водитель, либо в качестве учебного авто - есть другие марки авто, где такой "проблемы" нет. Вот ещё случай, когда жена сидит рядом, а мимо прошла гёрлз с обалденно длинными ногами и в обалденно короткой юбке, атебе хочется лицезреть "вид сзади", тогда тоже не очень удобно крутить зеркала.

Регулировка сиденья водителя
Проблема: Неудобно регулировать сиденье по высоте, приходиться -либо держаться за руль, либо выходить из салона
Решение: Один раз настроил, под себя и забыл
Моё мнение: Такой проблемы просто не существует, раз настроил под себя и всё. Вот если Дастер работает в такси, где постоянно меняется водитель, либо в качестве учебного авто - есть другие марки авто, где такой "проблемы" нет.

Нет датчика наружной температуры
Проблема: не узнать температуру за бортом
Решение: Постановка сигнализации (всё равно ставить) Старлайн (наверное и в других тоже есть), показывает t °C в салоне и t °C двигателя
Моё мнение: Не критично ни разу. Если есть t °C в салоне и t °C двигателя, то не совсем понимаю зачем t °C за бортом, я же не синоптик и никто точной t °C с меня не спрашивает. Если машина простояла зимой на улице достаточно долго, то прибавь 1-2 градуса и узнаешь t за бортом. Надуманная проблема.

АКПП
Проблема: толчки при переключении передач, нельзя буксовать, нельзя буксировать, старая система коробки 4-х ступка, большой расход топлива
Решение: http://4ra.ucoz.ru/news/avtomat_koro...2013-08-03-405
Моё мнение: отдыхаешь за рулём, нет отката на подъеме, толчков нет, коробка переключается плавно, внутренности от нисан, коробка изучена и надёжна, расход топлива не столь и велик, практически как у механики 2-х литровой.


Расход бензина:
самый маленький показатель, который я видел - 6,7 литра по трассе, скорость 100-110 км\ч, но, очевидно, это были идеальные условия, когда "ветер в попу дул, нагонял листву", а в основном по трассе - 7,5 - 8,2 литра на 100 км. По городу с прогревом в 10 минут, до работы 10 минут, средняя скорость 30 км\час - около 15 литров


Итог:
Может, конечно и ещё что то забыл, но вот моё мнение о данном авто:
Машина полностью оправдывает вложенные в неё деньги.


Так умирают легенды:

"Долой хулиганов!
Один безобразник
портит всем
и работу
и праздник".

"Перед машиной
храбриться нечего -
следи
за безопасностью
труда человечьего.".


Удачи на дорогах! Берегите себя и других!


"Затхлым воздухом -
жизнь режем.
Товарищи,
отдыхайте
на воздухе свежем.".




Источник: http://4ra.ucoz.ru/news/reno_daster_...2013-11-20-695

[Классик]

Сообщение от Цимус

Жизнь хитра и коварна! Когда у тебя на руках все карты, она вдруг начинает играть в шахматы.

Спасибо за отзыв!

О нытиках и рукоприкладстве

Действительно долго и , я даже сказал бы нудно, выискивал информацию про это авто со всех источников (до покупки). Я денег не ворую и достаются они в честном труде, потому и изучал рынок авто за ту цену, которую мог выложить. Опустим все разговоры про более дорогие авто (конечно лучше и удобнее, чем наш Даст), вот и родился сей пост в его нынешнем виде, как предостережение и никчемность непродуманных действий некоторых пользователей этого чудесного автомобиля. Конечно, если бы мы приобрели авто: Авео, Поло, Рио, Солярис, то тут, конечно, мы бы могли обсуждать-осуждать какие то узлы и механизмы практически одинаковых машинок. НО, у нас во владении находится авто, практически за ту же цену, что и вышеперечисленные, но уже другого назначения, так что огульно придумывать проблемы там, где их нет- глупо.

А вот энтузиасты по доработке и переделки Дастера под себя вызывают у меня чуство уважения! Таким мастерам хоть Кайен дай, они из него сделают "человека".
Иногда поражаюсь широте знаний и умелым ручкам данных товарищей (перечислять не буду, все их знают). Вот за это им огромный респект!

Кулибиным слава!

Эти - не ноют и не плачут, эти - делают!

[Классик]

Да, обнаружил ещё один пункт -
нет датчика наружной температуры
Добавлю в первое сообщение

Жесткий пластик
Проблема: не узнать температуру за бортом
Решение: Постановка сигнализации (всё равно ставить) Старлайн (наверное и в других тоже есть), показывает t °C в салоне и t °C двигателя
Моё мнение: Не критично ни разу. Если есть t °C в салоне и t °C двигателя, то не совсем понимаю зачем t °C за бортом, я же не синоптик и никто точной t °C с меня не спрашивает. Если машина простояла зимой на улице достаточно долго, то прибавь 1-2 градуса и узнаешь t за бортом. Надуманная проблема.

