ДимаК / Privilege 2.0 4x4 / Рязань

[ДимаК]

u313, приятно. Это хороший задел на будущее. )) Пробег видимо схожий.

Стабиллизатор поперечной устойчивости, мать его. Покачали машину, я трогал шарниры "косточек", вроде ни малейшего люфта, в резине торсиона вроде есть перемещения, особенно слева. Подложил туда резиновые полоски от камеры грузовой машины (толщ. около 2 мм.).


Подзаржавели, один трудно шёл.






Как на новой машине!! Теперь прям жалко по ямам ездить. А ям этих на дорогах - как воронок в Донбассе!

Провод (оболочка)-то потёрлась у датчика. От травы чтоли. Обмотал синей изолентой. Именно синей. )))

[u313]

Сообщение от ДимаК

в резине торсиона вроде есть перемещения, особенно слева. Подложил туда резиновые полоски от камеры грузовой машины (толщ. около 2 мм.).

Да наверное лучше новые при случае поставить, наврядли они стоят дорого.

Сообщение от ДимаК

Подзаржавели, один трудно шёл.

Когда трудно идет, я обычно туда - сюда кручу его. Т.е. если туго, то немного обратно закручиваю, потом легче откручивается.

[ДимаК]

Сообщение от u313

Да наверное лучше новые при случае поставить, наврядли они стоят дорого.

Оригинальные стОят 1000р. , за штуку. Да и ладно, но они ведь такие же, на 20-25 т.км.
Да и опыт есть у одноклубней: http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=2123
Но я только спереди делал.

Сообщение от u313

Когда трудно идет, я обычно туда - сюда кручу его. Т.е. если туго, то немного обратно закручиваю, потом легче откручивается.

ага.

[ДимаК]

Опять проникся размерами багажника. Сиденья не пришлось даже раскладывать. Интересно, в Ш-Н так влезло бы!?

[Олег Ярков]

Была у меня Шнива! Поставнению с Дастером - полное гав.... В багажник Шнивы дай бог полбочки бы влезло. Дастер - это вещь!!!

[ДимаК]

Свечи решил повыкручивать для профилактики, два года назад на ТО их заменили.











Ездил на 92 - 95 бензине, последнее время только а 95-м:


Зазор был 1 мм., подогнул до 0,9.






Видимо от того, что поливал двигатель водой, прошлым летом да и неделю назад, получается она там не испаряется и долго стоит. Часть даже в цилиндр стекла..

Пришлось снять этот перепускной маслоклапан, как видно замочек на фильтросеточке не был застёгнут:

[ДимаК]

Бывает же!
Мягкая такая мотня, не плотная, на гладкой части.


Как до блеска почистило кардан бензобак.


8 км до дома (с рыбалки) доехал на 2-3 передаче на ХХ. Расход показало 8 л./100 км.

[ДимаК]

Сеанс саморазоблачения.
Как-то я тут рассказывал про бряканье в правой передней двери и про борьбу с ним:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=849
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=218
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=244

В июне сделал открытие - звук шёл не из двери; звук издавал ремень безопасности при определённом положении:


Потом в июле практика показала:


Так что зря я грешил на дастер.
Ещё я где-то писАл, что у дастера два фазовращателя (один). Писал тут, что ТЭНы включаются в зависимости от положения ручки отопления салона (они тупо включаются при температуре ОЖ ниже опр. порога). Так что особо мне не верьте. )))

[ДимаК]

Летом и осенью бывало слышались какие-то тихие поскрипывания/тиканье/чиканье где-то перед головой. Как-то в зависимости от температуры появлялось. Неприятно так, прямо в мозг тикало на неровностях дороги. Локализовал в районе зеркала заднего вида. В прорезь для потолочного плафона там видно какой-то короб жестяной (но с "обрезиненными" краями!) прилегает к крыше. Нагнал в зазор силиконового герметика.


Ещё там в глубине какая-то массивная деталь, для безопасности что ли, как усилитель при переворачивании машины. Тоже нагнал в зазоры герметика.


Теперь езжу кайфую. )))

[ДимаК]

Руль обтёрся местами!!!! Не могу молчать!!!!! )))))
(Пробег 36 тыс. км.)

[ДимаК]

ТО на 35862 км. Закупил масло, воздушный и масляный фильтры, охл. жидкость (за 3 года уровень упал до минимума). Ушло 3,5 тыс.р.
Антифриз такой, написано - льют на заводе:


Потом вот это средство для раскоксовки. Давно покупал, для Ш-Нивы ещё, просроченное, да и ладно. Вливается в отверстия для свечей в горячий двигатель, свечи вкручиваются, через час двигатель прогревается и меняется масло:


Не понимаю зачем эта деталь такая массивная, вроде просто кожух для топливных форсунок. Или дизайнерский ход, или для безопасности. )))


Фильтр какой-то говёный купил, не советую. У него нет полосы клея на гармошке от ... смыкания ... её. Грани на изгибах не острые , а с какой-то плоской вершинкой. Всё это по моему может препятствовать воздуху:


Только плотная "тряпочка", нет более "рыхлой", для крупного мусора:


Он ещё и не по размеру :

[ДимаК]

Увидел в продаже (в магазине АвтоПример) сетевой гайковёрт по приемлемой цене (6 т.р.) и вспомнил про свою паранормальную идею электрифицировать поддомкрачивание машины и кручение гаек колёс:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=233

Долго думал, подойдёт ли. На коробке такая картинка:


Уж лихо вертит! Ведь по инструкции у дастера болты с усилием 115 Нм закручиваются?! Да и представлялось маловероятным удержать его в руках при таком усилии.

