Renault Duster vs SsangYong Kyron

[zhiv]

Сравнение технических характеристик - Renault Duster vs SsangYong Kyron

B1 Ширина салона спереди — 1387 мм
B2 Ширина салона сзади — 1400 мм
B3 Ширина багажника мин./макс. — 1005/1207 мм



B1 Ширина салона спереди — 1426 мм
B2 Ширина салона сзади — 1375 мм
B3 Ширина багажника мин./макс. — 1065/1132 мм

[Xazergus]

Сообщение от Gibiskus

zhiv, возможно, но все таки металла больше+большой вес, поэтому надеюсь что безопасней. Надеюсь проверить данное утверждение не придется.

еще один кто покупает машину для сдачи в металлолом. Недавно китаевод тоже доказывал, что его китайская машина тяжелее , а значит безопаснее...
Уже давно количество металла не является показателем безопасности. Если конечно не сравнивают оку с камазом.

[абориген]

Сообщение от zhiv

Да, не приведи Господи проверять это!

Машинки праворульные а на них обгон более рискованный.

[subaru]

Сообщение от Gibiskus

Всем привет!

Минусы.
1. Больший расход топлива.
2. Сомнительное качество большинства официальных сервисов.
3. Требует доработки напильником.
4. Менее динамичен.
Всё вышеизложенное только моё личное мнение,если будет интересно и возникнут вопросы,то готов с радостью ответить на них.

А каков расход?
С сомнительным качеством не совсем согласен. У Рено полно таких же сервисов.
По динамике - на трассе ведь он прет?

[Gibiskus]

Xazergus, не для сдачи в металлолом Для уверенности,может конечно это и не так,но мне так спокойней, цели что-либо кому-то доказывать у меня нет

---------- Добавлено в 13:01 ---------- Предыдущее написано было в 12:59 ----------

subaru, расход пока, по чекам, 14,3, примерно 70% трасса, 30% город. По поводу прет не прет, не могу пока сказать, обкатка еще.

[Aleks83]

По трассе писал уже что со скорости 80 км/ч например едет так же как дастер 2 л.
обороты на тахометре тоже кстати на 120 км/ч примерно 3000 об. при этом менее шумно.
Вообще мне нравится и на кайроне и на дастере ездить.

[subaru]

Сообщение от Gibiskus

Xazergus,
расход пока, по чекам, 14,3, примерно 70% трасса, 30% город. По поводу прет не прет, не могу пока сказать, обкатка еще.

И что это много для авто весом 2т?
ИМХО ты сделал правильный выбор. Если бы сейчас располагал суммой в 1млн руб, то однозначно бы купил Ёнга пикапа бенз.(конкурентов нет), хотя если честно дизель за 5лет ни разу не подвел. Дизель однозначно теперь не хочу по нескольким причинам.

---------- Добавлено в 12:08 ---------- Предыдущее написано было в 12:07 ----------

Сообщение от Aleks83

По трассе писал уже что со скорости 80 км/ч например едет так же как дастер 2 л.
обороты на тахометре тоже кстати на 120 км/ч примерно 3000 об. при этом менее шумно.
Вообще мне нравится и на кайроне и на дастере ездить.

Но авто согласись разные?

[Aleks83]

Сообщение от subaru

Но авто согласись разные?

абсолютно разные. их вообщем то нельзя сравнивать, если только из за близкой цены.

Но оба авто имеют право на существование и сказать, что одно плохое другое хорошее нельзя.

[Gibiskus]

subaru, думаю для 2-х тонной машины нет,просто после Логана субъективно много

[subaru]

Сообщение от Aleks83

абсолютно разные. их вообщем то нельзя сравнивать, если только из за близкой цены.

Вот и я про это. Без полезное занятие.

---------- Добавлено в 12:14 ---------- Предыдущее написано было в 12:13 ----------

Сообщение от Gibiskus

subaru, думаю для 2-х тонной машины нет,просто после Логана субъективно много

Для многих расход у Логана велик. Так что не парься. Ты сел на настоящий внедорожник.

