Диагностический разъем OBD-2

[SergeyPershin]

OBD-2 или диагностика через комп своими руками.Кто какими сканерами и программами пользуется?Как успешно?С какими трудностями сталкивается и как их решает?

Сообщение от Maugli

Пользуйтесь на здоровье

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Renault+Advanced++1.1.zip

Сообщение от ilion

ну уж тогда до кучи все остальное

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

TORQUE.zip

Сообщение от ilion

Дополнение:
Torque_Scan - программа к Torque, которая проверяет датчики из общего списка, имеющихся в Torque, на предмет применимости к данной автомашине. После непродолжительной работы Torque_Scan те датчики, которые доступны - зеленеют.
И обновление самого Torque до 1.8.46.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Torque_Scan_1.6.zip (38.4 Кб)
Torque_1.8.46.zip (4.98 Мб)

Сообщение от Sassa

Приобрел себе китайский адаптер и задумался о программах диагностики. Торк не понравился - непонятный. Попробовал хобдрайв - устроил, но вот цена его привела в изумление. Посему так:

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Необходимы root права android, в противном случае лицензия не подтвердится.
Итак, если root права имеются- идем дальше:
- Устанавливаем hobdrive_android из архива, можно попробовать зайти, но попросит лицензию, не беда;
- Устанавливаем Lucky_Patcher из архива.
- Запускаем Lucky Patcher, в левом нижним углу нажимаем на инструменты, видим надпись (установить модифицированный Google play) устанавливаем нужную версию маркета, если никаких ошибок не было, Вам сообщат, что маркет установлен, но нужно пропатчить core.jar - нажмите "Да".
- Всё готово, хобдрайв больше не просит лицензию. У меня работает.
Лаки патчер потом можно удалить, маркетом пользоваться как обычно.

При установке маркета нужен интернет - ЛП его из сети подтягивает.
И про сам маркет:
•В этом моде маркета изменена библиотека проверки лицензии (LVL), теперь она отвечает приложению, что его лицензия правильная, если от Google приходит отрицательный ответ о лицензии. Это означает, что если Вы скачаете оригинальную ни кем не изменённую версию приложения, то она будет работать как легально купленная. Это работает даже в режиме оффлайн, т.е. когда интернет на устройстве отсутствует.

•Изменена кнопка "Вернуть платёж". Теперь после ее нажатия приложение остаётся у Вас на устройстве, а деньги возвращаются. Но помните, что вернуть приложение можно только один раз. Когда купите второй раз, уже отказаться кнопкой "Вернуть платёж" он Вам не предложит. Приложение за которое вернули деньги не обновляется само через Google Play, нужно искать новые версии в Интернете на форумах.

•Отключено автообновление маркета, т.е. он не обновит себя, пока Вы сами вручную его не переустановите.

•В этом моде НЕЛЬЗЯ СКАЧИВАТЬ БЕСПЛАТНО ПЛАТНЫЕ ПРИЛОЖЕНИЯ!

•Этот вид обмана приложений может не работать при онлайн проверках на серверах разработчиков и прочих трюках (это не панацея).

•Биллинг от Google работает в оригинальном режиме без всяких изменений.


И сам архив LuckyPatcher517+hobDrivePro1198.zip (9.65 Мб)

Обновление Torque до версии 1.8.49
и Шкалы приборов racingmeter for torque http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=962
Спасибо ilion

===============================================

Сообщение от eastcowboy

диагностический код неисправности (DTC)

1.6

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Вложение 68704

таблицу на стр 31, устройство управления EMS 3130

2.0

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Вложение 68708

таблицу на стр 16, устройство управления VALEO V42

1.5

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Вложение 68709

таблицу на стр 22, устройство управления DCM 1.2

1.5

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Вложение 68710

таблицу на стр 28, устройство управления DCM3.4

[archibalddias]

Сообщение от А1962

"Просьба к владельцам OBD сканеров , посмотреть на своих машинах , долговременную коррекцию LTFT, про нее пишут , что она меняет свои значения , в зависимости от кратковременной коррекции STFT .
Причем LTFT меняется довольно быстро .
У меня STFT пляшет +- 5% , а длинная коррекция , не меняется , все время -10%.
Посмотрите , пожалуста , меняются -ли ваши значения LTFT, и как быстро .
На ХХ, на ходу ."

