проблема с акпп

[god1941]

Сообщение от vov-ka

нет бы масло хоть проверить...

Если бы проблема была в трасмиссионной жидкости(масла в коробке нет), она бы попросту не ехала. Вообще и никогда.

А вот с проводкой проблемы быть могут - обрыв, который проявляется при обмягчении обмотки.

Но как я уже сказал выше, я бы вообще не думал на коробку. "Пила" - это проблемы со впрыском.

[god1941]

Сопсна, вот: ваша "пила":

[vov-ka]

Сообщение от god1941

Если бы проблема была в трасмиссионной жидкости(масла в коробке нет), она бы попросту не ехала. Вообще и никогда.

А вот с проводкой проблемы быть могут - обрыв, который проявляется при обмягчении обмотки.

Но как я уже сказал выше, я бы вообще не думал на коробку. "Пила" - это проблемы со впрыском.

А почему тогда коробка переходит в аварийный режим?- 3 передача...,не переключается вручную никуда, толчок под задницу при появлении пилы, резкий нагрев движка до максимальных температур, который тут-же проходит при исчезновении пилы? ИМХО- коробас начинает давать бешенную нагрузку на движек- вот он в нагрев и идет
Пока еще чек не погас....ясное дело они его прочитают, он наверняка потухнет километров через 5-10 (т.е я до дилера с горящим чеком вряд-ли доеду, если не попаду в пробку)

[god1941]

Сообщение от vov-ka

А почему тогда коробка переходит в аварийный режим?- 3 передача...,не переключается вручную никуда, толчок под задницу при появлении пилы, резкий нагрев движка до максимальных температур, который тут-же проходит при исчезновении пилы? ИМХО- коробас начинает давать бешенную нагрузку на движек- вот он в нагрев и идет
Пока еще чек не погас....ясное дело они его прочитают, он наверняка потухнет километров через 5-10 (т.е я до дилера с горящим чеком вряд-ли доеду, если не попаду в пробку)

Коробка не может давать "бешенную" нагрузку на движок - ведь крутит ее движок)))


Если горит чек и периодически гаснет - привет катализатору.
Коробка уходит в аварийный режим - привет клапану модуляции.

---------- Добавлено в 10:21 ---------- Предыдущее написано было в 10:21 ----------

Был бы ты в Москве - я бы почитал твою машину и сказал бы тебе, что с ней))) А так - только к дилеру.

[Ворчун2014]

Сообщение от vov-ka

А почему тогда коробка переходит в аварийный режим?- 3 передача...,не переключается вручную никуда, толчок под задницу при появлении пилы, резкий нагрев движка до максимальных температур, который тут-же проходит при исчезновении пилы? ИМХО- коробас начинает давать бешенную нагрузку на движек- вот он в нагрев и идет
Пока еще чек не погас....ясное дело они его прочитают, он наверняка потухнет километров через 5-10 (т.е я до дилера с горящим чеком вряд-ли доеду, если не попаду в пробку)

Раз в нагрев идет, то скорее всего не работает 1-ая или 2-ая скорость вентилятора. В первую очередь смотреть нужно релюшки карлсона, датчики температуры ОЖ, если не поможет то и проводку на вент.
Кстати, в двигатель на самом деле так не нагревается. "Чудит" именно электрика.

[vov-ka]

Сообщение от Ворчун2014

Раз в нагрев идет, то скорее всего не работает 1-ая или 2-ая скорость вентилятора. В первую очередь смотреть нужно релюшки карлсона, датчики температуры ОЖ, если не поможет то и проводку на вент.
Кстати, в двигатель на самом деле так не нагревается. "Чудит" именно электрика.

Вентиляторы работают-100%.Чек уже погас, но в памяти он есть и скорей всего снова это датчик скорости и его не видит коробка (так было в прошлый раз) и сегодня как-то присмотрелся к спидометру...а он на глаз как-бы сильно занижает (километров на 10-15- можно конечно запись GPS посмотреть с регика)- после пропадания чека, нормализовались показания спидометра...

[@ндрей86rus]

Сообщение от vov-ka

Вентиляторы работают-100%.Чек уже погас, но в памяти он есть и скорей всего снова это датчик скорости и его не видит коробка (так было в прошлый раз) и сегодня как-то присмотрелся к спидометру...а он на глаз как-бы сильно занижает (километров на 10-15- можно конечно запись GPS посмотреть с регика)- после пропадания чека, нормализовались показания спидометра...

