Опрос: Температура ОЖ на дизельном Дастере

[YuriyVZ]

Сообщения оставляем в следующем виде:
1) Температура воздуха на улице
2) Через какое время появляются (если появляются) 4 деления температуры ОЖ.
3) Режим эксплуатации машины (пробка, трасса, город...)

Если есть нештатный БК, то явно указываем температуру.

[Седой60]

У меня закрыт верх и низ плюс одеяло. Утром грею минут 15 пока снег счищаю и в путь, две палки появляются через пару км. четыре палки появляются через 5км. это по городу. Ни чего не открываю при плюсовых температурах до 4 градусов. Потери мощности не чуствую, температурный режим в норме. Ни разу не слышал что включился вентилятор.

[AkOm68]

Сообщение от Седой60

У меня закрыт верх и низ плюс одеяло. Утром грею минут 15 пока снег счищаю и в путь, две палки появляются через пару км. четыре палки появляются через 5км. это по городу. Ни чего не открываю при плюсовых температурах до 4 градусов. Потери мощности не чуствую, температурный режим в норме. Ни разу не слышал что включился вентилятор.

Аналагишна, только при 4 тепла открываю наполовину

[Duster812]

Сообщение от Бертони

У меня 4 палки и при +10 не появляются.

Что то поломато, надо чинить.

[Бертони]

Сообщение от Duster812

Что то поломато, надо чинить.

Ничего чинить не надо. Реальная температура двигателя держится на уровне 80 градусов, а эти палки имеют очень большую погрешность.

[a2b]

Сообщение от Седой60

У меня закрыт верх и низ плюс одеяло ...

Все точно так же, только не грею, но до выезда из гаражей 200м по грунтовке на хх.

[Duster812]

Сообщение от Бертони

Ничего чинить не надо. Реальная температура двигателя держится на уровне 80 градусов, а эти палки имеют очень большую погрешность.

Так вы сами написали что у вас сломано а теперь говорите что не надо чинить. Как может быть температура полностью прогретого двигателя 80 градусов если термостат должен её поддерживать 83 гр? Уже как минимум на 3 градуса термостат "съехал".

[Ворчун2014]

Сообщение от Duster812

Так вы сами написали что у вас сломано а теперь говорите что не надо чинить. Как может быть температура полностью прогретого двигателя 80 градусов если термостат должен её поддерживать 83 гр? Уже как минимум на 3 градуса термостат "съехал".

Нормально, ниче никуда не съехало. Тоже температура гуляет 80-84, если ниже не опускается.

[Я Василич]

Сообщение от Duster812

Как может быть температура полностью прогретого двигателя 80 градусов если термостат должен её поддерживать 83 гр? Уже как минимум на 3 градуса термостат "съехал".

Я где-то писал - проверял термостат у диллера - 2 палки появились при температуре 55 градусов, 4 при 85 градусов и температура резко упала до 78 градусов, а потом держалась в районе 82 градусов.
Сказали, что всё хоккей и содрали 800 руб.
Это было в теплом боксе в 1912 году.
При минусовых температурах 4 риски не видел, т.е температура движка всегда меньше 80 градусов.

Вот график

[HID]

Гм... А у меня 4 риски появляются градусах на 70 с копейками (точно не помню)...

[Бертони]

Я Василич, в каком году?

---------- Добавлено в 06:30 ---------- Предыдущее написано было в 06:23 ----------

Сообщение от Duster812

Так вы сами написали что у вас сломано а теперь говорите что не надо чинить. Как может быть температура полностью прогретого двигателя 80 градусов если термостат должен её поддерживать 83 гр? Уже как минимум на 3 градуса термостат "съехал".

Где я писал что у меня сломано? Три градуса - это может быть погрешность самого термостата.

[n_dum]

Сообщение от Бертони

Я Василич, в каком году?

---------- Добавлено в 06:30 ---------- Предыдущее написано было в 06:23 ----------



Где я писал что у меня сломано? Три градуса - это может быть погрешность самого термостата.

По мультику только достигает 83, сразу сброс до 79-80, потом медленный рост.

[Бертони]

Сообщение от n_dum

По мультику только достигает 83, сразу сброс до 79-80, потом медленный рост.

У меня точно также.

[lex1187]

Сообщение от Бертони

У меня точно также.

+ 1.

[DCI]

Лето, температура окружающего воздуха 20 градусов: 2 мин - 2 палки, 6 мин - 4.

[alexwmfx]

Сообщение от DCI

Лето

вот неоспоримый плюс дизеля в жарком климате - не греется в пробках, а остывает.. и бесконечно долго можно ползти на горный подъем на малой скорости и не перегреваться.

[dimaxa]

Точно точно, а вот интересно, если бы не присутствие кондиционера, вентилятор был бы или нет

[ilion]

Сообщение от dimaxa

вентилятор был бы или нет

будет.
я на новый год катался в Псков с полностью заткнутыми решетками: снизу - пластиковая заглушка, сверху трубная изоляция. За температурой следил по HobDrive. За бортом температура поднималась и до +4 и опускалась до -10.
При движении по трассе двигатель разогревается до 92, затем включается вентилятор и он достаточный быстро охлаждается до 86, потом цикл повторяется

[alexwmfx]

ilion, так речь вроде про езду в жару летом?
У меня кондиционера нет, и живя в крыму за 2 года как у меня дастер ни разу не включался вентилятор, мало того наблюдал по elm327 адаптеру на затяжных подъемах при жаре - выше 85 гр не видел.

[ilion]

какая разница. я показал, что при разогреве до 92 включается вентилятор.
Спрашивалось-то о нем.
Кстати говоря, катался то ли прошлым, то ли позапрошлым летом по 30-ти градусной жаре по Прибалтике. Следует понимать, что при этом от асфальта идет воздух еще более горячий. И при стоянии и движении в медленно идущей колонне машин двигатель будет охлаждаться плохо.
Эксперимент не совсем чистый - работал кондиционер, а значит вентилятор крутился постоянно. По HobDrive температура не поднималась выше 92.

[DCI]

Отсутствие быстрого разгона +19 градусов 5 мин две палки еще 2мин и 4 палки.