Пятая передача в 5 МКП 1.6 4х2

[фиргат]

Вот в последнем номере "За рулем" прочитал что на Ларгус есть аж целых 5 разных шестерен пятой передачи с передаточным отношением 0.892-0.820-0.795-0.756-0.738 , но нам они скорее всего не подходят т.к. в списках только Ларгус, Логан, Сандеро и Алмера, а Дастера НЕТУ И меняются шестерни легко без снятия КПП прямо на месте. ХОЧУ на ДАСТЕР такой НАБОР

Комментарий модератора Олегъ: Каталожные номера шестерней 0,738: 8200611303 и 8200607983 Спасибо alex4716

[Lelik76Rus]

Сообщение от Olejek

Вы видимо не поняли.
На фургоне Ларгусе главная пара 4,9 не экономичная, а "тяговая", грузовая, другими словами короткая, когда много оборотов у мотора и мало скорости у машины.

у Дастера 4х2 такая-же: 4,928. (ну или 4,93 не суть)
Я вроде читабельно информацию выложил.
А чем у Ларгуса "грузовее"? Может я не вижу?

[Olejek]

Сообщение от Lelik76Rus

у Дастера 4х2 такая-же: 4,928. (ну или 4,93 не суть)
Я вроде читабельно информацию выложил.
А чем у Ларгуса "грузовее"? Может я не вижу?

Ну это вопрос к вам, вы же написали, что у фургона главная пара экономичная. А по факту из всех остальных вариантов, она самая не экономичная, т.е. грузовая, такая же как на Дастере.

[Lelik76Rus]

Сообщение от Olejek

Ну это вопрос к вам, вы же написали, что у фургона главная пара экономичная.

Где я написал что "главная пара экономичная"? Читайте внимательней!
Там про пару пятой передачи речь. В начале поста я указал - что все числа эдентичны, кроме пятой пары. Её ведь меняют на ларгусах.
Какие-то споры тупые начинаются.
А потом человеку нужно найти инфу - и всю эту портянку словесного блуда разматывать приходится...

Сообщение от Olejek

т.е. грузовая, такая же как на Дастере.

прикольно...пони бегала по кругу.

[d-r Gashe]

Сообщение от ildgin

[QUOTE...а это около 200 литров 92-го, надо проехать около 100 000км

Как у вас такая цифра получилась[/QUOTE]

Вот так:
Экономия 0,3 на сотню или 3л на 1000км
делим 200 на 3 получается около 70 тыс км по трассе плюс хотя бы 30-50 тыс км в городском цикле когда 5-я пер не используется.
Арифметика, блин...
В плюс можно зачесть акустический комфорт на более низких оборотах
В минус более частое перекл на 4-ю при обгоне

[фиргат]

Сообщение от Lelik76Rus

Путем нехитрого сравнения, определил, что кпп JR5 187 (Дастер 4х2) и кпп JR5 517 (фургон Ларгус) одинаковы по набору шестерен.
И разнятся только парами шестерней пятой передачи.
У Дастера 4х2 :
1.6 5МТ 4х2 (Главная пара - 4,93:1)
1 ..................3,73:1
2 ..................2,05:1
3 ..................1,32:1
4 ..................0,97:1
5 ..................0,82:1
У Ларгусов: Вложение 65920
Параметры 5 передачи: Вложение 65921
(взято отсюда http://www.zr.ru/content/articles/69...yatoj-stupeni/)

Значит для удлиннения пятой на дастере представляют интерес следующие пары:
1) 0.795 - 8200611297+8200607978
2) 0.756 - 8200611301+8200607981
3) 0.738 - 8200611303+8200607983

0,795 -слишком близко к штатной паре, разница в 1 зуб.
0,738 -вроде уже дыра большая будет между 4 и 5 передачей...но..
Но ведь производитель всандалил самую экономичную пару на грузовой фургон, оснащенный восьмиклоповым мотором.
Фургон-ларгус, к тому же, тяжелее монодастера на 100 кило.
Ездит и не кашляет... Как ездит - нужно узнавать.
Зато эконом. Очень заманчиво - поставить и расход в 6,9л на 100, как в паспорте, наверно вполне достижим будет.
Остальные пассажирские версии ларгусов - с более тяговыми парами.
Видимо для динамики.
Наверно, шестерёнки с числом 0,756 оптимальны будут для дастера...
(цена пары шестеренок 2800р. в экзисте и +работа).