Попахивает косячиной в электрике, не в коробке дело скорее всего. Если не разберутся, попробуйте или другого ОД или СУД.

[lorans]

Температура за бортом перевалила за 30 градусов. Опять начали случаться удары при переключении (((

[Dima N]

Прблема в самом датчике или его проводке. Было похожее на другой машине, данные от него поступают в мозг двигателя и коробки. Двигатель после 3000 оборотов не мог развивать мощность, опережение зажигания завязано на него. Вот Вам и нагрев. С корбкой ещё проще - нет данных скорости? Какую передачу воткнуть? Когда переключить? Вот и аварийный режим.

[god1941]

на половине DP2\DP0 вообще нет датчика скорости - стоит заглушка. Не знаю, по какому принципу их ставят)))

[lapoty]

Сообщение от vov-ka

А почему тогда коробка переходит в аварийный режим?- 3 передача...,не переключается вручную никуда, толчок под задницу при появлении пилы, резкий нагрев движка до максимальных температур, который тут-же проходит при исчезновении пилы? ИМХО- коробас начинает давать бешенную нагрузку на движек- вот он в нагрев и идет
Пока еще чек не погас....ясное дело они его прочитают, он наверняка потухнет километров через 5-10 (т.е я до дилера с горящим чеком вряд-ли доеду, если не попаду в пробку)

Проверьте дроссельный узел, промойте его .. и в бак лейте нормальный бензин

[konstz]

В пробке, при включенном кондиционере (обороты холостого хода соответственно примерно 875) появляется сильный толчок при переходе с 2 на 1. При отключении кондиционера (и соответственно оборотах хх 750) толчок становится чуть ощутимым. Все остальные переключения - нормальные.
У кого нибудь такое еще проявляется?

[deicider]

Сообщение от konstz

В пробке, при включенном кондиционере (обороты холостого хода соответственно примерно 875) появляется сильный толчок при переходе с 2 на 1. При отключении кондиционера (и соответственно оборотах хх 750) толчок становится чуть ощутимым. Все остальные переключения - нормальные.
У кого нибудь такое еще проявляется?

Вот как раз сегодня один в один, толи жара так повлияла, толи еще что то, но седня прям достала эта коробка. Тыркаюись в пробке, и в конце торможения жесткий толчек при сбросе передачи. Очень стремно, с учетом того что и жара не в первой и пробки постоянно, явных отличий от других дней нет. Перешел на ручное управление, так всю пробку на первой и ехал, нормально без рывков. Да и в целом както глючно сегодня коробка работала, переключаться на повышенную не торопилась, как будто на кикдауне ехал.

[Duk_NVRN]

Сообщение от konstz

В пробке, при включенном кондиционере (обороты холостого хода соответственно примерно 875) появляется сильный толчок при переходе с 2 на 1. При отключении кондиционера (и соответственно оборотах хх 750) толчок становится чуть ощутимым. Все остальные переключения - нормальные.
У кого нибудь такое еще проявляется?

При отключении кондея,вентилятор перестает остужать масло автомата.ИМХО от перегрева все беды.На работе у механика хендай элантра с АКПП с пробегом под 300тыс!Наблюдал такие же проблемы,промывка и замена масла АКПП не решила проблему,пока он не установил доп радиатор(масляный от газели) коробки передач.

[konstz]

Сообщение от deicider

в конце торможения жесткий толчек при сбросе передачи.

Да, именно так. Тоже ехал пробку в ручном режиме. Машина производства января 14 года, пробег 7 тысяч.

---------- Добавлено в 22:59 ---------- Предыдущее написано было в 22:53 ----------

Сообщение от Duk_NVRN

При отключении кондея,вентилятор перестает остужать масло автомата.ИМХО от перегрева все беды.

Как только выключаешь кондиционер - сильного толчка нет. Прямо сразу. Как только включаешь - есть. Не может жидкость настолько резко менять температуру.
Еле ощутимый небольшой толчок перед самой остановкой у меня был всегда. А вот сильный - проявился только вчера в пробке при температуре за 30.