Извените за запоздалый ответ, просто организован форум так что участникам не разрешают создавать новых тем, и вопросы типа вашего теряются среди прочих сообщений более удобно в этом плане организован форум chiptuner там модераторы нерадивому создателю новой темы с вопросом в ответ делают замечание о пользе поиска и кидают ссылку на соответствующую тему в которой этот вопрос уже разбирался , а темы перемещают только по разделам типа иномарки, наши, дизеля, трансмиссия и т.д.
Отвечаю на ваш вопрос - частое изменение долгосрочной коррекции говорит о том что с двигателем или системой управления чтото не ладно, на исправном автомобиле долгосрочная коррекция должна быть близка к нулю в диапазоне от -10% до +10% .
Выход из этого диапазона - повод обеспокоиться и провести диагностику двигателя. Кратковременная коррекция это показания избытка/недостатка топлива по времени впрыска от нулевого значения с учетом долговременной коррекции то есть если производителем предписано стандартное время впрыска 4 мсек, а коррекция -10% дает показания 3,6 мсек то после принятия мозгом необходимости провести кратковременную коррекцию +5% - время впрыска станет 3,8 мсек ( цифры в примере приведены условно) .
Коррекция -10% говорит о том что топлива подается с избытком от расчетного количества, это может быть изза загрязненного воздушного фильтра, загрязненого дросселя ( особенно на моторах с MAP сенсором) , недостатка кислорода в воздухе, высокой калорийности топлива ( 92й вместо 95го) , неисправностью регулятора давления топлива, и т.д.

[atom1982]

Сообщение от SergeyPershin

Такой прельщает к себе своими размерами.Но надо быть готовым к браку именно этого "маленького,синего".Очень много негатива у пользователей именно к нему.Я не настаиваю,но отзывы "говорят" об этом.Авось у всех будет работоспособным.Но информирован-значит "вооружен".

Заказал такой - все отлично работает.

Вопрос вот только, какую лучше программу на андроид ставить?

[Бертони]

Сообщение от atom1982

Заказал такой - все отлично работает.

Вопрос вот только, какую лучше программу на андроид ставить?

Как всегда, Жив знает всё. У меня такая же стоит и отлично работает. В первом посту есть ссылка на прогу с русским языком. Надо её тоже попробовать.

Комментарий модератора zhiv: Не надо мне льстить.

[zhiv]

archibalddias, т.е. эти показатели можно считать нормой

[Бертони]

zhiv, в моих словах нет лести. Ты действительно грамотный автолюбитель и твою информацию можно считать аксиомой.

[archibalddias]

Сообщение от zhiv

archibalddias, т.е. эти показатели можно считать нормой

Вложение 45244 Вложение 45245

Определенно!
Да недоговорил, - чек загорится если ltft выйдет за 20% в + или -

[А1962]

Сообщение от archibalddias

Извените за запоздалый ответ, просто организован форум так что участникам не разрешают создавать новых тем, и вопросы типа вашего теряются среди прочих сообщений более удобно в этом плане организован форум chiptuner там модераторы нерадивому создателю новой темы с вопросом в ответ делают замечание о пользе поиска и кидают ссылку на соответствующую тему в которой этот вопрос уже разбирался , а темы перемещают только по разделам типа иномарки, наши, дизеля, трансмиссия и т.д.
Отвечаю на ваш вопрос - частое изменение долгосрочной коррекции говорит о том что с двигателем или системой управления чтото не ладно, на исправном автомобиле долгосрочная коррекция должна быть близка к нулю в диапазоне от -10% до +10% .
Выход из этого диапазона - повод обеспокоиться и провести диагностику двигателя. Кратковременная коррекция это показания избытка/недостатка топлива по времени впрыска от нулевого значения с учетом долговременной коррекции то есть если производителем предписано стандартное время впрыска 4 мсек, а коррекция -10% дает показания 3,6 мсек то после принятия мозгом необходимости провести кратковременную коррекцию +5% - время впрыска станет 3,8 мсек ( цифры в примере приведены условно) .
Коррекция -10% говорит о том что топлива подается с избытком от расчетного количества, это может быть изза загрязненного воздушного фильтра, загрязненого дросселя ( особенно на моторах с MAP сенсором) , недостатка кислорода в воздухе, высокой калорийности топлива ( 92й вместо 95го) , неисправностью регулятора давления топлива, и т.д.

Спасибо за теорию, только я про это и так достаточно много прочитал , я просил привести реальные цифры , на наших авто , у кого как ведет себя показатель долговременной коррекции.
Я пробовал , экспериментировал с газом ( у меня ГБО )на ХХ, обеднял смесь до +20 STFT, обогощал до -20 STFT , изменения LTFT не происходило .

[SergeyPershin]

Возможно кого то заинтересуют тачскрины с ELM 327 USB через программу ScanMaster ELM.Двигатель 1.6 4х4.Уличная температура -20*С.Долговременная топливная коррекция постоянна уже в течении недели(с момента задумки наблюдения 7,8%).В первых тачскринах не наблюдается кратковременная топливная коррекция,но она есть(просто что то программа "подглючила").После 5мин "стояния на нуле" кратковременной топливной коррекции я перезапустил диагностическую программу.Буду рад,если кому то помогу понять процессы изменения и динамику прогрева двигателя.Все время процесса проведения диагностики вкл ДХО,вентилятор обогрева салона на 2,поток в лобовое стекло.