Ссылку на экзист можно???

[Lelik76Rus]

Вот, например
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=9ED0664B&sr=-4

[мишутка]

Lelik76Rus
ведь пока гарантия на авто есть, ты с шестернями не будешь заморачиваться?

у меня вот тоже много междугороднего пробега, и длинная пятая была бы очень кстати.
жду отзывов, кто поставит.

[Lelik76Rus]

Сообщение от мишутка

ведь пока гарантия на авто есть, ты с шестернями не будешь заморачиваться?

Да, пару гарантийных лет не буду. Но еслиб сам умел делать - то сделал бы не дожидаясь. 3000 об/мин - 96 км/ч. И расход под 7.5-8 л
А так надо кого-то искать, кому доверить можно эту работу.
Можно на ларгус-форуме попастись - там уже есть кто сделал.
У Ларгусов, оказывается, еще хуже всё обстоит с этими передачами.

Коробка опломбирована краской что-ли?
Че там с этой гарантией - я не изучал этот вопрос пока.

[SevenSkyi]

Сообщение от мишутка

Lelik76Rus
ведь пока гарантия на авто есть, ты с шестернями не будешь заморачиваться?

у меня вот тоже много междугороднего пробега, и длинная пятая была бы очень кстати.
жду отзывов, кто поставит.

Представляю как инженер по гарантии вскрывает коробки и пересчитывает зубья на шестернях пятой передачи у всех кто обратится в салон с гарантийным ремонтом.

[Regas]

Сообщение от antikvar

Ждем, ждем кулибиных... а то после 110 гул стоит.. толи от шин толи от коробки/двигателя. Включаю 5-ю после 70/80

Чтоб небыло гула нужно ставить косозубые шестерни, чем больше угол тем меньше шума, толще шестерня, что может потребоваться замена крышки пятой передачии и синхрона.

---------- Добавлено в 21:54 ---------- Предыдущее написано было в 21:50 ----------

Сообщение от мишутка

Lelik76Rus
ведь пока гарантия на авто есть, ты с шестернями не будешь заморачиваться?

у меня вот тоже много междугороднего пробега, и длинная пятая была бы очень кстати.
жду отзывов, кто поставит.

Ресурс у коробки большой, если сами не сломаете.
Если с первых дней МКПП работает то на ближайшие 300 тыс. км точно хватит.

[Regas]

По шестеренкам нужен номер коробки, так как у JR5 187 тонкое и широкое место у зубов шестерен и с разным количеством зубов.
У кого шумит скорее всего тонкие шестерни.
Допустим 39 х 32 зубов а толщина шестерни 15 или 16
Так же может быть 41 зуб толщина шестерни от 13-17
А передаточное число не очем не говорит,'чтоб что-то менять нужно знать посадочные места и размер шестерен, в плане толщины и косозубости шестерен и все это взаимосвязано и еще приравнивается к двигателю допустим к4м 696 или 694.
Плюс толщина синхронизатора.
Поэтому делайте в шапке каталожный номер двигателя и коробки.
Вскрывайте крышку пятой передачи замеряйте размеры.
Или всё-таки начните с католожного номера коробки.
Тогда можно будет понять, что на что менять.

[Lelik76Rus]

Сообщение от Regas

А передаточное число не очем не говорит,'чтоб что-то менять нужно знать посадочные места и размер шестерен, в плане толщины и косозубости шестерен и все это взаимосвязано и еще приравнивается к двигателю допустим к4м 696 или 694.

А как узнать при заказе эти параметры? Где они указаны?
A я думал что шестерни, точнее пары шестерней по посадочным местам подходят к любой модификации JR5.
Что значит посадочные места? Диаметр отверстия?

[фиргат]

Сегодня заглянул под машину , действительно КПП JR 5 модификация 187 и еще узнал в инете что всего у этого КПП целых 400 модификаций . Радует то что у нас можно снять заднюю крышку и поменять шестерни 5 передачи не снимая КПП , а у 6 ступок нужно половить. Скорее всего буду думать о замене шестеренок ближе к лету т.к. зимой далеко никуда не езжу.

[Olejek]

Сообщение от Lelik76Rus

Где я написал что "главная пара экономичная"? Читайте внимательней!
Там про пару пятой передачи речь. В начале поста я указал - что все числа эдентичны, кроме пятой пары. Её ведь меняют на ларгусах.
Какие-то споры тупые начинаются.
А потом человеку нужно найти инфу - и всю эту портянку словесного блуда разматывать приходится...