[vov-ka]

Сообщение от konstz

В пробке, при включенном кондиционере (обороты холостого хода соответственно примерно 875) появляется сильный толчок при переходе с 2 на 1. При отключении кондиционера (и соответственно оборотах хх 750) толчок становится чуть ощутимым. Все остальные переключения - нормальные.
У кого нибудь такое еще проявляется?

То-же самое.Видимо это у всех и связано с повышенными оборотами движка при работе кондюха

---------- Добавлено в 23:02 ---------- Предыдущее написано было в 23:01 ----------

Сообщение от Duk_NVRN

При отключении кондея,вентилятор перестает остужать масло автомата.ИМХО от перегрева все беды.На работе у механика хендай элантра с АКПП с пробегом под 300тыс!Наблюдал такие же проблемы,промывка и замена масла АКПП не решила проблему,пока он не установил доп радиатор(масляный от газели) коробки передач.

На 4х2 АТ вентиляторы коробку не охлаждают- нет радиатора

---------- Добавлено в 23:04 ---------- Предыдущее написано было в 23:02 ----------

Сообщение от lapoty

Проверьте дроссельный узел, промойте его .. и в бак лейте нормальный бензин

Причем здесь бензин? в жару он плохой, а без жары хороший? и от бенза коробка переходит в аварийный режим?????как это может быть связано?

[Duk_NVRN]

Сообщение от vov-ka

На 4х2 АТ вентиляторы коробку не охлаждают- нет радиатора

Не знал(((Но что нет радиатора это плохо.Надо устанавливать,думается проблема исчезнет.
А как на полноприводном радиатор,заодно с основным или отдельный?

[vov-ka]

Сообщение от god1941

Коробка не может давать "бешенную" нагрузку на движок - ведь крутит ее движок)))


Если горит чек и периодически гаснет - привет катализатору.
Коробка уходит в аварийный режим - привет клапану модуляции.

---------- Добавлено в 10:21 ---------- Предыдущее написано было в 10:21 ----------

Был бы ты в Москве - я бы почитал твою машину и сказал бы тебе, что с ней))) А так - только к дилеру.

Коробка запросто может дать бешенную нагрузку на движек- включит 4-ю скорость при 10 км/ч или вообще 2 скорости вместе включит.Чек горит не периодически, а только после того как загорается пила и проедешь с ней километров 10, потом пила тухнет и загорается чек, который еще в первый раз прочитан- датчик скорости и его не видит коробка!

---------- Добавлено в 23:10 ---------- Предыдущее написано было в 23:09 ----------

Сообщение от Duk_NVRN

Не знал(((Но что нет радиатора это плохо.Надо устанавливать,думается проблема исчезнет.
А как на полноприводном радиатор,заодно с основным или отдельный?

на 4х4АТ отдельный масляный радиатор

[Ворчун2014]

Сообщение от vov-ka

Вентиляторы работают-100%.Чек уже погас, но в памяти он есть и скорей всего снова это датчик скорости и его не видит коробка (так было в прошлый раз) и сегодня как-то присмотрелся к спидометру...а он на глаз как-бы сильно занижает (километров на 10-15- можно конечно запись GPS посмотреть с регика)- после пропадания чека, нормализовались показания спидометра...

У карлсона должно быть 2 скорости: 1-ая около 90 град вроде включается, а 2-ая порядка 110, чтоль. Если виноваты карлсоны, их релюхи или датчики ОЖ, то при достижении 90 или 110 град по идее должно стрелку температуры сразу в красную зону кидать и лампочки загораться.

[Da4nik]

Сообщение от konstz

Как только выключаешь кондиционер - сильного толчка нет. Прямо сразу. Как только включаешь - есть.

Надо будет посмотреть, тоже ехал с кондеем, но не отключал его.

---------- Добавлено в 07:18 ---------- Предыдущее написано было в 07:13 ----------

Сообщение от Duk_NVRN

Не знал(((Но что нет радиатора это плохо.Надо устанавливать,думается проблема исчезнет.

Тоже думал над этим вопросом, чем жарче, томе коробка больше пинается.
http://www.transakpp.ru/232/main/peugeot/dp0.html http://www.atpshop.ru/pages/radiators
http://www.transakpp.ru/uslugi/radiators.html
Интересно куда они его ставят? Он не маленький, в карман не положишь.