[Классик]

Руки так и не дошли до резинки между дверью и кузовом, смазанной при подготовке Дастера к зиме (о чём писалось в первом сообщении). Сегодня -16°C, скрипяще-трущийся звук самоустранился, наверное замёрз. Займу выжидательную тактику, буду ожидать потепления.

[Классик]

Волгоград, теракты.

Опять теракты... вокзал, автобус, троллейбус.

[Классик]

Не завелась, -35 по Цельсию.

Сегодня 11 января, 10-00 по МСК, машинка не завелась ни с автозапуска, ни с ключа. Морозец -35 (по прогнозу) простоял всю ночь. Печально!

Рычаг АКПП с места не сдвинуть, примёрз он что-ли, стоит как вкопанный. Что же залито в АКПП и движок?

Пробег 12 000, все жидкости родные. Полный бак бензина.

Стартер крутит, под капотом бббжик, бббжик, бббжик... и тишина.
Блин, а сегодня на работу...

"Машинка адаптирована под ..."

[Alexandr_Bel]

Сообщение от Классик

Не завелась, -35 по Цельсию.
Рычаг АКПП с места не сдвинуть, примёрз он что-ли, стоит как вкопанный. Что же залито в АКПП

- кто то отписывался уже, что причиной этому был недолив масла в коробку.

[Serg_38]

Сообщение от Классик

Что же залито в АКПП и движок?

В движке масло моторное SAE 5w-40, от индекса 5w отнимаем 35=-30, нормальный запуск двигателя возможен до -30. Короче, используйте прикуриватель, заведется.

[Классик]

Сообщение от Alexandr_Bel

- кто то отписывался уже, что причиной этому был недолив масла в коробку.

А как проверить уровень масла в АКПП, коли там даже щупа нет? Вот тут некто lapoty написал, что:

Сообщение от lapoty

Нет... и слава Богу.. на практике со щупом сложнее выставить нужный уровень АТФ на АКПП.. на Дастере необходимый уровень устанавливается через мерную трубку, через которую при 60 градусах лишнюю АТФ сливают.. и проверяют уровень

Сообщение от Serg_38

В движке масло моторное SAE 5w-40, от индекса 5w отнимаем 35=-30, нормальный запуск двигателя возможен до -30. Короче, используйте прикуриватель, заведется.

Да стартер то крутит о го-го, возможно, что маслище в коробасе замёрзло (аж ручка , как вкопанная стоит) и (что же там залито)это не позволяет машинке завестись.

[Alexandr_Bel]

Сообщение от Классик

А как проверить уровень масла в АКПП, коли там даже щупа нет?

- только у дилера.

[Serg_38]

Сообщение от Классик

Что же залито в АКПП и движок?

В АКПП и в ГУР масло ELF ELFMATIK G3 (синтетика) Дехron 3, температура застывания - 45 оС, индекс вязкости 185, кинематическая вязкость при 40 0С 33,3 мм2/с, при 100 0С 7,1 мм2/с. Оно не должно было замерзнуть.

[Классик]

За окном -21 по гражданину Цельсию.

Завёл с раза 7-го, сначала раза 3-4 прокрутило, и с каждым разом всё веселее. Движок никаких лишних шумов не выдавал, не гремел, не шумел, работал ровно, как всегда.

Возможно сказалась низкая температура и подсел аккумулятор. Режим эксплуатации авто таков: завёл, прогрел 10 минут - поехал, до работы около 10 минут - машина стоит 12 часов - завёл, прогрел 10 минут, поехал домой.

[radm25]

Сообщение от Классик

Завёл с раза 7-го, сначала раза 3-4 прокрутило, и с каждым разом всё веселее.

Возможно сказалась низкая температура и подсел аккумулятор. Режим эксплуатации авто таков: завёл, прогрел 10 минут - поехал, до работы около 10 минут - машина стоит 12 часов - завёл, прогрел 10 минут, поехал домой.

на моём АКПП (пробег 36 тыс. км), после замены масла при пробеге 35 тыс. км. на 5w-30 Эльф заводиться стала проще ... хотя может быть и совпадение ...

[ivan54675]

Сообщение от Классик

Рычаг АКПП с места не сдвинуть, примёрз он что-ли, стоит как вкопанный.

на не заведёном двигателе рычаг блокируется ,вы кнопку нажимали под накладкой ?

[Классик]

Сообщение от ivan54675

на не заведёном двигателе рычаг блокируется ,вы кнопку нажимали под накладкой ?