прикольно...пони бегала по кругу.

Ваша цитата:
"Но ведь производитель всандалил самую экономичную пару на грузовой фургон, оснащенный восьмиклоповым мотором".

Вам самому надо внимательно следить, за тем, что вы пишите.
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...7&postcount=56

[Lelik76Rus]

Сообщение от фиргат

Скорее всего буду думать о замене шестеренок ближе к лету т.к. зимой далеко никуда не езжу.

Вот здесь отличный видос по замене шестерней на ларгусе, посмотрите если кто не видел.
http://www.youtube.com/watch?v=AmlB5hz55BI
В конце показано, как едет после замены (устанавливалась пара 0,756).
Обратите внимание, Ларгус пассажирский, с менее тяговой главной парой.
Дастер поедет так-же, если установить пару 0.738 - 8200611303+8200607983.
На 3000 об/мин. скорость будет 104,8 км/ч на пятой.
Показания спидометра соответственно будут в районе 110 км/ч.
Короче, надо 0.738 ставить, чтобы зря не возиться...

Olejek, надеюсь, вот эта тема утолит ваши печали? http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=917

[Regas]

Вот видео о модернизации коробки JC5

И еще инфа и установка http://avto-zvezda.ru/index.php/reno

[фиргат]

Сообщение от Lelik76Rus

Вот здесь отличный видос по замене шестерней на ларгусе, посмотрите если кто не видел.
http://www.youtube.com/watch?v=AmlB5hz55BI
В конце показано, как едет после замены (устанавливалась пара 0,756).
Обратите внимание, Ларгус пассажирский, с менее тяговой главной парой.
Дастер поедет так-же, если установить пару 0.738 - 8200611303+8200607983.
На 3000 об/мин. скорость будет 104,8 км/ч на пятой.
Показания спидометра соответственно будут в районе 110 км/ч.
Короче, надо 0.738 ставить, чтобы зря не возиться...

Olejek, надеюсь, вот эта тема утолит ваши печали? http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=917

Спасибо, менять не сложнее чем на вазовских КПП, теперь осталось до весны подождать и цены на шестерни узнать.

[Regas]

Всем привет, решил преобрести колеса для зимы и колдобин, и сделал вывод.
Чтоб понять как поведет себя автомобиль с длинными шестернями и сделать все передачи длинными достаточно заменить колеса и поставить колеса большего размера, то есть радиуса.
Пример, если ставите колеса 235/55R18, то получаете все длинные передачи не залезая в мкпп .
Если вы лезете в коробку и ставите длинные шестерни то при стокоаых колесах получаете тоже самое, как на больших колесах.
Соответственно нагрузку на двс, и если топить газ то расход топлива увеличится, но можно и с экономить тогда ваша езда превратиться в тошнотика на больших колесах по прямой. Это касается авто с двс 1,6 но если всетаки любите топить тапку и расход бенза не важен то можно пробовать.
Вот такая рекомендация по дискам, это размер дисков R18 ширина диска J8 и вылет ЕТ40, к шинам 235/50, или агрессивно 225/55, для любителей быстро ездить по трассе и закладывать в поворот.
Для средней езды, и легкого бездора ищем диски шириной J7,5.
И для колдобин и бездора ещем диски шириной J7.
Следующие диски с вылетом ЕТ35 можно воткнуть под шины 245/50.
Все эти размеры колес придадут вашей коробке длинные передачи, плюс высокий клиренс .
Для дизеля и двс2 можно воткнуть, как у меня 235/55R18 существует легкое цепляние подкрылка при выкрученном руле.
До этого стояли 225/55 не где не цепляли возил даже цемент по бездору, но тогда ширину диска лучше J7,5 или J7.
Теперь для бездора зимы и колдобин я поставил 235/60 шины к дискам R16 шириной J7 и вылетом ЕТ38.
Получил почти сток, короткие передачи и минус 1.5 клиренса.
Вот что стало.

[Davudovich]

Вот некоторые данные по коробкам от ларгуса. Судя по оригинальным номерам этих самых шестеренок (предоставили в теме "подскажите католожный номер") у ларгусов коробка с такими же номерами имеет индекс JH3 540.

[Davudovich]

Вот для расчетов табличка хитрая - https://docviewer.yandex.ru/?url=ya-...c=54c3b415c96c