[oleg_sv]

Задний привод особо опасен зимой на наших нечищенных дорогах. Небольшая колея, гололёд и уже занос

[serg_vrn]

Сообщение от oleg_sv

Задний привод особо опасен зимой на наших нечищенных дорогах. Небольшая колея, гололёд и уже занос

Это так. Однако 20 лет назад как -то ездили на заднеприводных ВАЗах и об этом не задумывались, да и не бились особо. А мне так и на ГАЗ3110 довелось и без аварий. Так что ОСОБУЮ опасность это представляет только для поколения переднепрводников. Хотя я не отрицаю, что на передке зимой приятнее.

[subaru]

Сообщение от oleg_sv

Задний привод особо опасен зимой на наших нечищенных дорогах. Небольшая колея, гололёд и уже занос

а как же БМВ и Мерседесы?
Для таких дорог и есть подключаемый полный привод.

[Сильвер]

Сообщение от serg_vrn

мне так и на ГАЗ3110 довелось и без аварий

у Волги другой центр тяжести;

Сообщение от serg_vrn

Однако 20 лет назад как -то ездили на заднеприводных ВАЗах и об этом не задумывались, да и не бились особо.

и на резине "БЛ" круглый год катались, но интенсивность движения была меньше, а культура вождения выше.

[Aleks83]

Заднеприводных автомобилей очень много, на маршрутках к примеру большинство людей ездит и они в большинстве заднеприводные, к тому же на всесезонке.

Задний привод не есть плохой, он просто другой и нужны навыки его вождения.
Выравнивание машины с з.п. кстати более интуитивное чем на переднем - простой сброс газа, а можно еще передачу пониже быстро воткнуть и тогда еще лучше, тормозить на льду используя пониженные передачи тоже гораздо лучше чем с передним приводом.

[Gibiskus]

Сообщение от oleg_sv

Задний привод особо опасен зимой на наших нечищенных дорогах. Небольшая колея, гололёд и уже занос

Главное на дороге думать головой и оценивать окружающие условия, и ехать в соответствии с ними и всё будет не так уж и опасно

[serg_vrn]

Сообщение от Aleks83

Заднеприводных автомобилей очень много, на маршрутках к примеру большинство людей ездит и они в большинстве заднеприводные, к тому же на всесезонке.

Задний привод не есть плохой, он просто другой и нужны навыки его вождения.

Ну, маршрутки то сзади по два ската имеют, как и грузовики. Там несколько другое управление.

[oleg_sv]

Вот и меня на копейке два раза крутило с выездом на встречку, третьего раза ждать не стал поменял на королку и познал счастье. В 80-е товарищ костоправил в гараже и поверте без работы не сидел, просто в новостях про это не принято было информировать

[Сильвер]

Сообщение от Aleks83

на маршрутках к примеру большинство людей ездит и они в большинстве заднеприводные, к тому же на всесезонке.

это на совести жадных владельцев и от отсутствия альтернативы у псжр.-ов, которые, как живой баласт, нагружают заднюю ось, а так же от психологии тех, кто считает, что "Это нормально".
П.С.: говоря о маршрутках, на ум приходят Газели, у Фордов с этим все лучше ввиду более длинной базы, хотя от лысой резины и бывшего чабана, с повадками "наперстночника", за рулем, никто не застрахован.

[serg_vrn]

Сообщение от Сильвер

это на совести жадных владельцев и от отсутствия альтернативы у псжр.-ов, которые, как живой баласт, нагружают заднюю ось, а так же от психологии тех, кто считает, что "Это нормально".

Чет я не уверен, что это от жадности. Разве можно испотльзовать на них шипованную резину?

[Сильвер]

Сообщение от serg_vrn

Разве можно испотльзовать на них шипованную резину?

можно, но хотябы "не шипованную зИму" НУЖНО.