[А1962]

Сообщение от SergeyPershin

Возможно кого то заинтересут тачскрины с ELM 327 USB через программу ScanMaster ELM.Двигатель 1.6 4х4.Уличная температура -20*С.Долговременная топливная коррекция постоянна уже в течении недели(с момента задумки наблюдения 7,8%).В первых тачскринах не наблюдается кратковременная топливная коррекция,но она есть(просто что то программа "подглючила").После 5мин "стояния на нуле" кратковременной топливной коррекции я перезапустил диагностическую программу.Буду рад,если кому то помогу понять процессы изменения и динамику прогрева двигателя.Все время процесса проведения диагностики вкл ДХО,вентилятор обогрева салона на 2,поток в лобовое стекло.

Спасибо , значит не у меня одного длительная коррекция не меняется.

[alexwmfx]

Сообщение от SergeyPershin

Возможно кого то заинтересуют тачскрины с ELM 327 USB через программу ScanMaster ELM.

А 4 палки при какой температуре появились в данном тесте?

[HID]

Сообщение от alexwmfx

А 4 палки при какой температуре появились в данном тесте?

на бензине 1,6 - 4 палки появляются всегда и легко. если сегодня прогреюсь до 4-х, попробую отследить у себя температуру зажигания второй пары палок

[oalex]

у меня на 2,0 - 2 точно после 52х , а вот 4 гдето 72-80 надо понаблюдать, обычно уже еду и не смотрю на температуру

[SergeyPershin]

Сообщение от alexwmfx

А 4 палки при какой температуре появились в данном тесте?

Если прям точно-точно,то 2 палки "на двигателе" 1.6 появились на 52*С(на 7-8ой минуте прогрева).И 4 палки на 80*С(появились только в поездке).Напомню,что тест проводился с -20*С.И после 15мин прогрева было только 67*С.А через 1км поездки стало 85*С.За время прогрева 15мин на педаль акселератора ни разу не нажимал(для "чистоты"теста.в том числе и "чистых" показаний топливных коррекций).

[ПавелСПБ]

Парни,где можно купить(стырить) колодки диагностического разъема,папу и маму?
Есть мысли сделать перепиновку разъема,типа элемент противоугонки.

[SergeyPershin]

ПавелСПБ, а что "быстро" для жуликов можно сделать через разъем OBD2?Завести двигатель точно не удастся.Прописать доп. ключ зажигания время надо.Что еще?(я просто действительно не знаю)

Самое простое купить,ту что в авто-"маму", в обычных запчастях ВАЗа.Колодки то такие же.А "папа" Вам зачем?

[alexwmfx]

Сообщение от HID

на бензине 1,6 - 4 палки появляются всегда и легко. если сегодня прогреюсь до 4-х, попробую отследить у себя температуру зажигания второй пары палок

На моем дизельке в первую зиму тоже 4 легко появляются, правда минимум был -15 за бортом.

Сообщение от SergeyPershin

Если прям точно-точно,то 2 палки "на двигателе" 1.6 появились на 52*С(на 7-8ой минуте прогрева).

Эти цифры наиболее интересные. Для сравнения дизель при -13 греешь 15 минут на холостом, потом 1 км на первой передаче на подъем не сильно крутой и появляется 2 палки. Теперь понятно почему электро тэн на 1,6 не ставят.

[HID]

на дизеле 4 палки загораются на 70-71 градусе - точнее не увидел, отвлекся на оленя за рулем - чуть не забодал меня, зараза!

[евгенийkz]

смотрел по сканеру у себя, 1.6 4*2. 2 палки загораются при температуре 49-50 гр, четыре при 70. нагревал до температуры 92 гр, срабатывания вентилятора не было. Поехал, температура упала до 85 гр. Так что 4 палки, это диапазон от 70 до 90 гр., как минимум.

[Sanja84]

у меня 2 палки 53 градуса. 4 около 80 (если не забуду завтра по точнее посмотрю), а обратно на 2 переходит когда примерно до 65-70 падает, вентилятор включался после 91 градуса на 90 выключался.

[pavxp]

Купил сегодня адаптер bluetooth elm327! За 900р. Кто-то здесь писал и был прав, что лучше не заказывать с ебея и алиэкспресса, большой процент брака. Мне продавщица намекнула, чтоб я поскорее проверил, дала 2 дня на это. Я не мешкал сразу воткнул в OBD-II, сначала он перемигнул разноцветными лампочками, потом загорелась красная лампочка, ну думаю есть контакт. Роюсь в планшете с синим зубом поиск, чё-то нашлось, жму ошибка, потом перезагрузил планшет снова такая беда, машину заглушил, завел - тоже. Побёг менять, продавщица молча забирает синюю коротышку разрезает пакет с новым модулем и даёт другого чуть побольше. Я говорю - нет, мне не нужен такой гигант он у меня в бардачке подключается, давай маленький. Продавщица разрезает 2-й пакет я беру его, бегу к машине, подключаю, с пол пинка определяется, просит код 1234, я ок. И прогой с андрюши-маркета ставлю торкью (пробную), и сияю от счастья, всё робит дисплеев и графиков море - я доволен, что и требовалось доказать!!!