Полазил в интернете, альтернативы нет, отзывов не нашёл, новинка, решил(ся):


Тяжёлый. Работает. Трещит и откручивает болты колеса. При этом из рук не вырывается. Закручивает, за полсекунды треска затягивает болт до нужного усилия.

Стал поддомкрачивать - поднимает с треском (ударами), потихоньку, но уверенно. Опускает без ударов, быстро так получается.


Попробовал затормозить его рукой за головку (на 17 мм.) - получается, начинает трещать. Померил усилие на домкрате динамометрическим ключём - меньше цены деления, около 5 Нм.:


На болте домкрата уже грани помялись от ударов, но головка "на 17" была многогранная, надо шестигранную ставить.
Так-то вещь рабочая, а картинка на коробке ради прикола нарисована вроде как. Или нет, брак?! Поторопился поддержать отечественного производителя?

[AlexZ0]

Сообщение от ДимаК

Поторопился поддержать отечественного производителя?

В описании сказано - "Страна сборки Китай"

По опыту - у электрических гайковертов 300Вт потребляемой дают ~ 100Нм.
Т.е. с 1кВт можно получить 300Нм, но с 350Вт - это было бы сказочно...

[Алексей764]

ДимаК, 35862км и раскоксовка? или просто для промывки?

[ДимаК]

AlexZ0, на сколько я понимаю, теоретически и 100 ваттный может 300 Нм выдать, только удары реже - дольше ждать, т.е. производительность меньше. Но с опытом не поспоришь, значит такие продают. )))
AlexZ0, Dima N, По опыту, до того как оно трещать начинает из рук сильно рвётся? Рукой можно головку его затормозить и то треска довести? Т.е. удары после какого усилия начинаются?

Алексей764, для профилактики, и бутылочка эта завалялась... Так понимаю - оно ещё и в масло попадает и везде моет.

[AlexZ0]

Ну если он откручивает завернутые руками до 110-130 Нм болты - уже не плохо.

[ДимаК]

Это легко получается. Наверное и до 300 Нм может затягивать (если подождать 5 секунд).

Почитал книжечку от него. В двух местах указано, что развивает сильный крутящий момент и надо держать его двумя руками. В то же время ощущение от прочтения такое, что писавшие не разрабатывали сей девайс, а описывали нечто уже существующее. Шнур у него длинный такой, метров пять, и мягкий (на морозе не дубеет).

[ДимаК]

Отмечал тут как однажды зимой неожиданно перестала сикать омывающая жидкость на стекло, как будто закончилась. Тогда слил из бачка трубочкой самотёком около 3-х литров, залил обратно, а оно и заработало.
Вчера опять повторилось, моторчик жужит быстрее (как воздух хватает, без нагрузки), водИчка не льётся. Потом попробовал на заднее стекло посикать - чё-то кое-как но полилось, и на лобовое полилось. Сейчас оттепель; тогда мороз -10 был, но это не важно думаю.

Даже интересно, но лень разбирать, да и заработало. Наверное в моторчике дело (насос), он же там один не лобовое и заднее стекло, подача выбирается изменением полярности питания.

[ДимаК]

Ранее модифицировал питание розетки прикуривателя. Чтобы при включении стартера девайсы не обесточивались. Однако заметил, что адаптер в прикуриватель от одного девайса впадал в ступор какой-то при выключении зажигания. Когда завожу - всё нормально; если отошёл на несколько минут (в магазин например), то девайс не включается, лампочка на адаптере не горит. Оказывается при каком-то неопределённом напряжении (от 0 до 12) он в какой-то защитный режим входит, и его надо выдернуть из гнезда прикуривателя и подождать секунд так на 20, потом вставить.
Сначала хотел резистор на 650 Ом параллельно питанию подключить, чтоб конденсаторы разряжал, но всё равно напряжение падает довольно медленно и опять он в этот режим входит и опять передёргивать с паузой.

Решил кардинально решить вопрос, запитал через реле с параллельными теми же конденсаторами.




Часть с предохранителем была - ставил дополнительную розетку 12 В в багажнике . Теперь напряжение в прикуривателе пропадает секунд через 17 независимо от нагрузки.

[ДимаК]

Опять вернулась проблема запуска при околонулевой температуре. При старте с брелка. При холодном запуске ключём как бы нет проблем - наверное чуть дольше крутишь стартером. А при пуске с брелка видимо время прокрутки при первой попытке маловато, а потом оно не схватывает почему-то. Про возможность увеличить время прокрутки в настройках сигнализации знаю. Короче, перестала с брелка заводиться холодная, или помню как-то завелась с чих-пыхом во второй серии из трёх попыток.
Решил осуществить свою идею попробовать почистить дроссель через отверстие для трубки. (Прошивку не перепрошивали, заводская).

Из проволоки (нержавейки?) такая лапка:


На конце заусенцы бокорезами:




Уайт-спиритом намочил, правой рукой отклонял заслонку, а левой протирал налёт в месте ... "парковки" :




Загибал девайс (в обе стороны) чтобы достать вверху, около отверстия:




Пару раз менял ватку, пока чистой не стала. Вообще хотел WD-40 использовать, но не оказалось в наличии.
Неделю назад процедуру проводил, на всё (и изготовление устройства) ушло полчаса. Специально заводил брелком, температура -1 ... +1, четыре пуска было: со 2-й попытки; с 1-й; со 2-й; со 2-й. Бензин 95-й.