Это была моя ошибка, как правило машину сначала заводишь, а уж потом переводишь рычаг в нужное положение. Вот я и подумал (на не заведённом авто), что коробас застыл до такой степени

Это сейчас смешно, а вчера было страшно.

Я вот тоже думаю на ТО-1 поменять масло в коробке. Вот только не знаю, будет ли делать это рено-сервис.

[Классик]

Вчера прошил магнитолку 199-ой, всё нормально, каких то пошлых особенностей не заметил, стало показывать тел. книгу. Полёт нормальный.
Вот только когда разговаривал по громкой связи, то товарищ сказал, что слышно далеко и как из бочки. Возможно это была особенность именно того разговора. Другие не жаловались! Прошивайте смело!

Флешка 8 Gb, формат в FAT 32. Далее по инструкции. Обязательно нужен код магнитолы. Вся операция заняла минуту-две.

[KISH14]

Сообщение от Классик

Такое ощущение, что некоторые "счастливые" обладатели данного автомобиля пришли в салон покупать Инфинити, но денег, по каким то причинам, не хватило, а может пластик жестковат оказался и тут, где то рядом за углом, в двух трёх кварталах, в другом автосалоне, они неожиданно натыкаются на капот Рено Дастер и покупают сей автомобиль..., а уж апосля, после энного времени они , вдруг, широко открывают глаза и..., о, боже...

Читая негативные, а часто просто ругательные, отзывы, у меня сложилось впечатление, что эти "негативщики" зашли на форум просто для того чтобы оставить свою кучку г-на. Если тебе не нравится Дастер, то что ты делаешь здесь, или просто занять себя нечем?
С оценкой атомобиля автором полностью согласен. Это обычный утилитарный автомобиль с хорошими параметрами и вполне достойным комфортом за разумные деньги.

[KISH14]

Сообщение от Классик

Флешка 8 Gb, формат в FAT 32. Далее по инструкции. Обязательно нужен код магнитолы. Вся операция заняла минуту-две.

Классик, прошу помощи, а то я в компьютерных делах не очень разбираюсь. На моей, только что купленной машине аналогичная ерунда. По этому поводу несколько вопросов:
1. Как при покупке флешки определить формат или как самому отформатировать?
2. Что за страшная формула? С институтских времен с таким не сталкивался!
3. Откуда скачать саму прошивку? Где-то на форуме попадалось, но найти не могу!
4. Флешка отформатирована, прошивка скачана, что дальше надо делать чтобы залить ее в магнитолу?
Заранее благодарен!!!

[Классик]

KISH14, извини , давно не заходил на страничку и не видел твоего сообщения. Попробую ответить на твои вопросы:
1. Как при покупке флешки определить формат или как самому отформатировать?

1.1 При покупке флешки определить объём поможет либо продавец , либо надпись на самой флешке. При покупке флешки определить файловую систему поможет продавец (если он шарит), но скорее всего флешка изначально отформатирована в FAT 32, определить в какой системе отформатирована флешка можно : вставить флешку в комп- флешка определилась- свойства-


далее нажимаем - форматировать:



правой кнопкой мышки нажать на иконке флешки- выбрать пункт"форматировать"- выбрать файловую систему FAT32 -выбрать "Быстрое форматирование" - начать. После этого флешка готова к записи файла прошивки №199

2. Что за страшная формула? С институтских времен с таким не сталкивался!
2.1. Это секретная страшная формула подсмотрена в интернете у самого Энштейна , да это просто картинка для облагораживания сообщения.

3. Откуда скачать саму прошивку? Где-то на форуме попадалось, но найти не могу!
3.1 Скачать можно тут:
Renault_A2130902_V0199.zip(1.30 Мб)

4. Флешка отформатирована, прошивка скачана, что дальше надо делать чтобы залить ее в магнитолу?

4.1. Скачать файл - распаковать архив zip - копировать на отформатированную флешку - вставляете в магнитолу - магнитола сама находит прошивку, скачает её - установится и перезагрузится - ввести код магнитолы (по запросу), который дал дилер при продаже Дастера.

У меня, после прошивки, на подрулевом переключателе нат режима запуска магнитолы с радио, приходиться нажимать этот пункт на самой магнитоле, Что то сказать ещё по этой прошивке не могу, разве что: кракозябры пропали, ну и на том спасибо.

[Классик]

Прямой эфир. Майдан онлайн
http://4ra.ucoz.ru/news/prjamoj_ehfi...2014-02-20-914

[Max51]

Сообщение от Классик

Прямой эфир. Майдан онлайн
http://4ra.ucoz.ru/news/prjamoj_ehfi...2014-02-20-914

Зачем это в бортовике??!